Spool

Revisad que el arnes de cables que enchufa en la centralita este bien enchufado. Comprobad fusibles de centralita motor y centralita abs.

Buenas! En tu caso llevas de serie ET45, tal y como el mio por ejemplo. En el tema del ET no te preocupes de los de los 30mm ya que solo habria problema si te sales de las aletas. No se muy bien aun cuanto ET permite un B8 sin salirse de las aletas, ya que por ejemplo el ancho de la llanta (que no del neumatico) tambien influye. Me ha parecido leer que el ET31 ya va muy justito asi que mientras no baje mas de ahi no tendras problemas. Saludos.

En Alemania creo que no tenian ese sistema, pero en Escandinavia si

Esa firma ya ha prescrito!

Hombre ya que te vas a gastar la pasta... achatado, por supuesto. Depende de la diferencia. Ya te digo que para mi no es una cosa primordial, ya tuve un achatado en el A3 y ni fu ni fa. @ Carlisu84 No se si alguien lo habra hecho en B8. Si no implica romper o cortar el que tengo me podria interesar. Saludos

Muy chulo, las rotor son acierto seguro!

El airbag es el mismo para el volante con levas que sin levas. No tendrás problemas. Pero eso si, que sea de un A4,A5 o Q5, que el multifuncion es igual, creo que los de los A3 (que vienen con unas flechas) hay que repinear los mandos del multifuncion. Yo hace unos años gane una subasta de un volante con airgab s line ( Con airbag redondo) cuero perforado y tenia levas. Mi coche no es automático. Tenia pensado directamente quitárselas y tapar los huecos, pero al final se lo cambie a un compañero del foro por uno igual pero sin levas, así que ya te digo que no hay problema. Saludos. Muchas gracias por tu ayuda. Ya lei que el multifuncion debia ser igual (el que trae la tecla asterisco no vale) Me pondre a buscar

Buenas! Pregunta facil: Tengo este volante (sin esa costura tan chula). 3 radios no achatado sin levas: Mi intencion es hacerme con un volante con levas (me da igual achatado o sin achatar) ¿Puedo conservar el airbag? Fisicamente a ojo parece el mismo. Saludos.

Chicos, he fusionado dos posts que trataban mas o menos de lo mismo. Ademas, lo movemos al subforo Mecanica B8 y seguimos alli Un saludo!

Muy bonito! Esas llantas me gustan bastante. Tenemos (mas bien teniamos) el coche igualito

Buenas! Muchos foreros llevamos el coche a DRS Motor en Arroyomolinos y la verdad es que muy contento. En el foro podras ver varias impresiones. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo aun sigo con las Primacy 3 AO de fabrica pero no creo que repita, prefiero otro tipo de neumatico. Saludos.

Aupa señor!

¿Alguien con AdBlue que lo tenga funcionando?

Este mismo volante con levas lo tiene mi amigo en su a5 y es una pasada, parece otro coche, yo me he enamorado y lo quiero en el mío ya! [emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Muy guapo, aunque a mi me vale incluso sin ser achatado. Yo tengo el de 3 brazos redondo pero sin levas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo me quiero buscar un volante con levas, el mio no las tiene y es una pena un automatico sin ellas. A ver si me pongo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Justo acabo de pillar una regeneracion, se nota en el ralenti a 1000rpm. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cenizas genera siempre... con solo tener el coche encendido ya las genera. Otra cosa es que dependiendo del tipo de conducción genere más o menos. Si antes tuviste un golf... pues imagina que todo ese humo que echaba tu golf este se lo traga y lo regenera. La única forma de que no genere cenizas es apagarlo [emoji33] [emoji33] Saludos Sí, me expresé mal, genera cenizas siempre, pero conduciendo a determinada temperatura motor y número de revoluciones durante cierto tiempo (todo muy concreto) el filtro se limpia "pasivamente" sin necesidad de inyectar gasoil ni de forzar regeneraciones, ¿no? o esto tenía entendido.Un saludo, No, precisamente el DPF necesita gasoil para limpiarse. El filtro se limpia gracias a temperaturas altas que se alcanzan mediante post-inyecciones de gasoil y a determinados regimenes de RPM y carga de acelerador. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ay el Corvette

He visto tu coche hoy en el taller. Por dentro esta nuevo, impresionante

Un E36 Coupe?

Ahora que se ha desvelado el secreto que decir, tu mejor que nadie sabes lo que has comprado. Espero que te de tantas satisfacciones como a nosotros, ese coche despues de 17 años en casa ha dejado el liston muy alto. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es un coñazo pero iras depurando la tecnica. Yo compre una garrafa original de 10L y el manguito original que se enrosca en la garrafa y por el otro extremo en la boca del deposito, asi no cae ni gota. Cuando se acabe la garrafa la llenare de surtidor. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Podrías citar la fuente donde dice eso? Más que nada por ver si es fiable o no.. yo nunca he leído nada parecido. Esto sí que es falso. El coche hará las regeneraciones cuando tenga que hacerlas, y la frecuencia dependerá de lo que le pises... Fíjate que estos coches no sueltan humo negro, se lo "tragan" todo. No te comas el coco con las regeneraciones, es un proceso natural y automático, salvo raras ocasiones no notarás que las hace. El único problema lo tendrán los usuarios que no salen a carretera y sólo usan el coche por ciudad, porque la regeneración es más complicada. Saludos Pues en artículos cómo este http://www.diariomotor.com/2014/09/15/adblue/ he leído que no hay que hacer nada en especial con los que llevamos adblue, al contrario de lo que sucede con los que sólo llevan FAP o DPF o filtro de partículas. . El tema esta en que en los Clean Diesel llevamos AdBlue y DPF. Yo en mi coche hago la misma conduccion que hice en mis anteriores coches con DPF, que fueron casi 200mil kms (la mayoria reprogramado) sin problemas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hoy ha tocado cambiar las bombillas antinieblas por unas Osram Fog Breaker, incandescencia (no led) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk