ASTHAROT

sacalo del cuadro, del conector t32c.... del PIN 6 sacas el CAN Low (cable naranja marron) del PIN 5 sacas el can Higt (cable naranja -morado) asin de sencillo.......ya tienes linea CAN...

el mio si lleva...es del 2000.

para gustos......yo es el que tengo y todo lo que he hecho a sido con él.....son igual de validos cualquiera de ellos....yo fui el que compré y me va bien. de todas formas, en los chinos por un euro y medio los pillas.... A lo mejor soy un poco friki, por que yo tengo 5 tipos de soldador... un saludo Manu si lo que no tengas tú.......no lo tiene nadie.....jejejejejej te vamos a nombrar soldador oficial del reino.........

o.k socio...gracias de todas formas...... a ver si aparece uno por ahí.....

Gracias JAvi....espero a que me digas algo...

en piezas k tengan de venir directamente del almacen central de alemania o del d istambul, no tienen mas k un 5% de descuento... 40% en piezas k se usen a put* pala e no todas oye ''AST'' k te parece se hacemos un brico pa los volantes de antes de 2001? saludos pues no estaria nada mal Wizard.....ya que el manual en ingles de 75 pag. no es del todo correcto......varian la centralita (rele) y el cableado..... de todas formas agradecerte publicamente toda la ayuda que me has prestado.... SIN TI NO HUBIERA SIDO POSIBLE!

que tal Javi....pues oye por preguntar que no quede...... lo que pasa que a mi me dieron precio de 185+ Iva ...osease.....220 € ..además no admiten cambios.....por el tema de probarla mas que nada...

O.K. TE LAS SUBIRÉ A UN RATO ...PERO YA TE ADELANTO QUE QUEDAN IGUAL, YA QUE DE TAMAÑO SON IGUALES Y VAN METIDAS EN EL CAPUCHON DE GOMA TAL CUAL LAS QUE QUITE....NO SE NOTA NADA DE NADA.....

te confirmo que es el relé con el numero en grande 617 y la referencia la que puse...

para gustos......yo es el que tengo y todo lo que he hecho a sido con él.....son igual de validos cualquiera de ellos....yo fui el que compré y me va bien. de todas formas, en los chinos por un euro y medio los pillas....

nada nada.....lo tuyo va directo ...lo sacamos de la palanca....

creo que alguna vez escuche que a estos tornillos les daban algo de pegamento....por eso del calor.....digamos que literalmente al camentar el tornillo ablanda lo que pueda tener y al ser platico pues no se derrite ni nada pero al ablandarlo lo deja salir...eso si...estate un buen rato calentandolo......eso es ..en el leroy valen 4-5 napos esos soldadores y asin le tienes para lo de la radio....los hay de punta fina y punta plana tal cual destornillador....yo optaria por el plano...tienes mas superficie de calor..... ya nos diras...

bien.....la opcion de Juanky a veces seria la mas adecuada....me sumo a eso de la cruz campo y el cigarrito.... lo de la carraca es tambien buena opción...peeeeeeeeero......te puede pasar como a mi.....que de tanto intentarlo...pasé de vueltas la "cruz" donde metes la punta del destornillador-carraca.....vamos que estaba tan fuerte que ni con la carraca...desgaste la forma donde hay que meter la cabeza del destornillador... Lo mas efectivo es con calor.....me explico.... parece que los tornillos estan como pegados con pegamento.....utiliza un soldador de estaño y cuando tengas la punta caliente (y no la tuya jejejeje) la pones encima del tornillo para "transmitirle" el calor , la dejas un rato , y cuando veas que ya tiene calor pruebas a darle el tiron con la carraca....sale solo.

Pues exactamente la referencia Audi es 4B0 907 487 G es el relé (unidad de control ) que gestiona la multifunción de la radio y el cambio tiptronic tambien en el volante...... para vehiculos desde los años 97 al 2001 (que luego van por CAN-bus y no gestionan lo mismo) saludos Juanky

gracias Tolo. pues no se si me serviria la verdad.....el tema es que necesito uno que gestione el tiptronic en el volante y la multifuncion de la radio.... Al final el manual aquel famoso de la instalacion del volante mf NO nos es valido del todo......por eso no me funcionaba..... el rele que marca el 618 (el de la foto y que acaba en H) no nos sirve (siempre para modelos de antes del 2001 digo) y si bien SI gestiona el tiptronic...NO gestiona la mf.... ahora lo veo claro por qué era (con la ayuda de Wizard100).....os cuento por qué..... nuestros vehiculos (97-01) gestionan la mf con el "famoso" Can de tres lineas (CLOCK-DATA-ENABLE que estan en el conector de 20 polos de la radio,)) y no con el can H y el Can L ...ha sido cablear eso, cambiar la centralita (relé )y funciona.....vaya que si funciona....lo que pasa que yo de momento tengo puesta la centralita 4B0907 487 A y esta es para la mf y telefono (no para tiptronic)....entonces me han dicho que la que acaba en G si gestiona el tiptronic...(quizas hay alguna otra terninacion que me valga)....pero tiene que ser un relé de antes del 2001 por el tema del can de tres lineas......

QUE TAL SOCIOS.... Necesito un relé doble (unidad de control tecnicamente) pero lo necesito con esta referencia: 4B0 907 487 G Si alguien tiene algun desguace a mano y lo puede mirar se lo agradeceria un huevo y parte del otro..... me urge un poquito..... dejo una foto para que veais como es (PERO LA REFERENCIA NO ES LA QUE VIENE EN LA FOTO!!!!) GRACIAS!!!! RECORDAR: 4B0 907 487 G

na,....olvidate de el .....seguramente seria alguna ñapa que le han hecho.... si tienes los cuatro conectores asegurate de los cables que salen de ellos....si quieres dime los pines que tienes y comparo con los que yo tengo..que todavia lo tengo medo desmontado....

Que tal socios....me pregunto lo siguiente...... estaba tan tranquilo echando un cigarro en la puerta de casa y he visto al vecino que ha salido a buscar algo a su coche (mercedes clase C) cuando he visto que le ha dado al mando y se ha abierto el porton del maletero entero...es decir...ha subido hasta arriba.......me ha gustado la pijada.... la pregunta del millón.....se puede o podría hacer eso con los nuestros?????...yo le doy al mando para abrir el porton y solo me abre un poquito...es decir....desbloquea la cerradura nada mas....no sube ya direis algo..... saludos!!

Pònle uno q sea especifico para taques por ejemplo?

por curiosidad...donde realizaste el cambio de ATF y filtro?????

exactamente.....esto para que es???o para que sirve???cual es su función???? aportarme argo de luz

su nombre tecnico no es valvula N75, su denominacion correcta es CONVERTIDOR DE PRESION esto no te va dar fallo con la maquina de diagnosis, los sintomas se ven en lo que tu expones, o haciendo un log (grafica) y ver cuando tienes las cotas de carga del turbo, y ver si el llenado del mismo es tardio.....yo te puedo decir que en mi caso tardaba una barbaridad en llenar (entraba a las 2700 rpm), fue cambiar la N75 (convertidor de presion) y ahora me carga a las 1700 rpm...como veras 1000 vueltas de diferencia, que se traduce a eso......mejor respuesta. Si las compras originales, te costaran en torno a los 100 €cada una (llevas dos, una por cada turbo) si compras las equivalentes en Volkswagen (del passat) te ssalen la mitad.....vuelvete a mirar el post que puse de las n75 alli estan las referencias. saludos.

n-75 MAIKEL........

mandale un mp al amigo TRACKER 06 que el seguro que te indica.......

yo por los datos que das...me inclino por los tacos de la transmision....son hidraulicos y si revientan pierden el aceite y hacen ruido.... a mi me pasó....lo que pasa que me lo hacia a menos velocidad........ prueba en parado, al relenti,con ligera inclinacion hacia arriba, pones el freno de mano, le pones la D y dale suaves acelerones y suelta, suave acelon y suelta.....a ver si localizas o te hace el ruido...si te hace el ruido, te diria que es el taco soporte de la transmision (90€).... si cada vez que aceleras y deceleras como dices....es cuando te lo hace es cuando el motor tiene las oscilaciones de cuando "tira" .....prueba y haz eso... Hola de nuevo he hecho hace un rato lo que me habias dicho y no hace ningun ruido si puedes dime donde va el taco de la transmision y en estos dias lo miro esuq me esta volviendo loco esque es rarisimo gracias aqui... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=taco+motor si te tiras debajo del coche.....digamos que a la parte de atras de los plasticos cubrecarter (hacia el centro del coche)los puedes ver.....