Spool

Entra en los modulos donde tienes fallos, una vez ahi dentro en el segundo boton de la primera fila de la izqda (error codes o failure codes, no me acuerdo muy bien). Ahi ves el fallo concreto con su codigo, los copias y nos los pones. Sin eso no podemos decirte nada.

Un saludo.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk 2

El mío cuando arranco despues de estar parado varias horas el consumo instantáneo sube 1.0-1.1 Lt.

Pero cuando arranco en caliente marca 0.6 -0.5 Lt.

Pero si cuando arranco en frío lo de 50 segundos a ralentí no castañea al acelerar en 1 y 2,pero si arranco y empiezo a andar si castañea.

Es normal, a mi el mio me lo hace tambien.

Conociendo la calle (via de servicio A2, Alameda de Osuna) fijo que despacito no iba. Ademas solo pudo salirle un coche de un lado, y justo se ha quedado donde el paso de cebra y la parada de autobus.

Buenas.

Con esa edad y sin el dato de Km, no creo que te haga falta perder el tiempo en una limpieza.

Salu2

Falta como tal no hara, pero si la limpia ahora es bastante probable que la mantenga sana mucho mas tiempo. Ademas que seguramente sea mas facil limpiarla periodicamente que cogerla con 100.000km y liarse a quitar costra.

El silvido del video de Dani lo hacia mi ex-A3 y no gastaba ni una misera gota de aceite entre cambios. ME parece bastante normal.

 

A veces cambiando de marcha se produce el mismo sonido pero con mas intensidad.

El mio al cambiar de velocidad sobre todo en 2 o 3 suena como que "descarga" cosa imposible en un motor con turbo de geometria variable, estoy planteandome montar una N75 independiente para que la geometria se pueda mover mas rapido, alguien sabe del tema? Vendra de ahí el problema?

El mio tambien descargaba bastante, me tuvo un tiempo mosqueado. Estuve buscando fugas, probe con otra caja de valvulas..

¿te refieres a montar una n75 que no este integrada en la caja de valvulas? Los que son common-rail ya vienen asi, con las valvulas independientes.

El silvido del video de Dani lo hacia mi ex-A3 y no gastaba ni una misera gota de aceite entre cambios. ME parece bastante normal.

A veces cambiando de marcha se produce el mismo sonido pero con mas intensidad.

Ese 2.4 aburre a un muerto, lo unico que tiene es sonido. Gasta muchisimo y por dentro esa unidad es de todo menos juvenil. 8 años para mi no son pocos.

El GTI no era el coche de tus sueños? Entenderia que estuvieras intentando encontrar un GTI en un compra-venta, pero es que te has ido al extremo contrario como concepto de coche.

Mi consejo es que te tranquilices, llevas poco en esas tierras y si, tu poder adquisitivo ha crecido mucho y posiblemente no tengas otro vicio mas que estos hierros que nos traen locos a todos, pero aunque te "sobre" la pasta, comprar un coche es algo que hay que meditar mucho. Como dice un compañero mas arriba, da la impresion de que solo quieres cambiar de coche, y amigo por experiencia te digo que esa mentalidad es malisima cuando uno se va a gastar tanta pasta. Meditalo bien e intenta ir a por el coche que de verdad quieres.

Mi consejo es que intentes hacerte con un VI, aunque sea un TSI.

A mi por fuera me gustan los 2 (sobretodo si es un GTI), pero por dentro el VI le pega una soberana paliza al V.

Bombillas posicion en led, bombillas antinieblas amarillas y ecoplacas.

Otra cosilla que os queria enseñar, la apertura automatica del maletero:

http://www.youtube.com/watch?v=cl1ybUAkNmM

El navegador está de lujo, pero con los asientos lo has clavao macho. Yo tampoco ''trago'' los asientos del advance, es de lo mejor que has podido hacerle.

 

Proceden de siniestro, subasta,...??

Los he comprado en ebay, supongo que vienen de un siniestro pero el vendedor me ha asegurado que vienen de un coche con 12.000km. A mi me encaja, estan impecables. El tema es que el cinturon trasero lleva el carrete dentro del respaldo ¿cual fue el problema? Que el anclaje del cinturon va atornillado al chasis y el "iluminado" que los desmonto prefirio cortar el cinturon que quitar el tornillo. Tuve que destapizar el respaldo trasero, cambiar el cinturon y volver a montarlo. Delante tuve que poner los airbags que tenia en mis asientos ya que estos venian sin ellos. Un lio la verdad, pero ha merecido mucho la pena.

Aqui el RNS 510

Y Aqui os pongo la que mas partido le estoy sacando y lo que mas cambia el interior del coche. Los asientos del Advance son bastante infumables, no tienen apenas sujeccion lateral, no sujetan los lumbares y el acabado trasero en lona le dan un aspecto setentero. He optado por los asientos Sport tela/alcantara, calefactables y con cajones

Os voy a ir poniendo aqui las mods que lleva encima el Golf:

-Portagafas OEM

-Mando luces cromado

http://i50.tinypic.com/im5x7a.jpg

- Plafon delantero con luces ambiente y bombillas led

-Plafon trasero con luces independientes

-Percha OEM

- Cola escape OEM

Cada vez que vuelvo por aqui veo mejor esa maquina, buen trabajo!

Muchas gracias !! Que tal ese golfito? De lujo no?

Pues en 7 meses le han caido 23.000km, asi que figurate como va, esta hecho un toro (y eso que es un coche muy tranquilo). Mods tiene muy poquitas aunque empieza lo interesante a partir de ahora.

Que buena la del taxi! Me alegro que todo vaya bien por aqui

Cada vez que vuelvo por aqui veo mejor esa maquina, buen trabajo!

Si existen acabados, nuestro B5 es un 1.9 TDI 115cv Advance. Viene asi tanto en la factura, los catalogos y las etiquetas portadatos (exactamente Advance Limousine).

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Creo que es CBAB, pero no me hagas mucho caso..

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Por fin mi ex-parrilla luce en un coche! Muy buen resultado.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Pues el A4 del video tengo entendido que lleva el motor de un trabant

Hoy en dia la mitad de las cosas electronicas que sacan los coches sobran!A mi no me gusta nada que cuando paras en un semaforo se te apague el motor y al pisar embrague se vuelva encender por el tema de ahorrar gasolina,eso a mi me parece absurdo,porque imaginate de noche parado en una cola con las luces encendidas y el coche apagado tiene un consumo de bateria barbaro..hay pijadas de hoy en dia que sobran....

 

Error, gran error. El coche solo se para cuando él lo cree conveniente, no siempre que detengas el coche en un semáforo. VW por ejemplo incorpora el bluemotion tecnologi, una serie de medidas ahorradores de energía (que no sólo combustible), entre ellas una especie de kers como los de la F1, solo que en vez de aprovechar la energía para darle un plus al motor, la usa para mantener el clima, luces y demás cuando se para el motor sin que la batería se vea afectada.

 

 

Totalmente de acuerdo. En el caso de los Bluemotion (que es el que conozco bien, ver mi firma) el coche utiliza un sistema de recuperacion de energia en la frenada, la cual utiliza para mantener los sistemas electricos cuando el coche esta en modo Stop y ademas para alimentar el arranque. Cuando el coche ve que estando parado el consumo de energia es alto (en veranito, cuando se da cuenta de que vas a pasar calor, el solito se arranca, igual que si hace frio y ve que te hielas). Cuando la temperatura de la bateria es baja o alta, no se para. Cuando estas parado en una pendiente o con las ruedas giradas tampoco actua. Cuando el coche no ha alcanzado cierta temperatura de funcionamiento tampoco. Cuando el coche esta haciendo una regeneracion del filtro de particulas tampoco se apaga. Para soportar todo esto, monta un alternador bastante reforzado y una bateria de mayor capacidad.

Ademas, viene equipado con neumaticos de bajo rozamiento y una aerodinamica optimizada. Gracias a estas medidas, estoy haciendo medias de 4'7 l/100 cuando con el 2.0 TDI no tenia narices a bajarlo de 6'3 haciendo el mismo uso.

La electronica es necesaria, a todos nos gusta que cuando la cagamos el ESP nos meta en trazada, que cuando nos damos un leñazo se desplieguen solo los airbags necesarios para que cuando haya que reponerlos no se nos haga un roto en la cartera

Cada uno es como es pero a mi no se me ocurre entrar a un tema que alguien diga mirar que preciosidad me he comprado o algo parecido y aunque odie ese modelo de coche, que hay algunos que los odio y de casi todas las marcas, y Audi no se libra... porque no entiendo que productivo puede ser que yo conteste pues ese modelo es horroroso, no sé, ya no es opinión es como educación, si viene alguien que está gordo y me pregunta que que tal la veo con un vestido no le digo que la sigo viendo como la foca que es, y no digo ninguna mentira pero no me parece ser educado, y oye si me pide opinión pues se la daré pero hay formas y formas, en vez de decir que que cosa mas horrorosa se puede decir que no es de las que mas te gustan, que no me gusta mucho, que me parecen muchisimo mas bonitas el resto, que es de las que menos te gustan, que es la moto que menos te gusta, que es la moto que mas odias..... dices lo mismo por ejemplo diciendo que es una de las motos de este estilo que menos te gustan y no queda igual.

 

Por eso yo creo que estas cosas se pueden evitar y yo si me compro algo lo posteo y me sale un comentario así no me va a gustar,si lo dices como yo lo pongo arriba si lo acepto y ya está pero de la otra manera no.

 

Es mi opinión como siempre, tampoco digo mentiras yo no digo mentiras, no digo nada y ya está o digo la verdad si me preguntan pero de forma no agresiva siempre que se pueda claro.

Mas razon que un santo. Ir a un sitio a presentar una cosa con toda la ilusion del mundo y que te contesten asi sienta como una patada en los c*j*n*s.

Romulo, la chica no se equivoca nada ignorando tus comentarios. Frases como "te jodes" o "al que no le guste ajo y agua" denotan lo dialogante y correcto que eres.

Hija mia, si entras al foro a que te coman la.... me parece que vas lista, aqui hay que aceptar las buenas y malas criticas, si te gusta bien y si no pues ajo y agua.

 

Edito. Estabamos cojonudamente sin ti, asi que puedes volverte a ARI, aqui no te hemos hechado de menos.

 

s2.

¿Tu que eres el dueño de esto?

Eres un personaje de mucho cuidado. La chica entra a presentarnos una moto (que por cierto es una señora moto), que por lo que dice lleva un monton de años detras de tener una, que se nota un monton que esta ilusionada y tu vas y pones que es fea con ganas. Si tu educacion te lo permite, se puede dar una opinion sin ser tan sumamente desagradable.

Limitate a llenar el foro con tus paridas de "todos los 2.0 TDI rompen" y demas comentarios de bar y deja de creerte el amo del lugar.

Pues me ha subido 6€ y pico al año, yo pensaba que iba a ser 10 veces mas por lo menos.

Bueno, yo no creo que haya problema si algun dia tengo que dar parte por el. En la poliza viene junto al resto de los extras (llantas, climatizador y pintura metalizada). De hecho tanto al perito como al de la oficina les he dicho que lo he montado a posteriori.

Un saludo.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Al final lo he conseguido asegurar por el valor que le da la marca (1870€) sin factura ni contrato. He acudido a la oficina de peritaciones de Mutua Madrileña.

Gracias a todos!

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk