Spool

Descarta los inyectores, ademas en este son inyector-bomba que ronda los 400€ la unidad

Me parece un poco atrevido recomendar 90-110 pre estando los 115 restyling. Aparte de que los restyling tienen mejorados unos cuantos puntos, traen mas equipamiento, si te vas al 115 aparte de que viene muy equipado trae ESP de serie por ejemplo.

Yo ando detras de solucionar el tema de la chapaleta de apagado suave, no actua el gatillo

A unas malas, un dia si quieres probar el A4 que tenemos (AJM) me lo dices y comparas.

No si no hace falta, este se calienta solo!

Enhorabuena Teo, espero que lo disfrutes y lo cuides mucho, en 4 años o asi pasare a recogerlo. Un saludo

El mio no lo se, tengo la sana costumbre de no estrenar ninguno

Mariposas las que tienes tu en el estomago! Ya he desayunado

Damokles, ese "gatillo" que funciona por vacio es la chapaleta de apagado, se activa cuando apagas el coche durante unos segundos para que el apagado sea suave.

Acabo de llenar. 978km con un 2.0 CR reprogramado con llanta 19 y neumatico 235. Recorrido 70% autovia urbana 20% Madrid capital y un 10% alegre

+1 a mi me hace 6,3 clavados todos depósitos. No lo suelo pisar autovía y 120 140. Es lo que gastan los 2.0 tdi. No te comas la cabeza. Los que dicen que gasta menos mienten o no pasan de 100. Eso es lo que consumen los bomba-inyector (BKD) y aun asi yo tenia la media en 6, los CR consumen menos.

Mariposa de admision? Desengrasante de Würth y ajuste basico con vag-com

Al precio que estan los faros de Xenon no se si vale la pena liarse con el mod... te puedo asegurar que si vale la pena hacerla, yo la llevo en mi 8L y no tiene nada que ver con los de origen, eso si, están comprados en una empresa que se dedica a eso y no son para nada de china, tampoco el precio....Da más detalles compañero. Hay compañeros del subforo A6 C6 que cambian lupas, persianas, cebadores y mas elementos del faro consiguiendo una mejora en la visibilidad muy muy grande. De hecho la mayoria que hacen estas modificaciones parten del bixenon OEM. Supongo que el compañero se refiere a esto y por eso habla de que merece la pena. Saludos

Hoy ha salido del taller despues de darle un repaso de chapa

Teo, ya está pagado. Voy a recogerlo el sábado! jejejeje Que ha pasado con el "tomatito"??? Enviado desde un lugar llamado mundo! El tomatito nos deja pero nos quedamos con uno de los mejores por aqui

Muy buena compra, tenemos un AJM en casa comprado nuevo en el 2000 y con 255mil km va de lujo sin averias

Mira q lo compro yo y los acumulo, q van a subir de precio

El mio es CFF y perfecto

Buena opcion, yo montare B8 en no mucho tiempo (y he tenido B14 en otro coche)

Ya ha pasado el Vag-com y no ha registrado nada.

Por poder puedes, lo normal es que te quede descompensado pero viendo el caso raro que teneis igual os sale bien [emoji6]

Hola, Copelas descartalo, medio grupo VAG llevan las mismas. El tema esta en los muelles, llevas los de un 2.0 cuyo bloque pesa bastante mas. El peso del bloque 1.6 es bastante menor con lo cual el motor no ejerce el peso necesario para comprimir el muelle y bajarlo. Deberias buscar unos muelles de 1.6 ambition (no TDI). Que te haya quedado igual que antes de cambiarlos es simple casualidad yo creo. Saludos

Va por buen camino este coche 8)(

Hola, Yo estoy buscando algun sitio donde conseguir una pipebender o, en su defecto, un planito para poder construirme una. Si fuerais tan amables.. Un saludo de antebrazo y buen foro.

Muy bonitas y exclusivas, ademas con el azul todo queda estupendo.