Si fueras de Madrid hasta te lo cambiaba yo, es muy facilito.
Cuando tengas el coche arriba y quites el cubrecarter (que son tornillos y se ven perfecto) vas a ver el carter con el tornillo. En este coche no es tornillo+arandela, es un tornillo que lleva incorporada la arandela asi que mi consejo es que compres un tornillo nuevo que vale un par de euros a lo sumo.
El filtro del aire esta en la caja del vano motor, lo mismo, sueltas los tornillos y lo cambias, no tiene mas.
El del aceite esta un poco enrevesado pero con una carraca, prolongador y el vaso adecuado (no recuerdo que numero) lo sacas. Cambias la torica que va en el tapon (viene con el filtro nuevo, limpias un poco el alojamiento del filtro, metes el nuevo, cierras y solucionado.
El de gasoil esta delante del deposito del limpia, en esa "lata" de metal. Sueltas los tornillos con cuidado porque se pasan enseguida las cabezas (yo los he cambiado por unos de estrella), haces un poco de palanca en unas muescas que tiene para separar la tapa y para arriba. Ten cuidado porque esta lleno de gasoil, al sacar es probable que no manches mucho pero al meterlo algo derramaras. Cierras el bote a la inversa y fin.
El de habitaculo esta detras de la guantera. Si te tumbas en el hueco para los pies del copiloto mirando hacia arriba ves 2 palomillas de plastico, si las aflojas quitaras una "tapa" de una especie de corcho bastante lamentable, ahi estara. Es muy facil pero la postura es bastante jodida.
Un saludo.