Jose Tortola

Yo por el mío, también en Mapfre, pago la mitad que tú, con absolutamente todos los extras asegurados, todo riesgo sin franquicia. Y yo tengo 27 años. Saludos.

A ver si puedes ver qué manguito es el que tienen que cambiar, porque me da a mi que yo sé cual es por haberlo sufrido en mis propias carnes (yo y alguien más en el foro)... Saludos.

Los escapes del V6 no tienen forma ovalada. Son un cilindro perfecto, pero cortado transversalmente (no perpendicular al radio de la circunferencia), y por eso dan ese aspecto ovalado. Esto es exactamente igual en los escapes de los L4. El diámetro también es el mismo en ambos. Lo he visto con tanto detalle como que a mis escapes les probé ambas referencias, y de ancho las dos iban perfectas (forma redonda con corte transversal de aspecto ovalado y mismo diámetro), pero la que está etiquetada en repuestos como "radio 80" tocaba atrás antes de llegar al fondo y por tanto las grapas no llegaban a hacer tope ni a sujetarse, cosa que la que estaba etiquetada como "radio 65" si hacía y quedó perfectamente encajada y enrasada con los tubos de escape. Saludos.

¿Cuantas cajas de aspirinas hay que echar por cada litro al depósito? XD Y ya en serio, eso es tan importante como el usar siempre la misma marca. Yo personalmente y desde el primer día, uso Repsol 98. Saludos.

No es que sea la recomendada, es que es el octanaje mínimo recomendado. Pero eso no la recomienda frente a ningún otro octanaje superior. Aunque es cierto que el coche va perfecto con esa. Saludos. Si, bueno, aunque realmente el manual dice 95 RON o, en caso de no disponer de ésta o una superior, 91 RON (aunque esta aquí en españa no la hay). Osea que con 95 va más que sobrado... que no quiere decir que con 98 no vaya perfectamente tambien. Un saludo Exacto. 95 RON es el mínimo recomendado, y por tanto, con 95 ya irá perfecto. La única duda es quizá si la 98, pese a no necesitar tanto octanaje y no ir peor que la 95, le puede dar algo más de rendimiento. Y sobre eso ya hay escrito libros y libros en este foro y casi en cualquier sitio. Yo creo que es más importante echar siempre gasolina de la misma marca (al igual que si fuese diesel, diesel de la misma marca), ya que cada marca usa unos aditivos propios, y así se previene la reacción entre aditivos de distintas marcas que podría aumentar la cantidad de fangos que se forman en los depósitos de combustible. Saludos.

Suerte, y ojalá te lo cubran en garantía pese a estar acabada de hace dos días, porque que un coche pierda aceite no es normal tenga la edad que tenga el coche, salvo que le hayas dado algún golpe en los bajos o algo así que entiendo que no. Ya nos contarás. Saludos.

No es que sea la recomendada, es que es el octanaje mínimo recomendado. Pero eso no la recomienda frente a ningún otro octanaje superior. Aunque es cierto que el coche va perfecto con esa. Saludos.

En coches sin marco en la ventana es normal que cuele algo de agua al darle con pistola a presión. Más cuanto más cerca, más presión o más "de atrás a delante" se le de. Pero no deben ser más de unas gotitas. Saludos.

el 2.0 tfsi tb leva distribucion por cadena... Exacto. El 2.0 TFSI del A4 y del A5 llevan cadena. No tienen nada que ver con el resto de 2.0 TFSI que montan en el resto del grupo VAG. Estos nuevos motores son una dulzura, los bajos de un diesel y todos los altos de un gasolina, son realmente sorprendentes. Yo te aconsejo que los pruebes antes de decidirte (en un A4 o en un A5, ya que cualquier otro 2.0 TFSI, pese a ser auténticos cañones, no son iguales). Saludos.

Al mío (2.0 TFSI) le puse la 8K0 071 761. También le probé esta, la 8K0 071 762, y el diámetro era exactamente el mismo, pero esta era algo más larga y en mis tubos no llegaba a entrar hasta el fondo porque antes tocaba en la parte trasera, y por tanto las grapas no enganchaban y quedaba muy salido el cromado. En repuestos viene mal la descripción, ya que se ha traducido como "radio", y la 761 es de "radio" 65mm y la 762 es de "radio" 80mm, pero en realidad es longitud. Me alegro de que haya salidas cromadas para los V6, la verdad es que yo no me arrepentiré nunca de habérselas puesto al mío, el cambio es increible pese a ser algo tan pequeñito en un coche tan grande. Saludos.

Igual el poner ASF al A5 es alguna estrategia para corregir alguna "impureza" en el diseño actual del chasis del A5... Saludos.

Esa es la referencia exacta, o al menos la que tengo yo en mi coche cuando le instale el escape del A5 2.0 Cabrio. Si, para un 2.0 si. El tema es que no encuentro nada específico para los V6. Saludos.

"Búsqueda" Esa opción del foro que resulta ser de las más útiles pero la más desconocida... PD: no te lo tomes a mal, pero es que no eres el primero que se compra un A5 y por tanto no eres el primero al que nos invade un mar de dudas sobre extras, motores, configuraciones... Y por eso, sobre descripción y diferencia de algunos extras ya hay auténticas biblias escritas, que probablemente te resulte más útil y resumido leerlas que esperar a que puedan volver a contestártelas

Menudo ofertón... Así sin ver el coche, a mi me parece un precio muy muy bueno. Saludos.

En repuestos, para el A5 sólo vienen dos referencias de colas cromadas: 8K0 071 761 8K0 071 762 En el programa de repuestos pone que son de diámetros distintos, aunque en realidad son de longitudes distintas. La primera es la que llevo yo en el 2.0 TFSI. La segunda era más larga y tocaba en el codo del tubo antes de que entrasen las colas hasta el fondo y por tanto las grapas no llegaban a sujetarlas. Según la descripción, ambas referencias son para motores 4 cilindros, pero no sé si quizá la segunda entrará en los V6. El precio de ambos es casi 88 euros. O quizá usen otra referencia, pero no esté dentro del A5 (las colas cormadas de algún V6 de otro modelo). Miraré a ver si veo algo. Saludos.

eso que has puesto, es como para poner un hilo aparte para todos, muy interesante..... De momento es lo único que hay. En cuanto haya algo más, si no lo publica nadie estaré encantado de hacerlo. Saludos.

Me parece una configuración muy completa Ahora que la espera se haga corta... y dentro de nada a disfrutar de ese pedazo de carro. Saludos.

De todas formas, tendremos que esperar a ver la interpretación de la norma que hace la DGT. Está claro que tal y como está redactada, no deberían poder multar con 6000 euros por llevar detector sino que deberían hacerlo si se lleva inhibidor. Pero claro, ahora habrá que ver qué quiere entender la DGT de su propia ley y si el supremo le permite dar la interpretación a la norma que la DGT quiera. De momento, lo único seguro, es que podemos esperar un poco más a ver qué pasa. Saludos.

Pues no la encuentro... A ver si miro mejor y te digo algo. Saludos.

+1 y tb sin algun q otro radar por si nos ponemos a 130 sin querer jeje muy bueno .ojo que a salido una ley nueva ,6000euracos de multa si te cogen con anti radar,ya le estoy dando puerta al mio saludos Pues te lo compro yo. Porque esto es lo que se mandó al senado: Y esto es lo que salió del senado y ha aprobado el congreso: Y legalmente la cosa está clara: un detector de radiofrecuencias no interfiere ni lo más mínimo en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico. Símplemente detecta unas emisiones en un margen de radiofrecuencias, sean de un radar, de una puerta de las que se abre automáticamente o cualquier otro uso de los muchos que tienen esas bandas de frecuencia. Pero un detector no interfiere lo más mínimo (ni está encaminado a ello) el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia de tráfico. Es cierto que aún así es una aberración legal lo que han hecho, puesto que han puesto a la misma altura tener un inhibidor de radar (que puede ser utilizado para eludir el control de los radares de tráfico) con la posesión de un arma de fuego (que puede ser utilizada para matar, algo que a mi en mi humilde ignorancia me parece más grave). Pero de todas formas, no ha sido tan negativa como se podía esperar cuando fue elevado al senado el proyecto de ley, y los detectores están excluidos en la redacción final. Saludos.

joeerr tio imagina ahora que te mandan a caboculo donde no hay internet sé que no es un bien necesario,pero...donde hay solamente tres cadenas de tele,donde no hay una tienda de moviles donde no hay un cajero,enfin a todos esas comunidades que ya estamos habituados. Se quieres usufruir de todo esto te tienes que desplazar a 34 km o sea 40 minutos para ir y otros 40 para volver... Un saludo Si, se perfectamente lo que es, me pase 4 meses asi, asi que si que se lo que es, por no hablar cuando me fui a Irlanda o a Inglaterra. ¿Caboculo?. Los hay que tenemos la oficina a 500 pies sobre el mar en mitad del océano frente a las costas de Somalia. Los hay que trabajamos varios meses al año en mitad de la nada, entre olas de más de 12 metros, donde no solo no llega internet sino que ni siquiera el teléfono. Los hay que tenemos que estar toda la vida de un lado a otro. ¿Trabajar lejos de casa?... Los hay que lo hacemos por vocación. E igual es por eso por lo que yo no lo veo como algo tan negativo, sobre todo teniendo en cuenta lo mucho que ahora a la gente le cuesta encontrar trabajo. Tener que estar un tiempo fuera de casa es duro, pero más duro es tener que quedarte siempre en casa por no tener nada que hacer. uy si que es raro eso si..., pero ya veras como se te pasa.... Yo contra eso creo que estoy vacunado ¿Qué tal vas de ese constipado?.

Equivocarse puede resultar "normal" porque todos somos humanos. Pero en ningún caso es "pasable". Quiero decir, que si, que puede haber muchísimas referencias, pero ellos cobran por hacer su trabajo: buscar la referencia exacta de manera eficaz y eficiente. Si se equivocan, que no cobren. Otros en nuestro trabajo no tenemos margen de error. Y a todos nos pagan por lo mismo independientemente de en lo que trabajemos: por hacer bien nuestro trabajo. Y en ese taller no lo han hecho bien. Así que aunque sea normal que un humano se equivoque, no me parece pasable y me parece un caso de negligencia. Yo reclamaría. Saludos.

No lo he calculado, pero la verdad es que es bastante fácil: entra en el configurador de la web oficial de audi, configúrate un coche igual y mira el precio que te sale. Ese sería el precio que te pedirían si lo comprases en encargo. Bueno, en realidad sería algo menos porque siempre hacen descuento también en los que se piden. Así que quítale un 7% al precio que te salga en el configurador. Y respecto a esa cifra calculada, mira la diferencia con lo que te piden a ti. Y eso será (muy a grosso modo) una cifra aproximada de lo que te estarás ahorrando en ese coche en stock. Los coches en stock deben tener siempre más descuento que los pedidos por encargo, ya que a los concesionarios les interesa sacar el stock. Y lo demás... depende de las condiciones del coche. Si es de exposición deberían descontar aún más, si está aún con los plásticos y los tacos en los amortiguadores algo menos porque el coche está sin uso alguno, etc. etc. A mi así a simple vista no me parece un mal precio, pero ya te digo que no lo he calculado. Saludos.

Pues de precio no está mal. ¿Es stock o pedido?. Sobre los extras... es algo muy personal y hay mucho escrito por el foro, así que lo importante es que tú con eso te sientas cómodo. Saludos.

+1 No me dejo ni un extra de los que me gusten, ya sea útil o una tontería, pero cuando pasas mucho tiempo en el coche (75.000km al año), se agradece mucho que el coche tenga todas las comodidades (incluso "pijaditas") que te gustan, hasta el más mínimo detalle y aunque sólo lo vayas a usar una vez al año, te hace que esa vez al año que lo vas a usar, te sientas más cómodo y a gusto con tu coche. Pero tampoco me cogería un coche "a pedales" para poder ponerle extras. La virtud está en el término medio. Saludos. Que razón tienes... yo por ejemplo tengo muchos que no uso a diario, pero cuando los uso siempre pienso "que alegria!!". Que alguien me mueve el asiento/espejos , no pasa nada pulso un botón y vuelven a su posición, que hoy de repente hace un día frió (raro en Málaga, pero algunas veces pasa) me pongo mi asiento calentito y en 2 min estoy en verano de nuevo, que hay un partido interesante y no llego a tiempo a casa, lo voy escuchando y en el gol hago una paradita en algún lado para ver la repetición en la tdt... Así dicho no parecen mas que caprichos, pero por lo menos a mi, son de las cosas que mas feliz me hacen con mi coche, es como sentirte en casa... si tuviese 60cv menos pero con todo esto, estaría igual de contento, sin embargo con 240cv y nada de esto, no lo estaría tanto. Exacto. Esa es la misma filosofía por la que me guío para comprar mi coche Saludos.