Spool

Con lo extendido que esta el formato PDF me parece un atraso quitarlo, te vas a perder un monton de documentos interesantes.

Creo que el unico inconveniente que puede añadir un catalizador a una linea que no tuviera, aparte de la perdida de prestaciones que seguramente sea despreciable, es el aumento de la temperatura a la salida del turbo.

Muchas gracias! Acabo de llamar y no es asociado con Direct Seguros, así que tengo que buscar otro. Estoy intentando contactar con SEALCO, alguna opinión?? Buenas noches Zenith464, yo siempre he llevado mis coches en chapa y pintura tanto a M. Conde Premium como a F. Tomé y en ambos servicios oficiales no he tenido problemas. Suerte con la reparación. Saludos. Siento discrepar respecto a F.Tome. Y no se ha librado ninguno de los 4 vehiculos VAG que han pasado por casa reparados en sus instalaciones de Ajalvir.

Otra opcion es cambiar el conector de la misma y montar una de las modernas que son mas baratas que las que llevan nuestros coches.

1070km el último depósito, mixto ciudad-carretera. Esta en forma si. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

El tema de la ventanilla intenta engrasar las guias por la parte alta. El cristal sube mas despacio cuando le das a subir estando ya arriba que cuando lo subes desde abajo, por lo cual el motor lleva menos fuerza y cree que hay un obstaculo, por eso vuelve a bajar.

Aqui he encontrado un articulo entevista a un señor de Bilbao, propietario de un TDI 115 que ya en 2011 contaba con 546mil km. Esta interesante, cuenta en que ha consistido el mantenimiento y algun truco suyo. http://www.autofacil.es/audi/2011/10/20/audi-a4-medio-millon-kilometros/8204.html

Tu A6 era un Avant gris? Si lo era, compartió "quirofano" con el mio en DRS esa misma semana. Un saludo.

Flaco favor te estas haciendo a ti y a tu negocio entrando al trapo de esa manera y dirigiendote a la gente en los terminos que te dirigias. En realidad te han hecho un favor limpiando el post. Ahora que has constatado (tarde, el foro tiene unas reglas y unas normas que creia que conocias) que se borran comentarios susceptibles de ser spam de tu negocio, deja de dar por culo.

Muy buen trabajo, a mi no me gustan pero no le quito el mérito a la adaptación. Un saludo. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Bujias o bobinas

Pablo, podías poner las ref de los amortiguadores del portón. Creo que es algo que muchos tenemos pendiente. Además has escogido buena marca. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Te falta el del capó nada mas Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Van ya 3 juegos de suspension que he cambiado en diferentes coches que he tenido (todos bilstein, por cierto) y en Madrid ninguno ha bajado de 180€. A mi, como a todo el mundo, me gusta gastar lo menos posible, pero huiria de un sitio en el que me pidan 90€. Por cierto, mi coche solo lo toca DRS, y no para tonterias precisamente. Saludos.

Qué es eso que le has puesto al volante, una funda cosida? Esperemos, porque si eso no tiene vuelta atras...

Muy probablemente tenga que ver con la regeneracion del DPF, que por algun motivo no esta consiguiendo realizarla correctamente. De ahi los tirones, el ralenti acelerado, el ventilador y el startstop no disponible.

¿Y como sabes lo que cobra un "ingeniero"? ¿Crees que un ingeniero cuando llegue a su casa después de trabajar se va a poner con tu proyecto por hobbie? Esas empresas son el cauce correcto para tramitar las homologaciones y bastante baratas son a día de hoy comparado con lo que había. Si algo bueno ha traído esta reglamentación tan puñetera de la ITV es que nunca fue tan barato llevar el coche legal. : facepalm ¿No sería más inteligente preguntarme lo que me han pedido por hacer proyecto, antes de lanzar discurso? Sólo decirte que no eres el primero de este foro en interesarse por homologar, algunos hemos pasado ya por el aro y conocemos a mucha gente que también. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

¿Y como sabes lo que cobra un "ingeniero"? ¿Crees que un ingeniero cuando llegue a su casa después de trabajar se va a poner con tu proyecto por hobbie? Esas empresas son el cauce correcto para tramitar las homologaciones y bastante baratas son a día de hoy comparado con lo que había. Si algo bueno ha traído esta reglamentación tan puñetera de la ITV es que nunca fue tan barato llevar el coche legal.

La de benny hill o bricomania Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

No te preocupes, mientras no encañones muy cerca no hay problema. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Yo tengo preparado un Motul Specific 50501 5w40 para el próximo cambio que será dentro de poco. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Tu pon resistencias a manta, me han dicho que echando un par de ellas en el depósito del gasoil se acaban todos los problemas. Saludos Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Si es la original una 225 va a estirar considerablemente. Yo las llevaba con 235 y creo que en el RS3 las lleva incluso más anchas. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Mi coche lleva 11 o 12 años sin hacer alineación, con eso te digo todo. Y gasta las ruedas correctamente. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk