Jose Tortola

Pues yo soy uno de los nuevos... Hasta ahora no había tenido la suerte de coincidir contigo aquí, pero he leido mucho por el foro y, evidentemente, te he leido a ti. Así que me alegro de que vuelvas. Saludos.

No está mal la configuración. Lo que pasa es que esto de los extras es muy personal. Para mi algunos pueden ser imprescindibles, y para otro ser totalmente prescindibles. Respecto a lo que preguntas, tengo entendido que el B&O sin navegador no rinde en todo su explendor. Yo llevo el Sistema de Sonido Audi, y no está mal, aunque no es ninguna maravilla, pero en ocasiones mete ruido el subwoofer de la bandeja trasera (también hay a quien no se lo mete). Para mi la servotronic es una maravilla. Se puede conducir sin ella, pero la verdad es que es muy cómoda en parado (se mueve con un dedo) y muy precisa en marcha. Para mi los asientos deportivos en este coche son imprescindibles. Aunque quizá te compensaría poner el S-Line interior, que te viene con los asientos deportivos y unas llantas mejores que las de serie. La suspensión standard es más alta que la S. Y lo cierto es que no va nada mal. El coche no queda estéticamente demasiado alto, y el paso por curva es una maravilla. Para hacer mucha carretera, y con el deplorable estado de nuestras carreteras, yo no cambié suspensión en el pedido, y no me arrepiento. Otro extra fetiche para mi es el techo, pero eso ya depende de gustos. No abre, sólo abate y muy poco, pero no es por abrirlo, sino por la luminosidad que da al habitáculo. Saludos.

Pues, para ir abriendo boca y mientras termino la edición de el book completo, os dejo la que será portada: No es la mejor, sólo es la primera Saludos.

A mi tardaron 2 días en matricularmelo desde que llegó al concesionario. Me parece exagerado tanto tiempo para hacer una matriculación. Hoy por hoy, las gestorías tienen un sistema que les permite matricularlo vía web; este sistema les da en el instante el número de matrícula, sin ir a tráfico ni nada, aunque es cierto que tras hacer la gestión vía web tienen un plazo de varias semanas para ir a tráfico a presentar toda la documentación necesaria para confirmar la matriculación. Pero es cierto que, en algunos sitios, las cosas se las toman con demasiada calma (a mi mi ex-comercial me reconocío que mi matriculación había sido la más rápida que nunca había tenido, pese a que en mi caso había que mandar los papeles a una gestoría en otra comunidad autónoma para matricularlo en mi domicilio fiscal, con lo que previsiblemente sería sumar más días...) Intenta presionarles un poco, quizá hagan algo más rápido. Saludos.

Si el técnico de la oficina de Consumo se sabe mover, tienes muchas papeletas de ganar las reclamaciones. No te será fácil, intentarán llevarte al extremo que haga falta, incluso al contencioso, pero reclama tus derechos. Mi experiencia personal en el tema de reclamaciones siempre ha sido buena. Si quieres te paso los datos de la OMIC con la que he tratado varias veces por si te pueden contar algo más sobre cómo reclamar. Saludos, y suerte.

Yo lo tengo en Mapfre, y reconozco que es un clavo enorme, pero me da confianza la marca. Saludos. PD: en cuanto lo tengas, ya sabes que queremos fotos A disfrutarlo.

Efectivamente, levantar capós, escuchar como suena cada uno... Todo eso se hizo y es normal que se haga. Pero para que una comparativa de prestaciones sea objetiva y medianamente fiable, la debe hacer con todos los motores una persona (o cada persona con todos los motores). Y sólo de lo que ves cuando levantas el capó, o de lo que cada uno contamos de nuestros coches, no creo que tengamos base suficiente como para hacer la comparativa. Saludos.

Hombre, son muy bonitas. Pero sin embargo, a mi no son las que más me gustan. Pero para gustos, colores. Saludos.

Y efectivamente, puedes hablar (y hablamos) mucho sobre prestaciones, consumos, aceleraciones, sensaciones que transmiten el motor o la dirección... Pero solo es eso, hablar, y cada uno tiene sus propias manos, sus propias preferencias y sus propias sensaciones. Por lo que en ningún caso se puede hacer algo que realmente sacie la curiosidad si esta es científica. Porque insisto, salvo que a un solo probador, experimentado y con conocimientos del mundo del motor, se le prestasen todos los coches para hacerles una prueba dinámica, pues no sería posible. Y eso es lo que hacen en las revistas, no lo que se suele hacer en las kedadas. Saludos.

Lo siento mucho. Menuda put*da. Si dices que ha saltado la pintura, lo blanco que ves puede que no sean restos de la pintura del agresor, sino la capa anticorrosión de tu propio coche. Todos los coches llevan una imprimación blanca bajo la pintura, sea del color que sea, para proteger el chasis. Y por tanto puede que no haya sido un coche blanco. Si hay seguridad en el garaje, intenta pedir que te dejen las grabaciones (que dudo que lo hagan) o que sean ellos mismos los que las miren para decirte si aparcó alguien a tu lado y quién fue. Sobre el coste, pues dependerá. Si dices que los golpes son tan fuertes que se ve la imprimación blanca y siendo tres, es probable que te hagan pintar la puerta entera. Y no sé por cuanto saldrá eso en Audi, pero supongo que sobre los 200 si lo haces en taller oficial, y de ahí para arriba. Pero ya te digo que no tengo ni idea, y por tanto espero estarme equivocando y mucho para arriba y que en realidad sea más barato. Ten en cuenta que muchas veces dar retoques no queda bien y se acaba notando, y por eso prefieren pintar entera la zona afectada. Aunque también puede que sólo tengan que pintar una zona de la puerta, y entonces será más barato. De verdad que lo siento. Duele mucho que la gente tenga tan poco cuidad y respeto, porque está claro que educación ninguna (lo menos que podía hacer era dejar un papel con su seguro). Saludos.

No, no lo es tanto. En diferentes modelos, las cosas están puestas en distintos sitios. Aunque parezca (y sea) totalmente ilógico, yo estuve trasteando con el vagcom en el b8 de un conocido con el parktronic trasero, y no me permitía acceder al módulo del park assist. Si quieres encontrar algo en concreto para tu coche, busca por internet, porque o es eso o buscarlo a mano por todos los módulos posibles... Saludos.

¿¿Nadie sabe si esto llegó a conseguirse?? Saludos.

Una kedada es una reunión de gente con el pretesto de hacerlo por los coches. Y claro que le hechas un vistazo a cada uno, para ver las diferencias, ver las personalizaciones, las diferentes opciónes, etc. etc. Y se aprende muchísimo (a mi MTV ya me hizo ponerle una personalización al coche más de las que tenía previstas ), y se comparan muchas cosas. Pero... ¿motores y sus prestaciones?... En Málaga no recuerdo que nadie se diese una vuelta con el coche de nadie, pero como entenderás, es una reunión de "amigos", no un grupo de expecialistas de una revista de motor con unos coches cedidos por la marca y con todo el tiempo del mundo para exprimirlos y probarlos a fondo, es decir, para hacer su trabajo. Saludos.

Pues muy sencillo: pisas el embrague y metes la siguiente marcha Saludos.

Antes que este A5 he tenido otros 3 coches. Y en todos, encendía las luces en carretera aunque fuese de día. Por una simple razón: mis coches siempre son oscuros, y prefiero por mi propia seguridad y la de los demás, aumentar las probabilidades de ser visto (¿o me vas a decir que cuando miras por el retrovisor ves igual un coche si lleva luces que si no?). Y en una moto ya ni te digo, vamos, es que le dejaría el interruptor de la luz puenteado para que siempre fuese encendida. Estoy totalmente de acuerdo y apoyo las plataformas que defienden el uso de las luces diurnas. Quizá conozcas alguna o hayas escuchado hablar de ellas. Si no, puedes usar cualquier buscador de internet para encontrar toda la información que quieras al respecto, y si dominas algún idioma más, además encontrarás informes técnicos que aportan datos sobre la reducción de siniestralidad al usar luces también de día. Y por esa simple razón, y pese a que odio ir llamando la atención tanto, no voy a desactivar los LEDs del A5. Se puede desactivar, te vas al menú CAR y tiene una opción para desactivar las luces de marcha diurna. Pero mi seguridad es lo primero. El A3 nuevo también viene con DRL (Daytime Running Lights, luces de marcha diurna). Y además no siempre son LEDs, no sé de qué dependerá, pero en el A5 por ejemplo sólo tienes los LEDs si coges faros de xenon. ¿Me dices que si te compras un A3 nuevo también desactivas el DRL?. Respecto a lo de la clase... En fin. Me guardaré mi opinión. Sólo apuntar que la clase de una persona no depende de su coche, es muy básico pensar eso y dice mucho de quien lo piensa. Pero en cuanto a la clase del coche (que no de la persona que lo lleva), se la da su diseño entre otras cosas como "prestigio de la marca" y cosas así, todas subjetivas, por lo que habrá a quien le guste y habrá a quien no, pero el diseño del A5 es el que es, y las ópticas forman parte del diseño. A quien no le guste tiene una opción muy clara: que no lo compre, o cuando lo compre lo modifique y personalice a su gusto. Pero opinar sobre quíen tiene clase y quién deja de tenerla... En fin, que me parece que, una vez más, le tengo que dar la razón a Mar. Saludos.

Pues si piensas que lo único que llama la atención de tu A5 son los led's, te propongo una prueba que le hice yo a un amigo que me sugirió lo mismo. Pon la luz de marcha diurna activa en el menú CAR. Y date una vuelta por tu ciudad. Observa como la gente mira el coche. Luego apagas las luces de marcha diurna y pones el selector de luces en apagado, y te vuelves a dar la vuelta por la ciudad. Observa si la gente mira el coche de nuevo. ¿Diferencia entre ambas?. Si. Es evidente que el ver unas luces encendidas de día, y encima siendo una tira de led's, llama la atención de gente. Pero no es una diferencia significativa, puesto que hasta con los led's apagados el coche sigue llamando la atención. Por tanto, no me creo que sean sólo los led's. A mi, desde luego, no fueron los led's lo que me llamó la atención del coche. Led's tienen los A4 y otro montón de coches. Incluso hay algun "tunnero" que se los pone a golf's y similares (que ya me los tengo cruzados por la carretera). Pero el A5 tiene muchísimas más cosas que llaman la atención: su altura, anchura, la agresividad de su delantera, las lineas de su trasera... Es un diseño muy "resultón". Si vas a conducir un A5, te toca hacerte a la idea de que te van a mirar, y no siempre es agradable (hay gente a la que no le gusta llamar la atención), pero es así, lo dice la pura experiencia empírica. Saludos.

Joer.... pues ya es casualidad, porque era un S5 en el mismo color que el tuyo... Saludos.

Retomando el hilo del post original... ¿Al final alguien sabe cómo activar la visualización del parktronic en pantalla?. Yo lo he probado todo en un A4 b8, y no he sido capaz, me decía todo el rato que el valor estaba fuera de rango al activarle la opción en el módulo 10. Saludos.

Es completamente normal. No todos los modelos tienen los mismos módulos. Y que yo sepa, ninguno los tiene todos. Saludos.

Creo que te he avistado Hoy a la hora de comer, aparcado justo en la puerta del Nisio. Insisto, pedazo de maquinón que te gastas. Saludos.

Enhorabuena. Pedazo de coche que te has cogido... Ahora a disfrutarlo. Un saludo.

Pues si que es raro. No sé, quizá tenga el software defectuoso. Llévalo al concesionario y que te lo miren, quizá actualizandotelo el concesionario se arregle. Eso me ha recordado el TomTom de un conocido que lleva instalada la voz de un borracho... menuda cara se me quedó la primera vez que le escuché soltar el "rheeecalculandooo" Saludos.

Yo ya usaba ese sitema en mi anterior Passat, y es comodísimo. Porque para conducción urbana te da mucha vida el no tener que estar sujetando con el pie el freno. Porque cuando lo tienes activado, al detener el coche se pone áutomáticamente el freno de mano, con lo que si además le sumas que si te pones el cinturón y arrancas el freno de mano se quita solo, pues te puedes olvidar del freno de mano en el coche. No es algo que si no lo tienes te vayas a arrepentir el resto de los días, pero es algo que si lo tienes hace un servicio apreciable. Saludos.

Para eso, lo que he hecho con mis coches y espero hacer con el A5: te subes a Alemania y lo pruebas bien probado, donde se puede (no sólo porque te lo permitan los límites de la legislación, sino porque las carreteras y la cultura vial del resto de usuarios también te lo permite). Saludos.

Joer, cabfl, te lo has currado con la comparativa. De todas formas, muchas veces lo que más influye en la compra de un coche es el corazón y no la cabeza. Suerte con la decisión final. Saludos.