MICHELS3

siempre y cuando el aparato coincida con tu numero de bastidor,vamos que lo allas instalado en un conce o es el que llevabas de serie en TU COCHE,sino olvidate,que hay un compañero del foro que compro un navegador sin login hace poco,fue al conce y al ver que no coincide con su bastidor,no hay login,,ni pagando ni de ninguna manera....

El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. Dicho de otra forma (pero lo mismo en realidad), si tienes 16 o 17 años sólo puedes llevar moto con el A1, y esa moto será como mucho de 125cm³ de cilindrada, de algo menos de 15CV de potencia y tendrá una relación entre su potencia y su masa en vacío de 0,1kW/Kg.... en el caso de tu amiga hoy por hoy ninguna ventaja,el a1 si que es una ventaja y la unica manera de llevar moto de un menor de 18 años y menos de 3años(o 2 no recurdo)que te hacen falta para poder llevar 125 con el b1...un saludo

mi s3 es pre y tambien lleva la luz roja esa en el cenicero que ilumina la parte de abajo...en mi caso si que va con el cenicero....

nada con que este en el foro y al alcance de todos me sobra,si es cuando me aburro me voy al coche al garaje y ya que no puedo sacarlo pues me pongo a trastear con el,jajja mi coche va al reves del mundo cada dia esta mejor,jejeje...anteayer le cambie el termostato(no lo tenia jodido ni nada)pero como no es un repuesto caro y el coche tiene ya 10 años y lleva el de origen y no tenia nada que hacer,pues eso un ratito entretenido que me pase

hola buenas,aunque en muchos sitios estan casi todas las funciones claras,dependiendo del modelo de coche cambian algunas,despues de recopilar informacion de varios sitios y probar personalmente todas en mi s3 8l,os las pongo para el que le haga falta o quiera cambiar algo en su modulo 35, y luego en el 7(coding) +1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado +2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena) +4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche) +8 activar alarma en la bomba de cierre +16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre +32 cierre automatico a 20 km/h +64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia +128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche +256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla +512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro) +4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir) +8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia) +16384 insulate glass en los a4 b6/b7(funcion que no he conseguido saber para que es en el a3,igual no hace nada)si alguien lo sabe para los a3 8l quelo diga,es la unica que la ponga o la quite no noto nada en el coche y no consigo saber para que es..... en mi caso a dia de hoy llevo un coding de 10601(1+8+32+64+256+2048+8192) en el modulo 35,ya que las funciones de los intermitentes al abrir y cerrar y el pitido ya me los hace la alarma no de serie que llevo,,asi que lo desactive en el modulo 35...un saludo y el que tenga alguna duda de alguna funcion exceptuando la ultima (+16384)que lo postee y intentare ayudarle

¿has mirado precios en www.oscaro.es? mira primero a ver cuanto te cuesta nuevo en oscaro,y antes de comprarlo en oscaro si esta bien de precio,tendras que encontrar algun taller que te lo monte(no suelen querer sino les compras los repuestos a ellos)el tema repuestos de desguace es una loteria igual tienes suerte y esta en muy buen estado y te dura toda la vida,que igual alos 6 meses te a cascado,al ser usado ni tu,ni los del desguace saben su estado real hasta que se use...un saludo

hace un rato iva con la moto y estaba parado en un semaforo y al lado tenia un hyundai i30 y como sospechaba lleva la misma antena que el kia,ya que kia utiliza motorizaciones y casi todos los componentes de hyundai,asi que la del kia ceed es la misma que la del hyundai i30...

ya me referia en techos bajos,como en algunos garajes..si uno se acostumbra a abrir asi es mas facil el no acordarse..yo lo he visto en varios bmw montado el sistema de apertura asi,y esta muy chulo,pero como tu dices es cuestion de dinero,y yo tampoco voy muy sobrao de momento,asi que me conformo con la apertura remota que eso ya lo tengo montado hace un año por lo menos,y mira que no me habia dao por mirar los tacos de los lados,que creia que no eran regulables,ajajaj un año dandole a la maneta por que no se me abria del todo y solo tenia que aflojar un poco los tacos,,pero bueno de los errores se aprende...ale me voy a dormir que ya toca...saludos

aprovecho el brico del compañero a3power,para que veais el motor que abre el porton trasero,que actua sobre la cerradura,en su brico esta explicado como desmontar el recubrimiento del porton para cambiar la cerradura,y es el mismo procedimiento que habria que seguir para poner el motor que abre el maletero en su sitio,en el paso numero 4 de su brico se ve la foto del porton destapizado y se ve a la izquierda el motor que hay que instalar y que hace que el mando de 3 botones,abra el porton trasero...... enlace a su brico AQUI ,espero que no le importe...un saludo

en el interruptor de la cerradura del porton solo llega un conector negro con los cables que abren o cierran corriente,segun este el porton abierto,o no...si quieres saber si lo que te falla es la cerradura,o es un fallo de otro sitio,es tan facil como desconectar el conector de la cerradura y con un cablecito fino puenteas los dos cables que hay en el conector al hacerlo deberian de encenderte o apagarte las luces y el aviso de fis(si lo llevas)un saludo...asi te aseguras si es o no la cerradura antes de comprarla..

Hola Michel, lo primero felicitarte por el aporte y lo segundo, me podrías explicar un poco esto que te he quoteado? A qué te refieres con "la centralita confort" (bomba de cierre) que está en el maletero? Si me lo detallas (si tuevieses fotos, ya sería la leche), te lo agradeceré enormemente. Un saludo pues de momento no dispongo de fotos,pero vamos no tiene perdida,es la bomba de cierre yo la llamo centralita confort por que realiza las mismas funciones que la centralita confort de los seat y vw,pero audi lo lleva integrado en la bomba del cierre,quitas la tapa del maletero de la parte trasera izquierda y justo debajo del piloto trasero izquierdo veras una especie de caja rectangular recubierta de una espuma gris,eso es la bomba del cierre,ahi van a parar todas las conexiones electricas y neumaticas del cierre centraliado,no tiene perdida,no hay nada mas con lo que puedas confundirte....

jajaj sabia que me ivas a decir eso,esa es la idea que llevas tu si se lo instalaras,la apertura total automatica,na yo con esto voy bien,lo de darle y que se te abra del todo no termina de convencerme en determinadas situaciones,con un porton tan grande como el nuestro,que si hay algo alto detras(encima) del coche y no se da uno cuenta y lo abre y se abre solo,puede pegarse un buen golpe el porton y luego esta el tema de cerrarlo que si le metes eso,luego va mas duro para cerrarlo,,si fuera apertura y cierre automatico siiiiiii,,un saludo

en la audi o en desguaces,lo de limpiar con residuo cero no te servira de mucho,yo al a3 de mi hermano se la cambie y desmonte todo lo que pude la rota para ver,y lo que falla es un plastico que presiona sobre el interrutor al abrir o cerrar con el uso se gasta o se parte y ya no apreta,porlo que el fallo no es que haga mal contacto,es que lo que tiene que empujar el interruptor se rompe y no lo hace...un saludo

hola de nuevo,retomo el hilo con novedades he conseguido que el maletero abra solo con el boton,sin darle a la maneta,como muchas de las veces,es una tonteria lo que hacia que no se me abriera del todo,solo hay que regular los tacos de goma que lleva el porton(uno a cada lado)para que empuje mas al abrir,adjunto fotos de los tacos que hay que regular,van a rosca y adjunto enlace a video de como me abre ahora,,,un saludo video AQUI

a ver edito y adjunto imagen(esta arriba de este post),el precio del cableado y el mismo si que lo he encontrado en el etka,pero se vendia solo hasta junio de 2005,luego ya no se vendio mas suelto,en varios manuales de montaje que hay por la red si son anteriores a 2005 te pone la referecnia del cableado entero,pero eso desde 2005 no se vende suelto ni en seat ni en ninguna delas marcas del grupo vag,y eso en 20005,el precio era de 26 euros,adjunto imagen del etka

lo del cable suelto es raro y como bien te an dicho no lleva referencia el cojunto cables y conector,asi que al no tener referencia no pueden pedirlo ni vendertelo,ni aparece en el etka como respuesto(cableado conjunto con una sola referencia)...no dudo de la palabra del compañero que lo compro,pero igual era alguno que tenian en el conce de algun kit completo que pidieron y no se vendio o la maneta estaba rota,pero eso el precio se lo invento el de recambios,por que en etka no aparece y si echas cuentas,la maneta son 70 euros en el conce suelta,si el cable fueran 26,serian 96 el kit completo,y el kit vale 100 y pico,saldria mas rentable comprar las piezas sueltas que juntas,y eso no seria logico,suele ser al reves que al comprar el conjunto te ahorres algo mas que si lo compras por separado...los cables de ebay no son malos llevan los mismos conectores y por lo menos el mio el conector de plastico es el de el grupo vag original con la referecia y todo...un saludo

yo intento ayudarte en la medida de lo posible(igual que muchos compañeros),pero muchas de las preguntas o dudas que teneis ya estan respondidas en otros posts...usa el buscador del foro o google y si despues de eso no as encontrado respuesta,entonces abre post,sino la gente se cansa de tener que explicar muchas veces algo que ya esta repetido y lo unico que hacemos es llenar el foro de post repetidos...todo esto te lo digo de buen rollo ehhhh,que yo muchas veces aunque ya este el tema hablado o facilito el enlace al post donde ya se hablo el tema,o respondo...un saludoooo

brico de jordancillo AQUI leetelo entero y si tienes alguna duda escribele,ya que en el brico creo recordar que no pone como hizo para que funcionara al final...

hoy he sacado el coche para moverlo un poco y que cargue bateria y la radio se oye perfecta,no he notado diferencia de la antena original a esta que es mucho mas pequeña...le dado a la radio para que hicera un scan y guardara emisoras ella sola y he estado probando varias emisoras y todo perfecto.....

yo imagino que esos frenos aparte de ser de calidad justita,posiblemente sean vendidos directamente por el fabricante o no pasan por casi ningun intermediario o distribuidor,que sabes que eso encarece bastante las cosas...no siempre todo lo barato es malo,que incluso las mejores marcas,sus productos en origen tienen precios de risa,pero luego pasan por varias manos hasta llegar a nosotros y ahi es donde nos la meten...nada cuando le lleguen y los tenga montados un tiempo que comente..yo de momento sigo comprando en oscaro cuando me hace falta algo,que esta bastante bien de precio casi todo,o a veces en el conce depende de que recambios(aceite y filtro haldex)o recambios que no se vayan mucho de precio...

prueba con otras pinzas o otro coche,,jeje que yo hablo de lo que me paso a mi con mis pinzas chungas,,cada pinza es un mundoo,,jajaja igual es el coche como decia el otro compañero,o una suma de las 2 cosas,pinzas y coche...nada ya comentaras como as quedado..

el coche de su amigo esta en marcha,si el alternador esta bien y le sumas la bateria no tiene por que no dar suficiente potencia para un arranque,mis pinzas malas no se calentaban cuando intentaba arrancar el tdi de mi hermano,simplemente no arrancaba y punto,no llegaba a tener fuerza ni para mover casi el motor de arranque estando mi coche bien de bateria y las pinzas sin calentarse,dejandolas varios minutos conectadas entre ambos coches y el mio en marcha...no dejaban pasar los suficientes amperios para el aranque del diesel,fue comprar unas pinzas buenas,y mismos coches y pinzas nuevas y arranque a la primera...

ami una vez mepaso lo mismo,el problema es de los cables,lo gordo a simple vista da igual ya que puede lleva mucho plastico y poco cable dentro,el problema con los diesel es el amperaje de la bateria que es mas alto,yo con mis pinzas malas arrancaba mi coche gasolina anterior que tenia pero provabamos en el a3 tdi 130 de mi hermano y nada,necesitas unas pinzas buenas no delos chinos y para amperajes altos,normalmente las pinzas buenas pone en el estuche para cuantos amperios son.....prueba unas pinzas buenas(no esperes que sean baratas) y veras como a la priemra lo arrancas...un saludo

¿les has dicho que as puesto un cuadro de desguace?por que si no se lo as dicho(pensando que no lo sabran),eso que te han dicho de codificar la llave es para tu cuadro viejo,y ellos conseguiran el login con tu numero de bastidor,para tu cuadro viejo,para el nuevo no pueden(no quieren)solo te adaptan el cuadro y las llaves si es un cuadro nuevo comprado en el conce..asi que lo dicho si no has querido decirles que as cambiado el cuadro,lo van a saber igual,te van a devolver el coche como lo llevaste,y logicamente te va a cobrar la mano de obra del tiempo que esten con el...un saludo

yo lo he visto todo correcto,como he comentado antes,el problema seria si te llega un articulo equivocado o que no vale para tu coche,el dinero te lo devuelve paypal,pero tendrias que reenviarselo al vendedor para que te devuelvan el dinero y esos gastos corren atu cuenta,pero bueno si alguna vez te pasa eso ,le dices al vendedor que si el corre con esos gastos no le votas negativo y la mayoria de las veces suelen aceptar(por lo menos las veces que me a ocurrido a mi)y respecto al precio si esta muy barato,pero en oscaro a veces con las promociones no se va mucho tampoco y son marcas buenas,en mi caso a dia de hoy,pastillas delanteras y traseras mas discos traseros para S3(discos mas grandes) me saldrian por 124 euros,los discos delanteros si que no he encontrado baratos pero hace unos meses estaban unos delanteros por 70 euros,todos estos precios los he mirado hoy para comparar,ya que yo cambie pastillas hace meses y eso me salieron las de las 4 ruedas por 60 euros para el s3,en oscaro...discos no he cambiado todavia los tengo poco gastados,llevan 60000km,asi que si comparamos con oscaro la diferecnia no es tan abismal,en precios y en oscaro sabes que los recambios son de calidad...pero lo dicho antes,yo si fuera muy mal de pasta y me urgiera cambiarlos,tambien habria pillado los de ebay