Jose Tortola

Pues hoy me han llamado de atención al cliente. Y quizá esto no os parezca en si nada importante, pero para mi, que hasta el día de hoy (y ya llevo una semana así) siempre sus "no se preocupe que nos pondremos en contacto con ud. para informarle enseguida" acabaron en que no me llamaban y tenía que llamar yo si quería saber algo... pues para mi ha sido un hito el coger mi teléfono y ver que eran ellos. Y lo han hecho para decirme que "me amplían el coche de cortesía hasta el martes". Por los de AudiClass, el coche lo tenía cuatro días, es decir, hasta esta tarde. Y ahora los generosos de Atención al Cliente me dan otros cuatro días. Y dicen que el martes ya me llamarán para decirme si tienen a bien ampliármelo más o si me lo quitan y me j*den. Del resto de reclamaciones, ni mú. Tienen los h*uevos como los ponen las avestruces. Saludos.

¿De verdad estás preguntando si 180cv son suficientes para un coche?. Perdona, ya se que no lo haces a mal y entiendo tu consulta, pero es que me parece que estamos saliéndonos un poco fuera de los límites de la lógica. Tengamos en cuenta que la media de cv de los coches que andan por las carreteras está muy por debajo de 180cv. Y todos van con carga y pasajeros sin problema. Pero claro, yo vengo de un Passat con 140cv, por lo que mi "primera impresión" al respecto es distinta a la tuya que vienes de un TT. Yo, con un mondeo de 130cv y con un passat de 140cv, en ambos he ido con 5 personas y equipaje hasta el límite del maletero, y los coches seguían funcionando perfectamente, la misma velocidad de crucero, subiendo cuestas de autovía/autopista igual... en fin, con los límites de mayor consumo y mayor peso con todo lo que ese peso extra influye en el paso por curva, pero vamos, que perfectamente controlables (hablo de conducción normal, no de meterme en un circuito a marcar vuelta rápida). 180cv son más que suficientes para una conducción perfectamente normal de cualquier coche por cargado que vaya. Ahora bien, si lo que estamos hablando es de que si a unos que busquen sensaciones más deportivas esos cv se les quedan cortos al ir cargados, pues ya dependerá de las exigencias deportivas y gustos de cada uno. Pero para esos, yo, personalmente, me gustaría pedirles una cosa: a correr a los circuitos, que la carretera la usamos muchos más usuarios y no a todos les interesa tomar puertos de montaña a una media de 180 Km/h. Y por favor, que nadie se tome a mal este comentario. Aclaro ya que es un comentario sarcástico con el único fin de expresar que 180cv se quedan cortos sólo si se buscan sensaciones deportivas extremas (o no tan extremas, dependiendo de los gustos de cada uno), puesto que para hacer una circulación normal y dentro de la legalidad son más que suficientes. Sobran muchos cv de los 180 para si se quiere correr, acabar en la carcel. Saludos.

Gran apunte. Puede que lo tenga en cuenta. Gracias de nuevo.

¿Sistema operativo Windows?. Si has hecho cambios de hardware reciente, es posible que sea por el hardware nuevo. Prueba a dejarlo con el hardware viejo e intentarlo para ir descartando culpables. No obstante, si había un virus, algunos no desaparecen al formatear. Quizá tengas que rehacer las particiones del disco (aunque solo tengas una). En esto no tengo más idea que la de un simple usuario que ya se ha tenido que pelear con ordenadores por cosas así. Quizá cambiando el antivirus... no se. La informática es algo, cuanto menos, "curioso". Es lo más parecido a algo con "vida propia" que ha podido crear de manera artificial el ser humano. Saludos.

En mi caso particular, yo ya tengo el Audi Sound System, por lo que ya tengo una etapa (de la que desconozco la calidad real), y sería sólo sustituir el subwoofer de la bandeja trasera por uno en condiciones, y de ser posible, que no me robe demasiado maletero. Saludos.

¿Me pongo el pelo de punta y me lo tiño de lila o de verde?. Ojalá todos fuesemos trolls, y no gente con problemas de verdad. Saludos.

No se puede ser conformista. Los de AUDI podrán poner en el manual lo que quieran, pero está claro que si es algo que atenta directamente contra la seguridad (como podría llegar a ser que una óptica de un faro no permitiese la correcta iluminación del mismo) no pueden lavarse las manos asumiendo que "es normal". Eso se llama "defecto de diseño" o "defecto de fabricación". Y como tal, es responsablidad de AUDI repararlo o corresponderlo. Y por mi reciente y desgraciada experiencia propia, ya os digo yo que el servicio de atención al cliente se va a lavar las manos y os va a dar la respuesta prediseñada de "haremos un seguimiento de su caso". Nada más. Es muy lamentable, pero lo único que esta gente entiende es el lenguaje judicial. Y para eso hay varios pasos: 1ª) Presentar la correspondiente reclamación en Consumo. Se lleva el coche al Servicio Técnico Oficial, se les expone el problema, y con su respuesta de "ajo y agua" se rellena una hoja de reclamación de la que les queda copia a ellos y la otra la llevamos nosotros a la Oficina Municipal de Información al Consumidor. No siempre es necesaria la hoja de reclamación, no son mas que un formato para que no nos olvidemos ningún detalle, pero se puede hacer un escrito propio en el que se incluyan todos los datos que se requieren en las hojas de reclamaciones y tiene la misma valided, además de que da más espacio y oportunidad de exponer bien el caso. Y mi opinión es que al hacerlo, no reclamar la "condensacion interior", sino "la pérdida de iluminación por una condensación continuada en el interior del faro" o similar. 2ª) Atención al Cliente hablará más en serio con el órgano mediador de Consumo, o incluso con el tribunal de arbitraje si llega el caso. A ellos no los atenderá una inmigrante subcontratada con un contrato basura a la que le importa bastante poco ni aportar soluciones ni defender a la marca. Si siguen sin querer hacerse cargo, se prosigue con la vía administrativa. 3º) Una vez metido en tribunales, los asesores judiciales de Audi se pondrán en contacto con vosotros para intentar buscar un acuerdo. A esta fase yo todavía no he llegado en mi caso y espero no tener que llegar, pero un conocido al que le llegó hace ya muchos años un coche sin las especificaciones y extras que él había pedido, Audi acabó ofreciéndole un coche superior y con más extras al mismo precio. 4º) Paralelamente a todo esto, darle publicidad y bombo al asunto. Mandar la noticia a todos los medios. No harán caso en ninguno salvo excepciones, pero el intentarlo merece la pena. 5ª) Además, que cada uno haga reclamación individual, informando a las correspondientes OMICs que se conocen más casos para que entre ellas primero inunden de reclamaciones a Audi y luego hagan un frente conjunto para la vía judicial. Seamos sinceros, fallos los tienen todas las marcas. Pero lo importante es poder solucionarlos. E insisto, no pequemos de conformistas, que como consumidores tenemos derechos. Saludos.

Si lo haces, coméntale la posibilidad de que seamos varios para la modificación. Saludos.

Esta fue a por unas inyecciones de botox y le metieron pegamento epoxi... Vaya tela...

Jajajaa... son buenísimos todos. La verdad es que lo del aparato reproductor igual lo exagera el chaval, pero lo que no exagera es el tamaño de sus testículos, porque que c*jones tiene para plantar eso en un examen Pues el de 4=3 es la hostia, vaya sin sentido. Esto explica como funciona la gente... Eso es pura matemática, he aquí un ejemplo: Partamos de una igualdad: a+b=c por pura matemátcia, si a ambos lados de la igualdad multiplicamos un mismo número, la igualdad se mantiene. Y por tanto... (2+2).a + (2+2).b = (2+2).c y 5.a + 5.b = 5.c Igualmente, si invertimos los términos de una igualdad, la igualdad se mantiene... 5.c = 5.a + 5.b Si tenemos dos igualdades y las sumamos término a término, el resultado es otra igualdad: (2+2).a + (2+2).b + 5.c = 5.a + 5.b + (2+2).c Ahora, agrupamos términos similares... (2+2).a + (2+2).b - (2+2).c = 5.a + 5.b - 5.c y extraemos denominador común... (2+2).(a+b-c) = 5.(a+b-c) Y de la igualdad resultante, si dividimos ambos términos entre (a+b-c) resulta... 2+2=5 ¿Os hago yo el cálculo de vuestras pensiones o la declaración de la Renta? Saludos.

Seguro que disfrutas el viaje. Yo también tengo ganas de volver a Alemania con mi propio coche. Pero casi que de momento lo dejo de lado, porque si voy ahora aprendo alemán solo para insultar a algún responsable de control de calidad Saludos, y esperamos las fotos <_<

Pues si eso hacemos una macro sesión DJ-Rejilla-del-Subwoofer en plan concentración nacional de música tecno. Igual hasta nos hacemos de oro con las discográficas <_< (mucho humor... paz y amor, y el plus p'al salón) Saludos.

Pues no es tan mala idea lo del politono. Tengo compañeros de trabajo que llevan en el móvil el sonido de algunas de las alarmas de nuestra máquina de trabajo. No dudo que sea algo totalmente friki, y en mi opinión estresante (si escucho una de esas alarmas mientras trabajo, se me cierra el orificio anal para un par de días), pero la verdad es que te llaman la atención mucho y al final hasta resultan entrañables <_< (qué sería de la vida si no nos quedara la ironía...) Saludos.

Gracias por tus palabras. Efectivamente, la teoría es que AudiClass solo te puede prestar un vehículo de sustitución 48 en primera instancia para que regreses a tu domicilio y posteriormente, cuando el coche averiado entra en taller, los de taller mandan un fax a AudiClass confirmándolo y te dan otros 4 días de coche de cortesía. Pero según me dijeron en atención al cliente, si la reparación se prolonga por no haber repuesto, como es mi caso, entonces los de atención al cliente te pueden prorrogar el coche de cortesía hasta que llegue el repuesto. Pero según esta misma mañana me han dicho en Atención al Cliente, eso no lo estudian hasta que no te acaban los 4 días de AudiClass, y por tanto en mi caso "aún han de estudiar el caso para ver si me lo amplían, y siempre hasta que llegue el repuesto y se repare el coche, es mi asunto el ir a recogerlo". Manda hu*vos... Y es cierto que deben hacer la sustitución por un coche de similares características al nuestro. Pues yo llevo un A3 1.9 TDI, pero llevo ese porque, según me dijo la chica de Europcar cuando fui a recogerlo, AudiClass me había reservado un Golf, pero no les quedaban Golf porque el que tenían estaba en revisión y todavía no había vuelto, así que por pura casualidad me dieron el A3. Y no quiero ser prepotente ni despreciar en absoluto la calidad y cualidades de un Golf. Pero que me quieran decir los de AudiClass que un Golf es un coche de similares características al que por el que yo les he comprado hace justo hoy dos semanas... en fin, sin comentarios. Entiendo tu decepción con el coche. No es lo normal, insisto, pero a veces tocan coches defectuosos que dan problemas. Como en tu caso. Y por ahora, también el mío. Y cuando te toca eso es imposible mirar al coche con los mismos ojos, más sobre todo en tu caso, que han sido varios los problemas. Y está claro que se supone que al comprar un Audi pagas un sobreprecio brutal por un producto porque te venden también la calidad del mismo, pero no siempre es así. Y a quienes nos toca la china, pues nos da todo el derecho del mundo a indignarnos y recurrir al último recurso del pataleo. Espero que a tu coche le resuelvan todos los problemas pronto y puedas recuperar una relación provechosa con él. No todo el mundo ni en toda circunstancia tiene la oportunidad de hacerlo. Quizá no pueda asumir ahora mismo el precio que le perdería al venderlo (todos sabemos la diferencia brutal entre lo que pagamos por el coche y lo que nos darían por ese mismo coche a nosotros al día siguiente), y más ahora que parece que no es época propicia para ventas. O quizá no pueda gastar aún por encima la diferencia que le supondría el comprar un nuevo coche. Hoy por hoy, ese tema económico y el valorar si la segura pérdida en la venta me compensa o no me compensa, es lo único que a mi me mantiene todavía sin haber tomado la determinación definitiva de poner mi coche a la venta. Y supongo que eso me está dando la suerte de tener más tiempo para no reaccionar en caliente y reconsiderarlo, como muchos (o todos quizá) me habeis aconsejado. Muchas gracias por vuestras opiniones, de verdad, me está haciendo mucho más llevadero todo esto poder compartirlo con gente que me entienda y también que no lo haga, de ambas posturas aprendo. Saludos.

Igual no se aprecia en las fotos que puse de mi coche, pero en el portamatrículas trasero llevo "NUCESA", puesto que fue allí donde lo compré (en aquella época estaba yo por trabajo en Granada, aunque luego ha tardado meses en llegar y ahora estoy en otro sitio). Y una de mis primeras reacciones fue llamar a NUCESA, a mi comercial, exponerle el caso y pedirle por favor que intercediese si era posible y en lo que lo fuese para poder agilizar el tema. La respuesta de mi comercial de NUCESA, esos tan profesionales, fue (como ya dije) tirar balones fuera, darme los números de teléfono de AudiClass y de Atención al Cliente, y decirme "cuanto lo sentía y que de verdad esperaba que se me arreglase todo cuanto antes con el servicio de postventa" Ese concesionario tan profesional lo único que hizo fue quitarse del medio y lavarse las manos. No puedo decir maravillas del trato que me han dado, porque aunque no pudiesen hacer más, cuanto menos podrían disimularlo y mostrar el mismo interes que mostraban cuando cerrábamos un trato comercial por valor de casi 50.000 euros. Pero una vez vendido, me puedo dar por jodid*. Saca tú tus propias conclusiones sobre la opinión que tengo de ese concesionario. Saludos.

El tema de los extras es algo muy personal. Yo para eso soy demasiado pijotero, tengo que reconocerlo. Para mi el techo es un lujo que me merece mucho la pena. Pero el parktronic, pese a no ser necesario porque se puede aparcar sin esa referencia que generalmente te suele dar el "tono continuo" demasiado lejos, de vez en cuando pita recuerda que no viste un bolardo y cosas así, por lo que lo amortizas. E igualmente el tempomat, yo que hago viajes larguísimos por autovía, y agradezco mucho el poder mantener una velocidad constante y sostenida sin necesidad de tener que estar ajustando continuamente el acelerador y pudiendo descansar el pie en posturas algo más cómodas. Otro de los extras que la gente no suele ver como necesario es la iluminación adaptativa. Y después de hacerme 2.500km con dos coches de cortesía en la última semana, al pasar por las carreteras de montaña era una sensación horrible y rarísima el que en las curvas mis luces quedasen detrás de mi trayectoria. Es indudable que el plus de iluminación que te dan los faros de Xenon es algo imprescindible, pero además si se frecuentan carreteras de montaña reviradas, los adaptativos hacen que esa iluminación además de buena sea correcta en tu trayectoria, y a mi personalmente me gusta mucho. Pero es que todo esto es como los colores, cada uno tenemos unos gustos. Lo más importante y lo único fundamental, es que al final con lo que pidas, tú estés a gusto en el coche. Saludos.

Si, de eso puedo dar fe yo también. Pese a no haber podido hacerle hasta ahora nada más que 3003km, yo también lo he visto a esa velocidad. Incluso el primer fin de semana, estando el motor caliente y habiendo circulado ya 2 horas antes, le di un estirón progresivo y puntual hasta las 3500 RPM en s..ta, y el FIS marcaba los 190 km/h. Innumerables llamadas que he realizado y que, lamentablemente, me toca seguir realizando. Pero lo importante no es sólo que se tenga suerte y que no surja ningún problema, sino que si lamentablemente ocurre (y que la providencia no lo quiera) no nos conformemos con cualquier cosa y dejemos que nos pisen, no se puede pecar de conformismo a la hora de reclamar los derechos que nos corresponden. Saludos.

El mío también tenía algo de dureza al engranar la primera y la segunda en frío, aunque nunca me fijé en si hacía el ruido en le tiempo que hasta ahora lo he tenido. Espero que con más km la cosa se suavice, si no también lo haré constar en el servicio técnico. Saludos.

Pues lamento mucho que te haya aparecido ese ruido. Espero que no sea nada. Pero de verdad que, en mi opinión, haces bien llevándolo al servicio técnico porque para eso están. Y espero que te resuelvan la pega y no sea nada. Pero es cierto que en un sitio como internet o un foro, quedan más resaltados los fallos que las virtudes, puesto que cuando tenemos un fallo todos lo comentamos o entramos en internet a buscar ayuda, pero no sin embargo todos los usuarios que jamás han tenido un fallo entran a dar sus opiniones, puesto que lo normal es que los productos no fallen y por tanto no se tiende a comentar tanto lo que se ve como "normal". Sé que no sirve de consuelo (y se bien lo que digo), pero ayer mismo volviendo a mi trabajo circulé detrás de una grua que llevaba cargado un Cayenne nuevecito. Suerte, que eso no sea nada y te lo solucionen con la atención que mereces, y ánimo. Saludos.

Gracias por ponerlas todas, Jose Luis. Grandes recuerdos de un gran día. Saludos.

Estoy de acuerdo de que no tengan obligación de hacerlo. No obstante, no fue propuesta mía, yo consulté la posibilidad puesto que me la sugirieron dos mecánicos oficiales de Audi de dos servicios oficiales de dicha marca. ¿De veras crees que todas las piezas de tu coche las ha fabricado Audi?. En su mayoría, este tipo de piezas son subcontratadas a empresas especializadas del sector. La compañía exige una serie de especificaciones técnicas que cumplan con los requisitos que necesita, la empresa subcontratada facilita las piezas y garantiza que cumplen con los requisitos técnicos solicitados por la compañía, y en base a esto la compañía incluye la pieza en su propia garantía. Una vez más, yo no propuse nada, sólo me hice eco de la idea del jefe de taller del servicio técnico oficial de Audi. Que al fin y al cabo, no consistía ni más ni menos que en eso mismo que hace la marca, solo que ahorrándoles a la marca las comisiones y beneficios que obtienen al subcontratar centralmente estas piezas por contratos propios. De todas formas, no tiendo a inventarme las cosas. Reitero que estas opciones fueron expuestas por el servicio oficial y yo me hice eco de las mismas. Porque lo único que me interesa a mi como usuario es la pronta reparación de mi vehículo, para lo que no descarto ninguna posibilidad de entrada que pueda suponer una solución. Aquí discrepo. Cito a la R.A.E.: Nefasto, (Del lat. nefastus). [...] 2. adj. Dicho de una persona o de una cosa: Desgraciada o detestable. Esto es sólo mi opinión, y por ende puede ser tan acertada y/o equivocada como la de cualquier otro, pero para mi que un coche (sea de la marca que sea) falle (sea cual sea el fallo) con sólo 6 días por un defecto en control de calidad o fabricación, me parece un hecho desgraciado. Y por tanto, a mi mi coche me ha resultado nefasto. Y efectivamente, me crea gran frustración el trato que respecto a este fallo y a las circustancias propias del mismo (que me haya privado de mis vacaciones, que me haya ocurrido a 985km de mi residencia, que se me haya menospreciado e insultado mi inteligencia y honestidad por parte del servicio de atención al cliente, etc.) sea el que está siendo. Y por tanto, además de haberme resultado un coche nefasto, me ha resultado una marca aún más detestable, y por tanto peor. Pero muchas gracias por tu opinión. Insisto en que probablemente no estoy pensando con toda la claridad que debería. Gracias también a todos los que os habeis sumado a esta respuesta. Tranquilo, Busito, que haya ocurrido un fallo no significa en absoluto que haya de ocurrir más veces. Aunque muy lamentablemente, además del comentario que hice de que un conocido de toda la vida (y que merece toda mi credibilidad y confianza, bastante ducho en el mundo del motor) me dijo que a un A4 2.0 TFSi 180cv de un familiar le falló aparentemente la misma pieza, tengo que sumar otro, y es que otro conocido que trabaja donde yo también me ha dicho que conoce otro caso de otro A4 2.0 TFSi 180cv que perdía anticongelante con sólo 1.000km (esta persona no me ha podido confirmar la pieza que falló puesto que no tiene los detalles, salvo que el propietario tuvo que esperar un par de semanas a que se lo reparasen). Por lo que podrían ser ya más casos los ocurridos. Ojalá sean coincidencias y nunca nadie más tenga que pasar por un fallo tan ridículo que provoca tantos inconvenientes. Te referirás a otra oportunidad, porque una ya le di y me ha salido rana. Pero si, vuelvo a insistir, seguramente lo primero que haga el día o semana que me lo den sea hacerle un porrón de km para comprobar que la reparación ha sido correcta, y quizá entonces sentado al volante las sensaciones me hagan variar el margen de pérdidas que estoy dispuesto a asumir si lo vendo y pueda propiciar más que ese coche se quede conmigo. Lo que si tengo claro es que me va a costar demasiado volver a confiar tanto en el coche como en la marca. No debo estar pensando con claridad por lo sangrante de este tema. Y por eso lo puse aquí, porque pese a estar en cierto modo "decidido" o "convencido" de algunos pasos que estoy dispuesto a tomar, me parece muy constructivo escuchar todas las opiniones, críticas y sugerencias. Gracias de nuevo. Saludos.

Gracias por poner las fotos, Jose Luis. A mi aún no me han llegado... igual es que se ha dado cuenta el fotógrafo que el euro que le di yo era de esas monedas de chocolate Saludos.

Este tema me parece muy interesante. Si alguien se anima a hacer el cambio, que cuente las marcas y medidas elegidas, y alguna impresión del resultado. Saludos.

Esto parece un culebrón. Hay novedades y giros dramáticos cada poco. Pues una vez más, tanto el taller como Atención al Cliente se despidieron de mi esta mañana con un "en cuanto sepamos algo nuevo le llamamos". Y una vez más, no ha sido así y he tenido que llamar yo. Primero al taller, y ya me pasaron directamente con el jefe de taller. Este buen hombre se debe estar viendo aparecer por el horizonte el pedazo de marrón que les va a caer encima, y me dice que el le ha propuesto a Audi hacerme una "reparación provisional" para que pueda irme con mi coche a mi taller. Me ha dado más detalles de en qué consiste la avería: efectivamente y tal y como le señalaba a DavidRS, la pieza que ha fallado parece ser esa, porque según me la ha descrito el jefe de taller es "un manguito compuesto en tres secciones, la primera y la última de metal, y la central de goma, con unas abrazaderas especiales que mantienen unidos los extremos de la goma a los de los tubos metálicos", y el fallo está en "la sección de goma, en una de las abrazaderas, la goma ha cedido y creado una raja, que es por donde se produce la pérdida". Y la propuesta del jefe de taller es enviar esa pieza junto con las especificaciones técnicas de la misma a un taller de maquinaria hidraúlica para que ellos sustituyan la goma por una de características iguales o superiores y le pongan unas abrazaderas que aseguren la unión sin dañar la goma. Y hacer eso de manera provisional hasta que el repuesto original llegue y me lo coloquen en el taller que yo quiera. Hasta aquí todo perfecto. El problema viene cuando le pregunto: "¿Entonces, por hacer esta reparación, no perderé la garantía, no?". Y ahí ya toca otra vez: balones fuera. Vamos, lo que me ha dicho es que él me garantiza que si hace eso, esa pieza no vuelve a fallar nunca, pero que él no puede darme garantía alguna si la pieza no es una pieza de fábrica. Que me ponga en contacto yo con atención al cliente y que vea lo que ellos me dicen. Así que llamo a atención al cliente, y lo que ellos me dicen es que si el jefe de taller no me da la garantía, ellos menos. Que Audi no autoriza esa reparación y por tanto que si la hago pierdo todo. Vamos, lo de siempre: rechazar soluciones se les da genial, pero siguen sin proponer ninguna. Así que el problema sigue, aunque a mi paciencia ya no me queda. Yo no puedo permitirme el lujo de seguir perdiendo más días de trabajo por estar aquí a ver si me quieren dar el coche (porque cada día me dicen "para mañana", y luego avanzada la tarde se corrigen "pues no sabemos para cuando", pero ya no puedo hacer los 985km que me separan de mi trabajo a esas horas y ya he perdido el día siguiente de trabajo). Yo no puedo ser el que esté continuamente detrás de ellos, siendo yo el que tiene que andar llamándoles, buscándoles y proponiéndoles soluciones, y ellos sin hacer su trabajo. Yo no puedo estar pendiente de un coche que me ha fallado nuevo como si no tuvese nada más que hacer en mi vida. Ya me he cansado demasiado de la suma INCOMPETENCIA, DESPREOCUPACIÓN, MALTRATO y NEGLIGENCIA de ABSOLUTAMENTE TODOS los responsables de Audi con los que he tratado hasta el momento. Ese coche ya no es problema mío. Queda en manos de Audi, de los responsables del Instituto Nacional de Consumo y de un abogado. Que se apañen como quieran. Yo lo que les demando es mi coche en mi puerta reparado y con garantía en el menor plazo posible así como un medio sustitutivo mientras no se produzca esto, de acuerdo a la Ley 23/2003, y si insisten en ponerse idiotas, además el resarcimiento y compensación de todos los daños económicos y morales sufridos por sus defectos y baja calidad. Y dentro de unas semanas, cuando me devuelvan mi coche o el dinero que pagué por él, ya intentaré venderlo. Estoy hasta los huev*s de un coche nefasto y de una marca aún peor.

Pues he aquí que el devenir de sucesos que sufro y que me parece sacado de una película de Woody Allen, una vez presentada de manera formal la reclamación en Consumo (OMIC), no ha querido tomar vías de solución, lo cual me ha llevado a presentar una modificación para añadir algunos puntos a mi reclamación: Perdón de nuevo por el ladrillo. Resumiendo: que cuando por fin se quería ver luz al final del tunel y parecía que había calado la idea de sacar la pieza a otro coche en stock para que yo me pudea volver a mi trabajo y a mi vida, y habiendo encontrado el coche a menos de 100km del taller en el que descansa mi coche, sin mediar explicación ni dar razón alguna desechan esa opción de nuevo y me vuelvo a quedar con un palmo de narices esperando. Así que a apretarles más las clavijas, a ver si así me dejan de tomar por tonto. Yo ya no sé ni a quién recurrir. La OMIC ya ha dado entrada a la reclamación legal y está inicando los trámites para la reclamación judicial, y yo he mandado copia de toda la historia a la central de Audi en Alemania, a ver si desde allí les dan el tirón de orejas que merecen los de aquí. Y no pienso descansar ni muerto hasta que no me solucionen esto. Gracias a todos por vuestra comprensión, por aguantarme en este cabreo, y por vuestros ánimos. Saludos. PD: por cierto, un conocido ya me ha confirmado que a un A4 2.0 TFSi 180cv de un familiar suyo, le pasó lo mismo, el mismo fallo, aparentemente la misma pieza. Tuvo suerte y le pasó en casa, por lo que muchas de estas molestias no las tuvo que sufrir. Pero vamos, que esos manguitos están fallando. Me gustaría creer que hemos sido los dos únicos afectados por ese problema, y sobre todo, que no habrá ningún afectado más en un futuro, pero no lo tengo nada claro. Suerte a todos.