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hace 59 minutos, Victordatos dijo:
No sé si acojonarme ya..jejeje.
Spool le hiciste los mantenimientos a la caja en sus fechas o te ha dado problemas antes?
Si, mantenimientos religiosos cada 60.000kms. Se ha estropeado con 130.000 y no había dado nunca problemas antes.
Saludos.
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hace 1 hora, Victordatos dijo:
Y que te hacía a ti el coche antes de reconstruir la caja de cambios??
Notabas algo aparte del ruido??
A mi la caja de momento bien, pero no me fio
Me tuvo unos meses con un zumbido y una vibración que achacaba a algún rodamiento defectuoso. Incluso el coche iba ligeramente frenado.
Efectivamente había un rodamiento mal pero los síntomas seguían siendo los mismos después de cambiarlo. Lo levantamos en un elevador, lo lanzamos en marcha y la caja sonaba muy mal. Aun estoy esperando que me lo devuelvan reparado.
Saludos.
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Lo mas probable es que en Audi no la cambie un empleado de la concesion sino que hagan venir a un especialista en lunas (del carglass y similar mas cercano)
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Yo empece asi, buscando rodamientos, y he acabado reconstruyendo la caja de cambios..
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hace 1 hora, Harigami dijo:
Chicos refloto este tena porque estoy muy mosqueado con los consumos y capacidad del tanque de combustible de mi coche.
Por lo que os leo, y he podido comprobar en spritmonitor.de muchos de vosotros haceis mas de 900km con el deposito lleno.
Mi coche es un A4 B8 Avant tdi150cv manual de 2014. Supuestamente tiene 60l de deposito, frente los 63 del berlina y los 64 del avant anterior a 2012.
Bueno pues el tema es que lo máximo que me ha llegado a entrar de combustible son 54l apurando ya mucho la reserva. De normal echo sobre 50-52l que me dan para entre 750-800km.
Lo máximo que he llegado a hacer (una vez) son 848km. Consumos entre 6,7-6,9l/100.
¿Cuantos litros os entran a vosotros? indicad por favor modelo de coche, potencia y si es avant o berlina, ademas de fecha de fabricacion.
Tengo un amigo con un volvo v60 crosscountry y me dice que el hace 1030km, pero claro, al repostar le entran 68l, es decir, entre 15 y 18l mas que a mí
Todos indicais consumo y kilometros, pero no veo que nadie diga cuantos litros le entran al repostar en reserva.
Mis datos:
A4 Avant 2.0TDI 150 (CSUA) de 2016. En alguna ocasion apurando mucho he llegado a repostar 60L, en condiciones ideales he recorrido mas de 1300kms con el mismo deposito (Stuttgart- San Sebastian)
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La linea "Exclusive" se suele referir a colores y tapizados a la carta. Puede que se refiera a que lleva un color personalizado.
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hace 2 horas, WAJE dijo:
Buenos días, aunque en mi caso es un a5 sportback tengo la duda de qué amortiguadores ponerle, llevo la sline de origen y veo que al apretar el maletero está realmente blando, y mi pregunta es puedo meter bilstein b8???en mi antiguo B7 los llevaba con muelles cortos y no me parecían nada incómodos.
SALUDOS
La teoria siempre ha sido que una B6 admite rebajes de HASTA 3cm y de 3 en adelante hay que usar B8.
Siendo Sline yo optaria por una B8.
Saludos.
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hace 19 horas, Tineo dijo:
Afortunado nuevo dueño de la Bestia!
A este pitufo tambien le he puesto la mano encima, a que es como un vástago emancipado?
, sniff!
Se lleva un poco de todos
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Yo tambien soy de mantener limpio el motor. En mi caso yo no tapo nada, tampoco aplico APC ni acondicionador al final. Solo karcher a cierta distancia.
Buen trabajo. Saludos
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hace 10 horas, Victordatos dijo:
Sabes decirnos si dentro de todo el trabajo y en ese precio, también te pasan al final el vag com para un ajuste básico del cambio tras el cambio de aceite?
En mi caso no lo consideraron necesario ya que el comportamiento ya era el deseado antes del cambio. Me dijo que si todo va como debe no lo toca, lo hacen cuando la caja se repara.
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hace 20 horas, arnold1987 dijo:
Hoy he vuelto a pintar la defensa. (no se su nombre técnico). En su día, cuando cambie la rejilla, la pinte de mala manera con un spray convencional que tenía por casa y estaba muy fea y había saltado por todos lados. Ahora la he pintado con vinilo liquido mas barniz y espero que el trabajo sea efectivo.
También he aprovechado para cambiar el labio inferior de la rejilla, pues estaba roto. Lo compre en el conce por unos 80 € si no recuerdo mal. Os pongo unas fotos del proceso.
Y una pregunta, ¿es normal que esa pieza tenga ese óxido máximo? me ha extrañado la verla en el momento de poner los papeles para la protección.
Un saludo a todos!
Hola,
No te preocupes por ese oxido, es una zona sometida a mucha temperatura y el temple lo deja asi.
Saludos.
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¿la tapiceria del asiento son fundas o es que es asi? Porque no concuerda con la del panel de puerta. O pusieron asientos por estetica/desgaste, por accidente (airbag) o son los paneles lo que han cambiado.
Saludos.
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hace 5 horas, aitor1 dijo:
si, eso es.
te preguntaba si era la de atrás porque todas las culatas que vi de estos motores 130 los retenes que peor estaban eran los de atrás., no se el motivo ni tiene mucha lógica pero así era.
Hay mas temperatura en las zonas que estan mas pegadas al torpedo, todo lo que hay por ese lugar sufre mas (a veces pasa con los calentadores)
Saludos.
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Creo que la temperatura depende de la concentración del mismo. Hace muchos años se podia comprar el G12 concentrado y se diluia con agua destilada en funcion del grado que quisieras. Entiendo que ahora se vende diluido segun la protección que necesites.
Saludos,
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Hola,
Lo de la hora en el fis me resulta muy raro ¿No estaras confundiendolo con el contador de tiempo de conducción?
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Hola,
A mi me suele bajar pero hablamos de 300cc cada 30.000km. Lo hace desde nuevo asi que no me preocupa demasiado.
Saludos.
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Yo he montado Lemförder pero Meyle HD es una buena opción.
Saludos.
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hace 31 minutos, Athabasco dijo:
Lo has podido probar bien? sobre todo lo de las vibraciones si por casualidad se han ido...
S2
De momento han desaparecido por completo pero no te se decir que es lo que lo ha solucionado. Ademas de todo lo que se ha cambiado tambien se han vuelto a equilibrar las ruedas.
He hecho 100kms, hasta que no haga 500 no hago paralelo.
Sds
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hace 10 minutos, Grial dijo:
Perfecto, gran cambio, sí señor !! Eso ya es otra cosa, enhorabuena !!
pd.: bonitas llantas....
Con la tabarra que me habeis dado tantos años habia que acercarlo al suelo.
Las llantas estan chulas si, y mas cosas que le desguacé a uno..
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Yo tambien lo he recogido y el resumen es que tengo coche nuevo.
- Bilstein B8 verdes
- Eibach Prokit
- Brazos superiores Lemförder
- Cojinetes delanteros Lemförder
- Latiguillos metalicos Goodridge
- Pastillas delanteras
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Como decimos en mi trabajo "se equivoca el que curra" y tiene facil solucion.
Saludos.
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hace 1 hora, Harigami dijo:
A mi me presupuestaron en rodisport y en otro taller que mire sobre 800€ los bilstein b8 ya montados. En mi caso tengo muelles deportivos y ya me roza en algunos sitios asi que no pienso bajarlo mas.
Me parece buenos precios los que te ofrecen por montarlos, aunque no se lo que has pagado por los amortiguadores.
Por cierto, el cambio de estabilizadoras es brutal. Se acaba el barqueo y mejora brutalmente el paso por curva. De lo mejor que he puesto junto con los frenos s5.
Y yo que creia que acababa ya..
Que estabilizadoras OEM hay compatibles con un Avant delantera? Hay que hacer paralelo despues de poner estabilizadoras? Entiendo que no.
Saludos.
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hace 3 minutos, arnold1987 dijo:
Muchas gracias por la respuesta!
Es que me voy el finde de viaje ( unos 300 km por carreteras secundarias ) y tengo esa duda. De si irme sin alinear o esperarme después de asentarlos algo.
Con 300 es suficiente. Haz el viaje y alinea la semana que viene.
Saludos.
Zumbido al circular
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
En mi caso habia dias que era muy perceptible, casi insoportable, y luego se tiraba 2 o 3 dias yendo como la seda. Ya poco antes de llevarlo a reparar era bastante mas continuo.
Me ha pasado incluso que durante un viaje tener ratos casi perfecto y ratos muy incomodos.
Saludos.