Spool

Al final monto yo el kit GTD con aleron antes que tu el aleron! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mi consejo es que dejes 2000km a que asiente el conjunto. A mi me paso en un 8P en el eje delantero (monte bilstein+h&r) y se termino solucionando. Despues haz el paralelo

Que yo sepa lleva embrague y culata pero a ver si se pasa el y os cuenta.

En esta ultima no se ve tan sucio mi coche

Anda! en el Barrio del Aeropuerto

en serio? Yo vivo en la alameda desde que era pequeño!! Que coche tienes, que seguro que lo he visto. S2 Este es mi coche:

Mas lejos que el prc sur no creo! Siempre estoy por alli Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pero cae en buenas manos y no la pierdes de vista hombre Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Al menos de vez en cuando, seguro que te deja ir a limpiarla Teo! Que Ivan es buena gente! Sent using Tapatalk With my Rns-E A lavarla siempre que quiera, faltaria mas

Lo de Miguel es mas bien tuning con rasgos esporadicos de genialidad. Pero tuning.

Pero cae en buenas manos y no la pierdes de vista hombre Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Que me ponga el papel delante! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Ya veremos que pasa.. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No sale mal mi coche en las fotos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

De la Alameda de toda la vida, pero vivo en Paracuellos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Cuanta gente de la zona Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me parece un poco bastante dificil que un BKD este dando 370nm de serie.

de todas formas la primera itv en estos vehiculos "de alquiler o financiera" es a los 2 años y despues cada 2 años... uno "normal" la primera es a los 4 años y luego cada 2 años, asi que una vez pase la primera ya dará igual... pienso yo ehh... Cambiando la documentación, si no lo hago debo pasarla anualmente hasta que cumpla 5 y luego cada 6 meses. En la ITV te haran el "cambio de servicio de ASC (alquiler sin conductor) a particular" por unos 5-7e aparte de la inspeccion y ya sigues el mismo ciclo que un coche normal (cada dos años hasta los 10) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Juantxo mañana lo lavo, tienes razon.. Yoko, mi Tiguan es el que pone el toque german Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Por internet las puedes seguir en sueco o ruso, es una buena oportunidad para aprender idiomas. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Alagar igual es la tercera o cuarta vez que te leo lo del bar o lo de internet. Por cierto, dile al del bar que te abra a las 6 de la mañana para que te ponga los cochecitos cuando haya carrera de madrugada.. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El compañero javi_gz lleva en un 3P los H&R que yo llevaba en un Sportback y sin problema. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El testigo se enciende cuando el filtro esta saturado y no lo puede regenerar pasivamente, con lo que tendrias que sacarlo a carretera a ritmo alegre o someterlo a una regeneracion forzada con vag-com o en servicio oficial. En circustancias normales el coche regenera pasivamente, subiendo el ralenti, desactivando el start-stop y con una respuesta del motor algo diferente. En este caso nunca se encendera ningun testigo y estos sintomas desapareceran cuando la saturacion disminuya. PD: en estos dias frios, el ralenti sube a 1000rpm hasta que el coche llega a temperatura de servicio. No confundir con que este regenerando. Saludos. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Buenos dias tunero!

A mi ya me han liado y voy a por la B14..

Yo me inclino por que tengas un problema de malos contactos en el piloto trasero de la marcha atras, de ahi el fallo de la luz de marcha atras y del freno (de ahi que sean fallos intermitentes) Revisa el portalamparas y la mangera de cables del porton!