Spool

Hola, me gustaría saber donde compraste el kit de carroceria. Fue sencilla su instalación? Os llevo mucho? Habéis tenido que cortar/romper algo para su montaje? Un saludo!

 

 

Buen Foro Amigos!

Hola,

 

Debido a mi inexperiencia en el mundo del tuning termine comprando todo el kit en Asturpiezas. Trato lamentable, chapuzero y ademas publicidad engañosa (decian que era plug&play y ni de lejos). Por supuesto material no original. El montaje fue complicado pero gracias a unos buenos amigos pudimos rematarlo despues de un par de digestiones pesadas. No rompimos apenas nada pero casi hizo falta.

 

A dia de hoy solo me queda de aquella compra el paragolpes trasero.

 

A dia de hoy solo

Cambias mangueta tambien?

He llevado durante un tiempo los LED traseros FK oscuros (pero no tan oscuros como los que hay por ahi) pero no me convencen. Voy a por los OEM.

 

Respecto a la suspension se oye que las Bilstein son menos radicales que las KW. Yo con la bilstein voy sin problema, es mi coche de diario y no queria ir sufriendo.

 

Mi consejo es que montes roscada, un kit B8+muelles vas a tenerlo que homologar igualmente y con la roscada al final dejas la altura que mas te convenga, si en un futuro cambias de garaje o algo puedes volver a ajustar la altura.

Menudo cambio!!!

Vamos a por los pilotos traseros led o que??

Yo en breve espero disfrutar de un golf 6 como el tuyo pero con algún cv más... ;-) ya lo presentare.

Y ya me contarás k tal esa roscada!!

Vamos a por los pilotos traseros led y los delanteros bixenon con DRL en led.

 

La roscada genial, en estos coches es casi obligado montar una suspension en condiciones (roscada o normal tipo Bilstein B8)

Os pongo una fotillo que hace mucho que no actualizo.

 

Como novedades:

 

- Kit exterior GTI

- Doble salida de escape

- Llantas 18" Passat R36 OEM

- Suspension roscada Bilstein B14

 

Ya vamos por 106.000km

 

Macho, que es pintar y arreglar paragolpes y aleta, no meterlo en bancada. Cualquier taller medio normal lo hace con la gorra.

 

Saludos!

Me vas a comparar cualquiera de esos 1.6 con el TDI que plantea el compañero. No creo que las aspiraciones de ese motor sean de tipo "racing".

 

No obstante, para paliar su falta de nervio y caracter, al 1.6 TDI las reprogramaciones le van como anillo al dedo.

 

 

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ray eres un maquina ojala supiera tanto como tú, te iba a hacer una pregunta..

 

Tengo un A3 1.6 tdi 2011 y tengo pensado en hacerle algo de racing que me recomendarias?, Admisión,repro,filtros,escape..? Me gustaría que tuviera un poco más de potencia

Unsaludo

1.6TDI y racing en el mismo parrafo? Necesito una siesta.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

1.6 TDi CAYC 105cv reprogramado de abril de 2011.

 

El primer aceite se lo cambie a los 18.000 y a partir de ahi cada 30.000. Los dos primeros cambios con Castrol y este ultimo Motul. El coche tiene 103.000km y sin problema, va perfecto.

 

Estando reprogramado, siempre he oído que se deben de adelantar todos los cambios, un saludo

Depende del uso que hagas del coche, si vas a cuchillo 24x7 te lo cargas si o si.

 

No veo porque llevando 140cv como llevan los 2.0 de serie tengo que adelantar los mantenimientos, no llevo un motor de carreras apretadisimo.

Hola,

 

Me gustaria sabee que mods llevas en el motor, quede muy sorprendido con el sonido, parece mentira que sea un TDI.

 

Saludos

1.6 TDi CAYC 105cv reprogramado de abril de 2011.

 

El primer aceite se lo cambie a los 18.000 y a partir de ahi cada 30.000. Los dos primeros cambios con Castrol y este ultimo Motul. El coche tiene 103.000km y sin problema, va perfecto.

Aqui os dejo una con Bilstein B14

Y vaya sudores al sol poniendo los rodillos!

 

Yo utilizo Motul desde mi ultimo cambio, en concreto este:

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Y antes cual utilizabas? Has notado algún cambio o algo?

Antes usaba Castrol y la verdad yo no noto diferencia. Lo que considero importante es usar el limpiador del circuito antes de sacar el aceite viejo.

Yo utilizo Motul desde mi ultimo cambio, en concreto este:

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy buenos cambios, en mi opinion aun cabe un separador mas grande. Mira como lo llevo yo, aunque en mi caso es sin separadores, es la propia llanta

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Vredestein ultrac cento puse yo en el A3 y eran cojonudos.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy buenas fotos! Un placer haberte conocido.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Chicos siento lo de la comida, cuando estas de guardia a veces se alinean los planetas para jod**te el dia.

 

Muy buena mañana, hay que repetir.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pero eso es diferente acabado interior, el a4 b5 como tal no existe en audi a4 advance ni ambiente ni nada.

 

Enviado desde mi Nexus 5

Te equivocas, en la factura de compra aparece el acabado, al menos el nuestro es un Advance (en la poliza de seguro tambien)

 

Lo unico diferente es que en los B5 el acabado no esta ligado al equipamiento (todos los acabados traen lo mismo y se les podia añadir los mismos extras) sino a las combinaciones de cuero/molduras y color interior.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Y Ambiente, que no se ven apenas.

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Ambition (lo que llamamos Sport)

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Advance

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo ya tengo la maquina lista para salir en las fotos y no desentonar como las ultimas

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk