El testigo se enciende cuando el filtro esta saturado y no lo puede regenerar pasivamente, con lo que tendrias que sacarlo a carretera a ritmo alegre o someterlo a una regeneracion forzada con vag-com o en servicio oficial.
En circustancias normales el coche regenera pasivamente, subiendo el ralenti, desactivando el start-stop y con una respuesta del motor algo diferente. En este caso nunca se encendera ningun testigo y estos sintomas desapareceran cuando la saturacion disminuya.
PD: en estos dias frios, el ralenti sube a 1000rpm hasta que el coche llega a temperatura de servicio. No confundir con que este regenerando.
Saludos.
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