MICHELS3

 

Si desde luego, pásamelo en MP tienes que meterlo en C:\ETKA\USERDATA\FGST y cuando llama el bastidor en Búsqueda IV de Etka, te sale tu coche.

si lo de la ruta donde va y eso ya lo se,en su dia cuando funcionaba lo tenia ....muchas gracias paul-a8 ya te he mandado el MP

Buenas en un tema de software están los enlaces del nuevo etka, por si a alguno le interesa, por lo visto no tiene que meter contraseñas para las actualizaciones.

si lo subi yo ayer a fileserve,no hace falta el etkaupdater para actualizar ni nada... lo podeis encontrar AQUI es la version 7.2v5

lo primero de todo,mira a ver si en el conce hacen chapa y pintura,normalmente muchos conces no hacen esos trabajos,lo llevan a algun taller de chapa y pintura a que se lo hagan,ya que no mucha gente lleva el coche al conce a realizarles trabajos de chapa y pintura,por eso no suelen tener chapistas ni pintores ni el equipo necesario(cabina de pintura y de secado,etc,etc)asi que si lo llevas tu a cualquier taller de pintura te ahorraras tiempo y dinero...por el color no te preocupes que el coche lleva una pegatina con el codigo de color,lo unico pues eso que sea un taller que sepas que trabaja bien...un saludo

Para empezar , perdon si no va esto aqui, queria saber si hay alguien con el k-can commander por la zona de valencia y alrededores cuando mas cerca de Xativa mejor. Necesito sacar pin a un cuadro de un 8l y me comentaron q solo podria con ese cable.

 

Gracias y saludos o perdon...

vaya un valenciano,en su dia lo tuve,quelo necesite para casar una llave nueva a mi inmo,pero una vez saque mi pin lo vendi...en mi caso el vagtacho no me lo sacaba el vag k + can 1.4 en un momento me lo saco,,te recomiendo que compres el cable ya queno es muy caro(unos 20 o 30 euros)ya que por sacartelo alguien casi seguro que te va a cobrar eso o mas,,,un saludo paisano

pues si que me quede anticuado, muchas gracias

 

La ultima es la 853, pasa me tu vin en MP...

paul sino es mucha indiscreccion,¿si te paso mi vin me consigues los datos?en su dia cuando al etka le funcionaba esa funcion los tenia pero nunca anote los datos,y luego formatee el pc y cuando volvi ainstalar el etka al tiempo ya no estaba diponible la descarga delos datos del bastidor...un saludo

El programa se llama Bass y el por bluetooth, el nuevo programa que usan en Audi

¿ese programa anda ya por la red?que no lo conozco y queria echarle un ojo,pero googleando no he encontrado nada con ese nombre,,,un saludo

el test de aguuas es lo que dices que suben todo su recorrido y luego bajan,respecto a lo de si va de serie en tu coche,no lo se,,,en mi coche(s3 8l)solo se puede hacer el test de agujas con el vagcom,para comprobar que funcionan bien,,pero es facil que los coches de ahora lo incorporen de serie...un saludo y siento no poder ayudarte mas,a ver si algun propietario de un a5 te lo puede aclarar

hazle un hard reset y te borrara todo lo que tiene en memoria(se quedara de origen como cuando lo recibiste) el hard reset se hace dejando el boton de reset(suele ser muy pequeñito y hay que darle con la punta de un boli)durante unos 20 segundos sin soltarlo,dale 30 por si acaso,al encender el aparato estara de origen,eso si tendras que calibrar la panatalla tactil(si la llevas)...si pudieras subir una copia de la sd que te an mandadao a megaupload o algo de eso y poner el link te lo agradeceria ya que yo en su dia borre la version de igo que me venia para poner otra mas nueva ,pero me consume mas memoria y me va lento...asi que lo dicho si puedes subir el contenido de tu sd completa a megaupload o cualquier otro servidor gratuito y ponerme el enlace para descargarlo me haras un gran favor....un saludo

este es el ultimo etka, verdad?? y lo de introducir el numero de bastidor ya ha desaparecido??

lo del bastidor desaparecio hace mucho(gratuitamente)y respecto a si es la ultima version,en otro post o en este no recuerdo e leido algo de la 7.3, pero yo no la he visto..un saludo

rober_sline mira aqui tienes uno del pre,panza arriba y se ve lo de la luz,es la tapita roja y debajo va una bombilla blanca....

Yo solo necesitaria el plafon si lo venden suelto.... y el casquillo :S si teneis fotos de ello desmontado os lo agradeceria.

va con el cenicero todo en una pieza en le pre-restiling porlo menos,solo te faltaria tirar un cable desde cualquier punto del coche de los de la iluminacion para que se te encendiera al poner las luces por la noche,del clima que lo tienes al lado podrias pillarlo...un saludo

busca de segunda mano que el cenicero nuevo en el conce son 100 y pico euros,casi naaaaa

Donde me puedo descargar los programas del vag-com y el ETKA en sus ultimas versiones?

etka AQUI MISMO un saludo

no no paul voy con vista.

ya esta descargado y funcionando.me faltaba el ultimo paso.

ahora esta actualizandose que no veas el rato que lleva.

me pedia una actualizacion y tokiteando lo e consegido.

ahora a ver si se actualiza y puedo empezar a tokitear.gracias.

y agradecer tambien a michel por la explicacion.

salu2

si tendras pendientes muchas actualizaciones,pero una vez las tengas todas,luego salen cada 2 o 3 semanas como poco.....si tu coche es viejo tendras todo el despiece metido aunque no actualices,las actualizaciones son para los modelos nuevos o el cambio de precios... a,una cosa aunque en el programa te ponga el 16 por cien de iva,los precios son esos que van ya actualizados aunque ponga iva 16%,no lo cambies al 18%(que se puede hacer)pero entonces los tendras un 2% mas caros,,en la actualizacion ya vienen sin tocar nada con su precio correcto(comprobado por mi)que compre varios recambios despues de la subida del iva y hable con el de recambios diciendole eso que el etka marcandome el 16 me salia con los precios bien,y me dijo que es que el etka tiene ya el ajuste echo en la misma actualizacion

Wenas para sacar el pin de la radio tiene que ir con el coche y la radio montada, para asi poder encufarlo a una maquina y sacar el codigo, y pagar claro esta entre 40 y 50 pavos.

un saludo

pues no se,en taller tienen la maquina de diagnosis la vasxxx no se que numero,que eslo mismo que el vagcom y los codigos de las radios van asociados al numero de bastidor y se guardan en fabrica al igual que los numeros de las llaves,para pedir una copia de la llave del coche,por eso te digo que ami me suena a cuento chino eso de que hay que conectarla para sacarlo...que seguro que decirlo te lo dicen,pero me gustaria ver esa maquina que saca el codigo,y que lo saca a traves del coche,,vamos una excusa mas para conectar maquina de diagnosis y meter media horita de mano de obra..o para que al conectar te digan que tienes algo mas para cambiar y ya que tienes el coche alli es mas facil que les digas,va pues cambialo o arreglalo....

. Es pa darme con el martillo 20 veces más!!!!. Mira que repasé el brico antes de ponerme con ello, pues nada. ¿Qué solución me das?. Si te digo la verdad me dá que el problema sea de ahí, ya que ahora incluso baja el cristal con menos fuerza que antes.

a ver no te asustes que grave no es,,jajaj tendras que destapizar y dejar flojos los 4 tornillos torx que sujetan el marco entero,una vez asi ves jugando a meter la cuñas mas hacia dentro o mas hacia afuera,apretas flojito pero que quede firme y pruebas asubir y bajar,al hacer las pruebas iras viendo si te hace falta meterlas mas o sacarlas al ir viendo si baja o sube mejor.... no te preoucpes que si el problema es la posicion de las cuñas tiene arreglo,,puedes destapizar la otra puerta para ver mas o menos como estan y que te sirvan de referecia visual(aproximada)

Muchas gracias tio. Supongo que tendré que meterlas más, porque al ponerlas las puse a mano sin encajarlas. Yo que iba a salir a tomarme un cafelito....me quedaré a hacer eso. Aflojaré los torx e iré con un martillito dándole para dentro para irlas metiendo. A ver si no me cargo ahora nada <_< . Ya te comento a ver, mejor que sea eso a que sea el motor....

eso lo que hace es inclinar mas o menos todo el mecanismo,tienes que buscar la inclinacion que haga que roce lo minimo en las guias de la ventana el cristal al subir y bajar...nada no hay mal que por bien no venga,asi pillas practica en destapizar puerta y demas...un saludo

Eso es lo que busca, que le den el código de su radio original para poder venderla....

pues que llame por telefono mismo y pregunte si con la documentacion del vehiculo selo pueden pedir que lo necesita para vederla y ya no esta instalada en el coche,,es que eso de conectarlo a la maquina para el pin de la radio ,me suena a lo de siempre a clavada de mano de obra del conce por conectarte la maquina y luego realmente el codigo sepide a fabrica con el numero de bastidor sin conectar nada y seguramente tarden en enviarlo unos dias,o semanas,si fuera con la maquina lo sacarian al instante,,pero bueno igual me equivoco,,yo llamaria por telefono y asi se ahorra el viajecito...

. Es pa darme con el martillo 20 veces más!!!!. Mira que repasé el brico antes de ponerme con ello, pues nada. ¿Qué solución me das?. Si te digo la verdad me dá que el problema sea de ahí, ya que ahora incluso baja el cristal con menos fuerza que antes.

a ver no te asustes que grave no es,,jajaj tendras que destapizar y dejar flojos los 4 tornillos torx que sujetan el marco entero,una vez asi ves jugando a meter la cuñas mas hacia dentro o mas hacia afuera,apretas flojito pero que quede firme y pruebas asubir y bajar,al hacer las pruebas iras viendo si te hace falta meterlas mas o sacarlas al ir viendo si baja o sube mejor.... no te preoucpes que si el problema es la posicion de las cuñas tiene arreglo,,puedes destapizar la otra puerta para ver mas o menos como estan y que te sirvan de referecia visual(aproximada)

Pues hoy he cambiado yo mis dos piezas. Efectivamente una de ellas, la del lado de la cerradura, era la que estaba rota. Las he cambiado y ya sube y baja pero con muy poquita fuerza sobre todo de la mitad para arriba. Pienso que el motor ya está llegando a su fase final, quiero recordar que antes de esto ya estaba flojito por lo que supongo que las dos o tres veces que lo he forzado con el patín roto lo ha terminado de fastidiar.

 

¿Sabeis de un sitio donde vendan estos motorcillos?

¿marcaste la posicion de las cuñas al desmontar?es muy importante,ya que dan el angulo e inclinacion correcto al mecanismo del elevalunas para que recorra las guias de la ventana rozando poco,si estan mal puestas la ventana roza mas y eso hace que el motor no pueda...es cuestion de antes de apretar todo el conjunto ir probando a subir y bajar el cristal con las cuñas en diferentes posiciones...un saludo

No te entiendo. Yo quité el cristal, luego le di al boton y subí un poco el mecanismo para que subiera un poco los patines ya que estaban muy abajos y me era mas incómodo. Puse los nuevos, los volví a bajar y monté el cristal. ¿Qué es lo que hay que marcar?

unas cuñas de aluminio que sujetan el marco entero en su sitio,,si ves el brico y las fotos las veras,,,veo que no prestaste excesiva atencion al brico,,puede ser que lo que te pasa sea por la posicion delas cuñas.,...antes de aflojar el marco entero hay que marcar laposicion de las cuñas con rotulador o lo que quieras para luego al motar dejarlas igual que estaban ahi va la imagen del brico donde se ve la cuña,,hay dos una a cada lado del marco justo donde van los tornillos apretados

mmmm y si caso 4 llaves al immo de mi coche, no podrán casar ninguna más en blanco no??

con el login si,,,ponen a cero el contador(descasan las que hay)y casan la nueva o nuevas hasta 4 sino recuerdo mal como tu bien dices..

yo tengo 4 casadas pero no por eso,,tengo la de plastico que tambien arranca el coche(la queparece de mentira)luego una normal sin mando,otra de mando de 2 botones y otra de mando de 3 botones...

muchas gracias michel tu explicacion perfecta todo instalado correctamente.

lo unico ahora intento abrirlo y me da un error. error7 hardlock not found .y no puedo abrirlo.lo desinstalo y lo vuelvo a instalar?

salu2

 

te pongo un pantallazo.

ufffff hace mucho que me lo instale pero en algun momento de la instalcion te sale lo de instalar hardlock,si no le as dado a si,,,,te sale ese error,mete en google eso,,pon etka 7.2 error 7 hardlock not found y te saldra alguna solucion seguro,,prueba a mirar en google antes de desinstalar y volver a instalar,,un saludo

Pues hoy he cambiado yo mis dos piezas. Efectivamente una de ellas, la del lado de la cerradura, era la que estaba rota. Las he cambiado y ya sube y baja pero con muy poquita fuerza sobre todo de la mitad para arriba. Pienso que el motor ya está llegando a su fase final, quiero recordar que antes de esto ya estaba flojito por lo que supongo que las dos o tres veces que lo he forzado con el patín roto lo ha terminado de fastidiar.

 

¿Sabeis de un sitio donde vendan estos motorcillos?

¿marcaste la posicion de las cuñas al desmontar?es muy importante,ya que dan el angulo e inclinacion correcto al mecanismo del elevalunas para que recorra las guias de la ventana rozando poco,si estan mal puestas la ventana roza mas y eso hace que el motor no pueda...es cuestion de antes de apretar todo el conjunto ir probando a subir y bajar el cristal con las cuñas en diferentes posiciones...un saludo

 

Pues eso acojona, vaya si acojona, en lugar del detector me voy a poner una cama al lado del coche con una garrota y al que se acerque, la próxima vez que vea un tenedor va a ser en un museo porque los dientes ni los encuentra..... o mejor, cadena barco y segurata en la puerta...

tampoco hace falta tanto,pero muchos de nosotros nos gastamos dinero en accesorios para el coche como llantas un buen navegador etc,,etc y luego a la hora de gastar en seguridad no gastamos ni un duro,,una buena alarma autoalimentada(aunque desconecten la bateria del coche sigue sonando)con la sirena bien escondida para que no puedan acceder a ella y jod**la a golpes y el corte de inyeccion de la alarma echo(ya no lo suelen conectyar los instaladores,por que el coche lleva el inmo)y seguramente a no ser que el coche este en un lugar muy alejado,al sonar la alarma se iran corriendo..si ya quieres mas seguridad pues una gsm(te llama al movil si suena)o una gps para tener localizado el vehiculo....y aun asi lo que dije si tu coche a sido elegido para un encargo y esta en la via publica,con una grua en 2 minutos desaparece...si es un garaje ya es mas complicado ya que muchas gruas no caben por la altura en muchos garajes...y lo dicho no escatimeis en gastos en seguridad para el coche si no quereis que todo lo demas que habeis invertido(llantas,navegador...etc..etc)pueda desaparecer de un dia para otro y en el peor de los casos como al compañero,el coche entero

Hola amigos.

 

A ver, estoy un poco pez (por no decir bastante) en el tema de llantas y separadores. Tengo un audi allroad con las llantas dobles, pero estoy cansado de ellas, y quiero personalizar un poco el coche con otras llantas.

 

Por lo que veo, hay una cosa que se llama equivalencia de neumaticos, que significa que mi coche puede calzar neumáticos equivalentes a los 225/55/17 que ya tengo. Si quisiera poner unas llantas "equivalentes" de 18" sería legal¿? al ser mas grandes rozarían con la chapa del coche¿?? tendría problemas con la ITV??? vamos que no tengo ni idea, por favor echadme una mano....

 

Muchas gracias y un saludo.

puedes modificar el diametro total del neumatico hasta un +/- 3 por cien...respecto al ancho lo marca el ancho de vias de tu coche,mientras no sobresalgan de las aletas y no supere el ancho de vias de la ficha tecnica valdria...una cosa mas tienes que montar el mismo codigo de velocidad o superior y el mismo indice de carga o superior tambien,en las nuevas ruedas... calculador de equivalencias AQUI UN SALUDO

buenas compañeros ya me e descargado los 6 enlaces y los e descomprimido pero ahora tengo un pequeño problema.

que no tengo ni idea de instalar el programa(soy nulo en informatica)os agradeceria que me explicaseis como lo hago.gracias.

salu2

a ver es muy facil yo te explico que se lo que hay,abre la carpeta y dentro veras dos carpetas mas y varios documentos de texto,pues de las dos carpetas que hay abres la que pone ETKA.7.2.V5.International.2010.Incl.Online.Update dentro hay varios archivos,le das al que se llama ETKA72V5i.exe y empezara la instalacion,llegara un momento en el que te pedira un numero de serie el programa,lo tienes apuntado en el documento que hay al lado del archivo que acabas de ejecutar el documento se llama Password.txt y lo abres y dentro tienes que copiar la contraseña,ojo dentro pone PW: u luego ya unas letras y numeos,,pues tu tiens que copiar despues del PW:...desde donde pone tekkno.......... y con eso ya tendrias instaldo el etka,lo demas que hay hoy en dia no funciona pero como lo tenia en la misma carpeta guardado pues ahi sigue,,,un saludo

Lo que yo e probado en mi a3 de finales del 2001 es esto, la traduccion no es muy perfecta que digamos, jaja.:

 

+00001 = abertura de la tapa trasera a través de cierre de la tapa trasera (No comprobado)

 

+00002 = contra el robo de la confirmación a través de abrir y cerrar (No funciona)

 

+00004 = cirre selectivo (se abre solo puerta conductor, con un click, con 2 ya todas.) (Funciona)

 

+00008 = systema antirobo (No funciona)

 

+00032 = cierre automatico al sobrepasar los 15km/h (Funciona)

 

+00064 = cierre automatico de puertas, si te dejas el coche abierto(Funciona)

 

+00256 = La lógica de la tapa trasera (No comprobado)

 

+00512 = El control remoto cerca de la confirmación (1x abrir y cerra) otra traduccion :Mando a distancia confirmación cercana 1x parpadeo (Funciona)

 

+02048 = solo vale en ÚSA (no funciona)

 

+04096 = Mando a distancia confirmación abrir 2x parpadeo (Funciona)

 

+08192 = Mando a distancia (No comprobado)

 

Lo unico que veo es el sumarle 64, yo ya tenia activado lo de los cristales y al sumarle 64, se cerraba automaticamente. Ya no se si sera eso

si tenias ya activado lo de los cristales y le as sumado +64,el resultado es que as sumado 128..ojo al sumar por que todos los numeros de la lista son el doble o la mitad del siguiente y si tu coche ya tiene la funcion que quieres poner activada,si la vuelves aponer el resultado es otro....osea que lo primero es asegurarte de lo que tiene tu coche activado,y si pruebas una cosa en este caso lo de las ventanas(+64) y ves que no te va..entonces vuelves al numero inicial y te ira y si le restas -64 dejara de irte....lo mejor es apuntarte tu coding antiguo antes de tocar nada y empezar desde cero,,como el ejemplo del coding que llevo yo actualmente en mi cohe 10601(8192+2048+256+64+32+8+1)...como digo en el post yo he probado todas las funciones asi,desde cero,logicamente hay algunas que van combinadas,para probar el cierre selectivo(+4)logicamente tienes que haber activado antes la apertura por mando a distancia(+8192)....un saludo