ASTHAROT
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se nota de c*** que estas concetrado,cabreado,hasta la p _ _a.......lo de face es cara en ingles.............................la radio a dejado de funcionar por la CARA (FACE)
.....tomate una mahouu hombreeeepor otro lado te digo aver si te puedo solucionar la vida,o solo dire una jilipollez...aver
en noratuto venden una pieza que se le pone a la radio y va al controlador de los volantes audi.......por ejemplos radios pioneer o de otras marcas...........
lo se, lo se que ayudas en todo lo que puedes...doy fe de ello...
si efectivamente eso que has visto es , pero claro ...tiene que ser compatible con la Concert I.....no se donde encontrarlo.....
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PERO AVER,,,,TU VOLANTE NO LLEVA CONTROL DE RADIO........os que la radio a dejado de funcionar por la face????
face no....interface...jejejejejeje........Juanky, la radio funciona perfectamente, pero desde la misma radio. No puedo utilizarla con el volante...es como si no existiese.....
las levas funcionan ok por lo que entiendo que las conexiones tambien son o.k. siguiendo escrupulosamente los esquemas del bueno de javiergrozas.
por eso digo de si quizas deba llevar un interface para que obedezca al volante....a veces hay radios que no estan preparadas para realizar esta funcion, y la concert I que es la mas antigua de nuestros A6 puede ser una de ellas.
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disculpa mi ignorancia manu,,pero a que te refieres con interface???
pues no me hagas mucho caso a mi tampoco....pero es una especie de cableado que comunica varias cosas, en este caso la radio con yo que se.....(estoy hasta la po**a ya...)
si tienes por ejemplo cargador en el maletero, tienes que llevar tambien interface, es como una cajita que se conecta mediante el cable.
desesperado estoy ya Juanky.....no de si darle fuego .....
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cAAaaaaAAAAAAAaaaaaAAAAAAAAaaaaAAsi lo tengo socios.....
acabado el cableado hace un rato......
Iluminacion: :clap1:
bien, se ilumina el volanteLevas:
:clap1: Bien, cambia sin problemas desde el volante (eso si, siempre que este en modo secuencial)Radio:
No le sale de los c*** funcionar!No se.....he intentado codificar y no me deja.
Me da error :
01304-
Radio 49-00-
sin conexión
La radio que tengo es la Concert I, (la que lleva entrada para cintas de cassette y cargadol de cedeses en el maletero)
será que tengo que poner un interface de esos ???me parece que la radio esta no esta preparada para multifunción....puede ser ???como es de las primeras.......
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Que tal socios....
bueno, sigo liado con el tema del volante mf....va ha medias, eso quiere decir que las levas y la iluminacion van, pero NO la radio.
Se trata de la CONCERT I (la que lleva entrada para cintas de casette) y lleva cargador de cd,s en el maletero.
Creo que voy a necesitar un interface para poder echarlo a andar,que comunique el volante con la radio o algo asin... ya que me da que la radio en si no me va a dejar....
Si sabeis de algun enlace donde poder hacerme de uno os lo agradezco.
muchas gracias.
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Que tal socios....
bueno, sigo liado con el tema del volante mf....va ha medias, eso quiere decir que las levas y la iluminacion van, pero NO la radio.
Se trata de la CONCERT I (la que lleva entrada para cintas de casette) y lleva cargador de cd,s en el maletero.
Creo que voy a necesitar un interface para poder echarlo a andar, ya que me da que la radio en si no me va a dejar....
Si sabeis de algun enlace donde poder hacerme de uno os lo agradezco.
muchas gracias.
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juer..........pues vaya si han tardau.....................
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Bienvenido.......vete preparando la cartera.......
me gusta....tiene buena pinta......contando con que le has quitado la megar-super tuneada esa de las pestañas y demas.....
estos coches no admiten tuneo (del barato)jejejejejeje
lo dicho, bienvenido!
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Buenos días a todos.
Quería hacer una consulta a todos, ya que la experiencía cuenta mucho.
Tengo la sensación de que el coche no va todo lo alegre que debiera, así que pensaba que era fallo del caudalimetro, lo saqué y le di con el limpiacontactos sin residuo, y para mí que se limpio al ver caer alguna gota negra.
El caso es que durante una semana, más o menos, el coche me ha funcionado sin problema, incluso yo creo que algo más alegre, no una mejora grandisima, pero si algo mejor.
El miercoles, después de repostar, me pongo en marcha y a los tres minutos el coche deja de tener fuerza, me paro en el andén, espero un tiempo y reanudo la marcha,( pensé que le habían echado gasolina en lugar de gasoil, pero no era así ), seguí la marcha y llegué donde había quedado, el coche acelera pero noto como que se ahoga, si intento seguir pisando el acelerador, deja de acelerarse como si se quedara en modo protección.
Estoy por volver a limpiar el caudalimetro, pero ya no tengo ninguna seguridad de que con ello lo pueda solucionar así que os pido vuestra experiencía para ver qué puedo hacer.
Un saludo y muchas gracias.
yo optaria por ponerlo nuevo ya....si puedes hacerte del de Mercedes....sale unos (100€)...si vas a mercedes les comentas que es para un Audi y ellos ya saben que referencia darte.
yo lo tengo montado y lee algo mas alto que los Bosch.(sin entrar en polemicas de cual es mejor o peor)....
tambien otra opcion seria cambiar o probar el convertidor de presión (valvula de descarga)...les pasa al igual que los caudas, se joden con el tiempo y eso hace que el turbo no entre cuando tiene que hacerlo. esta valvula es la famosa N-75, otros 100 pavos.....a no ser que ñapees con alguien que la tenga recien puesta y lo pongais en el tuyo para probar a ver que tal te va...
saludos
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conejo...??????.
.........me cago en la cona de bayona!!!!! que es eso????? bueno....mañana creo que lo monto al final.....o intentarlo por lo menos...he quedado con un colega y aver que tal se nos da...por suerte el entiende del tema.....
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otro apoyo desde amrbella tronnnnn,,,,,me encantaria apoyar,,pero de eso no entiendo .......................PERO TE MANDO UN ABRAZO FUERTE Y MUCHOS ANIMOS TIO
gracias nen....lo se lo se.....a ver si en estos dias puedo hacer algo....el tiempo escasea...y esta tarea requiere muuuuucha tranquilidad...y buenos alimentos.......
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merida......vacia la bandeja de entrada que no deja enviarte mps.....
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es lo que estabamos buscando...
muchisimas gracias, has sido muy rapido
un saludo y gracias de nuevo
parece que tiene muy buena pinta, se lo voy a mandar al entendido para ver que opinamuchas gracias
el amigo Tolo es un fenomeno.....siempre dispuesto
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Javier...me equivoqué al decirte que era en el enlace que pusiste al principio el tema de las levas.....
con tanto lio e información que voy teniendo....
es en éste, que el bueno de Emilio (a34323), tuvo la gentileza de pasarme, ademas se puede traducir la pagina automáticamente.
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1702901
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1702901
me da que el tema del cambio de levas lo hace de una manera mas facil que en el manual del ingles de 75 pag.
y me da que lo lleva a través del t5h no?
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ASTAROHT tron dinos como va que nos tienes en ascuas.
Fijo que ya lo tiene hasta montado y aluego nos cobra por ver el espectáculo y darnos unas vueltitas
que nooooooooooo.........que todavia no lo tengo montado...que no tengo ni tiempo....digamos que lo tengo a medias....
pero antes de volver a enredar quiero tener el esquema clarito y saber donde tocar.....
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
ok javier.....
otra cosa....el volante no se iluminan las teclas....que imagino deberian hacerlo, no se ....
o quizas hasta que no haga las conexiones al t5h no hace bien el circuito y no se iluminan???
gracias.
pd.que irian,..siempre iluminadas o solo al poner las luces????tienen algo que ver??
claro,hasta que no lo alimentes al t5h con las conexiones que te faltan,no hay corriente creo yo a la electronica del volante.
no se porque me da que estas a punto de conseguirlo
Te adjunto el mismo esquema sin las conexiones del volante calefactado.asi parece menos lioso
tal cual como a mi me funciono.(excepto lo de las levas,que yo no tengo)
ok. mejor....
pero no se te olvide subirlo!
lo de las levas..a ver que me dices tu....viendo el enlace de Audi world que me pusiste al principio...no te da la sensacion de que el tio los ha metido directamente de la palanca selectora al t5h (en los pines que pueden quedar libres???)
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
ok javier.....
otra cosa....el volante no se iluminan las teclas....que imagino deberian hacerlo, no se ....
o quizas hasta que no haga las conexiones al t5h no hace bien el circuito y no se iluminan???
gracias.
pd.que irian,..siempre iluminadas o solo al poner las luces????tienen algo que ver??
claro,hasta que no lo alimentes al t5h con las conexiones que te faltan,no hay corriente creo yo a la electronica del volante.
no se porque me da que estas a punto de conseguirlo
si...yo creo que esta casi casi....
fijate que me atreveria a decir que con lanzar el cable que sale del pin 2 del t5h al fusible y la masa que me queda por ahí lo tengo....
a ver si saco tiempo que apenas tengo (para hacerlo tranquilo y revisarlo todo otra vez digo)me va a llevar una mañana larga.....
gracias por tu ayuda y por tu interés.yo si que puedo decir que sin tu ayuda (si logro hacerlo andar) no seria posible....
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Hola.
Aqui te pongo lo que he encontrado en el Ekta. Tiene pinta de que te tienes que hacer el cable concreto. En el lado del volante puede que sea el conector 58 de 5 polos.
Un saludo.
gracias jafv....
si me temo que hay que hacerlo aparte, viendo el esquema del post del amigo "javiergrozas" en nuestro subforo, no queda otra que "lanzar" cables desde donde manda..ya que al hacerlo a posteriori no viene preparado y hay que coger corriente,masas,lineas CAN,etc....
pense que quizas lo vendian, pero no.Además miré en uno de desguace y hay una maraña de cables del copón, dentro de un mazo hacen las conexiones (empalman) y sacan los cables.....
gracias de todas formas.
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
Efectivamente el t2bg pasas de el y de sus conexiones (es el del calefactado)
ok javier.....
otra cosa....el volante no se iluminan las teclas....que imagino deberian hacerlo, no se ....
o quizas hasta que no haga las conexiones al t5h no hace bien el circuito y no se iluminan???
gracias.
pd.que irian,..siempre iluminadas o solo al poner las luces????tienen algo que ver??
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
que tal Javier.....
preguntita.......
supongo que el conector T2bg que va cableado hasta el "Load Reduction 75x amarillo " lo ignoramos verdad?????
gracias por tus aclaraciones.
un saludo.
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veamos,segun mi esquema te falta: (Revisa todas esas conexiones que se supone que estan hechas con quien te lo haya preparado) sobre todo los 2 del can bus (t32 pin 5 y t32 pin 6)
del conector t5h(pin 2) del volante al fusible de 1 amperio (pin 2) (que dices que te han puesto,asegurate).El otro fusible puedes pasar de el,es del volante calefactado
del conector t5h(pin 3) a tierra (a los cables marrones del coche,los de masa)
del fusible de 1 amperio a contacto
eso por un lado..
por parte de la centralita (618):
pin 2 y 10 a tierra
pin 12 a contacto
pin 13 a permanente
Ah y tienes que codificarla teroricamente claro,no se que radio llevas,pero con el vag com hay unos codigos para hacerlo,que te dejen un cable y lo codificas,aunque a mi me funcionaron a la primera,va todo por can bus,no se si el tuyo lleva can bus,
En cualquier caso,las luces del volante deberian de encenderse porque el pin 15 de la centralita se supone que lo tienes conectado al pin 20 de la t32 (la que esta detras del cuadro) y todo esta alimentado si no le falta nada de lo que te indico arriba
Ya me contaras,pero sin conectar el t5h a nada es normal que no te funcione.Haz esas conexiones que te faltan y yo creo que te funcionara,una vez hecho solo quedaria lo de las levas
Un saludo
Ya va quedando menos...
gracias Javier....
reviso el tema y comento...de momento veo que me falta la masa del pin2 que hace circuito con el pin10
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voy a marbella a recojer un colega y lo llevo a estepona y regreso,,,,,vamos...una horita....espero que lo tengas montadito cuando regrese campeon,,,,,,,,,vas a conseguirlo.......
EFECTIVAMENTE jUANKY. el volante se calienta (de igual modo que los asientos).Lleva una resistencia y al tacto calienta las manitas (o las pezuñas de alguno)jejejejejej
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venga astharot,,,,,,ANIMO,PIENSA QUE DESPUES TE VAMOS A FELICITAR POR LOS MERITOS Y ESE BRICO TAN WAPO QUE TE VAS A MARCAR....
¡¡¡¡¡ANIMO COMPAÑERO!!!!!!
Astharot despues de la instalacion hay que cosificar o no hace falta?
es que no consigo que mi word abra el manual del americano.
animo ya no queda nada.
MANDAME POR MP TU EMAIL Y TE LO ENVIO
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otra cosa...el t5h no es para conectar las levas?????
0) el t5 d es el conector amarillo que ya tendras(yo le compre) pero no lo use porque abrimos el que ya tenia,tendras 1 pin libre el 1,ahi metes el cable que va a la centralita (pin 18) y po rese lado ya esta
1) el conector de la calefaccion no pones nada,de hecho yo ni le tenia en el anillo, o sea que nada
2) del otro que es el t5/h me parece,(no tenga el esquema delante ahora) va a un fusible de 1 amperio que tienes que comprar en audi (lo pones en un portafusibles que hay donde estan todos los cables electricos abajo ) y a masa para cerrar el circuito y el otro pin a corriente de contacto
Animo que lo vamos a conseguir
te comento lo que tengo hecho y nada de nada...osea...no me va de momento....
efectivamente el t5d (amarillo) lleva 5 pines de los cuales 1 queda libre.
he cableado:
pin 1 del t5d (linea can) al pin 18 del rele 618
pin 15 puerto OBD al pin 6 del rele 618
pin 1-3-y 15 del rele 618 al conector T32c del cuadro de instrumentos (cable del velocimetro)
despues me colocaron 2 fusibles , 1 de 1amp. y otro de 15 Amp. como tu dices donde la caja de fusibles, lo que no se es a cuales los conectaron, imagino que a "contacto",
luego tengo por ahí una masa
el t5h no he hecho nada....y me da que segun este enlace que pongo, pueda servir para el cambio de levas.
http://translate.google.es/translate?hl=es...l%3Des%26sa%3DG
a ver que me dices.....
necesito INTERFACE PARA VOLANTE MULTIFUNCION
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
que tal javier, como siempre gracias por intervenir...
te comento...
el volante se ilumina, ok. y el esquema está seguido al pie de la letra.
Tuvimos que quitar el fusible que me pusieron, ya que esta mal puesto.solo tenia un cable de la centralita al fusible, pero no estaba a corriente....osea como si no estuviese...
ya te digo tambien que el cable del can-bus del t32 estaba roto...asi que una chapuza...mi amigo en cuanto lo vio (es mecanico-electricista de todo un poco) me dijo "mal. de momento ya esta mal""los cables de can-bus deben de ir trenzados para evitar picos"....y si que es verdad, ya que yo he visto instalaciones y siempre dentro de un mazo de cables hay alguno que va como trenzado con otro, efectivamente siendo de can .
Por otro lado, lo unico que hemos hecho ha sido ahorrarnos un cable, hemos cogido el pin 2 y el 12 (de masas de la centralita) y los hemos unido.
por lo demas todo ok.instalacion perfecta.
En cuanto a codificar , su maquina no le dejaba, ya que al tener error de ABS no le dejaba.
por la tarde le meti el vag para codificar , le metimos los valores:01512 (de ross-tech) y nada ...daba error 01304- Radio - sin comunicacion...
me da que la concert I no se va a poder......
si se te ocurre algo......aqui estamos esperando...... :at:
de todas formas si no te importa pasame los valores, yo no entiendo mucho de eso....modulo a modificar etc....(A6 2.5 tdi del 2000)