MICHELS3

a ver no te asustes que grave no es,,jajaj tendras que destapizar y dejar flojos los 4 tornillos torx que sujetan el marco entero,una vez asi ves jugando a meter la cuñas mas hacia dentro o mas hacia afuera,apretas flojito pero que quede firme y pruebas asubir y bajar,al hacer las pruebas iras viendo si te hace falta meterlas mas o sacarlas al ir viendo si baja o sube mejor.... no te preoucpes que si el problema es la posicion de las cuñas tiene arreglo,,puedes destapizar la otra puerta para ver mas o menos como estan y que te sirvan de referecia visual(aproximada) Muchas gracias tio. Supongo que tendré que meterlas más, porque al ponerlas las puse a mano sin encajarlas. Yo que iba a salir a tomarme un cafelito....me quedaré a hacer eso. Aflojaré los torx e iré con un martillito dándole para dentro para irlas metiendo. A ver si no me cargo ahora nada <_< . Ya te comento a ver, mejor que sea eso a que sea el motor.... eso lo que hace es inclinar mas o menos todo el mecanismo,tienes que buscar la inclinacion que haga que roce lo minimo en las guias de la ventana el cristal al subir y bajar...nada no hay mal que por bien no venga,asi pillas practica en destapizar puerta y demas...un saludo

pues que llame por telefono mismo y pregunte si con la documentacion del vehiculo selo pueden pedir que lo necesita para vederla y ya no esta instalada en el coche,,es que eso de conectarlo a la maquina para el pin de la radio ,me suena a lo de siempre a clavada de mano de obra del conce por conectarte la maquina y luego realmente el codigo sepide a fabrica con el numero de bastidor sin conectar nada y seguramente tarden en enviarlo unos dias,o semanas,si fuera con la maquina lo sacarian al instante,,pero bueno igual me equivoco,,yo llamaria por telefono y asi se ahorra el viajecito...

a ver no te asustes que grave no es,,jajaj tendras que destapizar y dejar flojos los 4 tornillos torx que sujetan el marco entero,una vez asi ves jugando a meter la cuñas mas hacia dentro o mas hacia afuera,apretas flojito pero que quede firme y pruebas asubir y bajar,al hacer las pruebas iras viendo si te hace falta meterlas mas o sacarlas al ir viendo si baja o sube mejor.... no te preoucpes que si el problema es la posicion de las cuñas tiene arreglo,,puedes destapizar la otra puerta para ver mas o menos como estan y que te sirvan de referecia visual(aproximada)

¿marcaste la posicion de las cuñas al desmontar?es muy importante,ya que dan el angulo e inclinacion correcto al mecanismo del elevalunas para que recorra las guias de la ventana rozando poco,si estan mal puestas la ventana roza mas y eso hace que el motor no pueda...es cuestion de antes de apretar todo el conjunto ir probando a subir y bajar el cristal con las cuñas en diferentes posiciones...un saludo No te entiendo. Yo quité el cristal, luego le di al boton y subí un poco el mecanismo para que subiera un poco los patines ya que estaban muy abajos y me era mas incómodo. Puse los nuevos, los volví a bajar y monté el cristal. ¿Qué es lo que hay que marcar? unas cuñas de aluminio que sujetan el marco entero en su sitio,,si ves el brico y las fotos las veras,,,veo que no prestaste excesiva atencion al brico,,puede ser que lo que te pasa sea por la posicion delas cuñas.,...antes de aflojar el marco entero hay que marcar laposicion de las cuñas con rotulador o lo que quieras para luego al motar dejarlas igual que estaban ahi va la imagen del brico donde se ve la cuña,,hay dos una a cada lado del marco justo donde van los tornillos apretados

con el login si,,,ponen a cero el contador(descasan las que hay)y casan la nueva o nuevas hasta 4 sino recuerdo mal como tu bien dices.. yo tengo 4 casadas pero no por eso,,tengo la de plastico que tambien arranca el coche(la queparece de mentira)luego una normal sin mando,otra de mando de 2 botones y otra de mando de 3 botones...

ufffff hace mucho que me lo instale pero en algun momento de la instalcion te sale lo de instalar hardlock,si no le as dado a si,,,,te sale ese error,mete en google eso,,pon etka 7.2 error 7 hardlock not found y te saldra alguna solucion seguro,,prueba a mirar en google antes de desinstalar y volver a instalar,,un saludo

¿marcaste la posicion de las cuñas al desmontar?es muy importante,ya que dan el angulo e inclinacion correcto al mecanismo del elevalunas para que recorra las guias de la ventana rozando poco,si estan mal puestas la ventana roza mas y eso hace que el motor no pueda...es cuestion de antes de apretar todo el conjunto ir probando a subir y bajar el cristal con las cuñas en diferentes posiciones...un saludo

tampoco hace falta tanto,pero muchos de nosotros nos gastamos dinero en accesorios para el coche como llantas un buen navegador etc,,etc y luego a la hora de gastar en seguridad no gastamos ni un duro,,una buena alarma autoalimentada(aunque desconecten la bateria del coche sigue sonando)con la sirena bien escondida para que no puedan acceder a ella y jod**la a golpes y el corte de inyeccion de la alarma echo(ya no lo suelen conectyar los instaladores,por que el coche lleva el inmo)y seguramente a no ser que el coche este en un lugar muy alejado,al sonar la alarma se iran corriendo..si ya quieres mas seguridad pues una gsm(te llama al movil si suena)o una gps para tener localizado el vehiculo....y aun asi lo que dije si tu coche a sido elegido para un encargo y esta en la via publica,con una grua en 2 minutos desaparece...si es un garaje ya es mas complicado ya que muchas gruas no caben por la altura en muchos garajes...y lo dicho no escatimeis en gastos en seguridad para el coche si no quereis que todo lo demas que habeis invertido(llantas,navegador...etc..etc)pueda desaparecer de un dia para otro y en el peor de los casos como al compañero,el coche entero

puedes modificar el diametro total del neumatico hasta un +/- 3 por cien...respecto al ancho lo marca el ancho de vias de tu coche,mientras no sobresalgan de las aletas y no supere el ancho de vias de la ficha tecnica valdria...una cosa mas tienes que montar el mismo codigo de velocidad o superior y el mismo indice de carga o superior tambien,en las nuevas ruedas... calculador de equivalencias AQUI UN SALUDO

a ver es muy facil yo te explico que se lo que hay,abre la carpeta y dentro veras dos carpetas mas y varios documentos de texto,pues de las dos carpetas que hay abres la que pone ETKA.7.2.V5.International.2010.Incl.Online.Update dentro hay varios archivos,le das al que se llama ETKA72V5i.exe y empezara la instalacion,llegara un momento en el que te pedira un numero de serie el programa,lo tienes apuntado en el documento que hay al lado del archivo que acabas de ejecutar el documento se llama Password.txt y lo abres y dentro tienes que copiar la contraseña,ojo dentro pone PW: u luego ya unas letras y numeos,,pues tu tiens que copiar despues del PW:...desde donde pone tekkno.......... y con eso ya tendrias instaldo el etka,lo demas que hay hoy en dia no funciona pero como lo tenia en la misma carpeta guardado pues ahi sigue,,,un saludo

si tenias ya activado lo de los cristales y le as sumado +64,el resultado es que as sumado 128..ojo al sumar por que todos los numeros de la lista son el doble o la mitad del siguiente y si tu coche ya tiene la funcion que quieres poner activada,si la vuelves aponer el resultado es otro....osea que lo primero es asegurarte de lo que tiene tu coche activado,y si pruebas una cosa en este caso lo de las ventanas(+64) y ves que no te va..entonces vuelves al numero inicial y te ira y si le restas -64 dejara de irte....lo mejor es apuntarte tu coding antiguo antes de tocar nada y empezar desde cero,,como el ejemplo del coding que llevo yo actualmente en mi cohe 10601(8192+2048+256+64+32+8+1)...como digo en el post yo he probado todas las funciones asi,desde cero,logicamente hay algunas que van combinadas,para probar el cierre selectivo(+4)logicamente tienes que haber activado antes la apertura por mando a distancia(+8192)....un saludo

es el que ponde descarga lenta,como bien te an dicho,el otro es para usuarios de pago(que tengan cuenta premium)...te recomiendo que uses un gestor de descargas gratuito(jdownloader,myponi)o alguno de esos,son programas que sirven para descargar archivos de este tipo,,,a veces te los descargan solos seguidos,tambien te permiten reaundar la descarga amitad por si se te acortado la conexion,y no tener que empezar desde el principio,,etc,etc un saludo no sabia nada del etka 7.3 que a citado un compañero....

gracias ya lo vi,el etka esta ya subido a megaupload y con los enlaces a la vista en la seccion de software,por eso lo he resubido a fileserve para la gente que prefiera descargarlo asi,y yo por lo menos no los hepuesto a la vista..si nadie denuncia el post no lo borran,y si alguien lo denucia y lo borran pues no pasa nada,yo tengo el etka hace años,lo he subido por que ayer un compañero queria descargarlo y los enlaces de megaupload del post de este foro estaban fuera de linea...de todas formas gracias por el aviso...un saludo

pues el titulo lo dice todo,he subido el etka 7.2 a fileserve para poder descargarlo en descarga directa,el programa esta dividido en 6 archivos.rar,cuando descargues los 6,los descomprimes con winrar y ya te aparecera una carpeta con todo dentro,estan los archivos necesarios para los numeros de bastidor(YA NO FUNCIONA) el etka updater pra no tener que meter las contraseñas al actualizar(NO HACE FALTA PARA ESTA VERSION)y las instrucciones de instalacion con su correspondiente numero de serie..mi cuenta fileserve es premium porlo que no creo que borren los enlaces en bastante tiempo..un saludo y que lo disfruteis parte 1 aqui parte 2 aqui parte 3 aqui parte 4 aqui parte 5 aqui parte 6 aqui

os adjunto unas fotos que acabo de hacer,yo en mi coche de origen llevaba mando de 2 botones,y tenia 3 llaves,la de plastico negro,una normal sin mando y la otra con mando de 2 botones,pues queria adaptar una nueva llave al inmo y que fuera de mando de 3 botones,asi que como un mando el el conce vale una pasta,compre un mando usado de 3 botones por ebay(25 euros)luego el espadin para que me lo tallaran ami cerradura(20 euros espadin mas tallado en cerrajeria)y por ultimo me faltaba el trasponder para el inmo(10 euros),el transponder va dentro del plastico donde va el espadin,pues compre el transponder en blanco,coji un taladro y taladre un agujero en el plastico que sujeta el espadin,ese agujero a la vez que me sirve para meter el nuevo transponder,taladra y rompe el viejo que va alojado ahi,luego con el login del cuadro adapte ese transponder ami inmo y ya esta una llave mas que arranca mi coche...os pongo unas fotos del mando desmontado del trasponder(es como un grano de arroz)y del agujero que hice para meterlo...asi es mas facil entender lo que os digo del arranque,una vez fuerzen cerradura ya pueden dar al contacto,al tener contacto conectan el portatil al puerto de diagnosis,sacan login,adaptan el transponder con el login giran contacto(que ya lo an forzado antes)y ya esta coche arrancado...

te paso enlace a las posibles codificaciones posibles en el modulo 35,lo que posteo es para el a3 8l,lo mas importante antes de cambiar el coding es apuntarte el que lleva tu coche antes de tocar nada,,,asi luego puedes dejarlo como estaba...y lo mas importante de todo podeis tocar eso sin miedo que no hay posibilidad de romper nada,simplemente os funcionara o no os funcionaran determinadas cosas segun el codigo que le metais enlace AQUI

pues como bien te indica la luz y para eso esta,es una averia en el sistema delos aribags,tan facil como que le conectes vagcom o lo lleves a un taller y te lo conecten a la maquina de diagnosis y ya sabras mas concretamente que es lo que falla,un saludo

no creo que sea ni necesario llevar el coche,pero si ser el propietario y ir con los papeles del coche y demas para pedir el codigo,pero como dije en el otro post,si ese rnse no se lo montaron en un conce y no lo compro alli nuevo,no le van a dar el codigo,le daran el codigo de la radio de origen solo,la que va asociada asu numero de bastidor cuando compro el coche......

en su dia cuando salio el coche si que era dificil de arrancar y el equipo para poder hacerlo era muy costoso,hoy en dia no...solo necesitas un ordenador portatil,un transponder en blanco(sin la llave)10euros valen,y el cable vagtacho o vag k+can comander,que te cuesta entre 20 y 30 euos,aparte de el material este ya solo necesitas saber abrir cerraduras sea con ganzua o forzandolas a lo bestia...con eso que te he puesto en 10 minutos te arrancan cualquier coche del grupo vag con inmmo3...una vez tengan el login del cuadro,pueden casar el transponder en blanco al inmo de tu coche y solo con que lo acerques a la cerradura y lo dejes ahi pegado con cinta aislante por ejemplo,solo tienes que girar el contacto(con ganzua) y el coche arrancara y lo mejor de todo es que no estas saltandote el inmo ni anulandolo,simplemente as codificado una llave mas(el trasnponder en blanco)....y como te digo no soy experto ni en cerraduras ni en inmovilizadores,pero el dia que adapte una nueva llave para mi ocche me di cuenta delo facil que era arrancar el inmo 3 una vez tengas el login del cuadro en tu poder...respecto a que lo robaron para piezas casi seguro,ahi si que coincido contigo,ese coche despiezado les habria salido muy rentable...

una cosa mas que se ,si es que aqui se aprende todos los dias algo,yo como el mio lo lleva y todos los ceniceros que veo que venden en ebay de segunda mano les veo la tapita roja,pues pensaba que igual era por año de fabricacion y los muy viejos no lo llevaban,pero ahora ya se que es por el acabado,gracias por la info,,un saludo

creo que no,pero comoo te digo los pre tambien lo llevan(el mio del 2000 por lo menos),a ver si vas tener la luz fundida(eso lleva una bombilla)..la bombilla es blanca,pero en el cenicero hay encima de donde va la bombilla una tapita de plastico rojo,por eso alumbra rojo...

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=254181 ahi lo tienes usa el buscador del foro y veras como te sorprendes de todo lo que puedes encontrar(si lo buscas).......un saludo hola gracias, eso ya lo vi,pero los enlaces no chutan. es verdad estan fuera de linea todos,,perdon....a ver si tengo un rato y lo resubo yo,a filieserve y pongo los enlaces,pero tardare unos dias que mi conexion de internet no tiene mucha subida que digamos,en cuanto los suba te aviso,un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=254181 ahi lo tienes usa el buscador del foro y veras como te sorprendes de todo lo que puedes encontrar(si lo buscas).......un saludo

habiendo echo ya distribucion y todo eso que dices,yo no lo llevaria a la casa en cualquier taller(de confianza)te pueden hacer la revision y conectarte la maquina de diagnosis para apagar el aviso y ver si tienes algun fallo o averia,y te va a salir mucho mas barato que en el conce oficial,yo de echo el mantenimiento de mi coche melo hago yo,excepto cosas como distribucion y que requieran tener sitio,con los bricos que hay por el foro hasta me atreveria con la distribucion,pero como lo que le suelo hacer lo hago en la calle,pues como que no me pongo en la calle a cambiar distribucion y luego que me quede a medias por algo y el coche medio desmontao en la via publica,jaja

dependiendo del kilometraje y años te toca unas cosas o otras,si tu coche es traccion quattro cada 30000km aceite del haldex y cada 60000km aceite y filtro haldex,te adjunto un documento que no es exactamente para tu coche pero si para tumotor(y el mio)el 1.8t..tambien muy importante el tema de la correa de distibucion,que sepas cuando se la hicieron(con factura y fecha)ya que es una cosa cara de cambiar y si se te jode por no cambiarla es todavia mucho mas cara la reparacion del motor...un saludo descarga AQUI