Spool
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Que yo sepa lleva embrague y culata pero a ver si se pasa el y os cuenta.
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En esta ultima no se ve tan sucio mi coche
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Si, se ve que lleva la bomba de cierre de otro coche, sabeis si cambiandola por la de algun b5 pre funcionaría?
Por cierto, este finde nuestro amado peugeot 2006 del 98 nos dijo adios, pero con 40 euros de gasoil en la panza. Si quería irse al huerto cual momia egipcia lo llevaba claro:
Y otra foto del audi con 40euros de gasoil:
Dejando las tonterías, tengo muchas cosas que hacerle, entre la repro esta semana, el parachoqes con lavafaros que tengo en el garage, las colas de escape, el vag-com, el plafón y el mando a distancia...
Esto va para largo jeje
S2
Anda! en el Barrio del Aeropuerto
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De la Alameda de toda la vida, pero vivo en Paracuellos
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en serio? Yo vivo en la alameda desde que era pequeño!!
Que coche tienes, que seguro que lo he visto.
S2
Este es mi coche:
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Mas lejos que el prc sur no creo! Siempre estoy por alli
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Al menos de vez en cuando, seguro que te deja ir a limpiarla Teo! Que Ivan es buena gente!
Pero cae en buenas manos y no la pierdes de vista hombreQue ganas tenéis de que me desprenda de mi furgoneta jajajaja .
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A lavarla siempre que quiera, faltaria mas
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Lo de Miguel es mas bien tuning con rasgos esporadicos de genialidad.
Pero tuning.
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Que ganas tenéis de que me desprenda de mi furgoneta jajajaja .
Pero cae en buenas manos y no la pierdes de vista hombre
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La cifra esta puesta, sólo hay que darle una firma!
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Que me ponga el papel delante!
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Ya veremos que pasa..
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No sale mal mi coche en las fotos
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De la Alameda de toda la vida, pero vivo en Paracuellos
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Cuanta gente de la zona
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Me parece un poco bastante dificil que un BKD este dando 370nm de serie.
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de todas formas la primera itv en estos vehiculos "de alquiler o financiera" es a los 2 años y despues cada 2 años... uno "normal" la primera es a los 4 años y luego cada 2 años, asi que una vez pase la primera ya dará igual... pienso yo ehh...Jose, de todas formas, siempre puedes cambiar la "categoría" del vehículo.
Creo que sólo hace falta un certificado de la marca y, el resto, es todo trámite en Tráfico (y pasar una ITV, creo recordar).
Nosotros los estamos haciendo con una Renault Kangoo que estaba matriculada como vehículo industrial y ahora la vamos a pasar a Turismo. El motivo es muy similar al tuyo: actualmente tiene que pasar ITV cada seis meses; si la ponemos como Turismo, es cada año.
SALUDOS
Cambiando la documentación, si no lo hago debo pasarla anualmente hasta que cumpla 5 y luego cada 6 meses.
En la ITV te haran el "cambio de servicio de ASC (alquiler sin conductor) a particular" por unos 5-7e aparte de la inspeccion y ya sigues el mismo ciclo que un coche normal (cada dos años hasta los 10)
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Juantxo mañana lo lavo, tienes razon..
Yoko, mi Tiguan es el que pone el toque german
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Hola spool es cierto q lo he dicho varias veces ya que no voy a pillarme movistar tv para solo ver la f1 ademas de que tampoco puedo pero si la carrera es a esas horas como tb dije lo veria por internet en casa sino estoy trabajando y tan tranquilo y sino puedo verla pues nada
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Por internet las puedes seguir en sueco o ruso, es una buena oportunidad para aprender idiomas.
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Alagar igual es la tercera o cuarta vez que te leo lo del bar o lo de internet.
Por cierto, dile al del bar que te abra a las 6 de la mañana para que te ponga los cochecitos cuando haya carrera de madrugada..
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El compañero javi_gz lleva en un 3P los H&R que yo llevaba en un Sportback y sin problema.
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El testigo se enciende cuando el filtro esta saturado y no lo puede regenerar pasivamente, con lo que tendrias que sacarlo a carretera a ritmo alegre o someterlo a una regeneracion forzada con vag-com o en servicio oficial.Pues nada, vuelvo a las andadas. Parece que hay que ir a más de 2.500 rpm y aun asi no estoy convencido de que no vuelva a pasar.
Una pregunta, si cuando se pone en 1000rpm al ralenti es porque está haciendo la regeneración, ¿por qué no se enciende el testigo de control que viene en el manual?
Sinceramenta no me cuadra. Según el manual, el testigo encendido indica que se necesita una regeneración/limpieza. Si no se enciende y las rpm se elevan al ralenti, en mi opinión hay un fallo. Como mínimo, suponiendo que realmente se hace la regeneración, el fallo es que el testigo de control no se enciende. Nos guste o no es un fallo de Audi.
En circustancias normales el coche regenera pasivamente, subiendo el ralenti, desactivando el start-stop y con una respuesta del motor algo diferente. En este caso nunca se encendera ningun testigo y estos sintomas desapareceran cuando la saturacion disminuya.
PD: en estos dias frios, el ralenti sube a 1000rpm hasta que el coche llega a temperatura de servicio. No confundir con que este regenerando.
Saludos.
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Buenos dias tunero!
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Bueno entonces que montamos .
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O roscada directamente .
Como te dice uno que yo me se , no te equivoques como en su día hicimos muchos y gastes el dinero 2 veces.
A mi ya me han liado y voy a por la B14..
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Yo me inclino por que tengas un problema de malos contactos en el piloto trasero de la marcha atras, de ahi el fallo de la luz de marcha atras y del freno (de ahi que sean fallos intermitentes)
Revisa el portalamparas y la mangera de cables del porton!
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1.6 repro DPF edition. 105cv reprogramado a 107,24 cv a sido una ganancia sutancial.
LA verdad es que no te anda una m****, pero el dinero esta metido en la estetica. Es indiscutible que te ha quedado una replica brutal.
Pero como dicen por ahi, hay que arreglar el tema de los asientos. Entiendo que no le hayas dado mucha importancia a ese aspecto, en los piques de semaforo no se ven, pero cuando vas a un botellon y abres las puertas para que salga el musicon ya si canta.
Amortiguadores traseros se quedan a diferente altura
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Mi consejo es que dejes 2000km a que asiente el conjunto. A mi me paso en un 8P en el eje delantero (monte bilstein+h&r) y se termino solucionando. Despues haz el paralelo