Spool

 

Para el pueblo lo mejor un santana, estoy en el pueblo y ahora con la aceituna estan las carreteras minadas de trastos de estos.

 

 

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Jaja lo se, yo soy de Jaén y se lo que es la temporada de aceituna y fácilmente encontrarte barro por carretera o baches....

En Jaen ando yo, en un pueblecito de la sierra de Cazorla

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Para el pueblo lo mejor un santana, estoy en el pueblo y ahora con la aceituna estan las carreteras minadas de trastos de estos.

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En replica lo que mejor nombre tiene es WSP Italy.

Mi voto para las hybrid

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Los A3 llevan en 18" ET54 en 7,5x18 5x112 buje 57'1, asi eran las Old RS6 que tuve. Tambien lleve unas con ET42.

Como muy bien dice spool esas son las medidas.. Las medidas de Mis rotor 18" son exactamente esas

 

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Si yo de estos coches de algo me acuerdo, lo tuve un año y medio nada mas pero se llevo 95mil km

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Los A3 llevan en 18" ET54 en 7,5x18 5x112 buje 57'1, asi eran las Old RS6 que tuve. Tambien lleve unas con ET42.

 

 

Aparte los A5 no llevan el buje del A3, te harian falta centradores.

Hola Spool, deberías informarte antes de escribir y el A5 lleva 5x112 igual que los A3 8P. Un saludo

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Perdona que me ria, estaras de cońa , vacilandole a spool, verdad?

 

El A5 lleva buje de 66 y el A3 57,1 si no me equivoco.[emoji6]

 

 

 

 

 

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Gracias Arale. Al ingeniero recomendarle lo mismo, que se informe.

Aparte los A5 no llevan el buje del A3, te harian falta centradores.

Ojo Victor, que yo no me interese por tu coche, si me interesara en ningun momento te habria dicho que lo veo caro. Pero es un coche que gusta mucho en el mercado de ocasion, yo el mio lo vendi realmente bien de precio.

Yo tambien tengo el culo pelado ya de vender coches, este Golf es mi quinto coche. Y no solo resalto puntos negativos de tu coche, saco puntos negativos del mercado de ocasion que esta cada vez mas podrido, donde hay gente que solo busca enredar y pasearse en coches ajenos, gente que ofrece cambios que son de risa y compraventas que se creen que nos hemos caido de un arbol. Por eso mismo y por lo bien que tienes tu coche creo que deberias quedartelo, invertir un poco mas en el y seguro que se te quitan las ganas de cambiar.

para nada rebotada mi respuesta. Pienso que lo que ha dicho Spool es una tonteria, porque a que veis A3 8P por 21.000 y gente que busca con ese presupuesto en lugar de comprar un 8V por unos 23.000? pues el caso es el mismo. este se vende en 17600 porque su propietario ha considerado mirando el mercado y las condiciones en que se encuentra su coche, que ese era el precio de venta.

tambien, todo sea dicho, todos queremos vender caro y comprar barato, y cuando uno vende un coche por 15000€ es caro, pero nosotros lo vendemos por 16 porque es nuestro y sabemos las condiciones en que se encuentra.

Y Spool, me suena haber visto tu coche anunciado, no ahora, porque no he visto aun anuncio vendiendo el coche como esta ahora(precioso, por cierto) en el foro.

 

saludos!

Mi coche estaba a la venta por 12.000 mas la transferencia pensando en la fea costumbre que hay en este pais de regatear cualquier anuncio aunque el precio sea realista. Cabe decir que el coche estaba vendido por ese precio pero hubo problemas de ultima hora con el coche que iba a comprar (que ese si que estaba en precio).

Si tu piensas que mi opinion son tonterias lo respeto pero el dia que vayas a buscar un coche de ocasion te daras cuenta. Quizas los que estamos aqui solo por el hecho de ser apasionados del motor podamos asumir un sobrecoste si el coche lo vale pero el 90% de los compradores de coches de ocasion funcionan como he dicho, quieren lo mejor por el minimo posible y este modelo ya tiene bastantes handicaps que le han hecho perder valor (años, modelo obsoleto)

Una cosa, el compañero dice que no ha pagado la repro. Si esto es cierto me parece totalmente logico que hayan cargado el mapa de serie.

 

 

 

Pillo sitio en hilo ciclico

Aun estas a tiempo de que sea tuyo

 

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Gracias por el ofrecimiento pero ya que este no es el hilo de venta y se puede opinar, decirte que el precio esta por las nubes. No estamos hablando de una version potente, ni de un coche excepcionalmente equipado ni de un modelo actual en el mercado. Estamos hablando de un modelo obsoleto, con un equipo de serie bastante nornalito ya en el momento de su venta y que actualmente es escaso en comparacion y un motor diesel que ya tampoco es actual.

 

Es un excelente coche (tuve uno) y que ademas esta perfectamente cuidado pero, desgraciadamente, de cara al mercado es un coche viejo y usado (el que lo compre seria el tercer propietario)

 

A mi juicio le sobran un par de miles de euros.

 

Saludos.

creo haber visto tu golf por 16.000 verdad? ese no te parece un precio excesivo? lleva mas km, un motor aun menos potente(aunque sea reprogramado) y que tambien ya esta obsoleto...

pienso que las razones que has dado son tontas. cada coche tiene su comprador, quien le compre el coche sabra valorar lo cuidado que esta y si realmente vale lo que pide.

saludos!

No creo que hayas visto mi coche por 16mil porque eso es casi lo que pague por el hace 3 años.

No se que haces tu saltando de esa manera. Tampoco creo que sean razones tontas, son realidades a las que nos vamos a tener que enfrentar cualquiera de los de aqui cuando vayamos a vender nuestro coche. Son coches antiguos y usados. Nosotros ponemos el precio y sabemos el cuidado y el trabajo que llevan encima nuestros coches pero como digo solo lo sabemos nosotros, para cualquiera que se interese por el solo vera un A3 usado con unos años aunque con muy buena pinta.

Igual que le digo que le sobran 2000€ al precio tambien le digo que ese coche yo no lo venderia ni loco. Esta nuevo, lo conoce bien y sabe que lo tiene al dia. Mi consejo es que le haga alguna mod de las gordas y ya vera como se le quitan los pajaros de la cabeza.

 

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Gracias por el ofrecimiento pero ya que este no es el hilo de venta y se puede opinar, decirte que el precio esta por las nubes. No estamos hablando de una version potente, ni de un coche excepcionalmente equipado ni de un modelo actual en el mercado. Estamos hablando de un modelo obsoleto, con un equipo de serie bastante nornalito ya en el momento de su venta y que actualmente es escaso en comparacion y un motor diesel que ya tampoco es actual.

Es un excelente coche (tuve uno) y que ademas esta perfectamente cuidado pero, desgraciadamente, de cara al mercado es un coche viejo y usado (el que lo compre seria el tercer propietario)

A mi juicio le sobran un par de miles de euros.

Saludos.

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Si, hace falta. Como digo llevo 3 años intentando encontrar el codigo para hacer adaptaciones y no hay manera.

Lo primero es que creo que la version 911 es antigua, para el mio (1.6 TDI de 2011) me recomendaron la 11.11 y ya hace mucho tiempo de eso. Respecto al codigo yo he sido incapaz de encontrarlo en estos 3 años y he probado con varios.

Saludos

Yo pase de 16 a 18 con suspension confort (la misma que un attraction) y aun era comodo. Puse suspension deportiva y ya no es tan comodo.

Pongas lo que pongas nunca volvera a ser como con las 16 y suspension confort.

Aqui hay gente con 8'5 y no le roza por dentro. Yo mismo en un Golf (que no son muy diferentes) llevo 8'5 ET45 y no me roza por dentro

El sensor diferencial de presion. Lleva dos, uno antes del filtro y otro despues.

El mio (1.6 TDI de 2011 con 115mil km) no ha fallado nunca y supongo que cumple con su cometido al 100% pero seguramente lo anule despues de la ITV.

Zeimon, me refiero al aditivo limpiador para antes de sacar el aceite viejo. No creo que haya diferencias de un flush a otro.

De los otros aditivos no tengo queja, quizas el VX500 es el mas interesante. Para tratamiento de gasoil aunque te parezca raro en cualquier conce oficial, en recambios, puedes comprar uno que vale 10-12€ que funciona bien.

En mi caso con el Motul si aprecie una ligerisima mejora de rendimiento, ademas tardo bastante mas en volverse negro. Mi consejo es que por el mismo precio que el Castrol te vayas al Motul.

Yo recomiendo los aditivos de xenum, sobretodo el flush limpiador para antes de cambiar el aceite. He probado tambien el de Motul y funciona igual.

Zeimon, yo llevo esos aditivos. Uso el flush para antes de cambiar el aceite y doy una vueltecita de unos 3kms para que actue, aunque se puede echar al ralenti y dejarlo 10min, todo esto con el motor a temperatura de servicio. Luego he usado el Motul (en graduacion 5w30 que es el que uso) y ademas le he añadido el Xenum VX500.

En la pagina del distribuidor de xenum tienen una oferta en la que te vienen el Flush, VX500 y dos tratamientos de gasoil por 90 y algo € (te ahorras 15-20€)

Aun mas curioso:

 

En el megane 2 tiene esta misma funcion, y lo que hace es que se enciende la iluminacion interior del coche para ver si te has dejado algo pero sin necesidad de abrir el cierre.

En los nuevos traen directamente un boton en la tarjeta para activar la iluminacion interior. Lo descubri pensando en que era para activar el coming/leaving home.

Nada, simplemente se activa un bus de datos del coche. Pero no se consigue nada.

Saludos

Significa que "despiertas" la red CAN del coche