Jose Tortola

Para mi lo mejor es, siempre que me subo al coche, conforme cierro la puerta, me pongo el cinturón y arranco, conecto el hold asist. Es una rutina. Por tanto el freno de mano se pone "solo" siempre... dudo que haya algo más sencillo. Pero aún así, por rutina igualmente, antes de bajarme del coche procuro mirar el cuadro, por lo que canta mucho si la luz no estuviese encendida. Saludos.

Yo siempre he sido un auténtico fanático de Continental. Y las únicas que por ahora se me están planteando como candidatas para hacerles sombra a las ContiSport Contact 3 son las Vredestein Sessanta. Las Continental las tengo más que probadas (un total de unos 200.000km entre varios juegos de contipremium contact 2, contisport contact 2 y contisport contact 3), y las que más me gustaban para mojado de las tres eran las primeras. En seco las últimas sin dudarlo. Y de durabilidad las primeras... penalizando ese menor agarre en seco. Pero las ContiSport Contact 3 no estaban mal en cuanto a duración, pero no llegan a ser las Michelín. De todas formas, a mi siempre me compensó montar Continental. Ahora llevo delante mi primer juego de Vredestein Sessanta. En unos meses le meteré nuevas delante y detrás, y serán Sessanta otra vez. Porque estoy encantado con su agarre tanto en seco como en mojado, y de duración todavía no puedo decir mucho, pero si que yo no les he notado todavía lo de los flancos blandos, quizá sea porque yo también llevo 97Y. Saludos.

Si, son 245/40/18. Pues de desgaste parece que van "en la media". No creo que se estén desgastando más rápido que las ContiSport Contact 3 que estaba acostumbrado a usar. Pero de momento llevan 10.000km, así que todavía no me atrevo a decir nada a ese respecto. Lo que si que puedo decir ya es que hasta el momento estoy muy satisfecho con el resultado. Por mi trabajo tengo acceso a explanadas de asfalto y cemento bastante grandes, de distintos grips... y por la meteorología reinante últimamente he tenido estas explanadas tanto mojadas y deslizantes como secas y con agarre. Y en estas zonas planas y extensas sin peligros, me he dado el capricho de probar alguna que otra vez también mi propio coche, llevarlo un poco al límite con ESP desactivado, acelerando en recta y haciendo un giro brusco, acelerando en curva cerrada, frenando en curva cerrada... y mientras con Bridgestone Potenza RE 050 delante y detrás el coche manifestaba su caracter morrón y lo primero que perdía siempre al llegar al extremo era la delantera, y sin embargo ahora con las Vredestein Sessanta delante, en seco hace casi igual pero lo primero que se insinúa en mojado es la zaga, así que si que puedo asegurar que a mi me está resultando este juego de Vredestein con mucho más agarre que las Potenza RE 050 en mojado y agarre, como poco, igual que las Potenza RE 050 en seco. Y en carretera y con el uso normal que tiene cualquier coche la verdad es que, pese a evidentemente ni siquiera acercarse nunca al límite, todo parece confirmar estos resultados. En unos meses tendré que cambiarlas y ya te diré si estoy contento con lo que duran... Yo las monté en Jerez. En la propia web oficial de Vredestein puedes buscar el distribuidor e instalador oficial más cercano a tu zona. Y yo llamé una tarde, tuvieron que pedirlas, y la tarde siguiente a la misma hora ya las tenía montadas. Y de precio, excelentes. La verdad es que el diseño de las Vrecestein es bastante bonito. Para la próxima sesión de fotos espero poder hacer alguna en la que destaque. Saludos.

jeje..sois la hostia¡¡ yo tengo una duda que mas vale que no pase nunca,en un par de ocasiones en el parkin al aparcar eso que te pones a mirar el gps o la radio y no pones el freno de mano, pues se pone solo que esta muy bien perooo... se pone al pasar casi un minuto el solo, si algun dia te despistas y no lo pones en una pequeña bajada, asta que el bello se da cuenta el coche se mete la gran castaña,que pensais? Para eso está el hold asist. Si tienes conectado el Hold Asist, además de mantener el coche frenado cuando detienes las 4 ruedas (testigo (P) en verde en el cuadro de instrumentos), si paras el motor, te quitas el cinturón de seguridad o abres la puerta del piloto, se conecta automáticamente el freno de mano (testigo (P) en rojo en el cuadro de instrumentos). Y el testigo en rojo permanece iluminado junto a la luz del botón de freno de mano unos segundos tras quitar el contacto y cerrar el coche, por si quieres comprobarlo. El tener un botón no supone niguna desventaja respecto a la palanca. Si no llevas el hold asist conectado lo tienes que poner a mano dando una pulsación hacia arriba al botón. Pero que se te olvide la pulsación del botón es igual de factible que se te olvide tirar de la palanca. Lo que si quizá pueda ser más peligroso es "no haberse dado cuenta de que el hold asist lo tenías desconectado", bajándote del coche confiando en que él solito ha puesto el freno de mano y que no esté puesto... pero para eso antes de bajarte un vistazo rápido al cuadro de instrumentos y te salta a la vista si la P roja está o no. Saludos.

Es que...... esa es la razon por la que "votamos" (forocoches) a personas como Karmele, Chiquili, Cobra........ Para que se den cuenta los encargados españoles........ de que no queremos candidato en ese circo..... Ese Certamen dejo de interesar, desde que no se valora "la actuacion"; para que se voten entre paises vecinos.... mejor nos quedamos en casita y nos ahorramos unos €. Bueno... y asi tampoco quedamos en ridiculo quedando en la cola... Una vez más y aunque sea duplicarme en dos hilos, vuelvo a negarme a creer (porque yo también leo forocoches pese a que hace años que no escribo) que el afan de todos, ni siquiera el mayoritario, los de FC cuando se dedican a trolear, sea una cruzada intelectual o de valores... Vamos, que a FC le falta mucho (empezando por principios reales y globales entre todos sus usuarios) para ser los Robin Hoods del siglo XXI. ¿Nadie jugó de niño a tirarse toda la panda de amigos sobre el pobre que se había quedado dormido o tumbado?, en donde me crié se le llamaba "montonet". Estabas con los amigos entrenando, te tumbabas en el cesped a hacer estiramientos y te quedabas ahí relajado aprovechando un minuto de descanso... y antes de que te diese cuenta tenías a los otros 23 de la plantilla tirados encima de ti, uno sobre otro, haciendo un montón, como un Castell pero menos artístico. Y todo dios riéndose y gritando "¡al montón, al montón!"... excepto tú que te había pillado debajo, claro. Y yo tambíen te podría filosofar y ponerme de "cruzado del siglo XXI en defensa de valores" diciéndote que hacíamos eso para "castigar" al que se relajaba en el entrenamiento para que todos mantuviésemos la concentración y el esfuerzo que es lo que nos llevaría a ganar los partidos. Pero en realidad era una broma estúpida que consistía en actuar como un rebaño sin pararte a pensar ni el porque ni las consecuencias, simplemente hacerlo porque podías hacerlo, tenías la oportunidad de hacerlo, y como no es hacerlo solo (que para eso hace falta valor) sino arroparte en la masa cobardemente para hacerlo... pues ahí íbamos todos, en cuanto alguien gritaba "¡Al montón!" ya estábamos todos saltando sin pararnos lo más mínimo al pensarlo. Y no dudo que para hacerlo como tú, que es defendiendo unos valores, hace falta valor, valga la redundancia, y principios para defenderlos; tú estás saltando al montón tú solo. Pero yo creo que en FC en estos casos es más "el montonet" que una cruzada de valores. La gran mayoría se enmascara con cobardía en el anonimato de un foro en internet y en mitad de la gran masa de gente, salta al montón sin pensar ni en por qué lo hace, y se ríe con los compañeros... Y por eso algunas veces el que empieza "el montonet" puede hacerlo por principios y valores y por ello que el montón se haga sobre "una causa justa" (aunque aún así no creo que el fin justifique siempre los medios), pero también es cierto que en FC a veces se salta "sin sentido alguno" sobre algo, y el efecto "rebaño de ovejas" es exactamente el mismo, es decir, que todos siguen al que grita "¡al montón!" como siempre, sin pensar en por qué si o por qué no. Y como ejemplo de esto, todavía no tengo claro si del primer caso o el segundo, tenemos a John Cobra. Que para "ahorrarnos el hacer el ridículo en Eurovisión y gastar dinero en ello", hemos hecho el ridículo en casa. Y es una pena, pero las comunicaciones internacionales existen desde hace tiempo, y ese ridículo lo ha visto ya toda Europa, y ya hemos quedado como el put* culo. Y lo único que se ha conseguido es que la organización se replantée el sistema de elección de candidatos, no ha pasado por la cabeza de ningún responsable ni un sólo segundo el dejar de asistir a este festival. Por lo que hemos hecho el tonto para no hacer el tonto, lo cual, llámame "tonto", pero yo no lo entiendo. Además, de que dudo mucho que ahorrándonos los gastos de mandar un candidato a Eurovisión vayamos a sacar al pais de la crisis... pero si tan flaca excusa de tan poco peso le sirve a alguien para coger con pinzas un argumento, pues me alegro por él. "FC, ¡al montón, al montón!" Lo cual es una broma de mal gusto cuando se es niño (porque los que acaban abajo a veces acababan con lesiones leves como torceduras por la broma) pero no deja de ser una chiquillada. Pero cuando el DNI de uno dice que ya es adulto, pues como que dice muy poco de uno. Cuanto menos de todos los componentes de un foro. Así que no, por lo que sigo leyendo en FC (leo tanto como puedo sobre coches porque me gustan, hasta ahí), no creo que podais colgaros la medalla de defensores de nuestro dinero, la imagen pública de España, principios y valores. Pero es mi opinión personal solamente. Si alguien se siente bien en mitad de semejante rebaño y orgulloso de sus actos, pues me alegro por él. Y aún a riesgo de ser soez, resumiría todo este ladrillo por "la demostración de que la mi*rda pesa, y cuanta más mi*rda, más pesa." Saludos.

Yo soy uno de esos Que se dejen de gastar dinero a lo tonto en intentar ganar esa m**** de Certamen y que lo dediquen a programas que merezcan la pena (documentales o lo que quieran). <_< No te quito la razón en eso. Pero dudo mucho que el afán de todo FC fuese esa cruzada cultural que tú dices y estuviese totalmente libre de las ganas de "jod** por jod**". Yo creo que es más eso de que la estupidez es como la nieve, si tiras una bola colina abajo no parará de crecer. Y me reafirmo en lo que dije punto por punto. Saludos.

Y de paso "camufla" un poco los restos de cruzar la península bajo temporales Saludos.

Me resultan conocidas esas palabras jejeje y seguro que tu también las escuchaste estando de Picoteo es que es cierto, de ahí lo bueno de hacer también kdds de todo el foro. Audis los tenemos de muchos tamaños, colores y formas, si bien reconozco que el A5 "tiene algo" Ahora mismo quiero poner un hilo que veo todo el mundo y pienso... huy, en A5, como salen poco, igual no lo ven... Yo llevo el portamatrículas del club. Soy de los que se niegan rotunda y taxativamente a poner una pegatina en el coche, pero para llevar un portamatrículas de un taller, pues llevo el del club y así sirve para que si me cruzo con alguien del foro nos identifiquemos y nos saludemos, como alguna vez ya me ha pasado. Yo creo que un indicativo del subforo es demasiado rizar el rizo. Si es un A5 y lleva algo indicativo del club, está claro que será del subforo A5 ¿no?. Digo yo que a mi coche no le hace falta nada para que le diga a nadie que es un A5 E insisto... la verdad es que es muy poco habitual ver por los demás subforos nicks de gente de este subforo... Y la verdad es que hay muy buena gente que a este subforo no entra porque tiene otro modelo, información sobre casi cualquier cosa, quedadas, PRC's... Merece la pena darse una vuelta por el foro de vez en cuando Saludos.

Lo siento Mar pero como dice José lo "has puesto a huevo" :roll1: :roll1: Como sigamos, lo que le va a sonar a Mar cuando inicie la marcha es el "crack" de pasarnos por encima... Saludos.

Gracias Never. La verdad es que la costa gallega tiene entornos preciosos que hacen buen marco para nuestras máquinas Saludos.

Muchas gracias Mar. Pues ya verás cuando le haga fotos más limpito y con sol... Saludos.

Cuidado que llega "La Tia la Vara" :D (perdón Mar, me lo has servido en bandeja ) Esas preguntas, como dices, son normales cuando uno se sube al coche la primera vez si quien se lo vende no se lo explica. Así que una buena colleja para el amigo que te vendió el coche. Y ya sabes, deseosos estamos de ver esas presentación y fotos Saludos.

Gracias Jesús Saludos

Pues precisamente ayer lleve el mio a la misma revisión, la de los 60.000 km. Lo lleve a Belda y me han hecho la revision, me han cambiado el liquido de frenos (dicen que se cambia cada 2 años), las pastillas traseras y me han cobrado 236€ (con el descuento del 20% del club ASI ) apuntar que las pastillas traseras son mas baratas y mi aceite no es el long life y bueno lo mejor el trato personal y despues de probar Autoval en Sagunto y Leante Wagen en Quart....ME QUEDO CON BELDA Pues menuda diferencia... :ranting2: El viernes os digo cómo me sale a mi la broma Saludos.

Muchas gracias. Ánimo, que Mayo llega corriendo y ya tienes ahí tu máquina Lo que hubo fue un ratito sin que lloviese... y hubo que aprovecharlo Además, en Galicia no está lloviendo "nada" comparado con la que está cayendo aquí en el sur... que menos mal que cuando me vine aquí me creí que me dejaba la lluvia en galicia... parece que me la traje en el maletero Saludos.

Muchas gracias :drool: Saludos.

Muchas gracias Jose Luis. Es bastante fácil hacer fotos bonitas cuando tienes un modelo bonito :drool: Saludos. además parece que el "detallado" que te hicieron en nucesa ya está revertido Si, el destrozo que me hicieron los negligentes de Nucesa ya ha sido restaurado lo máximo posible. Y digo "lo máximo posible", porque pese a haber estado el coche en las manos de especialistas de Car Care Europe de la talla de Maesal, ha sido imposible restaurarlo completamente al estado que tenía antes de pasar por Nucesa. Hoy por hoy, para detailers de ojo entrenado se pueden apreciar algunos restos de swirls que eran arañazos profundos dejados por los manazas de Nucesa, pero son muy escasos y leves después de que Maesal los tratase, además de muy puntuales. La verdad es que el trabajo que hizo Maesal, como siempre, ha sido impecable. Pero pese a que las imperfecciones que, después del restaurado profesional del destrozo provocado por Nucesa, hoy por hoy le quedan sean nímias y puntuales, son imperfecciones que no deberían estar ahí. Al igual que nadie debería sufrir nunca a gente tan poco profesiona como la que hay en Nucesa. La factura de la reparación la tiene mi abogada y es la que se encarga del tema judicial de la demanda por daños. Así que yo ya quiero olvidar totalmente ese lamentable incidente. Ahora a disfrutar del coche PD: para esta sesión de fotos el coche estaba muy sucio... mucha lluvia y muchos kms llevaba a cuestas en ese momento... Ya aprovecharé unos días despejados (que de eso parece que no quedan) para darle un buen detallado y aprovechar algún entorno que merezca la pena para lucirlo impecable.

Muchas gracias Jose Luis. Es bastante fácil hacer fotos bonitas cuando tienes un modelo bonito Saludos.

Yo he pedido presupuesto en Belda Manises que es taller oficial Audi y para mi A5 la revisión de los 60.000km son 280 euros. Si además le sumas que por ser empresa colaboradora a los socios hacen descuento del 20%... pues no se queda mal. Pero es cierto que los conces suelen pegar unos sablazos curiosos. Te cobran los repuestos a precio de oro, sin ir más lejos el aceite long-life a ciento y poco euros los cinco litros mientras en cualquier otro sitio no llega a los 45 la garrafa de 5 litros de exactamente el mismo aceite. Y entre eso y la hora de mano de obra que parece que te va a trabajar en el coche un neurocirujano... Saludos. Jose, el Belda del que hablas, el cual nos hace descuento a los socios no está en Manises, está en Quart de Poblet (por el Barrio del Cristo) Un beset Si, lo sé, está en Quart, a la altura del aeropuerto y pegado a la A3, se ve al pasar. Pero no me preguntes por qué pero en muchos sitios pone "Belda Manises", incluida la propia lista de empresas colaboradoras del foro Otro beset para ti

Yo he pedido presupuesto en Belda Manises que es taller oficial Audi y para mi A5 la revisión de los 60.000km son 280 euros. Si además le sumas que por ser empresa colaboradora a los socios hacen descuento del 20%... pues no se queda mal. Pero es cierto que los conces suelen pegar unos sablazos curiosos. Te cobran los repuestos a precio de oro, sin ir más lejos el aceite long-life a ciento y poco euros los cinco litros mientras en cualquier otro sitio no llega a los 45 la garrafa de 5 litros de exactamente el mismo aceite. Y entre eso y la hora de mano de obra que parece que te va a trabajar en el coche un neurocirujano... Saludos.

¿Dónde ha sido?. En Valencia tienes a Belda que son empresa colaboradora del foro y hablan bastante bien de ellos. Saludos.

Si de verdad estuviese pensado "para esos hombres", tendría sólo un pedal y tan grande que se pudiese pisar con cualquiera de los dos pies Yo he llevado ambos cambios, al otro lado del charco son más habituales los automáticos, y la verdad es que al principio es una sensación rara y si que las dos o tres primeras veces tiendes a pisar embrague, pero es cierto que cuando te acostumbras pasas de un cambio al otro sin problemas. Y volviendo al tema del hilo... a ver cuándo ponen los del RS5 en repuestos y si el precio los pone "interesantes". Saludos.

De todas formas, las varillas que yo conozco llevan marcado el máximo y el mínimo, pero no te dicen qué volumen hay de aceite entre el máximo y el mínimo ni si su incremento/descenso es lineal o no. Por lo que llevar varilla de aceite tampoco nos dice nada sobre qué volumen hay que rellenar. La verdad es que no he rellenado nunca, me faltan 1.000km para pasar otra revisión (la de los 60.000km), y desde los 30.000km el nivel no ha bajado del máximo ni un pelo. Y en el motor anterior si bajó (entonces el aceite era Castrol EDGE, ahora es Shell) pero no tanto como para tener que rellenarlo. Y por tanto no me he fijado nunca si en el manual pone algo, pero supongo que, a parte del volumen total de aceite que le cabe al coche, no estaría mal que pusiese qué volumen es "el mínimo", y por tanto la diferencía entre ambos debería ser "lo que corresponde a entre el max. y el min. en el FIS", y a partir de ahí presuponiendo que su descenso es lineal, se puede calcular qué cantidad añadirle. Saludos.

esa venta de coches ha sido porque en junio se prevé una subida del IVA del 16 al 18% ....asi que la gente adelanta las compras para que no les apliquen la subida... En junio precios mas caros en todos lo que lleve IVA al 16% mas presion!!! A parte de la subida del IVA, que se vendan más coches que en febrero del 2009 no es nada dificil puesto que fue un mes nefasto en la venta de coches. Vender un 47% más que un mes que no se vendió casi casi nada no es vender mucho. Es usar la estadística comparando un dato actual con un dato pésimo para que el actual parezca mejor. Saludos.

Preciosa foto. Saludos.