Jose Tortola

Te dan el standard, es decir, lo que viene dentro de la "cajita gris". Vamos, el llavero de Audi con el número de serie grabado para que te lo devuelvan si se te pierde, un cd con información de Audiclass y poco más creo recordar. Y a mi el depósito me lo dieron que no llevaba encendida la reserva, pero 2 km después de salir del concesionario y antes de que me diese tiempo a llegar a la gasolinera ya se me encendió. De todas formas, depende mucho del concesionario y de lo que tú puedas "arañarle" al comercial... Saludos.

Mi motor nuevo salió de planta hace unas 5 semanas... no sé si ya llevará la centralita de los modelos 2010. De todas formas, como todo en electrónica, esto es cuestión de tiempo. Siempre se hace una nueva protección, o un nuevo firewall, o un nuevo antivirus que es invulnerable... y al poco tiempo ya se ha superado. Y no creo que Audi no le vaya a permitir a ABT preparar sus nuevos 2.0 TFSI. Y en cuanto uno pueda, los demás irán cayendo como fichas de dominó. Saludos.

A mi es que todo lo que baje de los 4,60m de largo no me parece un coche sino un cochecito. Y los cochecitos no me gustan. Pero supongo que para quien busque un urbano, si el precio es competitivo, puede tener mucho mercado. Saludos.

y fuerza de voluntad.... porque yo veo un helado o un trozo de tarta y y asi mal!!!! Las "pastis" son perfectamente suprimibles. Comer sano y hacer ejerciccio con regularidad es la solución. Las pastis por norma general sirven como placebo. Aunque Blackbeg tiene razón... sin fuerza de voluntad no vale de nada... (te aseguro que yo también veo un helado o un buen trozo de tarta y también "rompo la dieta" ). Además, hay ejercicios más "divertidos" que otros Saludos.

A mi unas Bridgestone Potenza RE 050A (245/40 - R18 - 93Y) las cambié con 18.000 km y a las delanteras aún les quedaban tranquilamente no menos de otros 5.000km (el coche es un 2.0 TFSi 180cv tracción delantera). Saludos.

Esto se compra una caja de "rotuladores mágicos" de esos que anuncian en TV para los arañazos, y queda como nuevo (hay que tomárselo a risa, porque vaya tristeza de hierros le ha quedado...) Saludos.

Si hago eso creo que me iría al coupe Pues ahí tienes otra opción Saludos. Ya Jose, pero cuando empecé a buscar coche solo había el coupe, y sin irme a deportivos de 100.000€ lo que más me gustaba del mercado era sin duda el A5, a día de hoy me sigue gustando, un poco más que el SB, pero si ponemos en una balanza ese poco más con la vista puesta al futuro y que ya tengo 25 años, y los años pasan muy rápido, y que quizás en un futuro tenga otros gastos que no me permitan cambiar de coche; pues ahí gana el SB, algunos me diréis vete al A4 que es mejor, pero aunque alguna gente dice que es igual yo no lo veo asi, me gusta muchísimo más el A5 SB. Y es aquí donde está la duda, si pienso en las emociones y solo en mi, pues el Coupe de cabeza. Si medito y pienso en el futuro me inclino más hacia la comodidad que hacia la deportividad. Un saludo A mi me parece que te estás respondiendo tú solito. Ya tienes claro lo que te dice la cabeza y lo que te dice el corazón. No vamos a poder aportar nada distinto ninguno de los que lo intentemos. Me siento muy identificado con lo que dices, la situación que comentas es idéntica a la que tuve yo salvo que en mi caso entonces no estaba el SB. Pero hoy por hoy me pongo el tu caso y, pese estando el SB, me sigo decantando por el coupé. Pero es sólo mi opinión, ya que yo buscaba algo en lo que predominase más el corazón que la cabeza. Es más, para "aliviar mi conciencia" y para que no me "rompiesen la cabeza" por ser un dos puertas, me gasté 90 eurillos más en ponerle las fijaciones ISOFIX, así me sirven de excusa para decir "que el coche también nos valdría en un futuro si fuesemos más" Saludos.

Es que a poco que se sepa sobre la pintura que llevan los coches, se entiende que eso dificilmente va a funcionar. La pintura de un coche lleva tres capas: pintura base (un imprimante que ayuda a prevenir el óxido, generalmente blanco o gris), pintura de color (el propio color que se le dará al coche) y barniz o laca acrílica (capa protectora que da acabado brillante y protege la pintura ante los elementos atmotsféricos y contaminantes). El grosor de estas capas varía entre varias micras y décimas de milímetros cada una. Cuando se produce un arañazo, siempre se ve una raya con aspecto blanquecino que nos hace pensar que el arañazo ha sido profundo, sobre todo si la pintura es de color oscuro y se produce un contraste entre el color del coche y esa línea blanca. Pero puede que sólo sea un susto o que sea algo más profundo. Si se lava el coche o la zona afectada, y el color blanco de la raya desaparece, lo que ha ocurrido es que ha sido un arañazo muy superficial que sólo ha afectado a la capa de barniz. Las partículas de barniz sueltas que daban el color blanquecino son arrastradas y, al ser laca transparente, se vuelve a ver el color del coche sin problemas, y ya la raya sólo es apreciable en ciertas condiciones de iluminación (a contraluz, con luz fuerte, etc) o pasando la mano sobre la imperfección. Si al lavar la zona afetada se nota que aunque no haya variación del tono de pintura si lo hay del brillo y la raya es claramente visible, lo que ha pasado es que la profundidad del arañazo se ha llevado toda la capa de barniz y probablemente también algo de la pintura. Este arañazo nos deja la pintura al aire sin protección, y pese a que las calidades de las pinturas usadas hoy en día son mucho mejores que antes, nos podría provocar que la pintura se deteriorase por esa zona si no se trata. A ambos lados de la raya estarán los cortes de la capa de barniz, y es probable que en esos cortes si haya quedado un tono blanco por no haberse cortado uniformemente el barniz, por lo que es probable que además tenga "un rayajo blanco" leve. Pero si al lavar la zona afectada se sigue apreciando el color blanco claramente... el arañazo es de los buenos. En estos generalmente no sólo son profundos sino que suelen ser anchos. Lo que nos haya arañado se ha llevado la laca, la pintura, y nos ha dejado la imprimación base al aire. Estos se ven a decenas de metros de distancia del coche, al pasar la mano sobre ellos se nota y bien el desperfecto. Y si además se ha llevado por algún sitio toda la imprimación base, es posible hasta que, de no ser corregidos, se produzcan desperfectos de oxidación en las partes metálicas del coche. A estos últimos, la única solución es debastar toda la zona afectada, volver a imprimar la laca base, la pintura y el barniz, y no hay nada que los disimule efectivamente porque hasta los pinceles de retoque no son capaces de rellenar el hueco que deja la raya. A los segundos, un pincel de retoque suele ser suficiente, ya que esa pintura de retoques suele llevar componentes acrílicos que dan cierto acabado de laca, recupera el brillo la zona y se tapan los cortes de la capa de barniz, por lo que desaparece de manera bastante eficaz el tono blanco y quedan "invisibles" o casi perfectamente disimulados. Y el rotulador ese del video me da que no es más que un engaña-bobos para los arañazos del primer tipo, los más leves, que lo único que hace es limpiar la zona afectada retirando los restos de barniz en polvo desprendidos al hacer el arañazo, y por tanto con la iluminación que tiene en ese momento la cámara, el arañazo leve y superficial que sólo ha afectado al barniz parece desaparecer ante nuestros ojos. Como mucho como mucho, quizá ese rotulador lleve algún tipo de cera que pretenda rellenar las micras de barniz dañado para hacerlo aún más imperceptible. Pero físicamente, no puede llevar nada más. Así que ni de broma es un remedio milagroso, y su aplicación es algo bastante limitado. Saludos.

Vaya... el rótulo del foro que se sobreimpresiona en las fotos no deja ver bien las cotas del A5 coupé... Pero se siguen pareciendo más a las del A5 SB a las del A4 b8. Saludos.

Si hago eso creo que me iría al coupe :ranting2: Pues ahí tienes otra opción :ranting2: Saludos.

Si que duele, si...

Ya, el problema está en que, como he comentado, en el sportback, si quieres traccion quattro en el 211cv tienes que comprarlo automático Y NO me gustan los coches automáticos A mi tampoco me gustan los coches automáticos. Aunque bueno, eso lo tengo que poner entre comillas. Porque en realidad prefiero los cambios manuales. Pero por circunstancias a veces del curro y a veces personales, ando con muchos coches de alquiler, y precisamente hasta mediados de la semana que viene para desplazarme por donde me encuentro ahora me han dado un A4 b7 Quattro con el cambio automático, no recuerdo el nombre, pero creo que es el mismo cambio que tiene Nes, y la verdad es que te aseguro que cuando te acostumbras no echas de menos el manual. Y si, pese a todo, me sigue gustando el cambio manual más. Pero yo intentaría probar el SB 211cv Quattro y su cambio automático para ver si de verdad me convence o no antes de quitarlo de la lista de opciones. Habla con el conce a ver si tienen alguno (aunque no sea A5) para intentarlo al menos, tampoco perderás nada por probarlo. Saludos.

Esto es como cuando venden las máquinas que van con pilas para hacer abdominales... y te salen dos modelos con la máquina puesta, él es mister madrid 2008 y ella es miss-murcia y preimo "Corporación Dermoestética 2007" al mayor número de retoques de chasis... Y te quieren vender que con 5 minutos al día de eso un mortal cualquiera se pondrá con la misma forma física... Vamos, que por vender, se vende hasta el Windows Vista. Pero de ahí a que sea algo que funcione... Saludos.

Esto ya se habla desde hace tiempo, y la gente suele coincidir en que la opción 2.0 TFSi 211cv Quattro es, probablemente, la opción más "redonda" de las disponibles en el A5. Aunque cada uno buscamos algo distinto en un coche, así que dependerá de lo que tú busques y lo que a ti te convenza. Saludos.

Yo a mi A5 con su anterior motor (2.0 TFSi 180cv) le hice 18.005km en 3 meses. Y este año no servirá como referente, porque mi media eran 75.000km anuales, aunque este año he estado 2 meses parado, así que me bajará mucho la media. Saludos.

No sé si más pero que resultón es un montón en cuanto a berlina :ranting2: A mi el Passat me encanta... mi anterior coche fue un Passat 3C que vendí con 2 años y poco y 165.000km, y era un coche estupendo. Y el Passat CC, pese a no ser mi tipo de coche (por la misma razón que tampoco entra en mi filosofía personal un A5 SB, y es que no entiendo la berlina-coupé... los coupé son coupés, o grandes turismos como el caso del A5 coupé, y las berlinas son berlinas, como el A4 o el A6), me parece que es un coche precioso. Saludos.

Eso era lo que yo tenía entendido. Además, hay otras cosas, por ejemplo: Aquí se ve que el techo solar del SB es el del A4 b8, y no tiene nada que ver con el panorámico del A5 coupé. Está claro que el A5 (en cualquiera de sus versiones) y el A4 b8 comparten muchas cosas en su diseño y fabricación (algo que si pruebas el VCDS o vag-com en un A4 b8 o un A5 salta a la vista, porque en todas las opciones configurables la electrónica de ambos te deja elegir la plataforma como "A4b8" o "A5"), algo bastante lógico si se tiene en cuenta la economía de producción en cadena, por ejemplo. Pero en mi opinión y sin ser ingeniero de Audi, ese parecido o esa similitud me parece demasiado evidente ya entre el A5 SB y el A4 b8. Y no por ello quiero menospreciar ni al A4 ni al A5 SB, pero aunque el A5 SB haya abierto mercados a la gente que no se decidía por el A5 coupé por tener solo dos puertas, para mi concepción de lo que es un coche, el A5 SB está más cerca del A4 b8 que del propio A5. Pero esto es porque lo que a mi me gustaba del A5 era precisamente las 2 puertas. Yo no tengo un gran número de post (aunque también creo que tener un gran número de post no significa nada más que escribir mucho, que no ha de ir relacionado ni a leer ni a saber mucho, aunque también puede que si), pero esta es mi opinión. Y lo bueno que tiene un foro es que todos podemos expresar nuestras opiniones, siempre y cuando sean respetuosas con los demás, sin problema alguno. Aunque para gustos colores. Saludos.

Totalmente de acuerdo. En los demás modelos, no pone "Foro A3 / A3 SB" ¿no?. Y si la decisión de aglutinarnos a todos los A5 en un mismo subforo está basada en que todos los propietarios, ya seamos del coupé, del cabrio o del SB nos guiamos por la mísma filosofía a la hora de elegir el coche, quizá con un simple "Foro A5" sería suficiente y estaríamos representados todos. Es sólo mi opinión. Lo que elija el equipo de moderadores y administradores será bien aceptado. Saludos.

Salao, te iba a explicar lo que quise representar con mis "refranitos que no iban al cuento", pero ya lo ha hecho Dieguiko y Nes varias veces, así que obviaré repetirlo por no cansar a la gente que lee el foro y que sabe entender lo que lee (que, por lo visto, yo me expresé mal y no conseguí que tú fueses uno de ellos, mea culpa) Así mismo, me gustaría puntualizarte que el "refranito" era ironía. No lo que tú haces, que no es ironía sino sarcasmo. Y como pareces no reconocer en la práctica la diferencia, te explicaré que yo cuando ironicé con una historia real que a mi mismo me había ocurrido usándola como "refranito" para el caso, no pretendía burlarme, ni ir de sobrado ni hacer el más mínimo mal a nadie. Tú, con tu supuesta "ironía" si pretendías hacer befa de mi expresión, lo cual por cierto denota sobervia por tu parte, de ahí que eso no sea "ironía" sino sarcasmo. Y perdóname por no saber expresarme tan bien como tú. Para intentar no volver a cometer el error que te ha arrastrado al malentendido, pondré en antecedentes y te diré que el que firma, "el sobrado de los refranitos", tiene un A5, y no solo que cuando lo compró miró precio, sino que miró muchos precios antes de decidirse por uno, porque le gusta controlar lo que gasta y en qué lo gasta. Aunque a mi y mi corta inteligencia nos hace mucha gracia que, además de no saber distinguir entre ironía y sarcasmo, pretendas hacer ironía de algo que no has entendido, ¿no me dirás que eso no es una ironía dentro de un sarcasmo?. Pero dejemos esto último, no merece la pena desvirtuar el hilo en el que un forero pide ayuda y otros intentamos aportar nuestros granitos de arena con burlas a malentendidos de otros compañeros. Así que volviendo al o realmente importante, Molero, la decisión como ya te dije es tuya. Espero que tú si hayas tenido la inteligencia suficiente para entender que sólo intentaba aportarte otro punto de vista distinto, y estoy seguro de que al final comparás el coche que más te guste y podrás mantenerlo sin problemas. Un saludo.

No sabría resolverte la duda. A mi me gusta más el A5 coupé que el SB. Pero es sólo mi opinión. Cada uno buscamos en el coche unas cosas distintas. Y aunque sea el mismo coche el que nos atrae a ambos, quizá ambos hemos llegado hasta él por distintos motivos. A mi me gusta el coupé porque era lo que buscaba, un coupé largo, espacioso para ser un coupé y elegante. El A5 reunía todos los requisitos entre otras muchas virtudes. Yo no puedo darte consejo. Lo único que puedo decirte es lo que haría yo: me pondría frente a ambos, aunque fuese "mentalmente", y miraría los valores de uno y otro, y sobre todo, cuales se ajustan a lo que yo busco, lo que pretendo del coche y lo que puedo permitirme. Esto lo único que hará será liar aún más tu cabeza con razones a favor y en contra de cada modelo. Y así, tras unos días y cuando tengas la cabeza como un bombo sin poder decidirte por ninguno, será cuando lograrás prescindir de tu cabeza y escuchar a tu corazón. Y en cuanto lo hagas, tu cabeza le dará la razón. Suerte con la decisión.

Gracias Mar Y no te preocupes, que aunque ya he ido adelantando el por qué de lo sucedido, volveré a hacer un resumen (en breve espero) cuando todo acabe, y será un placer volver a escuchar como la gente quiere rebatir las evidencias demostradas con pruebas periciales sobre cómo me fallaron unos neumáticos sin explicación ni exoneración posible para ellos, cómo soy yo un impaciente que no se lleva bien con los talleres Audi, etc. etc. Al final ganó la opción lógica pese a que yo voté "no" por dar otro posible punto de vista. Pues bienvenidos a todos los dueños y amantes del A5 SB Saludos.

Buenas xavi_vn pues en la letra de el coche seria la mitad porque la doy de entrada seria unos 300 o menos..y lo que no te entendido es de los 70 de neumaticos...cuanto valen cambiarle llas ruedas de 18? Haber si los numeros me cuadran y puedo hacerlo..jeje Gracias compy.!espero respuesta! Es sólo mi opinión, y cada uno con su vida hace lo que quiere, pero sinceramente: si yo tuviese que andar ajustando tanto números para ver si me puedo permitir un coche, directamente no lo compraría. No es sano medir tanto. Porque los gastos previstos están bien, pero los imprevistos lamentablemente siempre aparecen. Y por esas cosas, por andar intentando ajustar hasta el máximo de las posibilidades, es por lo que después ocurre un problema (como tener que hacerte una endodoncia y ponerte una funda porque te empieza a doler una muela) y las cuentas ese mes ya no salen... Por poner un ejemplo. De verdad, puedo estar totalmente equivocado y con tu vida y tu dinero puedes hacer lo que te de la gana. Pero quizá sea algo más realista el plantearse si merece la pena tener que hacer tantos números por un coche, sea el coche que sea. Saludos.

Pues siguiendo con los creadores a los que soy fiel seguidor, hoy me ha dado por cambiar un poco de tercio y escuchar al mago David Guetta... Un saludo.

Hace un tiempo, paseando por el puerto deportivo de La Rochelle (Francia) vi un muelle donde tenían veleros a la venta. Curiosamente, solo los más pequeños y viejos tenían puesto el precio, el resto sólo tenía el cartel de "Se Vende". Entre todos los veleros que se vendían había alguno precioso, así que me acerqué a la oficina que había en el mismo muelle a preguntar cuanto podrían costar esos barcos tan bonitos sólo por curiosidad. No iba a comprar uno, era evidente, pero siempre me hubiese gustado hacerlo. Cuando entré en la oficina, me fui a por el comercial y directamente le dije "Disculpe, ¿qué precio tiene ese velero de casco azul?". La respuesta del comercial fue una sonrisa. Una sonrisa irónica. Y me dijo "Si preguntas cuanto cuesta un barco, es que no puedes permitírtelo". Y se fue. Tú sabrás qué gastos tienes, y qué cosas puedes permitirte. Saludos.

Yo los asientos de atrás los he usado bastante. Y pese a lo evidente que es el que el acceso a las plazas traseras será peor en el coupé que en el SB, dudo mucho que me arrepienta de tener un coche con dos puertas. No voy a responder por principios. Saludos.