Jose Tortola

Estooo... bienvenido al foro, pero igual en el subforo del A4 b6 te podrían responder mejor a esto. Saludos.

Pues no lo enteindo. Si ya tienen un contrato firmado, revisarlo será sólo si aceptan las dos partes ¿no?. A mi en cierto concesionario horrible de Granada que se llama NUCESA me hicieron algo parecido. Teniendo firmado el contrato de compra por mi A5 donde figuraba el precio del mismo y la tasación de mi anterior coche (un passat), se enteraron de que el A5 tardaría más de lo previsto, y tuvieron la feliz idea de llamarme y decirme "que tenía que pasarme por allí porque debido a que iba a tardar más mi A5 ellos tendrían que revisar la tasación de mi coche y el precio final que tendría que pagar yo" Yo creo que las carcajadas que solté aún resuenan entre la Patagonia y el Himalaya. Evidentemente, no necesité decir nada más... el contrato quedó como estaba y ni se les ocurrió volver a sugerirme semejante estupidez. Si está firmado el contrato, está firmado. Y si ahí se estipula un precio, es el precio, salvo que en el contrato se haya incluido alguna cláusula de que el precio es revisable, y entonces habrá que mirar si las condiciones por las que quieren revisarlo están recogidas en esa cláusula. Cuando preveen que durante lo que tarde el pedido los precios suban, te aplican esa subida en el precio que te dan para curarse en salud. Ánimo, y yo miraría bien esa subida. Saludos.

Muchas felicidades a todos, y en especial al forero Pires Un saludo, y que disfrutes de este día.

Peadazo maquinón y pedazo de precio A esperar que los trámites vayan rápidos y enseguida lo estés disfrutando. Saludos.

Es el primer lavado, y lo más importante es que quiten bien los restos de parafina, y aún más los restos de disolvente que usan para retirar la parafina. Salvo que sean unos manazas, estarán muy acostumbrados a realizar ese proceso. Yo les pediría que tuviesen cuidado, pero procuraría no interferir demasiado por el tema de que el disolvente mal retirado te puede ser peor que un lavado en esos rodillos. Un saludo.

Yo al TTS ya te digo que no le vi ninguno, y a los que tienen de exposición tampoco. Pues sinceramente prefiero que lo metan allí y no que lo laven ellos a mano. Porque también vi a quien los lavaba a mano y dice, bueno si quieres lo lavamos a mano pero igual la esponja también puede coger arenas y aun es peor, le digo pero como lo lavas entonces, no usáis dos cubos, me contesta, no hombre, con uno con champú ya es suficiente, asi que escuchando eso, o una de dos: o les digo que solo desparafinar y también lo hacen a mano y con esponja. O les digo que lo laven tambien pero en los rodillos esos. Si, desde luego, visto así... de lo peor, los rodillos sería lo menos malo. Seguramente que por una vez (la primera) no pase nada. Es más, los swirls a muchos propietarios no les molestan, vamos, que ni hacen caso de que estén ahí. Cada uno cuidamos el coche de una manera y tenemos más o menos manías. Saludos.

Es completamente normal. Aunque el motor ya lo hayas detenido, el sistema de refrigeración sigue trabajando para bajar lentamente la temperatura y evitar los daños que producen los cambios bruscos de temperatura. Saludos.

Que no os cuenten cuentos... ni rodillos de fibras ni de plutonio ni de historias... Todos crean swirls. Unos más visibles que otros, otros no se apreciarán si no estás entrenado a buscarlos y es la primera vez que te lo lavan así. Pero todos lo hacen. Guante de lana de cordero, dos cubitos, paciencia y mucho cariño... Esa es la única receta Saludos.

¿Eso pistolón?... :D Si no es más que silenciador y de los antiguos... Los hay más grandes :claugh:

Y pilotar con destreza una aeronave es algo que se hace moviendo palancas, pulsando botones y siguiendo las instrucciones que te dan por la radio Y comandar una nave es gritar "avante toda" y darle vueltas al timón para todos lados Y sobrevivir en mitad de la nada es comer las hierbecitas que van apareciendo milagrosamente a tu camino. Y obtener información es consultar un ordenador que te la da tras tres pulsaciones de teclas en cuestión de segundos. Y siempre hay un satélite que pasa por encima de donde están los objetivos de interes cuando lo necesitas. Y los cargadores nunca se vacían. Y los caballos de los malos corren menos... :ranting2: Pues si, las películas son lo que son, y consiguen un fin muy bueno: entretener. Muchas veces buscan parecerse a la realidad y caen en estereotipos. Pero incluso la realidad supera a la ficción :ranting2: Saludos.

Bufff... sobre eso se puede escribir una enciclopedia de varios tomos. Digamos que, por lo que pudieran querer aparentar en esa postura para la foto, diría que si lo que pretendes es estar prevenido ante un probable enemigo cercano, lo normal sería llevar el arma o bien apuntando al frente con ambos brazos extendidos si ya evidencias que esa será la dirección en la que aparecerá la amenaza, o ambos brazos extendidos y el arma baja apuntando al suelo, para permitirte moverte y girar con rapidez y que el accionamiento de disparo sea sólo girarte hacia la amenaza levantando los brazos y hacer fuego instintivo (ser el primero en disparar aún sin apuntar de manera precisa). Pero eso depende de muchísimos factores... vamos, que no es cuestión de dar un curso de manejo de arma corta en el foro ¿no? Saludos. Osea que lo del de Arma Letal y cia no tien nad que ver con la forma normal de usar un arma corta no??? Las películas, son películas. En algunas de ellas, a los actores se les da una instrucción en el manejo de armas para que se introduzcan con más precisión en el personaje. En otras, por el contrario, se les da instrucciones de realizar movimientos menos naturales a fin de ganar en vistosidad. A parte, en el manejo de arma corta hay una serie de "instrucciones generales" que son comunes en casi todos los que trabajan con ellas, pero dentro de eso, cada uno tiene "unas manías" o unas técnicas que domina mejor o que le son más naturales que otras. Por lo que "cada maestrillo tiene su librillo". Pero lo que si se nota es cuando un movimiento es natural o "practicado" y otro es más "postureo". Precisamente, soy un gran admirador de la saga "Letal Weapon" (y me encanta su parodia "Loaded Weapon"). Pero he de reconocer que el manejo de armas en esa película es bastante irrealista y forzada... pero eso no desmerece la calidad artística de la película y su argumento. Saludos.

Bufff... sobre eso se puede escribir una enciclopedia de varios tomos. Digamos que, por lo que pudieran querer aparentar en esa postura para la foto, diría que si lo que pretendes es estar prevenido ante un probable enemigo cercano, lo normal sería llevar el arma o bien apuntando al frente con ambos brazos extendidos si ya evidencias que esa será la dirección en la que aparecerá la amenaza, o ambos brazos extendidos y el arma baja apuntando al suelo, para permitirte moverte y girar con rapidez y que el accionamiento de disparo sea sólo girarte hacia la amenaza levantando los brazos y hacer fuego instintivo (ser el primero en disparar aún sin apuntar de manera precisa). Pero eso depende de muchísimos factores... vamos, que no es cuestión de dar un curso de manejo de arma corta en el foro ¿no? Saludos.

el toque de caballero ingles es que lo borda Pierce Brosman....me encanta Craig no me gusta... demasiado frio y el fisico no le acompaña Daniel Craig le da un toque muy realista con la frialidad, no se puede trabajar en algo así sin dejar colgados los sentimientos del perchero antes de salir de casa. Además, las partes que Craig ha tenido que llevar a la pantalla son, a mi gusto, las mejores de Ian Fleming. Entre ellas, en la que se explica muy claramente cómo Bond llegó a ser Bond, cómo fueron sus inicios de doble cero, su primer desencanto amoroso y otros pequeños matices que ayudan a comprender la psicología del personaje en el resto de la saga (por ello era la primera novela en la línea cronológica del personaje de Fleming). Sean Connery le aportó el toque de ironía. Y Pierce Brosnan le dio la seriedad inglesa. Entre ellos dos esta (en mi opinión) el mejor Bond. Es más, si de mi dependiese, para futuras ediciones buscaría la suma de estos dos con los toques reminiscentes de Craig. No obstante, eso sería aproximarlo demasiado a la realidad, y dudo que nadie del servicio secreto de verdad se vaya a prestar a participar en la película :D Tardaba en aparecer el topicazo... Pues que sepais que esa posición de la pistola es muy poco natural Saludos. Por lo menos el tio no mete la falange del dedo hasta dar la vuelta por detrás de guardamonte! En las pelis, series y demás ves a cada uno que parece estar cogienda una butifarra en lugar de un arma... Si, bueno, por lo menos a este se le nota que ha disparado alguna vez De todas formas, la posición del brazo sigue siendo muy forzada. Pero es una posición muy poco práctica para tiro instintivo, para tiro defensivo o para tiro de precisión. Como no quieras darle besitos a la pistola, no sé por qué ponerse así Está claro que es lo que es: una pose para una foto Y me alegra de que el tema se haya desviado a algo más cinéfilo, porque la realidad dista muchísimo de los estereotipos :claugh: :claugh: Saludos.

Muy buenas. Lo del s-line lo e pensado, pero tengo miedo que el coche se vuelva incomo, mi hermano se compro un A-4 con s-line y la familia se queja de muy duro. Si fuera para mi lo tendria muy claro s-line seguro que SI En cuanto a lo del apoyabrazos no lo sabia que la guantera era mas grande, por eso pido el paquete porta objetos, tendre que agregarlo, gracias En cuanto a Dir-Mix no me cuadra que es. Saludos Yo cuando hablaba de DirMiX me refería a lo que había dicho el forero DirMiX Con el paquete "S-Line Interior" la suspensión es la deportiva, que sigue siendo 1cm más alta que la S-Line y no es tan dura (al menos en el modelo "coupé"). En el SB no sé pero... ¿no vienen los dos apoyabrazos centrales (delantero y trasero) de serie en el SB?, en el "coupé" si... Y es algo que si no viniese, se lo pondría sí o si, es muy cómodo. Saludos.

Tardaba en aparecer el topicazo... Pues que sepais que esa posición de la pistola es muy poco natural Saludos.

txero, yo llevo ahora unas P Zero Rosso y les estoy cogiendo una manía increíble en cuanto caen unas gotas. ¿Hay mucha diferencia con lluvia? Necesito una buena rueda en lluvia, ya que en seco no se cantearía ni con ruedas de madera. Yo llevo Continental SportContact 2 y estoy encantado, en seco las hay mejores, pero en mojado , tengo un amigo con un A4 B8 2.0TFSI/180 lleva la Michelin Pilot Sport 2 en firme seco van mejor que las mías pero en mojado nada que ver. Un saludo Yo, después de 5 años con una media de 75.000km anuales, muchos de ellos en la lluviosa galicia, y después de haber probado casi todas las gomas que había en los talleres, siempre lo tuve claro: CONTINENTAL. Como dice Aker, yo las Contisport Contact 2 las veía un lujo en mojado. Las Contisport Cotact 3 incluso mejoran en seco a las 2, pero en mojado no demasiado. No son ruedas de lluvia, pero si dan unas prestaciones increibles con lluvia. Las Bridgestone Potenza RE 030 me parecían también muy buenas. Eso si, las RE 050 han sido un paso adelante y uno atrás: una evolución, pero que en un porcentaje preocupante tienen un desgaste irregular y sobre todo una gran pérdida de propiedades con el paso del tiempo. Eso las comparativas de revistas no lo notan, no le hacen 20.000km a cada rueda. Pero después de un lamentable accidente y mucho investigar, he encontrado muchísimos testimonios de gente a los que las Bridgestone Potenza RE 050 empezaron a ir mal y cada vez peor con el paso de kms. No obstante no ocurre siempre, en el primer juego que probé las cualidades se degradaron demasiado pese a no degradarse aparentemente el neumático, hasta el extremo de resultar "mediocres", y en el segundo juego que estoy probando no han dado ese problema. Pero para mi, la posibilidad de que salgan malas ya es suficiente, no volveré a usarlas nunca, ya las he probado, ya las he comprobado y ya sé que a veces fallan. Para mi ya es suficiente información, no las quiero otra vez. Y por lo mucho que he leido y lo bien que me han hablado quienes las llevan, tengo muy claro que las siguientes que probaré serán las Vredestein Ultrac Sessanta. Dicen que a veces tienen algo de desgaste irregular por los flancos, pero salvo eso, todo lo demás que comentan de ellas son maravillas. No quiero hacerme grandes espectativas, pero me parece que, de confirmar lo que comentan de ellas, van a ser las úncias que pongan algo de opción frente a mis continental Saludos.

Ampliando información... Fuente: elpais.com

Yo sigo siendo más clásico en ese sentido... para mi gusto, cuatro buenos hierros cromados le dan al negro el punto de luz que necesita Saludos.

el comentario no va por ahí. El A5 es tan A5 con y sin servotronic. Pero es uno de esos extras q hace sentir lo especial q es un coche ya de por si especial. Cada vez q cojo otro coche diferente, siento lo especial q es mi A5, y en parte es por la servotronic. Por eso considero q sin servotronic, ya no es el mismo coche. A mi la primera vez me dejó maravillado. Es de esos detalles q no me esperaba. Y ahora q estoy acostumbrado lo considero uno de los extras imprescindibles. Pero si no te gusta, nadie te va a decir q tu A5 sea menos. +1 Si no la pones es probable que no la eches en falta. Pero todo el mundo que ha cogido mi coche, sin saber que la llevo ni lo que es, me ha comentado la suavidad a baja velocidad y la precisión a alta como un punto muy positivo de la manejabilidad del coche. Saludos.

Un gran pedido La recomendación de DirMix me parece muy acertada. Saludos.

Yo no sé si ha sido eso o qué, pero me desvelé un poquito más o menos a esa hora. Eso si, di media vuelta y a seguir como si nada :claugh: Saludos.

Tranquila Mar, que limitándonos sólo a lo que podemos escribir y leer es más fácil que nos malinterpretemos. Lamento muchísimo que te hayas sentido incómoda. Estoy seguro que tampoco era la intención de nadie hacer que te sintieses así. Mucho ánimo compañera. Un saludo.

Sé que eres de Pontevedra, que vives cerca de cierta fábrica muy famosa en la zona, que eres arqueólogo y has estado en varios proyectos en distintos sitios de España, además de técnico de sonido de algún que otro conjunto musical. ¿Sigo?... Saludos. Joer!! que peligro tiene este foro, la madre del cordero!!! Pues sigue, a ver hasta donde llegas. Si ves que son cosas muy privadas pasalas por MP. No, descuida, en el foro me gusta desconectar del curro. Así que me planto aquí. "Si sabes que puedes vencer, no tiene sentido enfrentarte a ellos" Tsun Tsu Saludos.

Sé que eres de Pontevedra, que vives cerca de cierta fábrica muy famosa en la zona, que eres arqueólogo y has estado en varios proyectos en distintos sitios de España, además de técnico de sonido de algún que otro conjunto musical. ¿Sigo?... :thumbsup: Saludos.

Justin Timberlake lidera en Internet de la campaña de Audi A1. "Estoy muy emocionado de ser parte de la próxima evolución" Justin Timberlake actuará como embajador de la marca Audi a partir de 2010. El artista liderará una excepcional campaña de Audi A1 en Internet que se lanzará en la primavera de 2010. "Justin Timberlake es un artista extraordinario. Se las arregla para seguir avanzando su desarrollo personal, mientras que además demuestra sus habilidades en diferentes ramas de las artes ", dice Peter Schwarzenbauer, miembro de la Junta de Dirección de AUDI AG para Marketing y Ventas. "Como una superestrella que atrae a un público joven, objetivo en el que estamos particularmente interesados como intención del A1, vehículo compacto y eficiente, increiblemente bien adaptado para el tráfico de la ciudad." En la primavera de 2010, Audi pondrá en marcha una campaña en Internet para la introducción en el mercado del nuevo A1. Ahí es donde Timberlake desempeñará un papel estelar. "Audi siempre ha estado a la vanguardia de la ingeniería y la tecnología", dijo Timberlake, "y estoy muy emocionado de ser parte de la próxima evolución de esa conciencia y el Audi A1". Esta noticia, publicada en Fortitude.com, me parece un claro indicativo de lo fuerte que espera entrar en el mercado Audi con el nuevo A1. Personalmente soy admirador del trabajo de Timberlake, como discípulo de Timbaland, y me parece una estrella muy mediática, sobre todo al otro lado del charco. Estoy seguro de que dará un gran empujón al lanzamiento su presencia. ¡¡Y estoy deseando ver ya ese A1 en los concesionarios!! Saludos.