Spool
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El de un AJM no creo, que es dieselEl K03s lo monta el A4 B6 de 190 cv, seguramente te han ofrecido el de la versión AJM, pero sigue siendo un K03, pero con distinto mapeado de centralita subido a 180 cv. Vamos que es el mismo turbo que llevas, en A4 B5 1.8T no se monto ningún K03s.
Los turbos de motores tipo TT, A3 y demás Transversales, no valen para Longitudinal hay que meterse a adaptarlos y llevan su curro.
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Es lo mas surrealista que he leido en mucho tiempo.
Y de verdad crees que algun vendedor haría eso para 700€ de m**** que pide? Bueno ni para 20.000€Es muy buen precio si está medio bien. Haz un contrato de alquiler con opción a compra de tres meses. Le pagas 200€ cada mes y a los tres meses puedes decidir si te lo quedas por 200 € mas. Las averías en estos tres meses serian a su cargo, ya que estaría en alquiler, y tu ves como responde el coche.
Tendrías que pagarle también un trimestre del seguro que tenga.
Hay poco que perder. A precio de chatarra o plan Renove te dan casi ese dinero mas adelante.
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Se me escapo por poco..
Calentao!
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Es que hay otro problema, se homologa lo que estas poniendo, osea que solo puedes circular con esa suspension, no es un a mas de la que lleva de serie y puedo despues elegir, si se cambia por otra que es diferente aunque sea la oem hay que volver a homologar.
S2
Efectivamente, si homologas estas homologando que el coche circula con ese conjunto.
Mi consejo es que ni la montes, deshazte de ella. Lo primero que no estas muy convencido, lo segundo es que ahora vas a pagar una mano de obra por montarla (que se puede ir a 200€ tranquilamente) que tendras que volver a pagar antes de la ITV para dejarlo como estaba y pasarla, lo tercero que te pille un verde porque la planchada va a cantar y, cuarto, que seguro que una vez montada no te convence.
Total, que vas a pagar lo que te ha costado la roscada mas otros 400€ "solo por probar".
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Que es eso de dureza 360 o 240?? donde lo pone en el neumatico??
es el Treadwear que viene especificado en el flanco del neumatico.
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bueno, ya estoy hasta las pelo.... de tanto racista por aquí suelto. Cualquier cosa que fabrican en China es una m****, por eso China va camino de ser la primera economia mundial. Porque todo lo que fabrica es una m****. Claro !! ahora lo entiendo.
En fin, cuanta gil***ollitis rodea a Audi en España. No me extraña que cobren 90€ la hora de mano de obra en el taller...
Por ser duritos son buenos? Y por ser nuevos son los mejores?mira tu por donde, yo lo primero que hice fue cambiar los amortiguadores y poner unos duritos NUEVOS !!
quizás los de las marcas presuntamente "premium" van dando lecciones morales por aquí y llevan los amortiguadores chorreando aceite o soplando gas.
Igual que poner unas ruedas chinas anchitas y nuevas, que aun asi pueden seguir siendo horrorosamente malas.
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para llevar un humeante coche de gasoleo de 100cv, no hacen falta unos Pirelli Pzero Rosso precisamente :acute:
Para llevar un humeante coche de gasoleo de 100cv y CUALQUIER coche hace falta montar neumaticos que no arriesguen tu vida ni la de los demas.
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Ufff, las ATE ceramic las he podido probar con ATE Power disc y tiene muy poca mordida, eso si, el disco a penas se desgasta y casi imposible fatigarlos...
Compuestos ceramicos sin disco para ceramicos muy pésima combinación.
salu2
Esa combinacion llevaba yo e iba bien, mejor que las greenstuff con disco oem. Esta claro que no eran impresionantes pero iba bastante bien.
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Yo lleve ebc verdes en el golf y no me gustaron nada. Al A3 le puse ATE Ceramic y esas si me convencieron.
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Por ser duritos son buenos? Y por ser nuevos son los mejores?mira tu por donde, yo lo primero que hice fue cambiar los amortiguadores y poner unos duritos NUEVOS !!
quizás los de las marcas presuntamente "premium" van dando lecciones morales por aquí y llevan los amortiguadores chorreando aceite o soplando gas.
Igual que poner unas ruedas chinas anchitas y nuevas, que aun asi pueden seguir siendo horrorosamente malas.
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Miralo en la pegatina donde la rueda de repuesto o en la primera hoja del libro de mantenimiento.
En mi caso era CFFB
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Os dejo unas fotos de como ha qedado el interior. (Lo tenia todo de tela en color negro) y ahora lo siguiente... *__*
Y una cosa, a la hora de montarlos, cometi el error de mancharlos con manchas de grasa negra. Consegui quitarlas con kh7 pero ahora me han quedado unas manchas no muy visibles, que como de mojado.. Pero yo las veo y me molesta mucho. Ahora se ve con esas manchas como si estuviera mojada esa parte. Si alguien me podria ayudar en como quitarlas se lo agradeceria mucho. ( las manchas estan en la parte de tela beige) graciaas makis!
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Yo tenia ese interior, le daba producto al cuero (hidratante y limpiador) y no por asomo estaba asi. Eso esta mal puesto.
¿Es un juego completo de asientos o son solo fundas?
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A nadie le da la sensacion de que este hilo es troleo puro y duro?
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Si, de hecho los inyectores estan verificados y tienen una descompensacion normal para sus kms, sin llegar a estar mal.Igual digo una tontería, pero, has probado a meterle algún líquido limpiador de inyectoresa ver que tal...?
Saludos
Saludos
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Yo creo que los Audi tambien lo tienen, el mio tiene algo parecido a un pulmon al lado del vaso del filtro de gasoil.
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Pues desconozco como estara, la distribucion hara como mucho un par de años pero no habra rodado mas de 20mil km. Le pasare el vagcom a ver que nos cuenta.Como esta el anglesyncro Spool?
Has hecho hace poco distri o le toca en breve?
Por lo que tengo leido la posicion del arbol puede influir en esos cabeceos.
Saludos.
Gracias por la pista.
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Buenas a todos,
Desde hace mas o menos 3000km el coche (A4 1,9 TDi 115cv AJM bomba-inyector con 267.000km) presenta unos cabeceos a ralenti y bajas rpms. A partir de 1300-1400rpm el coche va totalmente fino y suave como siempre. La sensacion que me da es que no esta llegando suficiente combustible aunque no se por donde empezar.
Ha estado en el taller y han descartado inyectores porque la correción es minima (verificado con vagcom) y se han reapretado las clemas de los mismos, el filtro de gasoil es nuevo OEM, los tacos del motor segun el taller aun pueden aguantar. ¿por donde puedo seguir?
Gracias, un saludo.
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El tuyo no está nada cutre no fastidies. Está muy bien cuidado, es restyling. Yo aun babeo cuando veo un restyling de serie pero perfectamente cuidado. Solo falta que te animes a venir con el B5 a alguna quedada
Hombre, el mio esta pelado peladisimo (no tiene ni un solo opcional), tiene algun achaque de chapa, de mecanica tiene algun aspecto que solucionar..No tiene comparacion. Si que es verdad que ha envejecido muy bien para lo poco que se ha mirado por el, solo se le ha hecho mantenimiento y el imprescindible.
Respecto a ir a alguna quedada yo me apunto a lo que monteis. Y si teneis algun grupillo montado añadidme, asi me pongo un poco al dia y os conozco.
Saludos.
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Para las microgrietas por lo que he leido emplean cuero liquido, pero ya te metes en un curro de restauracion (lijar, aplicar, teñir y tratar). Casi mejor sigue manteniendolos bien y no empeorara.Yo uso ese producto para el cuero y ultimamente compro las garrafas grandes y relleno los botes, lo uso para los de casa y quedan muy bien...
Sobre los emblemas usa acrysol como te dicen y sino pulidor.
No me he fijado si lo venden en garrafas mas grandes. De momento solo he probado este, pero parece que funciona. Gonzcid, ¿tú cada cuanto aplicas el producto? 1 mes, dos meses... Yo uso el coche a diario, que eso también influye.
Y para restaurar esas microgrietas que le salen, ¿aconsejas algo específico?
Un saludo
Respecto a cada cuanto tratarlos yo al A3 le daba cada 3 meses (por cada estacion). A lo mejor a mitad de verano no les viene mal darle otra vez.
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Lo del medio fis seguramente se deba a que es de importacion. El mio, nacional sin ningun extra, trae fis completo.
Palmerin, tu coche cuando fue fabricado y matriculado?
Pues es curioso, el mio es un 115 sin ningun extra (ninguno) y trae FIS completo. Nacional eso si.El de ritxaravant 115 cv también es medio FIS
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Saludos
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Lo del medio fis, puede ser que sea una unidad anterior al tuyo spool?
Si es asi, en teoria seria una unidad de las afectadas, hace poco un amigo cambio las bobinas de su A3 del 2001 y la camapaña a pesar de no estar activa, que ya llovio desde entonces, fue alli y se las cambiaron.
No se si el del compañero sera anterior al mio, pero es bastante complicado. Ya te digo que cuando se compro era el primero que se entregaba en ese concesionario.
Saludos
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En el B5 se empezaron a montar desde diciembre del 99 hasta fin de produccion a final de año sin interrupciones. En VW empezaron a montarlo a principios del 99.Mas que nada por saber de que fecha es el AJM del compi del post, por que lei que las unidades afectadas fueron en las primeras ventas de ese motor durante 6 meses, despues los retiraron del mercado durante otro periodo de tiempo hasta que volvieron a venderlo con bielas y alguna parte mas reforzada.
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Pues es curioso, el mio es un 115 sin ningun extra (ninguno) y trae FIS completo. Nacional eso si.El de ritxaravant 115 cv también es medio FIS
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Saludos
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El mio es de los primeros AJM. Fabricado en dic-99 y entregado en febrero del 2000.De hecho cuando nos lo entregaron una persona del concesionario lo quiso probar porque no habia visto aun ninguno de 115cv.
Me temo que lo que le ha pasado es un caso aislado. Que un motor se rompa 16 años y casi 400mil km despues yo creo que no es reclamable.
La unica campaña que hubo para estos coches fue una que verificaban los brazos de suspension, al menos la unica que nos avisaron.
Algunos de estos AJM venian con una chapa en el capo que indicaba el cambio de correa a los 60.000km porque llevaban un tensor defectuoso. El mio la lleva y aun asi se ha cambiado cada 90mil.
Saludos
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Bien hecho, sin los anagramas queda mucho mejor (siempre y cuando dejes los aros)También le quité las esterillas de goma que tenía, prácticas como ellas solas pero un poco feas y le puse unas que me regaló Duke80, mil gracias titán.
Le quité los emblemas de modelo y motor pero no consigo quitar bien el adhesivo. Le he dado con acetona, alcohol, quickdetail... Me ha faltado disolvente pero me da miedo. ¿Sugerencias?
Saludos
Las alfombrillas de serie son casi indestructibles, las mias estan intactas despues de casi 16 años.
Que bonito lo tienes, y que cutre es el mio en comparacion [emoji23]
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Es identico al mio. Lo que me llama la atencion es que no lleva FIS completo.
Saludos
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Posible compra Audi A4 B5 700€
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
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