Jose Tortola

Hoy por hoy, ya sólo te sirve el STi-R Plus (siempre y cuando sea la versión del mismo adecuada para España). Los radares RAI (emiten en 35,5ghz) ya han sido homologados para funcionar en movimiento (hasta ahora sólo podían los multanova 6f), y por tanto la otra gran opción que siempre había sido el Stinger DSI o DeCard te van a dejar sin posibilidad de detectar esa frecuencia, es decir, sin detectar esos radares en movimiento. Eso y la limitación para las frecuencias de los descalibrados... yo no me gastaría el dineral que vale un Stinger hoy por hoy. Y todo lo que pones es de "portalvasco" y "forocoches", los dos feudos de los que regalan "cupones descuento" para pisapapeles. Desde luego no seré yo quien te diga en qué gastar el dinero ni mucho menos dónde, ni tampoco qué "pruebas" creer ni qué pruebas no. Pero mi experiencia (y por tanto es algo que sólo me aplico a mi mismo) me dice que todo lo que venga de esas fuentes hay que tomarlo, como poco, con mucho cuidado. De todas formas insisto, si al final te decantas por el Shadow 3, te llevarás un equipo cuyas distancias no son del todo malas (los hay bastante peores) pero con la pega de las falsas alarmas, y pagando lo mismo que vale un STi-R Plus (mejor diseño, buen servicio técnico, marca con experiencia, mejores distancias y sin falsas, aunque la base de datos de aviso GPS del STi-R tampoco es la mejor, todo sea dicho). Si a ti eso te vale, pues genial. Yo desde luego ni me lo pensaría, ante ese presupuesto un STi-R Plus. Es más, el Shadow ni aunque me lo dejasen a mitad de precio. Cada uno tenemos unas "necesidades" (como en cuestión de coches tampoco todos nos parece "mejor" el mismo). Pero si es un Shadow lo que quieres, pues muévete por ahí, por forocoches o por el portalvasco, que a poco que te intereses "te tocará" un cupón de descuento en sus "tiendas recomendadas" y algo te ahorrarás. Saludos.

Para los radares que se usan en España y para las formas en las que se usan en España, no te vale cualquier detector. Y desde luego, no uno "made in china" ni uno con software (o hardware) para otros países. Para mi, un detector de radares es algo que ha de avisar siempre que haya un radar (en la medida de lo posible, es decir, que detecte todas las frecuencias de los radares de microondas que se usan en España, puesto que existen cinemómetros que funcionan por laser y para esos no vale un detector, hace falta un jammer que está demasiado penado en España), que avise sólo si hay un radar (no me valen los que te fríen a falsas alarmas... porque al final te acostumbras a que pite "por nada" y un día te pita, no frenas rápido, y te la llevas puesta la foto...), que avise con la máxima distancia posible (al estar los radares "en el sentido de la marcha" tenemos que captar rebotes de la señal en los elementos de la vía y por tanto cosas como un radar detrás de una curva sin rebotes o detrás de un cambio de rasante u otras circunstancias difíciles siempre serán imposibles de detectar hasta que la geometría de los rebotes de radiación queden "a la vista" de tu antena... pero cuanta más calidad de diseño, software, hardware y fabricación, más sensibilidad para avisar antes y más discriminación para avisar sólo de radares y no de falsas), que tenga un buen soporte técnico (no es lo mismo una empresa internacional que lleva años fabricándolos y que da soporte de garantía y fuera de garantía incluso reparandolo, que cualquier aparato "made in china" que si da problemas, "ajo y agua") y una buena calidad de producto (que sería un poco el resumen de todo lo anterior). Y, aún cumpliendo esos requisitos mínimos, un detector no es una capa de invisibilidad ni nada por el estilo... jamás te va a ser una salvación segura, va a ser solamente una ayuda que, con mayor o menor distancia (dependiendo como comentaba antes de las circunstancias de la vía) te va a avisar de la presencia de un radar y te dará más o menos tiempo a frenar dependiendo de la velocidad que tú lleves y de la distancia que sea... Así que es "solamente" (por si fuese poco) una ayuda que aumentará tu margen de seguridad con los radares. No es algo que sirva para ir "a todo trapo" aumentando el peligro para ti y para el resto de usuarios de la vía, es algo para que te avise y te de tiempo de sobra a "comprobar que vas a la velocidad requerida" (o frenar para bajar hasta ella) y te libre de multas injustas. Y si quieres saber más sobre radares y sobre detectores de radares y sus requisitos mínimos, te aconsejo que leas muchísimo, que en internet hay escrito mucho (aunque lamentablemente, no siempre es veraz ni bueno... hay mucho cantamañanas que ha visto en esto un negocio y quiere vender lo que sea y te regala cupones de descuento para comprar pisapapeles), si quieres y por empezar por algún sitio mira los enlaces que he puesto ahí, y que, te compres lo que te compres, lo hagas con plena sabiduría de lo que compras y para lo que te va a servir, ya que comprar algo que no te vale para España es cosa tuya (no te voy a decir cómo ni en qué gastar tu dinero), pero espero que sepas para lo que te va a servir... Saludos.

Reclama si o si. E incluso valora, en vez de "reclamar a consumo", denunciar los hechos. Saludos.

Una pena que no nos permitiesen asistir (cosa de presupuestos)... yo en principio tenía que ir con la otra máquina Saludos.

Si, si al final no es tan caro. Yo cuando lo miré pensé lo mismo, que era caro, pero en cuanto miré más precios de otras opciones (que encima me gustaban infinitamente menos..) me di cuenta de que no lo es tanto. Es como el resto de sillas... ahora ya tengo que cambiar en muy breve de la Young Profi Plus (grupo 0+) a el grupo superior. Y precisamente he estado mirando la Young Sport de Recaro (grupo 1, 2 y 3) y de precio la puedes encontrar desde los 240 más o menos, que es prácticamente lo mismo (o incluso menos) de lo que te piden en algunos sitios por otras. Y partiendo de que "estéticamente" Recaro ha tenido y tiene las opciones que más me gustan (y con diferencia además) y que en los meses que ya llevo exprimiendo y muchísimo lo que ya tengo de esa marca me ha demostrado una calidad, confort para el bebé y resultados perfectos... pues no tengo duda, la Young Sport cae si o si Saludos.

Me alegro de que al final te deshicieses del Only You. Tanto ese como el Comby... son para eso, para deshacerse de ellos. El X50 no va nada mal, algo menos de distancias que el 9500, pero también precio más asequible... Aún esperamos esos vídeos Saludos.

Con el Shadow 3 estás pagando un precio enorme por algo cuyo rendimiento no es para tanto... La relación "calidad/precio" está fatal, no ya tanto por la calidad del detector que no es para tirar cohetes (ya sólo por diseño y software no cumple todos los requisitos para que un detector sea "óptimo" en españa), sino por el precio hinchadísimo. Lo del "gran alcance"... en realidad no lo es tanto (mejor que cualquier cosa de esas que venden en el mediamarkt y otros pisapapeles, eso está claro... pero inferior al STi-R Plus Euro), da falsas alarmas (como todos los Shadows anteriores) y los "Multaradar C" que trabajan en Banda K no son muchos de momento pero son (y desgraciadamente, seguro que serán más)... El personal de esa web, el mismo que hace tiempo abría post en Forocoches explicando y relatando "cómo se limpiaban el culo con la bandera española", ahora tiene una campaña de publicidad brutal por donde pueden de ese prodcuto por ser "español" (cuando en realidad es diseño y fabricación china y no de gran calidad, si lo abres y lo examinas) y por sus supestas "super-virtudes" (un vídeo con un cacharro pitando a cientos de metros te lo hago yo hasta con un Sherpa...) con sus "cupones de descuento" por mensajes privados a "tiendas amigas". Vamos, que se nota que no tienen el más mínimo ánimo de lucro... <_< Por ese mismo precio (o menos) tienes cosas más probadas y comprobadas, con más distancias y menos (o cero) falsas alarmas... En mi humilde opinión, no merece la pena. Eso si, en esa página y en las muchas que se mueven la gente que lleva esa página, a poco que "te informes" (si es que se le puede llamar "información") te van a ofrecer (lo hacen siempre) "cupones descuento" en "tiendas amigas". Así que si te decides por ese detector, mi pésame lo primero, pero consúltalo con ellos que seguro que más barato te sale. Saludos.

Pues el conjunto son tres piezas: chasis "BabyZen" (con su silla de paseo, usable a partir del s..to mes... incluye capota para el sol y cobertura transparente para lluvia), capazo "Yoga" (de 0 a 6 meses, encastra en el chasis y además tiene "patas" desplegables para poder usar como capazo en casa, además de varias posturas que permiten incluso usarlo en posición "sentado"... pero no se puede usar para transportar al bebé en el coche) y sillita grupo 0+ "Young Profi Plus" (anclajes con isofix o con cinturones, regulable en altura y anchura, para el bebé entre los 0kg y 9kg, evidentemente para transportar al bebé en el coche y también encastra en el chasis de la silla de paseo... es comodísimo sacar la sillita con el bebé dentro y ponerla en el chasis, sin tener que manipular al bebé para nada, y en dos segundos listos para pasear). Y todo ello son sobre los 1.200 - 1.300 euros. Que cualquier otro conjunto de 3 piezas de una buena marca tampoco es que salga por mucho menos... Y desde luego que los detalles como la luz led (carga solar) parecen "bobos" pero no veas que bien vienen al cruzar pasos de cebra de noche, o para moverte por los parkings hasta el coche... Yo no la cambiaba por nada. Saludos.

Pues creo recordar que se podía hacer... pero que sepas de antemano que no es legal y que yo ya se de gente que ha tenido multa por eso (los adelantó una patrulla de tráfico y se dieron cuenta... los pararon y multa). Saludos.

Hola 'bluepr0' bienvenido! Tu configuración será básica en el motor, pero lo que es en equipamiento, va full equip. Es dificil aconsejar nada más cuando llevas casi todo de lo mejor. Una cosa que apenas vale 100 euros y que yo me arrepentí de no poner es el sensor de presión de neumáticos. Siendo coupé mirate la nueva serie Sline edition. Comprar lejos o cerca: No creo que en ningún servicio oficial te pongan mala cara ni te den un trato malo por llevarles a revisar un coche que no les compraste a ellos. En todos te van a clavar en las revisiones, así que... Lo importante es quedarse con la sensación de hacer una buena compra. Negocia mucho. Buena suerte. Ahi discrepo. Es un coche con poca visibilidad hacia la parte trasera, así que el sensor de parking trasero puede ser una buena ayuda. Por las carreteras gallegas (las cuales conocí muy muy bien en su día... ) el "smart beam" (no recuerdo cómo lo llaman, pero hablo de las luces adaptativas) se agradece bastante (al menos en cuanto a mi experiencia). Yo considero "imprescindible" algún que otro extra más (como advanced key, espejos interiores y exteriores antideslumbrantes automáticamente, asientos con memoria, ISOFIX y desconexión del airbag de acompañante, etc. etc.), pero eso ya son gustos personales... por lo que depende de lo que pidas/necesites de un coche. Desde luego que la llanta 20" "gana en estética", pero pierde en todo lo demás. Así que depende también de a lo que le des preferencia (que, por tu configuración, parece que prima bastante más el apartado estético que el confort y rendimiento, por lo que no me parecen mal los extras que comentas). Creo recordar de una kedada en Pontevedra que un forero (no de este subforo) que trabaja para "los que diseñaron nuestro cochecito" comentó que "el diseño se había pensado y optimizado para una llanta 18 y que a partir de ahí todo era sumar estética y restar el resto". Pero para gustos, colores. Saludos. Referido al sensor de parking, le pondría el delantero y trasero acústico y también por pantalla. Respecto a tus extras imprescindibles, ya que mencionas lo de desactivar el airbag del acompañante, porque es de utilidad o que ganas con ello? es una duda que tengo desde hace tiempo! La verdad que en cuanto a rendimiento no estoy muy preocupado porque creo que con 170cv voy más que sobrado y si tuviera que empezar a subir motor el precio se va por las nubes. Lo que si me gustaría es tener algo de confort pero al mismo tiempo que el coche luzca un poco deportivo, un equilibrio digamos. Sería interesante para mi, un ignorante de estos temas, saber un poquito más que significa poner una llanta de 20'', las cosas que pierdo, si consume más, si vas "a saltos" en vez de rodar suave, etc. Otra cosa que podría hacer es pillarlo con las de 18 de serie y más adelante probar las de 20 Gracias por toda la ayuda! El poner el Isofix ya te incluye el desactivador del airbag de acompañante, ya que su única función útil es desactivarlo cuando vas a llevar una sillita de bebé en el asiento del acompañante (grupo 0 o 0+). Aunque siempre es más seguro y aconsejable usar las plazas traseras para las sillas de los grupos 0 y 0+, yo reconozco que alguna vez la he llevado ahí (en algún viaje muy largo que hacíamos solos). Y ya no es por desactivar el airbag, es por el Isofix, que aunque es cierto que también existen muchas sillitas de bebé de todos los grupos que pueden fijarse sin isofix, a mi con el isofix me resulta bastante cómodo. Con la llanta 20 vas a notar más las inperfecciones de la carretera (que en las vías españolas, son muchas) al ser el perfil más bajo (a partir de un perfil 50, por feo que sea, es como "una suspensión extra" en cualquier coche), vas a tener mayor consumo (aunque no sé si la diferencia será una barbaridad, que no creo) y mayor sensación de agarre en seco (aunque cuando falle el agarre lo hará de manera más brusca) y mayor necesidad de unas buenas gomas (aunque eso siempre es fundamental en mi opinión) para tener buenos agarres también en mojado. En cuanto al desarrollo no devería variar nada si se ponen las medidas homologadas (serán compatibles y no debería pasar de un 3% de diferencia) pero si que necesita más empeño de potencia para vencer la mayor resistencia y rozamiento al ser también el ancho del neumático mayor. Si tienes oportunidad en tu concesionario, prueba las opciones antes de decidirte, porque no hay nada como probarlo uno mismo. Saludos.

Pregunta mejor en el subforo de A5, que puede que muchos de los que lo llevan no hayan pasado por aquí y no hayan visto tu post. Saludos.

Yo apostaría por rodamientos casi con toda certeza. Saludos.

Con poco, te saldrá mejor de precio que la original, pero yo no lo dudaría y me iría a por una original... Pero para gustos colores. Saludos.

Totalmente de acuerdo. En su día miré bastante (quizá demasiado) este tema porque tenía la duda de si chip o si repro... y desde luego que cambiar las ecuaciones de respuesta de la ECU a los parámetros reales que miden los sensores (repro) es una cosa, pero falsear esos parámetros para que la ECU crea que el motor está haciendo "una cosa distinta" de la que hace en realidad y aumente ciertos otros parámetros... me parece ya demasiado. Está claro que por simple prueba de rendimiento cualquiera de las dos cosas afectará si o si (en mayor o menor medida, habrá por supuesto quien no llegue a notarlo nunca) a la fiabilidad y durabilidad de algunos componentes del coche (si tan fácil fuese, a esos materiales y esos diseños en concreto, sacarles más rendimiento por solo cambiar unos parámetros, los ingenieros que lo diseñan no lo desperdiciarían ¿no?... pero para eso están los test de fatiga de materiales...), pero a mi la opción del chip siempre fue la que menos confianza me inspiró, y por más que intenté informarme más aumentó esa desconfianza. De lo del racechip he leído en demasiados sitios que muchos coches entraban en modo "safe" (limitaban las rpm y la velocidad y otros parámetros del coche) porque la ECU se hacía la p*cha un lío con los parámetros falsos que estaba leyendo y pensaba que había un problema en el motor. Y además algunos comentaban que les pasaba en sitios tan demandantes como exigiendole todo al motor en un adelantamiento en carretera de doble sentido... :shocked: Y por eso en su día descarté totalmente el chip... Pero me gustaría seguir muy de cerca este hilo y todos los comentarios y experiencias de los que lleváis el chip, por si algo más de información puedo sacar al respecto Saludos.

Dupliqué el post. Lo siento. Saludos.

Hola 'bluepr0' bienvenido! Tu configuración será básica en el motor, pero lo que es en equipamiento, va full equip. Es dificil aconsejar nada más cuando llevas casi todo de lo mejor. Una cosa que apenas vale 100 euros y que yo me arrepentí de no poner es el sensor de presión de neumáticos. Siendo coupé mirate la nueva serie Sline edition. Comprar lejos o cerca: No creo que en ningún servicio oficial te pongan mala cara ni te den un trato malo por llevarles a revisar un coche que no les compraste a ellos. En todos te van a clavar en las revisiones, así que... Lo importante es quedarse con la sensación de hacer una buena compra. Negocia mucho. Buena suerte. Ahi discrepo. Es un coche con poca visibilidad hacia la parte trasera, así que el sensor de parking trasero puede ser una buena ayuda. Por las carreteras gallegas (las cuales conocí muy muy bien en su día... ) el "smart beam" (no recuerdo cómo lo llaman, pero hablo de las luces adaptativas) se agradece bastante (al menos en cuanto a mi experiencia). Yo considero "imprescindible" algún que otro extra más (como advanced key, espejos interiores y exteriores antideslumbrantes automáticamente, asientos con memoria, ISOFIX y desconexión del airbag de acompañante, etc. etc.), pero eso ya son gustos personales... por lo que depende de lo que pidas/necesites de un coche. Desde luego que la llanta 20" "gana en estética", pero pierde en todo lo demás. Así que depende también de a lo que le des preferencia (que, por tu configuración, parece que prima bastante más el apartado estético que el confort y rendimiento, por lo que no me parecen mal los extras que comentas). Creo recordar de una kedada en Pontevedra que un forero (no de este subforo) que trabaja para "los que diseñaron nuestro cochecito" comentó que "el diseño se había pensado y optimizado para una llanta 18 y que a partir de ahí todo era sumar estética y restar el resto". Pero para gustos, colores. Saludos.

Cuando compré el mío (2.0 TFSI) estaba en unos 75.000km al año, y me decanté por la gasolina. Hay más factores que el simple kilometraje... Yo diría que, refiriéndonos estrictamente al apartado económico, para "amortizar" el coste superior del diesel (así como de sus mantenimientos y posibles averías en un futuro) con el inferior precio de su combustible, hay que hacer mínimo esos kilómetros al año (o viendo cómo se están igualando gasóleo y gasolina en precios, puede que incluso bastantes más). Como dice Angelbruna... Ahí le has dao .... ummmmmm 3.2 No puedo estar más de acuerdo. Saludos. PD: de consumos, cuando voy "suave" (a 130-140 por autovía) el FIS marca muy cercano al 7, incluso alguna vez con viento a favor en viajes bastante largos (900km) por debajo del 7. Saludos.

Fue una gran cantante y fue una gran voz. Y no hablo en pasado porque ahora haya muerto, es que como "diva" hace tiempo que murió. Sus últimos intentos de concierto daban más pena que otra cosa. Y de su voz no quedaba ni un hilo... Lo que la fue matando como estrella, la ha terminado de matar como persona. Ni me extraña que se haya muerto ni me da más pena que haya muerto que el que ya hace tiempo "muriese como cantante". Era cuestión de tiempo, eso ya la estaba matando desde hacía mucho. Saludos.

A mi personalmente me molesta mucho cuando no pueden recoger la basura porque hay alguno aparcado delante, y la calle se queda un tiempo apestando a estercolero, la gente no puede poner más cosas en el contenedor y empieza a apilarse la mi*rda en los laterales... y todo eso porque alguien ha decidido aparcar delante de un contenedor. No es tan grave pero si tan "absurdo" como que se queme tu casa y no puedan acceder los bomberos porque alguien ha aparcado obstruyendo el acceso preparado y los boquiles de la finca. Pero vamos, de ahí a que los del camión (supongo) hayan volcado el coche como "regalito"... ufff, podrán tener razón pero son unos cabr*nes :shocked: Saludos.

¿En España?. Mi experiencia personal a mi me dice que no. Saludos.

Hola. No se si se ha comentado ya en el post, pero yo tengo el Recaro BabyZen, y no puedo estar más contento. Se pliega con una mano y cabe perfectamente con compra y con maletas de toda la familia tanto en el maletero de un A5 como en el de un A3 8p SPB. Lo hemos usado desde el principio, antes con el capazo Yoga y con la silla para el coche grupo 0+ Young Profi Plus (ambos venían con el carrito), y ahora como carrito tal cual, y no puedo estar más contento. Como anécdota, embarcando en un avión la familia que venía con otro carrito delante de nosotros se giraron y dejaron de plegar el suyo para ver el nuestro... y en voz alta y sin cortarse él le decía a ella "mañana nuestro carro al segunda mano, nos den lo que nos den, y a por uno de esos" :D Saludos.

En mi anterior Passat esas cosas venían de serie... y es cierto que, aunque "poca cosa", resulta bastante útil y práctico. Gracias por las referencias y el paso a paso Saludos.

He intentado leer el hilo, pero los post del autor me rasgan las córneas. ¿Te cobran por cada tecla que pulsas en el teclado del ordenador?, porque no cuesta tanto escribir en castellano "completo" para que todos podamos entendernos. Saludos.

Pero Mar... ¿de verdad esperabas que VAESA te diese una respuesta "de verdad"?. Están demasiado ocupados ignorando la calidad que deberían exigir a sus concesionarios y contando el dinero que cobran como para molestarse en investigar de verdad un problema y responderte. Lamento mucho decir esto, pero ya somos unos cuantos en el foro a los que la experiencia personal nos ha enseñado que, si se tiene un problema, hay que acudir a "Audi Alemania", porque VAESA si algo tiene es una total despreocupación por el trato a sus clientes. Saludos.

¿Tienes el hold assist?. Con el hold assist se pone si te quitas el cinturón, abres la puerta del conductor o apagas el motor... siempre y cuando esté conectado el hold assist. Si no... me temo que yo tampoco conozco manera alguna Saludos.