Jose Tortola

El último hilo que se abrió de esto acabó como el rosario de la aurora... Pero en fin... yo tengo 28. Saludos.

Eso fue lo que me tardó a mi. Saludos.

Todos los motores que monta actualmente el A5 a excepción del 2.0 TDI, van por cadena. Saludos.

+ 1 + 2 Me parece una pasada pagar eso por unos faros traseros cuando los nuestro que trae de serie estan bien chulos (hasta incluso diría que, aunque no son tan modernos, son más bonitos) +3. Este material en si no cuesta ni la mitad de lo que se está pidiendo. ¿Se paga entonces el diseño y la novedad?, lo acepto, pero mientras tanto me siguen gustando mucho los míos. De todas formas se agradece esta info Otro más. Quizá me anime. Y digo "quizá" porque me sigue pareciendo demasiado precio para el cambio que de verdad ofrecen en la estética. Saludos.

Peo Ness37:¿Cómo a estas alturas con lo hablado que está el tema todavía dudas en ir a que te los cambien? Totalmente de acuerdo. A que los cambien. Y si se vuelven a ensuciar por dentro, a que los vuelvan a cambiar y a ver si esta vez ya ponen los de la nueva serie (porque en muchos sitios siguen dando salida a los de la serie vieja). Saludos.

Bienvenido ahora ya en el subforo adecuado Me parece una configuración bastante completa. Por el subforo encontrarás ya descripciones, comentarios y opiniones de casi todos los extras, más en el coupé que en el SB porque todavía no hay demasiados SB por aquí, pero espero que de algo te sirva. Saludos.

Pues, aunque un poco tarde, felicidades a todos aquellos con los que comparto día. Y muchas gracias y un besazo para ti de parte del Ala Rotatoria Independiente :clap1: Muchas gracias tocayo. Un abrazo. Y allí me tuviste Gracias de nuevo. Gracias MarcA3. Gracias Aker, se hizo lo que se pudo, y desde luego que lo pasé bien. Jajaja, gracias Absolut, eres un figura. Muchas gracias también para ti, que eres un gran viajero. De verdad, gracias a todos vosotros, amigos. Me habeis sacado los colores. Un saludo.

En el 2.0 211cv quattro las marchas son mas cortas. Si, en el caso del quattro es la misma para el 2.0 y el 3.2, que incluye la caja de reenvío y el diferencial central. El 4.2 tiene el mismo que el 3.0 quattro. Saludos.

El cambio (manual) es el mismo para los 2.0 y el 1.8 TFSI según el ETKA, y por tanto las relaciones (la velocidad a determinadas RPM) debe ser la misma. Saludos.

hola.vicenzo en barcelona hay una casa de electronica de coches llamada digitax que con el mando hacen que se pleguen los retros y que se te encienda una luuz en el mando si te dejas las ventanas bajadas por 100euros.saludos Para que se plieguen los retrovisores, si los tenías abatibles eléctricamente, se programa en el menu "CAR" del MMI. Saludos.

Juraría que el mío (2.0 211) llega a más en 3ª, es posible? el mío tb El mio también, y sin pasar de 6000rpm. Saludos.

No, Nes37 tiene un 3.2. Yo tengo un 211 (se supone, porque me han cambiado el motor) con 9000km. Con el motor anterior (un 180), réstale medio litro a todos los consumos que llevo ahora 0,5l (a igualdad de kilometraje con el motor actual). Y en mi caso, me fui a por el gasolina por disfrute del gasolina. Es un motor muy equilibrado, con muchísimo par en bajas (320Nm el 180, 350Nm el 211), una barbaridad para ser un gasolina y estando disponible desde menos de 2000rpm, lo que te da unos bajos de diesel, pero siges teniendo toda la estirada del gasolina. Si prima la economía en tu decisión, es fácil, echa los cálculos del precio de una versión y la otra, y cuantos kms tendrías que hacer anuales para que rente un modelo o el otro. Si priman las sensaciones en tu decisión, me temo que tendrás que probarlos ambos, diesel y gasolina, para saber cual puede contigo. Eso fue lo que hice yo. Saludos. Hola Jose He estado buscando en el buscador y no encuemtro nada, creo que no me va bien... . Porque te cambiaron el motor??? Porque, por un cúmulo de circunstancias desafortunadas, una mala tarde acabé con un ambientador de pino algo desproporcionado colgado de los aros de la parrilla frontal. No fue fallo de la mecánica del motor. Saludos.

RECLAMACIÓN YA VAESA son una panda de pelagatos, te atenderá una telefonista con un sueldo basura a la que le da igual la marca y lo que a ti te pase por la precariedad laboral que tiene ella y que, como me pasó a mi, será de otro pais y le tendrás que explicar que para buscar "albacete" en el ordenador no lo tiene que hace buscando dentro de la provincia de Madrid, y te vendrán con el cuento de que el problema es de la conesión, no de ellos, y que llamarán a la concesion... total, que no van a hacer nada. La reclamación a consumo. Y la tramitación de consumo con burofax de copia a Audi Alemania. Y, sobre todo, cambia de concesionario YA. Saludos.

Las molduras embelleedoras de la parrilla en cromo son la referencia 8T0 071 360 2ZZ, y el precio es 95,50euros (I.V.A. incluido). De todas formas, algunos hemos hecho un brico para lo mismo por bastante menos precio, está por el foro Saludos.

Si, circulando así de manera eficiente y sosegada, yo también he hecho esos consumos. La pega es que no suelo circular así... Pero desde luego, el 2.0 TFSI es sorprendentemente económico en su consumo. Saludos.

Me alegro de que por fín esté Lo de las horas en observación... no quiero dejar mal al jefe de taller, pero es una mentira como un piano. Un manguito es un manguito, se sustituye y listo. No es como si el fallo hubiese estado provocado por alguna causa indeterminada, y una vez sustituida la pieza que se encontró rota, hubiese que tener en observación el coche para ver cual fue el motivo por el que se pudo romper la pieza. Un manguito defectuoso es un manguito defectuoso, no hay observación que valga. No sé si será el caso, igual este jefe de taller iba contigo al colegio y hacíais los trabajos juntos, celebrábais juntos vuestros cumpleaños, etc. etc. Pero no nos engañemos, que todos nos creemos que los jefes de taller son amigos nuestros, y es que no es ni más ni menos que la imagen que tienen que "vendernos", y que todo lo que nos hacen nos lo hacen "de favor" y "por amistad"... pero no podemos permitirnos ser tan ingenuos. Aunque lo importante es que, 48 o 96 horas, al fin y al cabo la pieza ya te ha llegado y ya tienes el coche reparado. Ahora a disfrutarlo Saludos.

Eso no es del todo así, y ya está comentado en algún hilo en este foro. Si usas el buscador seguro que aparece Saludos.

Se oye mejor que de serie (sin ningun sistema de sonido más que la pura radio). Pero no se puede decir que sea un buen sistema si eres "fino de odido" o exigente con el sonido. Saludos.

Yo he visto medias de 8 y pico (casi nueves) circulando un buen porrón de kms por autovías con el control de crucero en 160-170. Eso, claro está, sin contar con la salida y la llegada a la ciudad, porque en cuanto metes algo de urbano ya se sube algo más el consumo. Entiendo que cueste creerlo, me costó hasta a mi cuando lo vi. Pero la verdad es que después de 27.000km (18.000 con mi interior motor y 9.000 con el actual), puedo afirmar que circulando fuerte (160-170 sostenidos en trayectos largos de autovía, apurando marchas en carreteras viradas o montaña, y cosas así) el consumo no me ha pasado de 9 y pico al final de los viajes (aunque también he visto medias queríendose acercar a los 20l/100km en viajes circulando con control de crucero en 240 en los paises que si se puede), circulando en puro urbano he visto consumos etre 10 y 12 litros, circulando suave no más de 8, llegando a 6 bajos haciendo conducción eficiente y respetando todos los límites. El consumo medio que me marca el ordenador de a bordo después de los últimos 9000km es de 8,6. De todas formas, no me fio mucho del ordenador, lo que yo hago es anotar los kms y los litros de cada repostaje y llevo un archivo personal con el histórico de consumos. Y suelen andar unas décimas por encima de lo que marca el ordenador de a bordo. Pero con todo, no digo que sea un motor de menor consumo que un 2.7TDI porque no he tenido el placer de poder hacer miles de kms con un 2.7TDI para comparar y también creo que el 2.7 gastará menos, pero está claro que el 2.0 TFSI es un motor de consumo bastante bajo para ser un gasolina. Y, evidentemente, si quieres estirarlo mucho mucho y bien, podrás subir el consumo hasta donde quieras Saludos.

No, Nes37 tiene un 3.2. Yo tengo un 211 (se supone, porque me han cambiado el motor) con 9000km. Con el motor anterior (un 180), réstale medio litro a todos los consumos que llevo ahora 0,5l (a igualdad de kilometraje con el motor actual). Y en mi caso, me fui a por el gasolina por disfrute del gasolina. Es un motor muy equilibrado, con muchísimo par en bajas (320Nm el 180, 350Nm el 211), una barbaridad para ser un gasolina y estando disponible desde menos de 2000rpm, lo que te da unos bajos de diesel, pero siges teniendo toda la estirada del gasolina. Si prima la economía en tu decisión, es fácil, echa los cálculos del precio de una versión y la otra, y cuantos kms tendrías que hacer anuales para que rente un modelo o el otro. Si priman las sensaciones en tu decisión, me temo que tendrás que probarlos ambos, diesel y gasolina, para saber cual puede contigo. Eso fue lo que hice yo. Saludos.

Yo estuve mirando precios en verano, y estando de vacaciones no me daba la gana de ponerme de pinza para ir a un concesionario. Así que me presenté en más de uno en bermudas, chancletas y de camino a alguna discoteca playera para alguna sesión de tarde. Y la verdad es que no me echaban de allí explícitamente pero poco les faltaba. En septiembre, cuando me pasaba a la salida del trabajo y vestido de trabajo algunas veces, todo eran atenciones. No es nada nuevo que a los pésimos vendedores que tiene Audi (que insisto, y esto ya lo he dicho en otros hilos, los vendedores de Audi por norma general no son vendedores, sino gestores de ventas) les interesa tu aspecto por creer que así te pueden vender una cosa u otra. Saludos.

A mi, el 2.0 TFSI me hace algo menos, entre 8 y 9 litros por autopista (150-160), sobre 10-11 en urbano, y la media de mi conducción suele andar en torno al 8,7 si voy "normal" (más o menos esas velocidades en toda vía interurbana si la vía lo permite) y 9,5 si voy "fuerte" (más o menos como tú). La autonomía suele andar entre los 630km si voy "normal" y 520-550km si voy "fuerte" (desde que lleno hasta que la aguja llega o casi llega a la reserva). Aunque he llegado a hacer medias de 6,3, haciendo los cambios cuando recomienda el ordenador para consumo eficiente y sin pasar las velocidades legales (autonomía de 700km o más). La verdad es que no estaría nada mal que este coche tuviese un depósito algo más grande... Saludos. Que yo sepa, no hay datos oficiales de consumos a 170kmh. Por cierto a esa velocidad me consume 8l. En ciudad es dificial bajar de 9l. Varias veces, ya sea por tráfico o por lluvia, a 90kmh me salen medias de 5.5l. Lo normal son medias de 7-7.5l a velocidades "normales", no como las de tortola No es por nada, pero si te compras este tipo de coches pensando en el consumo, te estás equivocando de concepto. En cuanto te montas en el coche, se te quitan todos los complejos sobre consumos. Si, a 170 sostenidos en llano mi coche puede rondar los 8l, pero tarde o temprano tienes que frenar (generalmente bastante a menudo por el tráfico o radares) o coger alguna cuesta arriba... y la media va subiendo poco a poco. Y lo mismo pasa (aunque en ligeramente menor medida) a 120. Pero eso no lo tienen en cuenta para hacer los consumos oficiales que te da la marca. Así que si, del L4 gasolina se pueden esperar consumos en torno a lo que dice la marca circulando suave y a velocidades legales, salvo que te coja tráfico, carreteras de montaña con grandes desniveles, etc. etc. Pero cuanto más te vayas subiendo, más aproveches de vez en cuando para dar una acelerada larga, más subas la media en autovías y carreteras, más circules por urbano, más te guste disfrutar de las carreteras de montaña... más te irás alejando de los consumos que dice la marca, y en mi caso y sin considerarme en absoluto "un temerario", después de 9000km los cálculos de repostajes que he hecho me ponen el consumo en 8,7. Pero, sinceramente, ya contaba con ello cuando compré el coche y no me importaba, prefería primar otras cosas y sensaciones: como dice kiko_ma, cuando subes al coche y disfrutas de ese motor, te olvidas del consumo Saludos.

Desde luego si te preocupa, aunque sea poco, el consumo tu opción es diesel. Totalmente de acuerdo. Un 2.0 TFSI puede hacerte consumos de entre 6 y 7 si circulas siempre a velocidades legales, evitando acelerones bruscos, etc. etc. Pero si no eres amante de la conducción relajada y eficiente, vete a por el diesel. Saludos.

A mi, el 2.0 TFSI me hace algo menos, entre 8 y 9 litros por autopista (150-160), sobre 10-11 en urbano, y la media de mi conducción suele andar en torno al 8,7 si voy "normal" (más o menos esas velocidades en toda vía interurbana si la vía lo permite) y 9,5 si voy "fuerte" (más o menos como tú). La autonomía suele andar entre los 630km si voy "normal" y 520-550km si voy "fuerte" (desde que lleno hasta que la aguja llega o casi llega a la reserva). Aunque he llegado a hacer medias de 6,3, haciendo los cambios cuando recomienda el ordenador para consumo eficiente y sin pasar las velocidades legales (autonomía de 700km o más). La verdad es que no estaría nada mal que este coche tuviese un depósito algo más grande... Saludos.

A mi el coche me recomienda la s..ta a 90km/h si voy suave. Y la verdad es que para ir a 90 no se la meto, pero si quiero seguir subiendo suavemente hasta 120, pues si, y el coche lo hace sin problemas. ¿Esto es bueno o no?, pues no lo sé, porque el coche va a 2000rpm en quinta cuando me pide el cambio, y baja hasta las 1700 o así... pero es que ese es el régimen al que suele estar recomendando que cambie en todas las marchas. No sé si será bueno llevar el coche (2.0 TFSI) tan poco revolucionado. Así que generalmente, no doy pie a ello. Si llevas el acelerador más alegre, no sugiere el cambio hasta los 100 y pico, o incluso ni lo llega a sugerir si llevas más de medio gas metido (o cambio yo antes de que lo pida). Saludos.