Spool

No es del todo cierto. Puedes bajar de ET45 (bastante ademas) pero habria que contemplar otra variable, el ancho de la llanta (7, 7'5, 8J) y del propio neumatico.

La pegatina llega segun la homologacion euro que conste en ficha, si no concuerda es que los amigos de la dgt se han equivocado. Esto es aparte de la campaña y del escandalo.

Yo si te esperas un tiempo.. pero las mias son et45, las de serie del A4

Las que decimos desde hace unos cuantos post! Jajaja En el A4 quedarían mucho mejor, no tan metidas Este el mio

Cuando te salga ese mensaje en vagcom dale siempre a NO y no deberias tener problemas, te tiene que aceptar las codificaciones.

Zeimon, en tu AJM veras que el carton tiene 195/65/15, 205/60/15 (con las que te lo di), 205/55/16 y 225/45/17.

Las 17 de cinco radios gruesos del a4/a5 no te gustan? En 17 eran mi primera opción, y las del A5 si no me equivoco son 7,5Jx17 ET29. En cuanto a sobresalir no te sobresaldrían, pero en cuanto al ancho de vías ya iría ilegal, ya que si vienes de serie de Et47 puedes bajar hasta Et32, y si vienes de serie de Et45 (mi caso) puedes bajar hasta Et30. De todas formas sería aumentar el ancho de vías 32mm de los 30mm permitidos, cosa que no creo que ni se dieran cuenta... Pero ya es jugársela, no sé... Por otra parte decirte que yo puse 8Jx18 con Et31 y no sobresalen pero están muy al límite. Esas llevo yo y son bonitas, aunque tarde o temprano acabare con 18"

A mi me parecio mas comodo soltando el tornillo del pase de rueda y cambiandola por detras. Te ahorras quitar la rejilla (que tiene su aquel) y el anti

6,1 tengo yo en un Avant 2.0 150 delantera pero multitronic y con 225 de neumatico

Creo que el facelift trae ya la servotronic. El mio por lo menos la tiene.

Yo el apaño de los hidraulicos y los topes los hice en un Golf 6 que tuve y no me gusto nada. Me dejaba el porton un pelin descuadrado.

Si tienes un pre necesitas H11, H8 serian para un facelift.

Mi mas sentido pesame, animo a la familia. Descanse en paz.

Hasta donde yo se los A3 8V tienen buje de 57'1 con lo cual no te valdrian. Un B8 tiene 66'6. Saludos.

Yo lo unico que puedo decir es que mi anterior B5 dejó el liston muy alto, no se si el B8 estara a la altura. Saludos.

Tuve la ocasion de verlo donde Rober, menuda fuga de gasoil, impresionante como se puso.

Gracias a la administracion del club por la confianza. A pesar de llevar poco en este subforo intentare estar a la altura y ayudar a todo el que lo necesite. Un saludo.

Efectivamente el 150 se mueve bien pero tampoco es un cañon. En mi caso con la caja Multitronic parece mas lento de lo que es. Saludos

Las diurnas del B5 no creo que vayan con ningun sensor, iran fijas seguramente

Para los triangulos te recomiendo hidroimpresion!

Excepto los pedales (que les tengo echados el ojo) llevamos las mismas mods de momento [emoji23]

Bienvenido!

Es un B5! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La maneta cambia pero las luces siguen encendidas ??? Eso no asegura que la maneta esté bien .... puede moverse con libertad y tener los contactos enganchados ..... Saludos. Asi es las luces cambian de cruce a posicion cuando cambio la maneta y parece ser que la maneta hace bien contacto y no tiene olgura. Entonces esto es lo que hace ahora mismo? Maneta en 0 cruce encendidas Maneta en posicion se encienden solo posicion Maneta en cruce se encienden las de cruce Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Y el mio..