Jose Tortola

Mi consejo desde hace unos meses siempre es el mismo: Vredestein Ultrac Sessanta. Yo era fijo de las ContiSport Contact 3 si o si, hasta que he podido probar las Vredestein, y os aseguro que no decepcionan en absoluto, son una pasada, y de precio están muy pero que muy bien. Saludos.

Si tienes un problema puedes ponerlo en mecánica o electricidad, dependiendo de qué trate el problema... En "Electricidad" hay hilos sobre electricidad y electrónica, navegador, bang & olufsen, AMI, etc. etc. Y en "Mecánica" hay hilos sobre mecánica, vibraciones, etc. etc. Y no, no tiene porque desaparecer el destacado de problemas, luego ahí también se puede seguir posteando, ya sea el problema o un link al hilo del problema, para rápido y cómodo acceso y referencia. Saludos.

Como ya os habreis fijado esta mañana, éste y otros subforos han pasado a tener nuevos sub-apartados. Se está procediendo a la reordenación de los hilos de acuerdo a estas nuevas categorías para que todos tengamos el foro más ordenado y más facilidad para acceder a la información. Y ya de paso os ruego que los hilos correspondientes a estas nuevas materias los comencemos en los nuevos apartados Más información aquí. Saludos.

¡Nos ponemos a ello! Pido disculpas a todos los usuarios de el foro por las molestias que la reestructuración pueda causarles. Saludos.

Buenas. Y ya puestos en faena, porqué no ponéis un pequeño resumen del post cuando posas el cursor encima del mismo... Salu2 De momento el cambio afecta "solo" a la reestructuración de algunos subforos. Y digo "solo" porque te aseguro que es un trabajo de chinos... Lo del resumen del post... supongo que eso exigiría algún cambio más importante de software en el foro. Y ya más personalmente yo en mi opinión lo veo algo innecesario si todos usamos sensatamente el título y el subtítulo cuando abrimos un hilo para dejar claro de qué va el hilo <_< Saludos.

A mi me dieron solamente la cajita de audiclass con el llavero, los cd's y demás. Donde yo lo compré se estiran menos que el portero de un futbolín Saludos.

No sé cómo será en el el A6, pero en el A5 para que entren bien sólo entran de una forma, y es con el corte en visel de la cola cromada en el mismo ángulo que el corte en visel del propio tubo de escape. En el hilo de la IV Kedada Nacional A5 teneis unas cuantas fotos de traseras, que aunque sean de otro modelo, dan una idea bastante buena de cómo cambia la trasera con unas colas cromadas Saludos.

Pues la diferencia es que siendo un cable más moderno, puedes acceder a más módulos y realizar más configuraciones. Un saludo Si, si eso está claro... pero ¿realmente a muchos más?... Saludos. He modificado el mensaje anterior.. De que año es tu coche? Pues mi coche es de abril del 2009... Es cierto que el 812 hay algunos módulos a los que no me deja acceder o cuando accedo no tengo las descripciones de cada bit en el long coding... Saludos.

Pues la diferencia es que siendo un cable más moderno, puedes acceder a más módulos y realizar más configuraciones. Un saludo Si, si eso está claro... pero ¿realmente a muchos más?... Saludos.

Yo, después de mucho probar las Dunlop, Bridgestone, Michelín y demás (una media de unos 75.000km anuales) al final me hice fanático de las Continental ContiSport Contact 3. Pero ahora he probado las Vredestein Ultrac Sessanta y no quiero otras Saludos.

Yo tengo el 812 y no me va mal... ¿qué diferencias hay entre el 812 y el 908?... más que nada para saber si merece la pena apuntarme o no Saludos.

Pues si que es raro lo del silbido, porque "normalmente" los silbidos suelen ser cosas de turbo, pero está claro que en éste caso no... Te podría decir que hasta tu coche te da un par de silbidos hasta tu coche cuando te ve pasar pero espero que no sea nada y que, si lo es, se arregle sin problema. Saludos :clap1:

Pues si, la verdad es que quizá sea uno de los cambios que mejor relación cambio/precio tienen... por los 80 y pico euros que valen le dan un aspecto increiblemente mejor a la trasera Si te pasas por el hilo de fotos de la IV Kedada Nacional A5 que tuvimos en Valencia podrás ver unas cuantas fotos de las traseras de los coches, y las colas cromadas era algo que imperaba Saludos.

Yo seco todo el coche con una Softy Purple Weafle Weave Microfiber Towel (mide 50x100cm), seca por arrastre y queda perfecto. Aparte tengo alguna toalla más de microfibras para secar por apoyo que es más para rincones inaccesibles con la otra, pero son los pocos (ya hay que ser tiquis para pararse tanto ) Saludos.

El Auto Hold es algo "independiente" del freno de mano. El autohold es un asistente para la retención del frenado. También se le llama "asistente de frenado en rampas". El autohold funciona básicamente reteniendo la presión en el circuito del líquido de frenos para que, una vez que tú has frenado tu coche, tu coche quede frenado aunque tú no tengas pisado el pedal del freno ni puesto el freno de mano, hasta que vuelves a acelerar lo suficiente como para que, al igual que con el freno de mano, el motor pueda tirar de tu coche y en ese momento se desactiva. Además (y por eso entrecomillaba lo de independiente) el autohold pone de manera automática el freno de mano en determinadas circunstancias, como cuando paras el coche o te quitas el cinturón de seguridad estando el coche aún arrancado. Saludos.

Me consta que por Cordoba hay algún buen gurú del vag-com... a ver si os lee y aparece alguno Yo paso por ahí pero de camino a otros sitios... y tampoco soy ningún genio. Saludos.

Un gran y completo resumen de tu experiencia Desde luego, con el xenon las luces tienen que ir "bajas", es decir, a una altura normal, porque como vayan un pelín altas dejamos ciegos a todos los que vienen de frente... Saludos.

Lo de tener que rellenar es, hasta cierto punto, "normal". ¿Qué aceite usas?. En Long Life la gran mayoría de concesionarios y talleres audi están acostumbrados a rellenar con el Castrol, y es uno de los peores (por no decir el peor) long-life que te puedes encontrar hoy por hoy. Yo sigo recomendando a todo el mundo que tiene problemas de consumo de aceite long-life que pruebe el Shell a ver qué tal... 73.000km en poco más de un año, 55.000 de ellos con el Shell, y no he tenido que añadir ni una sola gota en todo ese tiempo. Saludos.

Pues yo te digo como todos, mira en el ebay a ver si encuentras adaptadores... No creo que seas el primero de todo el mundo al que le surge ese problema con los conectores distintos. Saludos.

Efectivamente, se está reestructurando el foro para que algunas secciones estén más ordenadas y con la información más a mano Más información aquí. Saludos.

Pese a ese color, me encanta ese coche... Saludos.

Yo no creo que faltase suerte. No es suerte lo que falta, sino lo que hubo. Porque tuvimos mucha suerte. Porque dejamos muy claro que no sabemos definir en los metros finales. Y sin el rebote en la rodilla del defensa no se yo si hubiésemos ganado por dos goles... Jugar no es solo hacerlo hasta el área del contrario, es hacerlo también dentro del área del contrario y, lo más importante en el futbol: marcar goles. Como sigamos perdonando así va a llegar quien a nosotros no nos perdone y nos mande de vuelta para casa... Saludos.

Mucho ánimo con la espera y que sea corta... Verás como en cuanto te llege semejante máquina te olvidas del tiempo que ha tardado y te dedicas a disfrutarla Saludos.

No te voy a decir nada nuevo. Está claro que lo fundamental e importante es que tú estés bien, y que para eso está un coche, para absorver el impacto protegiendo el habitáculo y sus ocupantes, y por tanto tu A3 cumplió a la perfección con lo que ni tú ni nadie pudo evitar: un accidente. Espero que lo tengas reparado pronto y disfrutes de él con nuevas ganas y mucho ánimo Saludos.

Yo también soy un maniático de los ruidos... pero lo de desmontar y montar me da miedo por si luego aparecen más... Saludos.