Spool

13 de Noviembre del 2013

Por cierto en las posibles mods aprovechando el cacharrazo se encuentran el ic de s3(alguien lo lleva,sabe si hay que adaptar algo o es p&p?),instalación de lavafaros y regulación automática de altura para dejar el tema xenon legal (excepto por las largas obviamente),faldones kit votex,cambio de llantas (por unas que la mayoría fijo que me apedreáis,jejej) y por ultimo y para mi lo que menos me importa el volante achatado,que espero que no me resulte incómodo...

Pero vamos está todo un poco en el aire a espera de que me digan como salen las diferencias,etc

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No se porque me da que vas a poner unas Compo..me equivoco?

13 de Noviembre del 2013

Venga chicos haya paz, al fin y al cabo todos teneis el mismo coche, cada uno con sus detalles pero muy bonitos todos.

Todos teneis en comun los plasticos que se pelan, las guanteras que se caen, los reposabrazos que no cierran, los plasticos de las puertas que se desgarran, llaves que se gastan..¿Y lo que une todo eso?

13 de Noviembre del 2013

Me hace gracia que se hable de personalidad, si todos teneis el mismo coche.

13 de Noviembre del 2013

Una cosa es segura, si no tiene ESP no es un TDI 115.

Si es quattro, sin esp y 5 velocidades es un TDI 110.

8 de Noviembre del 2013

Yo sigo trabajando con interfaces como esta

31 de Octubre del 2013

En b5 de origen, seguro seguro no se montó el tdi de 130. Como bien te dicen 110 o 115.

A parte de esto, no todos los 130 de los b6 o a6 c5 montan 6v

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De hecho, los TDI 115 Quattro si llevan 6v.

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24 de Octubre del 2013

Los detalles te los cuento yo que soy el afortunado chiptuner:

No quiero desviar más el post, pero sí aclarar el post del recientemente ingresado torquemado.

Ya que te gustan las verdades a medias voy a intentar aclarar un poco las cosas.

Efectivamente se reprogramó su golf VI, el coche aparentemente estaba bien ya que en los logs iniciales no hubo ningún problema. Se le explica todo el proceso lo más claramente posible, incluyendo el tema de en qué consisten las garantías habituales de los chiptuners, no uno sino cualquiera.

Se reprograma el coche con normalidad, bastante suave, según sus peticiones.

Se prueba de nuevo el coche y todo va normal, en 30minutos de circulación de prueba cero fallos.

A los tres días me comenta que se le enciende parpadeando la luz de calentadores pero sin más problema y me pide una diagnósis por teléfono. Le comento que lo arranque de nuevo para comprobar si ha sido fallo fortuíto o que puede pasar. Arranca de nuevo y funciona todo ok.

Mas tarde se le enciende de nuevo y esta vez pierde potencia, me llama y aunque estoy ocupado me cojo el coche y voy hasta donde estaba lo más rápido que puedo. El chico estaba nervioso, supongo que ese es su carácter, le hacemos diagnósis y el coche va perfecto. Ya eran sobre las 21h pero le ofrezco irnos a la oficina juntos para ver si de camino vuelve a fallar, lo hacemos y no hay fallo ni DTC ni nada.

No le culpo por perder un poco la confianza, así que decidimos dejar el coche de serie para ver si se produce el fallo de nuevo y le ofrezco mi ayuda en lo sucesivo.

La siguiente noticia que tengo es que me dice que se le ha repetido el problema, que ya lo han arreglado y que me exige que le pague la reparación, 223€. Ahora viene lo bueno, le digo que si ha sido culpa de la repro por supuesto que se lo pago pero que si no, no tiene lógica que le tenga que pagar una avería que ni he visto ni se nos ha dado la posibilidad de arreglar. Pues su respuesta es... "me la pagas y ya si eso te enseño la factura". Ante semejante actitud le pido que entienda un poco que las cosas no son así, que estamos para ayudarle si él quiere que se le ayude. Ni siquiera nos ha dejado intentarlo.

Esto es todo.

Te doy permiso para que pongas una transcripción de los mensajes de ********* que hemos intercambiado si es que piensas que algo de lo que he expuesto se sale de la realidad.

Un saludo y disculpad el desvío del post.

Para mi tu actitud de 10, yo tuve un problema en el primer flasheo y mi chiptuner respondio de 10. Un problema por causa de una repro salta girando la llave segun flasheas.

A veces la gente confunde que las averias en un coche reprogramado son por culpa de la repro pero no es asi, los coches se averian reprogramados y de serie. A veces incluso vienen bien porque sacan a la luz averias.