Jose Tortola

Puessss...aluciarías si estubieses presente en mis limpiezas de coche de 1 o 2 semanales(según clima...y porque no tengo mas tiempo)de 4 horitas de nada!! Tengo un serio problema con el tema...tanto en casa como en mis coches! Para el coche tendré unossss....300e en su caja de limpieza. Y para casa en la compra semanal yo voy con un carro para los productos de limpieza y mi marido con el de la alimentación. :claugh: Por eso cuando leo a José Tortola con sus detallados me siento muy identificada...y es una pena que cerca de casa nadie se dedique a ello...cada uno somos como somos. Y al tema...igual necesito un producto mas agresivo para los cristales...aunque el que uso los deja perfectos sin ninguna sombra ni nada... El problema en cuestión solo se aprecia si hace"relente"...si no no se nota nada. A mi no me tienes tan lejos la gran mayoría de fines de semana... ¿Llevas sellados los cristales?. Lo digo porque quizá en el momento de aplicar el sellante para cristales estaba la mancha sobre ellos y quedó bajo el sellante :clap1: Lo mejor, de todas formas, guante de lana de cordero para el exterior como para el resto del coche, y para dentro mira con algún producto distinto específico para cristales y microfibras. Si con eso no sale... un paso de pulido fino al cristal por el exterior quizá se lo lleve. Eso si, después sellante, que siempre viene bien y es un placer ver como las gotitias de agua se caen literalmente del cristal Saludos.

El problema del long-life es ese que comentas, la viscosidad a la temperatura de encendido. No obstante, está claro que lo fundamental es seguir las indicaciones del fabricante, y por tanto, utilizar el aceite que cumpla las normativas y especificaciones que recomienda Audi. Si dentro de ellas hay un aceite "no long-life", entonces ya te recomiendo que se lo preguntes a tu taller, teniendo claro que es probable que ellos defiendan el long-life por el mayor beneficio que llevan con él, pero por lo menos para plantearles la opción. Saludos.

Si, si el tema es que no me había hecho semejante pregunta transcendental sobre esa luz nunca... O yo estoy en la parra o hay quien pasa demasado tiempo adorando merecidamente su cochazo Saludos.

¿Lógica deductiva?... tieniendo en cuenta de que los resultados se parecen a la realidad como un gato siamés a una llave allen del 12... jajajaja.

La Symphony, entre otras cosas, lleva incorproado cargador frontal de 6cd's. En cuanto a diferencias de software, no sabría decirte mucho... pero creo que alguna había. Lo mejor es que pruebes directamente una SDHC, no la compres a propósito, utiliza otra de otros usos o que te dejen alguna para la prueba. Saludos.

Por cierto, ¿qué os parece a todos los que henmos desviado el tema que los moderadores lo muevan a otro hilo?.

jajajaja.... Totalmente Y aunque tengo presiones en el trabajo, te aseguro que estoy bien instruido y con genética para sobrevivir y luchar bien a ello Contra las causas externas es más fácil luchar. El "problema" es cuando es algo que ha surgido en el interior de la coraza... Pero sigo siendo el mismo, y por tanto, aplicando la misma filosofía... Y por tanto, si, sigo siendo un gruñón quejica, pero ya pondré orden en mi interior y seguiré el camino. Saludos

Muchas grácias Romulo TDI. Pero descuida, si en el fondo lo pongo aquí porque creo que a nadie le importa una mierd*... jajajaja Incluido a mi No existen los problemas, si algo no tiene solución es un imposible y ha de asumirse así y no buscarle solución porque quizá ya sea perfecto como és, y si algo tiene solución el "problema" es sólo el estado intermedio entre la duda y la solución que habrá de llegar si o si. En todo caso, siempre hay remedio, la aceptación o la superación. Y los remedios llegan aunque uno no quiera. No soy de acero aunque pueda parecer frío. Pero tengo claro que sé y sabré superar mis problemas... y más cuando algo merece tanto la pena (aunque ese algo no se lo crea). Otra cosa es que sea un gruñón y ande quejándome por ello Pero te aseguro que lo solucionaré, o cuanto menos, lo intentaré. Quiero vivir la vida día a día, disfrutando de todos y cada uno de ellos, pero al fin y al cabo, la suma de todos los días que están por venir no es ni mas ni menos que la definición de futuro. Saludos.

Y, por favor, algún moderador si quiere que mueva los post en los que debatimos sobre los conceptos y versiones (a partir del post nº23, más o menos), que no veo justo hacerle este "off-topic" en la presentación de su coche a Menen, y es un tema independiente sobre el que quizá foreros queramos seguir opinando. Gracias de antemano, y perdón Menen por la parte que me toca. Saludos.

Si, en cierto modo en algunos paises si lo podrían denominar así por similitud con modelos más propios suyos, y lo harían erronamente. Como aquí en Europa (incluso la propia Audi) lo ha calificado como "coupé" también erronamente. Teniendo en cuenta los matices de su dieño, como dice Mar muy acertadamente... No se ajusta al concepto de Sedán, sino que deriva a las líneas deportivas más que a las puras del sedán. Y por tanto, queda excluido del concepto "sedán dos puertas", "cocach" y "coupé". Siendo la clasificación más acertada y en la que encaja con todos sus matices la de Gran Turismo. Saludos.

Muchas gracias Mar. Tal y como tú lo has descrito, es casi el concepto purista de "Gran Turismo". A los puristas incluso el que el coche pueda tener más de 2 puertas ya le parece una desviación de ese concepto "gran turismo" y lo aproximan más al "berlina 4-5 puertas". Y un coupé sería más una derivación de una berlina a un deportivo. Y no como sucedió en el caso del A5, que fue un concepto Gran Turismo que ha derivado a un cabrio y a una aproximación a una berlina. Así que si, el A5 original ("Coupé" según denominación oficial Audi) es un turismo de dos puertas, 2+2 plazas, motor delantero central de elevada potencia (cercana a los 200cv's en sus versiones menos potentes), de peso elevado, carrocería tres volúmenes amplios y con luna posterior independiente del maletero, de líneas deportivas pero concebido para un estilo más bien rutero que deportivo. Es decir, dentro de los turimos, a todas luces, es la definición de un Gran Turismo. Además, cuenta con dos variantes que aproximan, dentro también de los turismos, a conceptos distintos, como son el Cabrio y el Berlina. Y por tanto, tu respuesta Mar, desde mi punto de vista, sería correcta y acertada, aunque no escueta. Saludos.

¿Y qué culpa tienen los demás?... el desajuste es mío. Soy así de idiota, supongo que humano por tener miedos y debilidades, pero no puedo evitar las ganas de superarlos y solucionarlos, porque en el fondo se que, pese a ser un muy dificl destino, merece la pena intentar andar el camino. No obstante soy idiota, y necesito tiempo para re-ajustarme. Saludos.

Buenas, pues yo opino que por las mismas razones el A5 3 puertas no es un coupe, sino una berlina de 3 puertas. Me imagino que los puristas del coupe se revolveran cuando llamais a los A5 de tres puertas coupe. Pero bueno, como todo, en la variedad esta el gusto y la interpretación. saludos Es que el 3 puertas no es un coupé, absolutamente nadie en el mundo del motor lo mete en ese saco. El 3 puertas es un Gran Turismo. Pero "coupé" es la denominación que le ha dado Audi para distinguirlo del cabrio y del SB. Ahora... lo de "berlina"... ahí ya si que me da la risa. Has conseguido que me ría a carcajadas incluso recién llegado del dentista. Puntualicemos algunos conceptos... Y esto no me lo he inventado yo. Es la descripción genérica de ambos conceptos que se usa en el mundo del motor. Y he ahí el sutil matiz que separa al gran turismo de 3 puertas denominado quizá erronamente "coupé" por Audi, de la desviación a la pseudo-berlina de cinco puertas denominada "SB" por Audi. El A5 fue concebido como un gran turismo. Todo lo que se le ha hecho después (cabrio, SB) son modificaciones al concepto que le dio base. Así que no perdamos el norte. Y por eso a mi me parecen dos conceptos de coche diametralmente opuestos, unidos por una filosofía común de aproximar ambos conceptos a la deportividad, elegancia y estética refinada, y por tanto denominados bajo las mismas letras: A5. No obstante, y esto ya si que es mi opinón personal y mi gusto propio, para mi el A5 original es el gran turismo, coupé o como quieras llamarlo. Desde mi punto de vista, el A5 siempre será el tres puertas. El SB... pues eso, es una derivación berlina del mismo, pero no me tiene ni la mitad de gracia. Saludos.

A mi el servotronic me encanta. No es imprescindible, pero si muy cómodo. Saludos.

Totalmente de acuerdo. Aunque es sólo mi opnión personal. A disfrutar de ese coche. Saludos.

Y además de ser idiota, acabo de llegar del dentista. Me da que hoy no es un buen día.

Cada día tengo más claro que soy idiota.

Así me he subido hoy al coche en la puerta de casa: Y así lo he aparcado en la puerta de "mi oficina": Por cierto, todo esto a nivel del mar, pegadito a él, y en la provincia más al sur de la península ibérica.

Vaya precios... ¿Estos de Audi se créen que nos venden los leds de oro o qué? Saludos.

Lo siento de veras SCuXa-5. De todas formas, espero que se puedan poner las levas a posteriori, que el conce se porte bien y lo haga eficaz y eficientemente, y verás como en nada estás disfrutando de tu coche tal y como tú lo querías Un saludo.

Hombre, para indicar la zona la foto está bien... para ver el detalle... Saludos.

Es que no sé ni de la bombilla de la que estais hablando... yo desde dentro no la veo Saludos.

En casi todos los coches del grupo VAG se puede montar el tempomat a posteriori. Si en el A5 también o qué necesitarías... eso ya no lo sé. Saludos.

Quizá sin las piezas en color negro quedase mejor... Así me parece una zebra ciclada con hormonas. No me convence. Saludos.

No hay día que en este subforo alguien pregunte algo de llantas... Saludos, y suerte con la elección :ranting2: