Spool

Curioso, el mio de origen llevaba pastillas Galfer. De hecho las delanteras las volvi a poner OEM (180€ tienen la culpa) mientras estuvo en garantia. El proximo juego sera otro cantar.

En ATE yo tuve la combinacion de discos ATE Powerdisc + pastillas ATE Ceramic. Los discos bien, de hecho son candidatos a poner cuando toque pero esas pastillas no eran aptas para un uso de calle.

Saludos.

hace 2 horas, Lechuguita dijo:

Gracias por tu respuesta, pues ahora mismo arranca estupendo, desde que llegó el calor por aquí no ha fallado.

Lo que sí me hizo y no me gustó nada fue un día que al abrirlo con el mando se encendió el ventilador y dio el fallo del arranque. Pero ya no ha fallado más. Pero me da que algo tiene que ver.

 

Pd: El coche cuando se encendió el ventilador al abrirlo llevaba parado 3 días

Te adjunto una TPI oficial de Audi especifica para motores CSU* donde tratan este tema.

Lo que comentas del ventilador puede ser cualquier ida de pinza de alguna unidad. Estos coches llevan un sistema de gestion de energia que habilita/deshabilita consumidores en funcion del tiempo que llevan parados para economizar bateria. A veces cuando "despiertan" hacen este tipo de cosas. Ya te digo que llevo 4 años y 112.000kms con el coche y no le doy mayor importancia.

Saludos.

Info mal arranque.pdf

Por si os sirve, un 2.0TDI 150 Clean Diesel (CSUA) Multitronic es Euro 6W

hace 51 minutos, Gonpascu dijo:

 

Ahh!!!

Ok no sabia esas diferencias del S-Line Edition al S-Line.

 

Gracias por la info

Son importantes las diferencias, sobre todo a la hora de asegurarlo. Los Sline traen mas equipamiento que haria subir la prima respecto a un Edition.

Saludos.

En 5/6/2020 a las 23:40, andreu_yo dijo:

Así es. Rocías el producto y cepillas. Rocías agua y retiras. El agua sale como chocolate incluso después de hacerlo 2 veces. 

Alguna vez lo he hecho asi pero no he cepillado, probare a ver si obtengo mejor resultado

Gracias. Saludos.

En 4/6/2020 a las 11:01, Gonpascu dijo:

 

 

Tengo este mismo modelo solo que n color negro y también me parece muy curioso que las barras del tacho sean negras y no en aluminio.

Quizás alguien que comprara el coche nuevo pueda aclarar si con el acabado S-line no venia incluido las barras en aluminio y era un extra que se pagaba aparte.

 

Pero me parece muy curioso la verdad...

El coche del compañero (al igual que el mio) es un SLine Edition, que no es como un SLine a secas.

Los edition traen el paquete exterior nada mas (con 17"). El interior es el normal.

En mi caso las barras pulidas eran extra.

Saludos.

El mio es "gemelo", solo que negro y Multitronic.

Mi consejo es que no almacenes Adblue, en teoria tiene caducidad de un año y no se gasta tan rapido. Yo al principio cometi ese error.

Respecto a ir reponiendo te recomiendo que te olvides. Localiza una gasolinera que tenga surtidor por donde te muevas (aunque el sistema de repostado es lamentable, me volvi a la garrafa despues de haber penado mucho) y reposta cuando te lo pida. No merece la pena estar pendiente.

Respecto a reprogramar estuve muy tentado pero al final he seguido de serie. Ya te habras dado cuenta que es un coche que se siente comodo a 140-160 en autovia, el resto se le atraganta un poco.

Mi consejo es que si te va el cacharreo destines tus energias a frenos y suspension. Es un coche realmente pesado que hace sufrir mucho estos puntos. El mio tiene 112.000 y en no mucho tiempo caera:

Latiguillos metalicos

Pastillas un poco mas decentes (tipo EBC amarillas)

Suspension (en mi caso roscada)

Disfrutalo, es cojonudo.

Saludos

hace 2 minutos, andreu_yo dijo:

Siento desilusionarte. Es un aspirador de líquidos karcher sin más. La inyección la hago yo en este caso limpiador CARPET VALETPRO cepillar con cepillo eléctrico y luego rociar agua(manguera con rociador o bien pulverizador)

 

Tambien busco uno. Está el karcher básico y luego el puzzi para profesionales. 

Entiendo que tu haces el rociado del producto con spray o rociador y simplemente retiras con la aspiradora.

Gracias.

hace 20 horas, andreu_yo dijo:

Pues como algunos sabéis compré un B8 importado y necesitaba una buena limpieza. Me dedico a esto y no me pude resistir y aprovechar los días de sol y calor para esta limpieza. 

¿Podrias decirnos marca y modelo de esa maquina? Ando mirando para hacerme con una.

Gracias. Saludos.

En 13/4/2020 a las 12:39, Lechuguita dijo:

2.0 150cv

Y las siglas del motor CSUA

Lo del angle syncro no he podido o sabido mirarlo. Tengo el vagcom 19.6 no sé si con ese se podrá mirar.

Y otra cosa que he podido descartar hoy ha sido lo de la presión de combustible, me ha fallado y Justo en ese momento había más de 4 bares en el circuito. 
También en ese momento el MMI me marcaba 50% la batería (cuando falló)

 

La verdad que me tiene desesperado ya 

 

 

Yo tengo un CSUA que me arranca asi alomejor 3 o 4 veces al año. Nunca le he dado mayor importancia.

Saludos.

El 3g basic (o tambien llamado low) si lleva fibra

Saludos.

En 11/4/2020 a las 13:06, albaud22 dijo:

Igual unas BBS no que deben ser muy caras

Si te refieres a BBB soy el adecuado, cuando pase todo esto igual tengo unas 17" con los neumaticos que os gustan por alli..

Le has dado al haldex?

Solo confirmaros que a mi tambien me sale ahora el fallo del freno de estacionamiento, he hecho un recorrido de 10kms para ir a la compra y me ha salido. El freno funciona perfectamente y todos los sistemas del coche igual asi que podeis utilizarlo con normalidad aun teniendo el modo transporte activo.

Saludos.

hace 1 hora, jabicho dijo:

En el documento colgado sobre los consejos para mantener vehículos en stock, aparece un apartado recomendando subir la presión de los neumáticos para evitar que queden "puntos planos"  ¿cuantas decimas os parece que habria que subirles???

 Cuando me entregaron el coche "olvidaron" dejarme los neumaticos a las presiones adecuadas y al cabo del mes me los encontre rondando los 4, debe ser esa la que utilizan.

Saludos.

hace 10 minutos, Harigami dijo:

o**** pues volvere a bajar a probar.

He activado la opcion con vagcom 12.12

 

Y no me dale lo de TRA80...

De que año es tu coche? El 12.12 se me antoja algo antiguo (2012-2013) y es probable que no contemple algunas unidades mas recientes (la gestion de la bateria se realiza a nivel de gateway y estas unidades son de las que mas se actualizan)

El mio es de 2016, probablemente fabricado a finales del 15.

Saludos.

hace 1 hora, Harigami dijo:

Sale el símbolo del freno de mano tachado en el cuadro, como si éste tuviera un error, pero si miras fallos con vagcom el error que sale en el modulo 53 - Freno eléctrico es que está activado el modo transporte. Yo he probado el freno de mano y funciona perfectamente, por eso creo que en el A4 B8 es una forma de avisarte que algo no está bien, es decir, que está activado el modo transporte.

 

En otros coches quizás más modernos, donde va el kilometraje total salen las letras TRA para avisar que está activado el modo transporte y en el mío no.

 

Por tanto con el modo transporte se puede circular (no recomendable, pero para darse una vuelta por el garaje o mover el coche no le veo problema).

 

Hola,

En mi caso no tengo ningun error y me permite mover el coche con normalidad (dentro del garaje para que no se cuadren las ruedas). A mi si me aparece la indicacion TRA seguido del porcentaje de carga de la bateria en el odometro.

Saludos.

Mis respetos, estas haciendo un trabajo brutal.

Veo que te faltan los embellecedores que tapan los tornillos de la tapa motor. Yo habre comprado lo menos 20 a lo largo de los 15 años que estuvo el B5 en casa, son baratos pero se pierden/te los pierden.

Saludos.

hace 10 minutos, Ketazetas dijo:

Jobar, esque me jode que seais así de tajamtes en vuestras respuestas, parece palabra de rey...

 

Yo tengo un b5 1.9 tdi quattro 130 cv que es motor atj,finales del año 2000.viene con cosas raras en b5 como retrovisor interior fotosensible entre otras cosas. 

Un saludo y lo siento, a veces me pierden las formas

ATJ es un 115cv

Saludos

hace 1 hora, Ketazetas dijo:

No teneis ni put* idea.yo tengo un audi a4 b5 motor 1.9 tdi 130cv quattro. Y si, tiene 6velocidades pero es un b5 berlina.diciembre del 2000

Un saludo

Venga, un saludo.

En 28/12/2019 a las 13:43, Kenzote dijo:

Buenas, es mi primer mensaje en el foro, estoy pensando en comprarme un A4 B8 de 190 CV con cambio Multitronic de segunda mano y tengo varias dudas. El vehículo en cuestión tiene 75.000 km y en el libro de revisiones no figura el cambio del ATF del Multitronic, la última revisión que es la que supuestamente le correspondería cambiarlo se la hicieron en Alemania con 56.000 km. A qué se debe que no se lo hayan cambiado? Esos 15.000 km por encima de lo recomendado podrían causar algún problema? He leído de todo sobre esta caja de cambios y me da miedo gastarme 22.000 en el coche y luego tener que pagar una avería en el Multitronic de entre 6000 y 12.000 € (según lo que he leído en Internet), si de por sí estas cajas fallaban por sistema, aunque creo que las que hicieron a partir del 2012 con el facelift ya no fallaban, no quiero comprar un coche que ya la trae defectuosa por falta de mantenimiento.

 

Respecto a las sensaciones del Multitronic, qué opiniones tenéis? Hay mucha diferencia llevándolo en la posición S con un S tronic?

 

Cualquier consejo relacionado con la compra se agradece.

 

Un saludo y muchas gracias.

Hola,

Yo tengo un TDI Multitronic desde hace 3 años y le he hecho 100.000kms en este tiempo. La Multitronic de 8vel que es la que equipa el coche que estas mirando no tiene nada que ver a nivel de fiabilidad de las anteriores con lo que puedes estar tranquilo, hay compañeros en el foro como @Carlisu84 que ya han sobrepasado el medio millon de kms con ella y no han tenido ningun problema.

Respecto a mantenimientos entiendo que siempre puede haber una tolerancia y que no va a reventar por pasarte unos kms pero si que deberia ser lo primero que haria al tenerlo en mis manos. Cada 60.000kms cambio de ATF, filtro y ajuste basico de la caja con herramienta de diagnosis.

Respecto a sensaciones tienes que tener presente que es una caja de variador continuo orientada a la comodidad y economia al mantener casi siempre el regimen de giro del motor lo mas bajo posible. En modo M (o secuencial) se simulan 8 relaciones (o marchas, como quieras llamarlo) y la verdad es que esta bastante conseguido pero NUNCA se parecera a un STronic ni de lejos. Yo personalmente circulo el 95% en D y las pocas veces que uso la S o la M (circuito, puerto de montaña, pendientes) cumple con mis exigencias pero es algo que hay que probar.

hace 1 hora, jatdt dijo:

Como te dije habló de sensación sobre todo por altura y demás. Además como dije sólo un par de veces que me lo han dejado de sustitución, seguro que la realidad es otra como cuentas.

Se baja mas el asiento en el 8P que en el 8V 

Enhorabuena por la nave espacial! Que lejos quedan aquellos 8P 

hace 7 horas, jatdt dijo:

Primero la lechazada con el club golf de invitado no creo que saliese de una manera pésima.

 

El hilo de votaciones estaba cerrado ya que siempre que acaba lo hago para que la gente no vote más.

 

Hay un hilo de comentarios del concurso para que pongas lo que quieras No hace falta abrir uno nuevo.

 

El miembro del foro al cual pedí permiso para dar ganador a Luismi, no me lo dio y por eso fue el el ganador y así rige en ese mes.

La quedada salio estupenda y te felicito por ello como parte organizadora pero tu bien sabes que no fue un camino de rosas ¿Sino porque, segun tu, pusiste tu cargo a disposicion?

No abri ningun hilo nuevo, reabri el de votaciones porque precisamente lo que no cuadraban eran las votaciones. Te recuerdo que diste como ganador al tercero alegando que el segundo dio su permiso cuando era falso. La captura que pones encima de este mensaje es despues de que "saltase la liebre".

No entiendo que despues del gran trabajo que has hecho y lo alto que dejas el liston tu mismo tires tu reputacion por los suelos faltando a la verdad y manipulando los hechos.

Si te he estado respondiendo es porque te has tomado la molestia de citarme personalmente y entiendo que esperabas una respuesta. Como creo que ya la has recibido y probablemente nunca lleguemos a estar de acuerdo por mi parte esta es mi ultima intervencion.

Saludos.

hace 23 minutos, jatdt dijo:

Cierto, y si en su día decidí  salir del grupo de wasap fue para que decidierais mi continuidad como moderador.

 

Lo del último incidente sólo diré que se hizo una bola de algo que podía haberse arreglado de otra manera. Y culpo de ello a @Spool, abrió un hilo de votaciones y se pudo alterar el resultado de estas, cuando había un hilo de comentarios para estas cosas, y sobre alterar el resultado de las votaciones lo contemplan las normas, (de hecho un mes di ganador al ultimo clasificado, y otro mes me equivoqué en el recuento y di ganador al que no había ganado sin darme cuenta) maxime si el primer clasificado soy yo que renuncie y el segundo clasificado presento una foto en la el coche que salía no era suyo. Pero lo hecho hecho esta y no vamos a darlo vueltas ahora que el daño esta hecho.

 

Pues en lo único que no estoy de acuerdo es en se me eché de moderador y a las 24 horas se me de la explicación. Eso os lo podíais haber ahorrado.

Buenas noches,

Te saliste de un grupo donde el resto de tus compañeros tratan de ayudarse a moderar y gestionar el foro lo mejor posible, tu salida no fue mas que una falta de respeto hacia todos los demas. Salida que vino motivada despues de una pesima gestion de una quedada que puso en entredicho la imagen del club. Aun asi creo que se te dio otra oportunidad mas, a la vista esta que se te ha cesado como moderador ayer y no cuando decidiste abandonar dicho grupo hace ya bastantes meses.

Para puntualizar, yo no abri ningun hilo de nada como explicas en el mensaje que cito. Hice una pregunta que podia haber sido respondida de una manera clara y simple si hubieras permanecido en el grupo de moderacion, si hubieras utilizado los subforos de moderacion, si hubieras explicado el motivo en el reporte que genere en lugar de responder con las formas que usaste o si hubieras utilizado el MP. Preferiste montar en colera a la vista de todo el mundo y por lo que veo sigues prefiriendo ese metodo.

Por si fuera poco uno de los compañeros tuvo que corregirte hasta en cuatro ocasiones reiterando que el no te dio permiso a saltarle.

¿Aun quieres hacerme culpable de algo?

PD: como moderador que tu mismo has sido, permiteme recordarte que va contra las normas cuestionar la labor del equipo de forma publica, para ello estan los MPs