Spool

PuLa tenemos en un A4 y es lamentable, te puedo decir que en los 4 primeros años del coche lo abrieron como 6 o 7 veces tranquilamente y no saltó la alarma (el coche estaba en la puerta de casa asi que no es culpa nuestra por no oirla). Tuvimos que optar por un antirrobo mas casero, una cadena del volante al asidero de la puerta y aun asi alguno lo intentó. No me gastaba ni 100€ en ella.

Alquilo espacio para publicidad en hilo mitico

Yo el verde lo tengo fundido, asi que no se me enciende nada Manu, me tienes que dar la web de las tapas de los bujes!

Tambien Sixt en Frankfurt-Hahn, mas carilla pero sin problemas.

Auriga car hire, la contrate en ibiza y aparte de barata se portaron bien. No me exigieron devolver el deposito lleno, tuve un problema (me forzaron la cerradura) y no me pusieron pegas aun no habiendo contratado ningun seguro extra.

Y de aqui a un mes que se olvide de los 18.000, esta el nuevo ahi fuera ya..

Renovarse o morir dicen, pero el mio morira cuando le salga una biela por el costado y tampoco lo tengo tan claro. Larga vida al "anterior" A3

Estos son los materiales que tengo para la revision, iba a haberlo hecho este fin de semana pero me ha sido imposible:

A mi me gustan mas las hidraulicas, suelen ser mas duras y menos asistidas, pero dentro de las electromecanicas la del A3 no va nada mal. Probad un Citroen, lo moveis con un dedo.

Llevas los lavafaros operativos Jann? Tengo una defensa S3 para montar que trae agujeros y tapas pero estoy pensando en comprar los lavafaros..

Carmelo, me gusta mucho la combinacion avant y rojo, sera porque el mio es un pseudo-avant rojo Si los resultados de las revisiones son positivos, yo me iria a por el de cabeza. Este motor es muy tranquilote, hay que ser muy muy salvaje para que haya tenido una mala vida, seguro que esta perfecto. Un saludo.

Madrid, te mando correo.

Yo tambien tengo otro juego de ambition+neumatico. 300€ tienen la culpa.

La b6 es vastago largo y la b8 corto. Yo llevo B6 y muelle corto y va de lujo, hasta 3cm el B6 te lo acepta.

No lleva, la direccion es electromecanica

Y aparte este finde hay trabajo: -Aceite Castrol Edge LL 5w30 Professional -Filtros aceite/aire Mann -Aditivo para limpieza de circuito de aceite (Se echa al carter, se rueda 30km con el mezclado con el aceite viejo y ya se vacia el carter por completo, limpiando) -Aditivo VX500 para el aceite, hablan maravillas de el, lo veremos. Un saludo!

Bueno, gracias a Manu36 hoy ha llegado a casa este regalito. Ha sido todo rapidisimo y facil, gracias Manu, un placer.

Ya dije esa posibilidad: ¿Tienes factura? Ahí pondrá con detalle qué te han puesto. Yo creo que montársela no, pero ir y decir, "oye, que yo dije que me pusierais el original y este que me habéis puesto no lo es. Para hacer esto, haberme avisado porque lo mismo no lo hubiera puesto" o algo así. A ver qué te dicen. No tienen por obligación poner piezas originales si te avisan de que lo que te van a poner no es original y tú aceptas. Además, puede, y digo puede porque no lo sé, que lo que te hayan puesto sea recambio "oficial" aunque no sea el sistema OEM. Va a ser eso, y de ser así creo que no hay nada que reclamar. Efectivamente, esta situacion se da mucho con las alarmas. Tu vas al conce, pides que te instalen una alarma y te ponen una de otra marca (normalmente paser)que digamos que esta aprobada por Audi. Por ejemplo mi padre compro el A4 sin alarma, dijo que queria una y antes de ir a recogerlo se la instalaron. En la ventanilla pone que la alarma es Paser pero aparece el logotipo Audi.

Yo llevo los Vredestein Ultrac Cento y son una maravilla, piensatelo para la proxima!

Manu ¿Tu tienes la referencia de los tapabujes de las BBS?

Que un 140 va justo con 18"? Pues el mio va como un tiro..

Busca un post mio de hace un par de meses, hice la misma pregunta que tu teniendo exactamente el mismo coche pero con menos kms. Se te van a quitar las ganas...

San eBay, algun desguace rezando a todo lo que sepas y en tu concesionario oficial..

El RIG es una especie de fichita donde aparece que X referencia de amortiguadores es valida en Y coches. En mi caso concreto es asi: Yo compre unos muelles H&R por eBay. Estos muelles traen su certificado Tüv el cual nuestra maravillosa ITV se niega en reconocer como valido. Para que se pueda aceptar, las consejerias de industria de las comunidades autonomas (en mi caso, el RIG que he encontrado por internet esta expedido por la Generalitat de Cataluña)emiten un documento en el que indica que la referencia de mis muelles H&R son validas en un A3 8P 2.0 TDI y en algunos coches mas que ahi especifica. Junto con este documento (que por internet se pueden encontrar e imprimir) se debe presentar un certificado de montaje del taller donde los instalamos que indique "Los muelles H&R referencia XXXX se han instalado en un Audi A3 8P con chasis YYYYYY" cumpliendo la normativa vigente. Con estos 2 papelitos vamos a la ITV y nos la deben dar favorable e incluso incluir en ficha esta modificacion.

Pues ya te contare Sergy, pero parece de lo mas efectivo que hay en este tema. En teoria descarboniza todo el circuito de engrase y he leido experiencias de gente en el que se daban cuenta de que usando un producto de este tipo, cuando abres el tapon del carter y dejas chorrear, aparte de salir negrisimo y mas denso, a veces salen cuajarones de mie*da. De aqui a un mes hago el cambio, contare experiencias.