Jose Tortola

Yo lo he visto en internet canbus 805 y vcds por 75 euros. En unos cuantos sitios.

 

Ese es el precio que debe tener.

 

Así que ya estoy encargando uno

 

Saludos.

jose,traetelo a la quedada y probamos en el mio para ponerme que se baje el espejo al meter marcha atras

Pues ya está el cable comprado en Portugal, 75 euros, incluyendo software VCDS.

Cuenta con ello

Un saludo.

Según lo que dice Labombadiesel, si es cierto que el 3.0 TDI llega a los 550 nm, cuanto es el paximo par que aguanta la caja de cambios?? 550 NM es mucha tela para una caja de cambios... vamos creo yo

Está claro que la caja de cambios aguanta más par.

No sé cuanto exactamente, pero en Ingolstadt no trabajan los ingenieros para diseñar bicicletas, sino coches, y ellos ya habrán contado suficientemente con el par que es capaz de desarrollar el motor para ponerle una caja de cambios que aguante ese par.

Respecto a lo de los motores... siempre se ha dicho que si haces km te compensa el diesel, y es cierto. Pero hace falta hacer muchos kms, según el coche (y la diferencia de precio entre las versiones diesel y gasolina), pero suele andar en torno a los 30.000km anuales. Pero no todo es sólo los kms, también depende de la conducción. Si haces muchos km pero con control de crucero, en s..ta y a velocidades legales o ligeramente superiores, por lo que me han contado y he visto en conocidos que ya tienen el 2.0 TFSi, el consumo no se dispara tanto. Y teniendo en cuenta que las diferencias de precio entre el combustible gasolina y diesel parece que quieren tender a favorecer a la gasolina...

Son dos grandes motores, y la tracción quattro les suma muchos puntos. Pero para gustos, colores.

Saludos.

Yo lo he visto en internet canbus 805 y vcds por 75 euros. En unos cuantos sitios.

Ese es el precio que debe tener.

Así que ya estoy encargando uno :crying_anim:

Saludos.

Sin duda alguna, es el motor más equilibrado (precio-prestaciones) de toda la gama, y un pepino impresionante además.

Saludos.

En las campas tienen talleres de chapa y pintura gigantescos como instalaciones propias de las campas. Por algo será.

Con esto no te digo que le haya pasado nada a tu coche, seguramente ese sea el plazo normal de espera. Pero está claro que en las campas dan muchos retoques.

Saludos.

¿Entonces mi calbe y mi soft no valen?.

Yo tengo un calbe can-bus y el vagcom, pero no me preguntes qué versiones son... Sólo sé que para el passat actual va perfecto.

Saludos.

Yo también me ofrezco... aunque no ando sobrado de tiempo.

Saludos.

Ahora que vuelvo a ver el video...

¡He visto a un antiguo compañero de estudios! Seguimos ramas diferentes y por tanto no nos hemos vuelto a cruzar desde hará unos 8 años. Y sabía que él se había ido a los Canadair, pero no sabía que seguía ahí.

Vte., tú que has colocado el video, ¿por casualidad no serás uno de los que sale?

Saludos.

A mi me parece que poner techo a posteriori es un poco una ruleta rusa.

Allá cada uno.

Saludos.

Muy gran video. Buenísimo

Eso si, lo de poner las imágenes de los portaaviones como ejemplo de lo que no es divertido del vuelo... yo ahí discrepo por experiencia propia.

Saludos.

Gracias por confirmarlo ivarfa. Como comentó labomba, tiene que funcionar

Pues nada, para la próxima kdda me llevo el portatil con el vagcom y el canbus y si algún valiente se atreve...

Saludos.

A mi me crujen los asientos, el suelo en la zona de los pies, a veces la puerta del conductor, me vibra el subwoofer, pero el cuadro por ahora no.

 

 

Me respondo a mi mismo porque se me olvidaba que a mi también me cruje el apoyabrazos.

Ahora me pregunto, (os pregunto), si todos estos crujidos debemos reclamarlos o asumir que son normales. Es decir, ¿se puede exigir que un apoyabrazos no emita ningún crujido o ruídito al apoyarse en él?

 

El asunto del reposabrazos delantero deslizable, creo que suena o sonará a todos más tarde o temprano, cuando cargamos peso sobre él. Llevamos el mismo sistema de reposabrazos que el actual Passat, el mismito, y en varios Passat que he conducido, lo mismo. Si cargas peso "gruñe" como un condenado.

Al respecto de reclamar sobre dicho asunto.......por supuesto que si, se entiende que no es "normal" la presencia de ruidos en dichas piezas. Ahora, todo dependerá del afectado (que le moleste o no) y de la finura de oido del asesor que recepcione el coche. Solución?......Quizás el cambio de toda la pieza, o engrase, o........vaya vd. a saber que ocurrencia tiene el asesor de turno .

 

Un saludo!

 

Yo tengo el actual Passat, y te aseguro que mi reposabrazos no ha crujido ni una sola vez en 155.000km.

 

Yo el reposabrazos siempre lo llevo en la posición más baja, donde va apoyado completamente sobre toda la guantera que lleva debajo. No he probado en ninguna otra posición porque en la más baja me viene bien. No sé si en otras posiciones crujirá.

 

Pero no me parece lógico que cruja en un passat, y mucho menos me lo parece si lo hace en un A5.

 

Saludos.

 

Súbelo un par de puntos y apóyate sobre él.....ya me contarás . Y si no te lo hace, estupendo. En Passat, 3 de 3.

 

Un saludo!

Pues entonces he tenido suerte. Porque esta tarde, después de leer tu mensaje, he tenido que salir a la compra, y me tenías que ver en el parking... menos mal que no ha pasado mucha gente, porque me he dedicado a perder un rato probando a subir el reposabrazos a las tres posiciones que tiene a parte de la de completamente apoyado y cargar peso en él e intentar moverlo a ver si hacía algún crujido o cualquier ruido... Y nada de nada.

Ni un solo ruido. Ni en los 155.000km que tiene ni esta tarde probando en todas las posiciones.

Ya me fastidiaría que no me lo haga el passat y me lo vaya a hacer el A5

Yo también me apunto a lo del DOME 9 SMD para el maletero.

Gracias por todo.

Está claro que si no vas a conducir de noche, no vas a hechar de menos una buena iluminación.

Pero yo también soy de los que opinan que las luces de xenon deberían venir de serie.

Saludos.

Muchas gracias por la información.

Eso si, me estoy dejando la vista por intentar leer algo... ¿se podría conseguir más grande?.

Saludos.

Yo tengo el vagcom, y un cable canbus.

Supongo que el canbus será el conector que utilice el A5.

Ahora sólo me falta un A5. Porque ni tengo todavía el mío ni podré probarlo con el mío puesto que ya trae los asientos electricos con memoria y los espejos calefactables abatibles y autocromables.

Si alguie se atreve...

Saludos.

Estoy de acuerdo contigo. Pero entiende que si los pusiesen de serie se estarían quitando la posibilidad de sacar otros 700 euros por un extra. Además, no a todo el mundo le gustan los asientos deportivos; los asientos deportivos suelen tener sujecciones laterales muy pronunciadas, y a algunas personas por su tamaño o por su ergonomía no le resultan del todo cómodas.

Creo que la tela de los del pack sline interior es distinta a la tela que llevarán entonces los que tú has pedido, pero no estoy seguro.

Saludos.

Si es por desgaste es que los materiales que lleva son lo peor de lo peor para desgastarse hasta el punto de la rotura en tan poco tiempo. Por lo que de todas formas deberían hacerse cargo según mi punto de vista.

Con más de 75.000kms al año, no se me ha roto ni descosido el asiento de ninguno de los coches que he tenido.

Saludos.

Pues supongo que no tiene nada que ver y ojalá que no, pero a mi me pasó lo mismo en el passat y la solución fue cambiarme la radio.

Es una puñeta porque tuve que esperar hasta que vino la radio nueva, y además perdí los cd que iban en la que se llevaron porque al estar en garantía no la abrían para repararla, la mandaban a la casa directamente.

Ojalá se te repare con la reprogramación.

Saludos.

Si, es una pena que falten las fotos.

Yo no había leido este post, lleva mucho tiempo aquí y yo no tanto Pero me alegra encontrar por estos lares a más gente acostumbrada al ultramar

Saludos de un marino.

A mi me crujen los asientos, el suelo en la zona de los pies, a veces la puerta del conductor, me vibra el subwoofer, pero el cuadro por ahora no.

 

 

Me respondo a mi mismo porque se me olvidaba que a mi también me cruje el apoyabrazos.

Ahora me pregunto, (os pregunto), si todos estos crujidos debemos reclamarlos o asumir que son normales. Es decir, ¿se puede exigir que un apoyabrazos no emita ningún crujido o ruídito al apoyarse en él?

 

El asunto del reposabrazos delantero deslizable, creo que suena o sonará a todos más tarde o temprano, cuando cargamos peso sobre él. Llevamos el mismo sistema de reposabrazos que el actual Passat, el mismito, y en varios Passat que he conducido, lo mismo. Si cargas peso "gruñe" como un condenado.

Al respecto de reclamar sobre dicho asunto.......por supuesto que si, se entiende que no es "normal" la presencia de ruidos en dichas piezas. Ahora, todo dependerá del afectado (que le moleste o no) y de la finura de oido del asesor que recepcione el coche. Solución?......Quizás el cambio de toda la pieza, o engrase, o........vaya vd. a saber que ocurrencia tiene el asesor de turno .

 

Un saludo!

Yo tengo el actual Passat, y te aseguro que mi reposabrazos no ha crujido ni una sola vez en 155.000km.

Yo el reposabrazos siempre lo llevo en la posición más baja, donde va apoyado completamente sobre toda la guantera que lleva debajo. No he probado en ninguna otra posición porque en la más baja me viene bien. No sé si en otras posiciones crujirá.

Pero no me parece lógico que cruja en un passat, y mucho menos me lo parece si lo hace en un A5.

Saludos.

Pues yo pedí el pack SLine, y los asientos son los deportivos con tapizado tela/cuero. Los ví en un coche del concesionario y no estaban nada mal, me quitaron la idea de poner alcántara/cuero que era lo que quería en un principio.

Pero no sé si te refieres a esos asientos o si los hay tapizados sólo en tela y esa tela es la misma. Así que me temo que no puedo ayudarte.

Saludos.

Pues sí que es una gran metida de pata de tu comercial.

Es una pena, porque te compense con lo que te compense, ya ha llegado el coche con algo menos de lo que tú lo querías.

Yo daría la vara para que me pusiesen los espejos que quería. Y si es luego un lio tener que reprogramar lo que sea en las revisiones, le lio lo será para ellos que serán los que tendrán que hacer las programaciones, pero también han sido ellos los que han tenido el arror así que ahora que se aguanten.

Saludos.

Gracias por tu atención, 0Mtunning.

La verdad es que, por las fotos, si que parece que la iluminación de serie del maletero es bastante escasa...

Pero creo que como el espacio es pequeño, para poder sustituir la bombilla por los de varios SMD, estos habría que ponerlos fuera. ¿El de 6 SMD tampoco entraría en el plafón?. ¿Cómo se fijarían si no entrasen en el plafón?.

Porque lo cierto es que a mi también me interesaría poner más luz en el maletero.

Estamos a sólo uno de la decena... ¡venga, animaos! :crying_anim:

Saludos.

Pues "pitch factor" yo lo suelo usar como una expresión de medida de carga de un rotor

Pero respecto a un coche, entiendo que pitch control ha de hacer referencia al control de velocidad. Pero con tan pocos datos... dependerá del contexto y de muchas otras cosas.

Saludos.