Spool

Buenas noches, Te saliste de un grupo donde el resto de tus compañeros tratan de ayudarse a moderar y gestionar el foro lo mejor posible, tu salida no fue mas que una falta de respeto hacia todos los demas. Salida que vino motivada despues de una pesima gestion de una quedada que puso en entredicho la imagen del club. Aun asi creo que se te dio otra oportunidad mas, a la vista esta que se te ha cesado como moderador ayer y no cuando decidiste abandonar dicho grupo hace ya bastantes meses. Para puntualizar, yo no abri ningun hilo de nada como explicas en el mensaje que cito. Hice una pregunta que podia haber sido respondida de una manera clara y simple si hubieras permanecido en el grupo de moderacion, si hubieras utilizado los subforos de moderacion, si hubieras explicado el motivo en el reporte que genere en lugar de responder con las formas que usaste o si hubieras utilizado el MP. Preferiste montar en colera a la vista de todo el mundo y por lo que veo sigues prefiriendo ese metodo. Por si fuera poco uno de los compañeros tuvo que corregirte hasta en cuatro ocasiones reiterando que el no te dio permiso a saltarle. ¿Aun quieres hacerme culpable de algo? PD: como moderador que tu mismo has sido, permiteme recordarte que va contra las normas cuestionar la labor del equipo de forma publica, para ello estan los MPs

A esto iba. Los concursos se rigen por el numero de votos, si se "manipula" esto porque a alguien le parece mejor o peor deja de ser un concurso. Si no se respeta la gente puede pensar, con mas o menos razon, que esto esta trucado o que gana el que uno quiere. Saludos

Hola, Jayro, entiendo que si el primero (tu) no puede ser el vencedor, debe pasar al segundo en votos (Torvic) ¿Porque decides arbitrariamente que sea el tercero? Saludos

Cuando oigas el rele y el sonido grave de motor es que la regeneracion ha terminado (aunque en parado no es lo ideal). Si le das un toque al acelerador para que suban las rpms veras que bajaran al regimen normal. Saludos.

Yo era uno de los afectados por el famoso error que viene y se va solo. En mi caso cambiaron unidad de control del motor y hace 50.000kms que no se ha repetido el problema, todo correcto. Saludos.

En mi caso dejo de fallar absolutamente con el cambio de Embrague+Bimasa pero ahora que lo dices veo ciertas coincidencias con la situacion que yo tuve. Se revisó todo lo que podia estar relacionado (inyectores, todos estaban en rango y ninguno compensaba demasiado a otro, cableado de inyectores, bomba del aforador, tandem). Como igualmente tocaba cambiar embrague, al sacarlo vimos marcas de abrasion que relacionamos con la perdida de gasoil por la tandem, no se muy bien como puede llegar gasoil hasta ahi pero llega. Creo recordar que tu tuviste que volver a reconstruir la tandem otra vez mas ya siendo tuyo ¿puede que estes en la misma situacion?

Enhorabuena, yo despues de dos 8p SB tambien acabe con un A4 Avant. Disfrutalo.

Gracias, ya me ha mandado una foto y lo he visto claro

Son una especie de aletines?

Javito ¿Eso que es?

Las he localizado en ebay.de, que ya tengo costumbre de andar por ahi Para el que lo necesite la referencia es 4F0601025BQ. Gracias, un saludo.

Precioso! tendrias a mano la referencia y datos (et y ancho) de las llantas 19 OEM de la primera pagina? Solo las encuentro en 18" Gracias!

En teoria son mejores y estan corregidas.

La marca de esas culatas es AMC

En realidad hay bastantes variables que pueden afectar, en su dia con los 8P me calente la cabeza. Hay que diferenciar tambien equipamiento opcional, niveles, kilometraje y como se ha hecho ese kilometraje (fatiga del amortiguador que no le permita extender el vastago al maximo). Incluso tener machacadas las copelas. Lo que comentas de que puedan llevar referencias incorrectas tambien es habitual. Muchos coches hacian distincion en el peso por eje para llevar una referencia u otra.

Enhorabuena por esa quedada, me alegra ver que lo pasasteis de miedo y salio todo a la perfeccion

Kilometraje? Estado de la suspension? Presiones correctas? Alineado correcto? Tambien hay veces que es debido al estado de la calzada. A veces asfaltan carriles en vez de toda la plataforma y crean desniveles que al ojo son imperceptibles. Tambien sucede que repintan las lineas muchas veces y parecen baches.

No hay solucion, todo depende de donde sea el comprador. He vendido dos coches a Galicia y otro a Andalucia y es asi, tienen un tipo impositivo mas alto. Ademas tu vendes un coche relativamente nuevo con un valor en tablas aun alto.

El trabajo de la gestoria no deberian ser mas de 150€ y la tasa de trafico son 50€. El ITP depende de la comunidad.

Lo que quiere decirte es que le cuesta 1000€ el tramite (gestoria+ITP+tasa trafico). La gestoria no deberian ser mas de 100-150 a lo sumo en cualquier parte del pais. En la mayoria de comunidades el ITP (hacienda) es bastante mas caro que en Madrid. Cualquier persona que te lo compre y no sea o resida en Madrid va a pagar un dineral. Saludos.

Cerramos.

Dejale, con pitorreo o no ya ha sumado otro mensajito, que es lo que de verdad le interesa.

Lo unico que se me ocurre es que os apunteis a alguna prueba como las que se celebran en el aerodromo de Matilla y plantearles que os dejen lanzar los coches en la misma tanda. Este grupo las organiza habitualmente. Saludos.

Lo que subrayo es a lo que me refiero. Esas localizaciones por norma general son vias publicas sujetas al codigo de circulacion por muy deshabitadas o abandonadas que esten. La unica solucion que veo es un circuito, aerodromo o lugar privado que quieran cederte/alquilarte. Saludos.

No, no se ha notado. Esto es un foro y las interpretaciones pueden ser de mil maneras con lo que dejar esa frase ahi es algo irresponsable. Saludos.