MICHELS3

Esto ya es otra cosa. Además si metes unos muelles en el vástago del amortiguador y estos los cambias por unos de un poco más de fuerza, se te abrirá incluso solo.

jajaj sabia que me ivas a decir eso,esa es la idea que llevas tu si se lo instalaras,la apertura total automatica,na yo con esto voy bien,lo de darle y que se te abra del todo no termina de convencerme en determinadas situaciones,con un porton tan grande como el nuestro,que si hay algo alto detras(encima) del coche y no se da uno cuenta y lo abre y se abre solo,puede pegarse un buen golpe el porton y luego esta el tema de cerrarlo que si le metes eso,luego va mas duro para cerrarlo,,si fuera apertura y cierre automatico siiiiiii,,un saludo

donde se puede comprar la cerradura, en sitios tipo feuvert o hay que ir a la audi? gracias. no se podria limpiar por dentro con un spray tipo electronico de residuo cero?

en la audi o en desguaces,lo de limpiar con residuo cero no te servira de mucho,yo al a3 de mi hermano se la cambie y desmonte todo lo que pude la rota para ver,y lo que falla es un plastico que presiona sobre el interrutor al abrir o cerrar con el uso se gasta o se parte y ya no apreta,porlo que el fallo no es que haga mal contacto,es que lo que tiene que empujar el interruptor se rompe y no lo hace...un saludo

hola de nuevo,retomo el hilo con novedades he conseguido que el maletero abra solo con el boton,sin darle a la maneta,como muchas de las veces,es una tonteria lo que hacia que no se me abriera del todo,solo hay que regular los tacos de goma que lleva el porton(uno a cada lado)para que empuje mas al abrir,adjunto fotos de los tacos que hay que regular,van a rosca y adjunto enlace a video de como me abre ahora,,,un saludo

video AQUI

a ver edito y adjunto imagen(esta arriba de este post),el precio del cableado y el mismo si que lo he encontrado en el etka,pero se vendia solo hasta junio de 2005,luego ya no se vendio mas suelto,en varios manuales de montaje que hay por la red si son anteriores a 2005 te pone la referecnia del cableado entero,pero eso desde 2005 no se vende suelto ni en seat ni en ninguna delas marcas del grupo vag,y eso en 20005,el precio era de 26 euros,adjunto imagen del etka

compañeros, he estado en la seat y me dicen que no me venden solo el cable, que se vende todo junto.

 

les he dicho que un amigo mio lo compro por separado y dicen que no que no sale nada.

 

es que son aguafiestas :ranting2:

 

en fin, comprare el cable que me mostro michel y listo.

lo del cable suelto es raro y como bien te an dicho no lleva referencia el cojunto cables y conector,asi que al no tener referencia no pueden pedirlo ni vendertelo,ni aparece en el etka como respuesto(cableado conjunto con una sola referencia)...no dudo de la palabra del compañero que lo compro,pero igual era alguno que tenian en el conce de algun kit completo que pidieron y no se vendio o la maneta estaba rota,pero eso el precio se lo invento el de recambios,por que en etka no aparece y si echas cuentas,la maneta son 70 euros en el conce suelta,si el cable fueran 26,serian 96 el kit completo,y el kit vale 100 y pico,saldria mas rentable comprar las piezas sueltas que juntas,y eso no seria logico,suele ser al reves que al comprar el conjunto te ahorres algo mas que si lo compras por separado...los cables de ebay no son malos llevan los mismos conectores y por lo menos el mio el conector de plastico es el de el grupo vag original con la referecia y todo...un saludo

 

Mis posts tienen menos exito que la cancion de la carmele, jaja

yo intento ayudarte en la medida de lo posible(igual que muchos compañeros),pero muchas de las preguntas o dudas que teneis ya estan respondidas en otros posts...usa el buscador del foro o google y si despues de eso no as encontrado respuesta,entonces abre post,sino la gente se cansa de tener que explicar muchas veces algo que ya esta repetido y lo unico que hacemos es llenar el foro de post repetidos...todo esto te lo digo de buen rollo ehhhh,que yo muchas veces aunque ya este el tema hablado o facilito el enlace al post donde ya se hablo el tema,o respondo...un saludoooo

hola necesito una aclaracion rapida. creo saber que el clima del pre se puede sustituir por el del restyling lo que no se es si es costoso. yo creo que no pero si alguien lo a hecho en su coche me gustaria que me comentase.

brico de jordancillo AQUI leetelo entero y si tienes alguna duda escribele,ya que en el brico creo recordar que no pone como hizo para que funcionara al final...

hoy he sacado el coche para moverlo un poco y que cargue bateria y la radio se oye perfecta,no he notado diferencia de la antena original a esta que es mucho mas pequeña...le dado a la radio para que hicera un scan y guardara emisoras ella sola y he estado probando varias emisoras y todo perfecto.....

Hola chicos.

 

Espero salgan buenos esos frenos, pero un Audi A3 o cualquier coche no se merece una cosa tan barata, que como en todo algo habrá para que esté a ese precio. Si eres estudiante, yo también lo he sido, mi lema es ahorrar, ser paciente y comprar una cosa con la que sé que no me va a fallar, y si esta sale rara cuento con una garantía para poder reclamar.

yo imagino que esos frenos aparte de ser de calidad justita,posiblemente sean vendidos directamente por el fabricante o no pasan por casi ningun intermediario o distribuidor,que sabes que eso encarece bastante las cosas...no siempre todo lo barato es malo,que incluso las mejores marcas,sus productos en origen tienen precios de risa,pero luego pasan por varias manos hasta llegar a nosotros y ahi es donde nos la meten...nada cuando le lleguen y los tenga montados un tiempo que comente..yo de momento sigo comprando en oscaro cuando me hace falta algo,que esta bastante bien de precio casi todo,o a veces en el conce depende de que recambios(aceite y filtro haldex)o recambios que no se vayan mucho de precio...

prueba con otras pinzas o otro coche,,jeje que yo hablo de lo que me paso a mi con mis pinzas chungas,,cada pinza es un mundoo,,jajaja igual es el coche como decia el otro compañero,o una suma de las 2 cosas,pinzas y coche...nada ya comentaras como as quedado..

Yo apuesto a que es problema de la batería de tu amigo (no tiene fuerza )el dato de que las pinzas no se calentaron apenas, quiere decir que no ofrecen mucha resistencia y que no son muy finos, por tanto creo que las pinzas no es el problema.

el coche de su amigo esta en marcha,si el alternador esta bien y le sumas la bateria no tiene por que no dar suficiente potencia para un arranque,mis pinzas malas no se calentaban cuando intentaba arrancar el tdi de mi hermano,simplemente no arrancaba y punto,no llegaba a tener fuerza ni para mover casi el motor de arranque estando mi coche bien de bateria y las pinzas sin calentarse,dejandolas varios minutos conectadas entre ambos coches y el mio en marcha...no dejaban pasar los suficientes amperios para el aranque del diesel,fue comprar unas pinzas buenas,y mismos coches y pinzas nuevas y arranque a la primera...

los cables eran de los chinos... pero parecen bastante decentes jeje, muy gordos y robustos y no se calentaron apenas.

 

Gracias por la respuesta

ami una vez mepaso lo mismo,el problema es de los cables,lo gordo a simple vista da igual ya que puede lleva mucho plastico y poco cable dentro,el problema con los diesel es el amperaje de la bateria que es mas alto,yo con mis pinzas malas arrancaba mi coche gasolina anterior que tenia pero provabamos en el a3 tdi 130 de mi hermano y nada,necesitas unas pinzas buenas no delos chinos y para amperajes altos,normalmente las pinzas buenas pone en el estuche para cuantos amperios son.....prueba unas pinzas buenas(no esperes que sean baratas) y veras como a la priemra lo arrancas...un saludo

muchas gracias a todos!!!

he llamado esta tarde al Taller de audi que hay cerca de mi casa y me han dicho que hay que configurar la llave al cuadro, no se yo si sera tan sencillo, me han dicho que cuesta 45€; mañana lo llevare, ya que estas cosas no tengo mucha idea, ademas no tengo para hacerlo yo...

Mañana os cuento aver si me lo han solucionado.

MUCHAS GRACIAS

¿les has dicho que as puesto un cuadro de desguace?por que si no se lo as dicho(pensando que no lo sabran),eso que te han dicho de codificar la llave es para tu cuadro viejo,y ellos conseguiran el login con tu numero de bastidor,para tu cuadro viejo,para el nuevo no pueden(no quieren)solo te adaptan el cuadro y las llaves si es un cuadro nuevo comprado en el conce..asi que lo dicho si no has querido decirles que as cambiado el cuadro,lo van a saber igual,te van a devolver el coche como lo llevaste,y logicamente te va a cobrar la mano de obra del tiempo que esten con el...un saludo

yo lo he visto todo correcto,como he comentado antes,el problema seria si te llega un articulo equivocado o que no vale para tu coche,el dinero te lo devuelve paypal,pero tendrias que reenviarselo al vendedor para que te devuelvan el dinero y esos gastos corren atu cuenta,pero bueno si alguna vez te pasa eso ,le dices al vendedor que si el corre con esos gastos no le votas negativo y la mayoria de las veces suelen aceptar(por lo menos las veces que me a ocurrido a mi)y respecto al precio si esta muy barato,pero en oscaro a veces con las promociones no se va mucho tampoco y son marcas buenas,en mi caso a dia de hoy,pastillas delanteras y traseras mas discos traseros para S3(discos mas grandes) me saldrian por 124 euros,los discos delanteros si que no he encontrado baratos pero hace unos meses estaban unos delanteros por 70 euros,todos estos precios los he mirado hoy para comparar,ya que yo cambie pastillas hace meses y eso me salieron las de las 4 ruedas por 60 euros para el s3,en oscaro...discos no he cambiado todavia los tengo poco gastados,llevan 60000km,asi que si comparamos con oscaro la diferecnia no es tan abismal,en precios y en oscaro sabes que los recambios son de calidad...pero lo dicho antes,yo si fuera muy mal de pasta y me urgiera cambiarlos,tambien habria pillado los de ebay

necesitas codificar tu cuadro a tu coche,para el tema del inmovilizador,eso en el conce no te lo hacen,necesitas el login del cuadro viejo y el login del cuadro nuevo y ademas que los 2 cuadros lleven el mismo tipo de inmo o superior el del ultimo cuadro(ejemplo inmo 3 en coche con inmo 2 valdria,al reves no)para sacar el login esta el programa vagtacho2.5 y el vagk+can comander 1.4,,,yo de los 2 que te puesto me kedo con el vagcomander 1.4 ,en mi coche con el tacho 2.5 no lo sacaba,con el comander 1.4 en 10 minutos lo tenia...yo lo necesite para casar un par de llaves nuevas al inmo..hay otras versiones de esos programas mas nuevas pero para tu coche con esas te sirve...una vez tengas los logins hay varios tutos por internet y por aqui por el foro tambien...tambien existe otra posibilidad,aqui en valencia por lo menos a un amigo mio selo hicieron,que es leer la eprom de tu cuadro viejo y sobrescribirla en tu cuadro nuevo,no tienes que codificar nada pero te cobran sobre 120 euros(le costo a mi amigo)...un saludo

he estado mirando el enlace y traduciendo online del aleman al español(por si habia trampa)hay veces que en la foto ponen 4 y luego solo venden 2 de esos 4,y esta todo correcto,aparte de eso lo mas importante,los votos del vendedor,tiene un alto volumen de ventas,pero tambien de votos negativos(64 en el ultimo año)pero despues de revisarlos,he de decir que casi todos son por falta de comunicacion(a veces debido al alto volumen de ventas,no pueden responder a tiempo a todos)y por enviar articulo equivocado,en el tema de calidad de sus articulos no hay casi niguna queja y de las que he visto no son relacionadas con los discos y pastillas,yo que compro en ebay si estuviera apurado como es el caso del compañero y puedo pagar con paypal,habria echo la compra(verificando primero que valen para mi coche)en el enlace pone las medidas de ambos discos de freno y mas abajo ahi como unos recuadros donde metes un codigo que aparece en la ficha tecnica de tu coche y te dice en teoria si te valen o no,me a parecido eso,es que la traduccion online del aleman al español,no es muy buena que digamos y hay cosas que no se entienden bien

adjunto captura de lo que decia para comprobar si sirven o no...

a ver que he mirado en internet y me cuesta menos que buscar los conectores por casa ,que a saber donde los deje hace 2 años,,jeje

Conectores restyling: 1J0973724 (harán falta 2, uno por faro.(unos 10 euros los 2)

Terminales metálicos: 000979225 (aquí tiene que ser 4 cables)vienen 2 terminales por cable, así que en total serán 8 terminales: 4 por faro)(unos 8€)

y el conexionado que es diferente,el numero es el pin del conector al que va el cable indicado,el conector va numerado sino recuero mal

Faro derecho:

1 Cable amarillo

2 Cable blanco

3 Cable gris/rojo

4 Cable marrón

Faro izquierdo:

1 Cable amarillo/negro

2 Cable blanco/negro

3 Cable gris/negro

4 Cable marrón

y aqui el brico que te decia,mira los conectores que salen fotos y asi sabras si son esos,pero vamos que si que son,son los del restilyng,pero los xenon del pre,los usan tambien http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=121109

respecto al tema del cristal.lo que hemos hablado por MP,no hay referecnia para el cristal,ni lo venden suelto en audi,el faro no tiene despiece,solo se puede comprar por ejemplo la tapa de plastico trasera y poco mas...ayer en un post puse una imagen del etka,del kit para reparar las patillas y eso no tiene despiece,ni el normal ni el de xenon...edito del normal pre si que venden el cristal,del de xenon,,nooooo

alguien si alguien sabe o tiene la referencia de la clavija que va enchufada a los faros xenon del s3 (los que van separaos del interinente,que no va el foco entero)lleva 4 clavijas por si sirve de algo.ya pregunte en la audi y no supieron decirme cual era.parecen tontos.

esta tarde-noche te lo digo ,que las tengo por casa,en su dia cuando fui a meterle los faros de restilyng ami pre-,las compre y luego cojo desmonto y mi coche ya las llevaba las del restilyn,no se si por que es el s3 y el pre de xenon lleva esas,o por que es de agosto del 2000,que es justo el mes cuando sacaron el restilyng y el mio es pre,pero las conexiones de los faros lleva las del restilyng,,lo dicho luego las busco y miro la referecia y te la pongo......aunque en su dia yo saque la referecia de aqui del foro,habia un brico de como cambiar los faros por los de restilyng,y hay ponia referencia de los conectores y de los cables que te hacen falta...un saludo

no hay despiece para los faros,lo que creo recordar que habia en etka era en kit para reparar lo de la patilla rota en los faros,,,voy amirar y luego posteo.......

a ver que ya lo tengo,es el numero 16 de la imagen referecia 8L0 998 121.......vale 17.76 euros y es para reparar las dos patillas,no lo e visto en la vida y no se como funciona,jajaj pero bueno tampoco es muy caro si alguien se anima y lo compra que suba fotos y diga si es efectivo

Muchas gracias Michel,e visto este tambien por ebay, nose como ira.

 

http://cgi.ebay.es/CAUDALIMETRO-VW-GOLF-LEON-1-9-TDI-F00C2G2056-0280217121-/270480071827?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3ef9de5c93#ht_9278wt_952

ni se te ocurra,son copias chinas de muy mala calidad te duraran dos dias,los caudalimetros de marca,o el bosch,o el pierburg,nada mas....ese que me as puesto es copia del bosch..en el enlace que te puesto antes,donde pone mercedes,ese es el pierburg que en la casa mercedes tiene la referencia que aparece en la pagina esa que te puesto,y la referecnia de pierburg es la 7.22684.07.0,luego como pierburg vio que se usaba mucho para el grupo vag saco la 7.22684.08.0 es el mismo cauda,pero con el conector para grupo vag,es un poco mas corto que el de mercedes,pero vamos que te sirve tambien sin problemas,yo en mi s3 llevo el pierburg de mercedes y no he tenido que recortar conector ni nada...

en el brico de hashari se ve mas claro,en el brico de luisfm se ve una foto donde aunque se ve algo mal,se ve cada cable metido ya en el zocalo t10 y en cada cable hay una etiqueta donde pone el numero de pin,el azul va al 1,el rojo-amarillo al 2,el amarillo-negro al 3,y el blanco al 9..

si tiene pinta de ser el termostato,si ya cambiarte el sensor como dices,casi seguro que termostato....

y lo de utilizarlo para otra cosa,pues si,pero solo te da un pulso positivo de 1 segundo,no se queda dando 12v hasta que sueltes el boton,,solo da 12v durante 1 seg,si encuestras info de lo de modificar con vagcom lo del leon que comentabas me pasas el link y le echo un ojo,que igual lo que se puede modificar es eso,que en vez de 1 seg de mas tiempo los 12v al pulsar,entonces ya si que podria valer para mas cosas...un saludo

EN el seat león con vag-com se puede modificar la apertura, quedando completamente desencajado, y algunos le ponen amortiguadores con más Newtons y algo más y los abren solo. Así que en este imagino que será lo mismo.

A mí me da lo mismo pulsar un botón que otro para abrir el maletero, que se abran todas las puertas o no, me da exactamente igual, si después le tienes que dar al botón para abrirlo, no le veo utilidad alguna.

Pero esos 12v en la bomba del cierre me están dando que pensar para poner algo más...

ya eso si,pero la utilidad esta en cuando esta la media vuelta de bloqueo echada,aunque tengas el coche abierto el maletero no abre y es mas comodo darle al boton que tener que meter la llave en el bombin trasero y desbloquar,yo creo que este boton se puso por eso,yo llevo siempre la cerradura del maletero con la media vuelta de bloqueo echada,no sere el primero ni el ultimo al que en un semaforo parado le intentan robar algo del maletero(bolso,chaqueta,lo que pillen,jajaja) y salir corriendo,con el bloqueo puesto no se puede abrir excepto con la llave o el boton del maletero...