ASTHAROT

pues eso haré....creo que va a ser lo mas adecuado.....de hecho supongo, que cuando ahora montan la de 9mm por algo será.pero claro...siempre a toro pasado.... a ver si tengo huevos de soltar el turbo que hay una tuerca que la madre que la parió!!!!no hay manera..!!!!

que tal socios.... una pregunta...yo estoy ahora mismo en el fregao ese de limpieza de admision.... a ver que opinais..... estoy pensando en vez de anular la EGR poner una junta de 9mm (agujero) asi lo unico que haria seria limitar el paso de aire, sin llegar a cortarlo del todo.... la compre ayer en la Audi, que por lo visto es la que montan ahora...... saludos...

tiene pinta de que se te haya desajustado la lente.....tendrias que usar un osciloscopio o no se que aparato para ello... la lente debe de ir a una distancia X para poder leer bien el cd, cuando sufre variaciones osea, que se haya movido, no llega a leerlo que es lo que te puede haber pasado.... probaria a llevarlo a un tecnico de estos que arreglan dvs etc...a ver que te dice. saludos

o.k. ademas he estado viendo uno hoy en desguace y tela......no lo desmontaré por cierto....alguna complicacion al desmontar la admision????tambien el turbo lo limpiaste??? cuanto tiempo te llevo???con gasolina??kh-7????tuviste que sangrar los inyectores??? dame pistas

que tal chicos... no se si aventurarme a desnontar el ic para limpiarlo, ya que me voy a meter en la historia de limpieza de admision.... si teneis el esquema de desmontaje os lo agradecedria. saludos.

Buena idea, si señor....yo tengo pensado en hacerselo tambien... pero te cuento....el tema del turbo...por lo visto es mejor no tacarle (a no ser que este "sucio" , es decir, agarrado) por lo visto no se ensucian tanto. Lo que si es recomendable limpiar todas las tabuladuras del colector de admision y escape, ademas, ya puestos de la valvula AGR. Recomendable es cambiarle las juntas, en Audi no te costaran mucho.Yo aprovechare para poner una junta de 9 mm en la AGR y limitar así la entrada de gases sucios, sin llegar a cerrarla del todo. Me han comentado, que lo mejor , una vez desmontado, dejar todas las piezas metidas toda la noche en gasolina o desengrasante industrial, luego agua a presion (te lo llevas a una gasolinera y utilizas las pistolas de agua caliente y luego secado, como no tengo compresor, pues eso con el secador y bien de trapos.) Luego volver a montar, por lo visto se nota bastante. te dejo enlace de limpieza de turbo.

o.k muchas gracias socios....que haria yo sin vosotros...... con eso me vale, lo que queria saber era los tornillos que lleva la parte electronica de la mecanica, para desmontarla y demas, el lunes miraré a fondo de donde viene el fallo, pero me da que me va a tocar arreglarla....ya os contaré....

Que tal a todos... algun samaritano con el despiece de la unidad de ABS....???? ya sea Elsawin or similar..... muchas gracias

Perfectamente claro TOLO, muchas gracias por la aportación, se lo diré al mecanico y que me lo haga.....algo me comentó ya el otro día de que pudiera ser algun pico de tensión de esos,... que el tema de las averias y chivatos muchas veces son causados por tema de bateria y picos..... un saludo y gracias otra vez compañero...

Perdona mi ignorancia Tolo....donde tengo que hacer esta comprobacion?? Gracias!!

no se a que te refieres Tolo.....a través de vag quieres decir?

a ver Emilio......no es lo mismo mariposa que maripoooooooooson....jejejejejej en la foto que pongo esta en la parte derecha, debajo del bote de expansión, al lado del tapón de llenado de aceite motor...... veras que pone con una flecha "tres tuercas", y justo al lado ,otra vez "tres tuercas" (ya casi perdiendose en la imagen)...(hacia intercooler) bueno pues ahí esta, eso es lo que tienes que desmontar....recuerda que lleva dos juntas creo que la referencia es 059133074 un saludo y espero que te sirva pd. la foto la he cogido prestada, creo recordar que es del post de A6 TDI

No te preocupes a mi me paso. La solucion es facil. Yo tengo un a4 180cv 2.5 del 2004. Te digo fui a concesionario, con los papeles del coche y pides la pieza, ellos saben con tus explicaciones y el numero del bastidor la que te tienen que dar. Voy haber si te encuentro el mensaje que me mandaron a mi con el esquema. Acabo de ver el brico de tu problema que en su dia fue el mio. Te digo lo que tienes que hacer. Descargate "la biblia de audi". En la pagina 108 esta un apartado que pone ("problema ABS") a la derecha hay un enlace en azul. Pinchas y hay esta el brico muy, pero que muy bien explicado. Suerte. Testigo del ABS y testigo de Control de Tracción encendidos 60% Interruptor del pedal de freno en mal estado Cambiar interruptor. * Avería sencilla y barata. Ver brico de cambio de interruptor ESTE ES EL ENLACE http://www.audisportiberica. com/foro/index.php? showtopic=161243 bueno...os cuento, la referencia es la siguiente 4A0 945 515 A conmutador de 4 polos.(14 napos)...esa es la referencia para el mio, seguramente sea la misma que me habeis dado, pero con el bastidor y demas esa me han dado en Audi. lo he sacado (no sin antes cargarme una patilla de la clema) y lo he sustituido pero sigue activandose el tema del abs-esp.....que será que tengo que borrar con vag el fallo que tiene memorizado????? un saludo y muchas gracias Hola amigo: A mi el fallo era que se me encendia el chivato del ESP el que es un triangulo naranja. Al cabo de unos dias, tambien a la vez, se me empezo a encender, intermitentemente de continuo, el chivato de calentadores. Todo esto circulando. Cuando lo paraba y arrancaba era como si se hubiera reseteado. Le cambie el pulsador del freno y no me ha vuelto a fallar. Este fallo me empezo a pasar,viajando, este verano un dia por la siesta que hizo mucho calor. Si este dato te sirve de algo. gracias joseantonio, agradezco tus aportaciones. la verdad es que he cambiado el conmutador del freno y no se me ha quitado, pero pasandole el vag ahora me da error tambien en el conmutador del freno que es justo el que he cambiado......quizas no esté bien ajustado.... a mi lo que se me enciende es el ABS, para luego dejar de encenderse y empezar el ESP, que a su vez, al rato tambien desaparece o no, segun le de.....no tiene pautas fijas.... un saludo y ya os ire contando.... pd. los fallos que me da son : 01203 y 01117

200 napos???????????????? donde Emilio????

pues eso compañeros... llevo dias loco con fallo de ABS-ESP....en la maquina de diagnosis hoy han salido los siguientes: 01203- ABS/ cuadro de instrumentos.conexion electrica 01117-señal de carga para el borne DF del alternador. empecé cambiando el sensor del pedal de freno pero nanda de nada... alguna sugerencia????

uffff......pues andamos bien ultimamente con el c*** ABS....le está fallando a mucha gente... yo también estaba pensando en desmontarlos y limpiarlos...de momento cambié el conmutador de pedal de freno y nasty de nasty...seguimoss con el fallo.. ahora además no se que c*** pasa que no le deja entrar en el modulo Abs para borrar los fallos... hoy han salido los siguientes: 01203- ABS/ cuadro de instrumentos.conexion electrica 01117-señal de carga para el borne DF del alternador. alguna sugerencia????

bueno...pues nada...sigue dando fallo..... ahora además no se que c*** pasa que no le deja entrar en el modulo Abs para borrar los fallos... hoy han salido los siguientes: 01203- ABS/ cuadro de instrumentos.conexion electrica 01117-señal de carga para el borne DF del alternador. alguna sugerencia????

No te preocupes a mi me paso. La solucion es facil. Yo tengo un a4 180cv 2.5 del 2004. Te digo fui a concesionario, con los papeles del coche y pides la pieza, ellos saben con tus explicaciones y el numero del bastidor la que te tienen que dar. Voy haber si te encuentro el mensaje que me mandaron a mi con el esquema. Acabo de ver el brico de tu problema que en su dia fue el mio. Te digo lo que tienes que hacer. Descargate "la biblia de audi". En la pagina 108 esta un apartado que pone ("problema ABS") a la derecha hay un enlace en azul. Pinchas y hay esta el brico muy, pero que muy bien explicado. Suerte. Testigo del ABS y testigo de Control de Tracción encendidos 60% Interruptor del pedal de freno en mal estado Cambiar interruptor. * Avería sencilla y barata. Ver brico de cambio de interruptor ESTE ES EL ENLACE http://www.audisportiberica. com/foro/index.php? showtopic=161243 bueno...os cuento, la referencia es la siguiente 4A0 945 515 A conmutador de 4 polos.(14 napos)...esa es la referencia para el mio, seguramente sea la misma que me habeis dado, pero con el bastidor y demas esa me han dado en Audi. lo he sacado (no sin antes cargarme una patilla de la clema) y lo he sustituido pero sigue activandose el tema del abs-esp.....que será que tengo que borrar con vag el fallo que tiene memorizado????? un saludo y muchas gracias

A los buenos días, Pues mira el modelo nuevo es 1K2945511. Encontrarlo es muy facil, quitas la tapa de debajo del volante y detrás del pedal del freno lo encuentras, quitas el conector que lleva y lo giras para sacarlo, es sumamente facil, posiblemente el color del que tengas instalado y del nuevo sean distintos, eso es porque han cambiado el modelo ya que el anterior se iba con bastante facilidad. Un saludo y ya nos contarás que tal. bueno...os cuento, la referencia es la siguiente 4A0 945 515 A conmutador de 4 polos.(14 napos)...esa es la referencia para el mio, seguramente sea la misma que me habeis dado, pero con el bastidor y demas esa me han dado en Audi. lo he sacado (no sin antes cargarme una patilla de la clema) y lo he sustituido pero sigue activandose el tema del abs-esp.....que será que tengo que borrar con vag el fallo que tiene memorizado????? un saludo y muchas gracias.

Que tal socios. necesito saber la referencia del sensor o conmutador del pedal del freno,es por el tema del fallo en el FIS de ABS_ESP (fallo abs 01203)....quería empezar sustituyendo éste a ver si se me quita....ya que no se enciende siempre...nada más que cuando le da la gana...... Lo que no tengo ni idea es de donde se encuentra, asi que se aceptan esquemas y demás para su localización un saludo y gracias. pd. es de un A6 del 2.000

Que tal a todos: necesito saber la referencia del sensor o conmutador del pedal del freno....tengo problemas con el testigo ABS-ESP y quería empezar por sustituir éste, creo que puede ser una de las causas del fallo (fallo ABS-01203).... yo no he sabido localizarlo, asin que se admiten esquemas de donde se encuentra y tal... muchas gracias

comento.....lo primero pedir erdon por tardar en contestar, pero no tengo ni un solo minuto ultimamente...paso de refilon por el foro apenas.....a ver si saco mas tiempo hombre.... en cuanto a lo de la resolucion, pues lo esperado, NO me dan copia, que son "papeles" internos y que solo son para uso exclusivo de ellos.....no podia ser de otra manera.... resumiendo os cuento lo que me dijeron mas detalladamente.... Me cuenta la historia, de que hasta el año 1998, Audi concretamente en sus modelos A6 y A8, los monto efectivamente con xenon, pero sin regulador de altura ni lavafaros. A partir del 98 sale una directrid en la que por lo visto hay que montar los xenon con los requisitos de regulacion y lavafaros.Audi empieza a fabricar los nuevos modelos. Para dar cobertura a modelos que excasamente salieron a la venta sin estos requisitos (A6-A8 de la epoca) pues (como eran modelos muuuuuuu caros, otra vez la pasta) pues se sacan una norma interna (seguramente consensuada por intereses con Audi) para dar de "paso" exclusivamente a estos modelos, siempre y cuando el faro, venga preparado para descarga de gas (inscripcion DC en el cristal, que seguramente llevarian todos).Ellos tienen fotos en la normativa esta de marras de los focos que son, deduciblemente , los anteriores a los nuestros. El mio es del año 2000 y me la han pasado, llevo inscripcion DC, pero no lavafaros ni la regulacion de altura.Ademas de decirme que bueno...en un carro de estas caracteristicas...que no llama tanto la atencion (que si hubiese sido un 206 me dan por culo vamos). Intuyo que dependerá de cada centro, y de la competencia con los centros de ITV que tengan cerca...de todas formas, no dudeis de preguntarles por la normativa esta..a ver que os dicen o si ni siquiera la conocen....asi podremos homogeneizar criterios de selección de las diferentes CC.AA. un saludo socios...y hasta que tenga un ratin!!!!

os puedo CONFIRMAR que NO ESTAN HOMOLOGADAS: me lo han dicho en la ITV el otro día...pregunte por ellas expresamente.... si vas con ellas puestas te echan para atrás.....pero claro,volvemos a la polemica de siempre....depende de donde pases la ITV.....hay sitios donde son mas permisivos.....es cuestion de la competencia de centros ITV que haya en la zona.....otra vez más.....todo lo mueve la PASTA.....

año 2.000 Tolo.

QUE TAL SOCIOS: Desde hace dias me da algun tipo de problemas el cuadro con testigos encendidos, concretamente el de ABS y ESP Despues de meterle la maquina de diagnosis da los siguientes errores: MOTOR: P 1649 ABS : P 1848 01203 Sabriais decirme de que se trata????? muchas gracias