ASTHAROT

otra cosa...el t5h no es para conectar las levas?????

Veamos,por partes: 1) mi volante no lleva cambio automatico,pero la centralita que compre si es para cambio automatico,con lo que da el error pero no pasa nada (si es tu caso,salen 2 cables de la centralita al cambio tiptronic,en el esquema del ingles lo tienes),yo no tuve que ponerlo porque el mio es manual 2) Tu coche lleva control de traccion(ASR) y NO lleva ESP,con lo que pasas de poner ese conector y ya esta segun me dice mi amigp 3) Entiendo que tienes comprada la centralita,con lo que si no tienes el volante calefactado,que era mi caso, esa conexion la pones a tierra y el conector sin nada,creo que era el t5h 4)Sigue mi esquema y si tienes alguna duda por supuesto que la puedes poner aqui,lo del movil es un poco complicado porque el anda liado,pero me ha dicho que cualquier cosa que dudes la mandes aqui y por supuesto te ayudaremos en lo que necesites. No vivo por el norte,lamentablemente, aunque no te creas que no me gustaria Un saludo efectivamente, los cables del tiptronic (levas) son el pin 7 y el 11 del relé 618...esto en vez de sacarlo de donde dice el manual en ingles, seguramente los sacaré desde el conector T10 de la palanca selectora..... lo que no entiendo es el conector T2 BG que supongo que es para calefactable y el mio no lo es...por lo que no hace falta cablear nada no??? aunque veo que sale una masa desde el pin 2 del t2bg al pin 3 del t5h que efectivamente es la masa (marron)...que tengo que mmandar esa masa??????????????? por otro lado tampoco veo lo del fusible NF1 al Load reduction 75x amarillo......

Por cierto Javiergrozas......tu volante lleva también levas para cambio Tiptronic??? o solo es multifunción?? que montaste el relé 616? saludos. :ranting2:

si Juanky...esa es la idea....de poner bien en condiciones el asunto ya que a mi personalmente me esta dando quebraderos de cabeza... entre los pocos conocimientos que tengo y las complicaciones que tiene......pero despues de haber conseguido todas las piezas y toda la historia ..tiene que funcionar si o si..... sois testigos de que llevo tiempo detrás del asunto y por lo visto nadie, excepto el amigo "javiergrozas"...lo ha montado....(bueno quitando el ingles ese que se tiró el rollo y se calcó el manual de 75 paginas que no hay dios que lo entienda.....).....yo creo que ya lo tengo calentito pero me hacia falta cambiar impresiones con el forero "javiergrozas" o bien con su amigo (que lo ayudó a montarlo) para matizar todo el asunto....viendo los esquemas tengo alguna duda...... En cuanto lo tenga, no te preocupes que me lo tomaré con calma y pondré un Brico en condiciones, para que todo el que se anime lo pueda hacer, con mas o menos maña. :ranting2:

o.k preguntale a tu amigo a ver si tiene algun inconveniente en hablar conmigo, si te dice que no hay problema me mandas su telf. por mp y me pongo en contacto con él....siempre se aclarará mejor el tema hablando que por mensajeria....el temita como ya sabes , es un poco complejo por no decir bastante....yo llevo cerca de dos meses intentandolo y nadie sabe nada. El unico que ha dado pistas feacientes (de haberlo puesto) has sido tú...asin que perdona el bombardeo pero.......hay unas ganas de acabarlo de una vez......y verlo funcionando....... por cierto...no serás del Norte o alrededores?

Pues no entiendo ya na Emilio...porque cuando he tenido el módulo de ABS jodido se me iluminaba en el cuadro de instrumentos el símbolo de ESP (ese que es como un triángulo de peligro que le rodea una flecha en circulo, en la pag. 105 del manual de usuario viene)....

Aqui tienes el enlace con el pdf que te indica todo,sobre todo referencia de piezas que necesitas,muy completo.el tipo se lo trabajo que no veas,sin esa guia no hubiera sido capaz.De aqui hice el esquema electrico que adjunte en el primer correo http://www.nsxjr.com/docs/MFSW.pdf en este foro tienes algunos enlaces con fotos y eso tambien http://audiforum.us/c5-platform/7302-cance...-ring-mfsw.html lo unico que no hice (que en el pdf el tipo lo tuvo que hacer ) fue cambiar el anillo que en teoria es necesario,yo no tuve que hacerlo y me ahorre el paso de calibrar el esp ya que mi anillo me servia,tendras que abrirlo y ver si tienes los conectores necesarios (el t5d y el t5h creo que era) si tienes alguna pregunta me dices gracias Javier....dudas??...pues todas..ya te digo que no lo hemos conseguido..... el anillo mio (que tuve que cambiarlo), es el 1J0959654AG, sacado de un A6 de desguace con mf,lleva los enclaves para el T5h , el T5d y para el conector ESP (el cuadrado de 6 polos del ESP)..... lo que me surge la duda y grande...es que cuando desmonto toda la columna de direccion ,volante, etc (los plasticos vamos...),para montar el nuevo anillo, no veo por ningun lado en mi coche el mazo de cables del conector del ESP (como si no lo tuviese)....y por lo tanto en el anillo no puedo poner el conector ESP (no lo llevo??) dudas todas javier... un saludo Que cosa mas rara Lo del ESP no te puedo ayudar mucho porque no lo tocamos,lo vimos pero no lo tuvimos que desconectar,pero vamos si no tienes el conector dificilmente vas a conseguirlo.Mira el manual que es muy completo que te envie y comprueba donde debe estar, ese mazo de cables.en cualquier caso le preguntare a mi amigo a ver si sabe de que va el tema.Pero llevas en tu coche actual ESP? si lo llevas el mazo de cables debe estar ahi,hay una foto del forum de audi donde viene el mazo que dices,sino lo tienes tendras que dejarlo sin conectar y punto Un saludo Es sencillo...el mazo de cables sube por la columna de dirección junto con otros dos manojos de cables (el t5h y el t5d)..de ahi suben hasta el volante donde se conectan al anillo en los huecos correspondientes. En mi caso el conector de ESP no esta, también es cierto que el otro anillo que llevaba era de los sencillitos...por eso de poner el nuevo anillo. Que si llevo ESP ???pues supongo que si.....aunque la tecla que esta en la consola central (al lado de la de intermitencia de emergencia) pone ASR . De todas formas no creo que influya para el tema del multifuncion, ya que el conector de ESP lleva 5 cables (1-marron-2 blanco- 3naranja-negro- 4-blanco-rojo- 5-.naranja-violeta)...el unico cable que puede coincidir es el naranja-violeta que es de la linea CAN. los demas blanco, blanco-rojo..etc...seran de los sensores de las ruedas (uno para izq. y otro para derecha, otro sera para modulo ABS (con lo que llevamos 4 ), el otro que queda imagino que sea el de energia (corriente). Por eso creo que el que lleve ESP o no no deberia de influir, ademas en el manual MSFW ya dice que es plug6play por lo que no hay que tocarlo. De todas formas insisto javier, si lo ves bien, me pasas por mp un telef. y cambiamos impresiones. muchas gracias.

Aqui tienes el enlace con el pdf que te indica todo,sobre todo referencia de piezas que necesitas,muy completo.el tipo se lo trabajo que no veas,sin esa guia no hubiera sido capaz.De aqui hice el esquema electrico que adjunte en el primer correo http://www.nsxjr.com/docs/MFSW.pdf en este foro tienes algunos enlaces con fotos y eso tambien http://audiforum.us/c5-platform/7302-cance...-ring-mfsw.html lo unico que no hice (que en el pdf el tipo lo tuvo que hacer ) fue cambiar el anillo que en teoria es necesario,yo no tuve que hacerlo y me ahorre el paso de calibrar el esp ya que mi anillo me servia,tendras que abrirlo y ver si tienes los conectores necesarios (el t5d y el t5h creo que era) si tienes alguna pregunta me dices gracias Javier....dudas??...pues todas..ya te digo que no lo hemos conseguido..... el anillo mio (que tuve que cambiarlo), es el 1J0959654AG, sacado de un A6 de desguace con mf,lleva los enclaves para el T5h , el T5d y para el conector ESP (el cuadrado de 6 polos del ESP)..... lo que me surge la duda y grande...es que cuando desmonto toda la columna de direccion ,volante, etc (los plasticos vamos...),para montar el nuevo anillo, no veo por ningun lado en mi coche el mazo de cables del conector del ESP (como si no lo tuviese)....y por lo tanto en el anillo no puedo poner el conector ESP (no lo llevo??) dudas todas javier... un saludo

pues mira socio...puedes estar de suerte..... te comento....a groso modo necesitas: *****Volante mf con airbag ****(ya que las teclas van integradas en el airbag) *****Unidad de control**** (relé 616 ) ref. 4B0 907 487 F (nueva sobre 200€ + iva) *****Anillo retractor.****(este puede tener varias referencias pero tienen que ser compatibles con multifuncion) Viene a costar sobre 200 €nuevo (en desguace unos 60-80€ o de algun forero que lo venda o incluso ebay) Te puedo decir que yo tengo localizado en un desguace el volante multifunción con el airbag y el relé, lo unico que es de color azul (el coche está tapizado en azul). Si te interesa puedo preguntar lo que pide por ellos (calculo que no pase de 150-200€), asi que solo te quedaria buscar el anillo. un saludo

acabo de ver la luz al final del tunel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! no me lo puedo de creer!!!!! POR FAVOR ponte en contacto conmigo (te he andado mp de todas formas) Gracias Javier Pd. Emilio...ya te digo que si me hace un favor.......

lo siento Emilio.....hay un refren que dice..." a perro flaco, todo le son pulgas"..... pero hay otro que dice.." tanto jalangranput* y tan pocas balas"..... por cierto.....gracias por el enlace del otro dia....lo veo mas claro con ese que con el de 75 paginas no? ahora seria buscar el esquema electrico del mio...(para sacar los colores de los cables que hay que empalmar )

si.....gordas gordas.....yo veo todos los dias un A8 que las lleva..y cagonlaput*.....cualquier dia me pego el tabanazo..me quedo asin viendole ....y despues .... lo del portaplacas..me da que ya lo vendio....pero te lo miro....por si acaso...

si Borja, valoro esa opcion en 18".....pero claro....hay que encontrarlas....

ya las dejó..ya las dejó .... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2706351

Que tal a todos: Siguiendo con mi proyecto de montar el multifunción, necesito saber la referencia del mazo de cables que va desde la unidad de control (en mi caso A6 del 2000 los reles 7y8) hasta el anillo del volante. Es por saber si lo puedo comprar directamente. muchas gracias.

Pregunta aqui Borja....trabajan de pu*a madre...yo llevé alguna junta y lo hicieron en 1 hora ..mientras tomaba un café... lo de los diferenciales nose ..pero seguro que ellos si no lo hacen, saben de alguien. http://www.ascacibar.com/ pd. te llamé varias veces estos días ,cuando puedas pegame un toque

+2 importantisimo....CAMBIA el termostato....que vale 15 pavos (si se te jode dentro de un mes el cambiarlo te va ha costar otros 1000 de mano de obra ya que hay que volver a desmontar todo el frontal, radiadores, correas, etc...)

:clap1: :drool: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: pues todo mi gozo en un pozo....no ha sido posible echarlo a andar.... me han cableado "no se que"...han codificado...y nada de nada..... despues de codificar le da error "falta de comunicacion entre mandos" o algo asi.....

Hola. Respecto al cambio mediante levas te comento: En un momento dado puedes usarlo cuando vas conduciendo en automàtico, directamente sin cambiar la palanca a manual. En ese caso el coche responde a tus cambios mediante las levas, lo que ocurre es que si dejas de acccionar las levas durante unos 20 segundos seguidos, entonces el coche entiende que ya no quieres seguir en manual y vuelve por si sólo al modo automático. Si lo que quieres es conducir manualmente de forma continuada sin que te vuelva a manual a pesar de no realizar cambios durante el tiempo que sea, entonces tienes que poner la palanca en automático. En mi opinión es muy pràctico, ya que en un caso de apuro sin mover las manos del volante puedes subir el coche de vueltas (ejemplo el típico conductor educado que va muy despacio y cuando ve que ya has comenzado a adelantarle se pone a acelerar con toda su alma, je,je...) y después cuando vuelves a ir tranquilo no precisas hacer nada para que el coche vuelva a su rutina. Evidentemente, si las llevas, gracias a las levas la reacción es algo más rápida que si tienes que estar cambiando la palanca. ok.. muchas gracias por la aclaracion. :ranting2:

estas son las que busco...ya me hice de fotos.... a ver si alguno de vosotros las tienen por ahí....

que tal señores...me cuelo un rato del subforo C5 para haceros unas preguntillas....... mi coche es un c5 Tiptronic y no llevo volante MF...a traves de un tutorial que ronda por el foro de 75 pag. de un fenomeno que lo montó (está en ingles.asi que supongo que sea ingles el tio...) me he decidido a montarlo, bueno ,me lo hace Stagemotion (o eso creo...., le deje el manual ese y lo estaba estudiando y el lunes voy a que me haga el cableado)... he tenido que cambiar como no, el volante, el anillo y coger la unidad de control del mf (relé), mi coche no lleva SMLS asi que por eso tiene que cablear, del anillo al relé y me imagino que del relé a la radio y al control del Tiptronic que creo que está por el lado derecho (mas o menos a la altura de donde llevamos los fusibles pero justamente en el lado copiloto, creo...) Bueno el tema es el siguiente.....como se utilizan las levas...??? es decir....cada vez que las tocas cambian?(independientemente de si esta seleccionado en la forma automatica o en la secuencial) o hay que seleccionar la palanca del cambio bien en automatico o secuencial para que se produzcan los cambios?? muchas gracias.

perdona Juanky.....no he tenido ocasión de pasar todavia por el desguace....esta semana te lo miro sin falta. pasame email por mp para enviarte las fotos que le saque vale? el lunes lo tengo jodidillo, que por la mañana me piro a ver si me instalan el cableado del volante mf de una pu*a vez, pero el martes-miercoles lo tienes fijo.

ummmmmmm....interesante...... si me dejas opinar.......creo que deberias de cambiar el portalamparas del porton del maletero (el de la matricula)...todavia lo tienes de antes de restyling......yo tengo localizado uno de los negros en un desguace pero es de avant...esta flaman...si te cercioras de si nos vale a los berlinas le pregunto lo que pide por el y te lo consigo...

caudalimetro....valvula depresion de turbo N-75.....prueba por ahí....

Cuenta cuenta!!!! pecadoressssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!