MICHELS3
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OJO!!!! AQUI
gracias ya lo vi,el etka esta ya subido a megaupload y con los enlaces a la vista en la seccion de software,por eso lo he resubido a fileserve para la gente que prefiera descargarlo asi,y yo por lo menos no los hepuesto a la vista..si nadie denuncia el post no lo borran,y si alguien lo denucia y lo borran pues no pasa nada,yo tengo el etka hace años,lo he subido por que ayer un compañero queria descargarlo y los enlaces de megaupload del post de este foro estaban fuera de linea...de todas formas gracias por el aviso...un saludo
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pues el titulo lo dice todo,he subido el etka 7.2 a fileserve para poder descargarlo en descarga directa,el programa esta dividido en 6 archivos.rar,cuando descargues los 6,los descomprimes con winrar y ya te aparecera una carpeta con todo dentro,estan los archivos necesarios para los numeros de bastidor(YA NO FUNCIONA) el etka updater pra no tener que meter las contraseñas al actualizar(NO HACE FALTA PARA ESTA VERSION)y las instrucciones de instalacion con su correspondiente numero de serie..mi cuenta fileserve es premium porlo que no creo que borren los enlaces en bastante tiempo..un saludo y que lo disfruteis
parte 1 aqui
parte 2 aqui
parte 3 aqui
parte 4 aqui
parte 5 aqui
parte 6 aqui
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os adjunto unas fotos que acabo de hacer,yo en mi coche de origen llevaba mando de 2 botones,y tenia 3 llaves,la de plastico negro,una normal sin mando y la otra con mando de 2 botones,pues queria adaptar una nueva llave al inmo y que fuera de mando de 3 botones,asi que como un mando el el conce vale una pasta,compre un mando usado de 3 botones por ebay(25 euros)luego el espadin para que me lo tallaran ami cerradura(20 euros espadin mas tallado en cerrajeria)y por ultimo me faltaba el trasponder para el inmo(10 euros),el transponder va dentro del plastico donde va el espadin,pues compre el transponder en blanco,coji un taladro y taladre un agujero en el plastico que sujeta el espadin,ese agujero a la vez que me sirve para meter el nuevo transponder,taladra y rompe el viejo que va alojado ahi,luego con el login del cuadro adapte ese transponder ami inmo y ya esta una llave mas que arranca mi coche...os pongo unas fotos del mando desmontado del trasponder(es como un grano de arroz)y del agujero que hice para meterlo...asi es mas facil entender lo que os digo del arranque,una vez fuerzen cerradura ya pueden dar al contacto,al tener contacto conectan el portatil al puerto de diagnosis,sacan login,adaptan el transponder con el login giran contacto(que ya lo an forzado antes)y ya esta coche arrancado...
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jod**, michel S3, ya me has acojonado!!! Lo que no te he entendido bien es lo de codificar con el Vag, el tema de la cerradura trasera, lo puedes explicar algo más.
De todas formas está claro que cuantas más pegas les pongas, mejor. La barra antirobo de toda la vida, yo creo que la ven y van a por otro, a no ser que estén buscando "ese" coche en concreto
Gracias.
te paso enlace a las posibles codificaciones posibles en el modulo 35,lo que posteo es para el a3 8l,lo mas importante antes de cambiar el coding es apuntarte el que lleva tu coche antes de tocar nada,,,asi luego puedes dejarlo como estaba...y lo mas importante de todo podeis tocar eso sin miedo que no hay posibilidad de romper nada,simplemente os funcionara o no os funcionaran determinadas cosas segun el codigo que le metais enlace AQUI
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pues eso chicos que nose porque pero cuando he cogido esta mañana el coche se enciende la luz del aibarg, y nose porque es, le paro le vuelvo a arrancar y segi ahi, aber si alguien me puede decir de que es
un saludo
pues como bien te indica la luz y para eso esta,es una averia en el sistema delos aribags,tan facil como que le conectes vagcom o lo lleves a un taller y te lo conecten a la maquina de diagnosis y ya sabras mas concretamente que es lo que falla,un saludo
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Y tienes que ir con la radio instalada??? porque claro, este compañero en el coche tiene el rnse, si va con el coche con el rnse montado y la radio de origen debajo del brazo se lo darán????
no creo que sea ni necesario llevar el coche,pero si ser el propietario y ir con los papeles del coche y demas para pedir el codigo,pero como dije en el otro post,si ese rnse no se lo montaron en un conce y no lo compro alli nuevo,no le van a dar el codigo,le daran el codigo de la radio de origen solo,la que va asociada asu numero de bastidor cuando compro el coche......
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Digo yo que muy chapuceros no debían ser para robar un Audi y más un S6, ser un ratero yonqui no creo que sirva, estoy seguro que la llave electrónica que usaron cuesta tanto como el motor de tu coche, así que no, no son chapuzas. Reventaron el motor y por eso lo dejaron, pero ese coche iba para piezas seguro, no creo que fueran a venderlo entero, es probable que no vieran el báden.
De todas formas, se roban muchos, muchos, demasiados, y eso inquieta, de todas formas ante esta clase de gente, toda precaución es poca. Yo me estoy planteando un Detector, vale pasta, pero, los disuade, y mucho.
Respecto a luchar, lucha, pagas un seguro cada put* año, cada vez más caro, seguro que lo tienes asegurado contra robo, por tanto, los desperfectos que se causen en este, te los tienen que cubrir, aunque sea un motor nuevo, tú te puedes negar a que te lo declaren siniestro, y, en un juicio, tienes mucho que ganar, y poco que perder, porque la ley, está de tu parte, por tanto, hablalo con algún letrado y planteatelo, un s6 con motor nuevo??? es tentador.
S2
en su dia cuando salio el coche si que era dificil de arrancar y el equipo para poder hacerlo era muy costoso,hoy en dia no...solo necesitas un ordenador portatil,un transponder en blanco(sin la llave)10euros valen,y el cable vagtacho o vag k+can comander,que te cuesta entre 20 y 30 euos,aparte de el material este ya solo necesitas saber abrir cerraduras sea con ganzua o forzandolas a lo bestia...con eso que te he puesto en 10 minutos te arrancan cualquier coche del grupo vag con inmmo3...una vez tengan el login del cuadro,pueden casar el transponder en blanco al inmo de tu coche y solo con que lo acerques a la cerradura y lo dejes ahi pegado con cinta aislante por ejemplo,solo tienes que girar el contacto(con ganzua) y el coche arrancara y lo mejor de todo es que no estas saltandote el inmo ni anulandolo,simplemente as codificado una llave mas(el trasnponder en blanco)....y como te digo no soy experto ni en cerraduras ni en inmovilizadores,pero el dia que adapte una nueva llave para mi ocche me di cuenta delo facil que era arrancar el inmo 3 una vez tengas el login del cuadro en tu poder...respecto a que lo robaron para piezas casi seguro,ahi si que coincido contigo,ese coche despiezado les habria salido muy rentable...
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esa luz y la de las puertas es el llamado pack iluminacion,y cuanquier a3 pre o rest lo llevan si se pidio en la compra los ambition lo llevan de serie.
una cosa mas que se ,si es que aqui se aprende todos los dias algo,yo como el mio lo lleva y todos los ceniceros que veo que venden en ebay de segunda mano les veo la tapita roja,pues pensaba que igual era por año de fabricacion y los muy viejos no lo llevaban,pero ahora ya se que es por el acabado,gracias por la info,,un saludo
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¿Y no se vende la pieza suelta ? , saludos.
creo que no,pero comoo te digo los pre tambien lo llevan(el mio del 2000 por lo menos),a ver si vas tener la luz fundida(eso lleva una bombilla)..la bombilla es blanca,pero en el cenicero hay encima de donde va la bombilla una tapita de plastico rojo,por eso alumbra rojo...
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hola a todos,me gustaria tener el etka,alguien que me lo pase o me diga donde puedo hacerme con el.
gracias a todos.
saludosssssssss
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=254181 ahi lo tienes usa el buscador del foro y veras como te sorprendes de todo lo que puedes encontrar(si lo buscas).......un saludo
hola gracias, eso ya lo vi,pero los enlaces no chutan.
es verdad estan fuera de linea todos,,perdon....a ver si tengo un rato y lo resubo yo,a filieserve y pongo los enlaces,pero tardare unos dias que mi conexion de internet no tiene mucha subida que digamos,en cuanto los suba te aviso,un saludo
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hola a todos,me gustaria tener el etka,alguien que me lo pase o me diga donde puedo hacerme con el.
gracias a todos.
saludosssssssss
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=254181 ahi lo tienes usa el buscador del foro y veras como te sorprendes de todo lo que puedes encontrar(si lo buscas).......un saludo
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Gracias por el pdf tio! El modelo es el 1.8 de 150cv no es quattro y con 107000km, a la semana de comprarlo lo lleve a un taller conocido a que le hicieran cambio de la correa de distribución y bomba de agua, cambio de suspensión trasera,filtros, bujias, ruedas, vamos una puesta a punto general. Mi duda es que si merece la pena llevarlo al sitio oficial porque me lo marca en la consola central, habiendo revisado todo esto hace unos meses. Me toca cambio de aceite dentro de 3000 km, que es exactamente lo que te revisan y te ponen a punto? Alguno sabe que precios rondan la revisión de un TT?
habiendo echo ya distribucion y todo eso que dices,yo no lo llevaria a la casa en cualquier taller(de confianza)te pueden hacer la revision y conectarte la maquina de diagnosis para apagar el aviso y ver si tienes algun fallo o averia,y te va a salir mucho mas barato que en el conce oficial,yo de echo el mantenimiento de mi coche melo hago yo,excepto cosas como distribucion y que requieran tener sitio,con los bricos que hay por el foro hasta me atreveria con la distribucion,pero como lo que le suelo hacer lo hago en la calle,pues como que no me pongo en la calle a cambiar distribucion y luego que me quede a medias por algo y el coche medio desmontao en la via publica,jaja
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Hola compañeros,
Compré en Noviembre 2010 un Audi TT 1.8 y me pone que ahora le toca revisión, merece la pena llevarlo a la casa oficial para hacerle la revisión? que es exactamente lo que te hacen? precios?
Muchas Gracias
dependiendo del kilometraje y años te toca unas cosas o otras,si tu coche es traccion quattro cada 30000km aceite del haldex y cada 60000km aceite y filtro haldex,te adjunto un documento que no es exactamente para tu coche pero si para tumotor(y el mio)el 1.8t..tambien muy importante el tema de la correa de distibucion,que sepas cuando se la hicieron(con factura y fecha)ya que es una cosa cara de cambiar y si se te jode por no cambiarla es todavia mucho mas cara la reparacion del motor...un saludo descarga AQUI
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Yo he preguntado en 2 Conces Audi y tienen que conectar el coche a la máquina y soltar uno 60€
siempre y cuando el aparato coincida con tu numero de bastidor,vamos que lo allas instalado en un conce o es el que llevabas de serie en TU COCHE,sino olvidate,que hay un compañero del foro que compro un navegador sin login hace poco,fue al conce y al ver que no coincide con su bastidor,no hay login,,ni pagando ni de ninguna manera....
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Una amiga tiene desde hace muchos años el carné de moto A1 y el B de coche. De que le sirve tener el A1 si con el B de coche se puede llevar moto de hasta 125cc y 15cv??? Tiene alguna ventaja; puede llevar una 125 de hasta 34cv???
Me he informado por internet pero por lo que leo no veo ninguna ventaja; me extraña...
El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos.
Dicho de otra forma (pero lo mismo en realidad), si tienes 16 o 17 años sólo puedes llevar moto con el A1, y esa moto será como mucho de 125cm³ de cilindrada, de algo menos de 15CV de potencia y tendrá una relación entre su potencia y su masa en vacío de 0,1kW/Kg.... en el caso de tu amiga hoy por hoy ninguna ventaja,el a1 si que es una ventaja y la unica manera de llevar moto de un menor de 18 años y menos de 3años(o 2 no recurdo)que te hacen falta para poder llevar 125 con el b1...un saludo
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Buenas , e visto que los audi a3 8l restyling llevan un plafon que es como una barrita alargada , debajo del cenicero , y que ilumina al poner las luces en color rojo , queria saber la referencia , y si viene con casquillo o bombillas , o va todo incluido con el cenicero , saludos y gracias.
mi s3 es pre y tambien lleva la luz roja esa en el cenicero que ilumina la parte de abajo...en mi caso si que va con el cenicero....
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Muy b uena michel!! Jejejeje eres un crack exprimiendo el elsa y compartiéndolo con los que no lo tienen.
Pienso que la sección de bricos debería ser actualizada
nada con que este en el foro y al alcance de todos me sobra,si es cuando me aburro me voy al coche al garaje y ya que no puedo sacarlo pues me pongo a trastear con el,jajja mi coche va al reves del mundo cada dia esta mejor,jejeje...anteayer le cambie el termostato(no lo tenia jodido ni nada)pero como no es un repuesto caro y el coche tiene ya 10 años y lleva el de origen y no tenia nada que hacer,pues eso un ratito entretenido que me pase
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hola buenas,aunque en muchos sitios estan casi todas las funciones claras,dependiendo del modelo de coche cambian algunas,despues de recopilar informacion de varios sitios y probar personalmente todas en mi s3 8l,os las pongo para el que le haga falta o quiera cambiar algo en su modulo 35, y luego en el 7(coding)
+1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado
+2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena)
+4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche)
+8 activar alarma en la bomba de cierre
+16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre
+32 cierre automatico a 20 km/h
+64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia
+128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche
+256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla
+512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar)
+1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar)
+2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro)
+4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir)
+8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia)
+16384 insulate glass en los a4 b6/b7(funcion que no he conseguido saber para que es en el a3,igual no hace nada)si alguien lo sabe para los a3 8l quelo diga,es la unica que la ponga o la quite no noto nada en el coche y no consigo saber para que es.....
en mi caso a dia de hoy llevo un coding de 10601(1+8+32+64+256+2048+8192) en el modulo 35,ya que las funciones de los intermitentes al abrir y cerrar y el pitido ya me los hace la alarma no de serie que llevo,,asi que lo desactive en el modulo 35...un saludo y el que tenga alguna duda de alguna funcion exceptuando la ultima (+16384)que lo postee y intentare ayudarle
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¿has mirado precios en www.oscaro.es? mira primero a ver cuanto te cuesta nuevo en oscaro,y antes de comprarlo en oscaro si esta bien de precio,tendras que encontrar algun taller que te lo monte(no suelen querer sino les compras los repuestos a ellos)el tema repuestos de desguace es una loteria igual tienes suerte y esta en muy buen estado y te dura toda la vida,que igual alos 6 meses te a cascado,al ser usado ni tu,ni los del desguace saben su estado real hasta que se use...un saludo
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hace un rato iva con la moto y estaba parado en un semaforo y al lado tenia un hyundai i30 y como sospechaba lleva la misma antena que el kia,ya que kia utiliza motorizaciones y casi todos los componentes de hyundai,asi que la del kia ceed es la misma que la del hyundai i30...
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No habría problema michel jejeje, si el techo es bajo pues se abre el coche normal, sin darle al meltero. Y luego para bajarlo, quienes lo han hecho en golf's y leones comentan que no cuesta mucho más de lo normal. A ver si me recupero un poco (€€) y me pongo a ello jejeje.
ya me referia en techos bajos,como en algunos garajes..si uno se acostumbra a abrir asi es mas facil el no acordarse..yo lo he visto en varios bmw montado el sistema de apertura asi,y esta muy chulo,pero como tu dices es cuestion de dinero,y yo tampoco voy muy sobrao de momento,asi que me conformo con la apertura remota que eso ya lo tengo montado hace un año por lo menos,y mira que no me habia dao por mirar los tacos de los lados,que creia que no eran regulables,ajajaj un año dandole a la maneta por que no se me abria del todo y solo tenia que aflojar un poco los tacos,,pero bueno de los errores se aprende...ale me voy a dormir que ya toca...saludos
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aprovecho el brico del compañero a3power,para que veais el motor que abre el porton trasero,que actua sobre la cerradura,en su brico esta explicado como desmontar el recubrimiento del porton para cambiar la cerradura,y es el mismo procedimiento que habria que seguir para poner el motor que abre el maletero en su sitio,en el paso numero 4 de su brico se ve la foto del porton destapizado y se ve a la izquierda el motor que hay que instalar y que hace que el mando de 3 botones,abra el porton trasero...... enlace a su brico AQUI ,espero que no le importe...un saludo
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Hola.
A mi me pasa lo mismo, estaba cambiando las bombillas por unas de led, cambié la del lado izquierdo y perfecto, funcionaba, me fui a la del lado derecho y no me iba, la invertí (por lo de la polaridad) y tampoco me iba, pensé que era defectuosa, puse una de las normales y tampoco y cuando miré para la de la izquierda se había apagado también. Puse las dos normales que antes funcionaban por si iban en serie, y ná de ná.
:cfsd1: Comprobé la corriente en los portalámparas y tan sólo llegaba 1.2v, puse las bombillas, volví a tomar la medida y nada, todo igual, 1.2v, cuando deberían llegar 12v, no?
Luego me fui al portón, desmonté todo, comprobé la corriente de la clavija y eran 4.3v. Desmonté toda la cerradura hasta llegar a la cajita blanca de plástico con el mini interruptor negro, estuve probando con él conectado, pero no me van... y todo por cambiar las bombillas.
Será la pieza esa de marras? rota no está, eso seguro porque lo he comprobado, pero no se...se jod**ía la placa... para la semana iré al desguace y pillaré uno a ver si funcionan las luces del maletero, porque la verdad es que se echan un montón de menos, parece un zulo eso!! jajaja
en el interruptor de la cerradura del porton solo llega un conector negro con los cables que abren o cierran corriente,segun este el porton abierto,o no...si quieres saber si lo que te falla es la cerradura,o es un fallo de otro sitio,es tan facil como desconectar el conector de la cerradura y con un cablecito fino puenteas los dos cables que hay en el conector al hacerlo deberian de encenderte o apagarte las luces y el aviso de fis(si lo llevas)un saludo...asi te aseguras si es o no la cerradura antes de comprarla..
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... una vez montado el motor en su sitio solo hay que cablear(con cable de audi para el pin de la bomba) desde el motor que va montado en el porton trasero a la centralita confort(bomba de cierre)que esta en el maletero
Hola Michel, lo primero felicitarte por el aporte y lo segundo, me podrías explicar un poco esto que te he quoteado? A qué te refieres con "la centralita confort" (bomba de cierre) que está en el maletero? Si me lo detallas (si tuevieses fotos, ya sería la leche), te lo agradeceré enormemente.
Un saludo
pues de momento no dispongo de fotos,pero vamos no tiene perdida,es la bomba de cierre yo la llamo centralita confort por que realiza las mismas funciones que la centralita confort de los seat y vw,pero audi lo lleva integrado en la bomba del cierre,quitas la tapa del maletero de la parte trasera izquierda y justo debajo del piloto trasero izquierdo veras una especie de caja rectangular recubierta de una espuma gris,eso es la bomba del cierre,ahi van a parar todas las conexiones electricas y neumaticas del cierre centraliado,no tiene perdida,no hay nada mas con lo que puedas confundirte....
ETKA 7.2V5 DESCARGA DIRECTA FILESERVE
en Etka
Publicado · Editado por MICHELS3
es el que ponde descarga lenta,como bien te an dicho,el otro es para usuarios de pago(que tengan cuenta premium)...te recomiendo que uses un gestor de descargas gratuito(jdownloader,myponi)o alguno de esos,son programas que sirven para descargar archivos de este tipo,,,a veces te los descargan solos seguidos,tambien te permiten reaundar la descarga amitad por si se te acortado la conexion,y no tener que empezar desde el principio,,etc,etc un saludo no sabia nada del etka 7.3 que a citado un compañero....