MICHELS3

necesitas codificar tu cuadro a tu coche,para el tema del inmovilizador,eso en el conce no te lo hacen,necesitas el login del cuadro viejo y el login del cuadro nuevo y ademas que los 2 cuadros lleven el mismo tipo de inmo o superior el del ultimo cuadro(ejemplo inmo 3 en coche con inmo 2 valdria,al reves no)para sacar el login esta el programa vagtacho2.5 y el vagk+can comander 1.4,,,yo de los 2 que te puesto me kedo con el vagcomander 1.4 ,en mi coche con el tacho 2.5 no lo sacaba,con el comander 1.4 en 10 minutos lo tenia...yo lo necesite para casar un par de llaves nuevas al inmo..hay otras versiones de esos programas mas nuevas pero para tu coche con esas te sirve...una vez tengas los logins hay varios tutos por internet y por aqui por el foro tambien...tambien existe otra posibilidad,aqui en valencia por lo menos a un amigo mio selo hicieron,que es leer la eprom de tu cuadro viejo y sobrescribirla en tu cuadro nuevo,no tienes que codificar nada pero te cobran sobre 120 euros(le costo a mi amigo)...un saludo

he estado mirando el enlace y traduciendo online del aleman al español(por si habia trampa)hay veces que en la foto ponen 4 y luego solo venden 2 de esos 4,y esta todo correcto,aparte de eso lo mas importante,los votos del vendedor,tiene un alto volumen de ventas,pero tambien de votos negativos(64 en el ultimo año)pero despues de revisarlos,he de decir que casi todos son por falta de comunicacion(a veces debido al alto volumen de ventas,no pueden responder a tiempo a todos)y por enviar articulo equivocado,en el tema de calidad de sus articulos no hay casi niguna queja y de las que he visto no son relacionadas con los discos y pastillas,yo que compro en ebay si estuviera apurado como es el caso del compañero y puedo pagar con paypal,habria echo la compra(verificando primero que valen para mi coche)en el enlace pone las medidas de ambos discos de freno y mas abajo ahi como unos recuadros donde metes un codigo que aparece en la ficha tecnica de tu coche y te dice en teoria si te valen o no,me a parecido eso,es que la traduccion online del aleman al español,no es muy buena que digamos y hay cosas que no se entienden bien adjunto captura de lo que decia para comprobar si sirven o no...

a ver que he mirado en internet y me cuesta menos que buscar los conectores por casa ,que a saber donde los deje hace 2 años,,jeje Conectores restyling: 1J0973724 (harán falta 2, uno por faro.(unos 10 euros los 2) Terminales metálicos: 000979225 (aquí tiene que ser 4 cables)vienen 2 terminales por cable, así que en total serán 8 terminales: 4 por faro)(unos 8€) y el conexionado que es diferente,el numero es el pin del conector al que va el cable indicado,el conector va numerado sino recuero mal Faro derecho: 1 Cable amarillo 2 Cable blanco 3 Cable gris/rojo 4 Cable marrón Faro izquierdo: 1 Cable amarillo/negro 2 Cable blanco/negro 3 Cable gris/negro 4 Cable marrón y aqui el brico que te decia,mira los conectores que salen fotos y asi sabras si son esos,pero vamos que si que son,son los del restilyng,pero los xenon del pre,los usan tambien http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=121109

respecto al tema del cristal.lo que hemos hablado por MP,no hay referecnia para el cristal,ni lo venden suelto en audi,el faro no tiene despiece,solo se puede comprar por ejemplo la tapa de plastico trasera y poco mas...ayer en un post puse una imagen del etka,del kit para reparar las patillas y eso no tiene despiece,ni el normal ni el de xenon...edito del normal pre si que venden el cristal,del de xenon,,nooooo

esta tarde-noche te lo digo ,que las tengo por casa,en su dia cuando fui a meterle los faros de restilyng ami pre-,las compre y luego cojo desmonto y mi coche ya las llevaba las del restilyn,no se si por que es el s3 y el pre de xenon lleva esas,o por que es de agosto del 2000,que es justo el mes cuando sacaron el restilyng y el mio es pre,pero las conexiones de los faros lleva las del restilyng,,lo dicho luego las busco y miro la referecia y te la pongo......aunque en su dia yo saque la referecia de aqui del foro,habia un brico de como cambiar los faros por los de restilyng,y hay ponia referencia de los conectores y de los cables que te hacen falta...un saludo

no hay despiece para los faros,lo que creo recordar que habia en etka era en kit para reparar lo de la patilla rota en los faros,,,voy amirar y luego posteo....... a ver que ya lo tengo,es el numero 16 de la imagen referecia 8L0 998 121.......vale 17.76 euros y es para reparar las dos patillas,no lo e visto en la vida y no se como funciona,jajaj pero bueno tampoco es muy caro si alguien se anima y lo compra que suba fotos y diga si es efectivo

ni se te ocurra,son copias chinas de muy mala calidad te duraran dos dias,los caudalimetros de marca,o el bosch,o el pierburg,nada mas....ese que me as puesto es copia del bosch..en el enlace que te puesto antes,donde pone mercedes,ese es el pierburg que en la casa mercedes tiene la referencia que aparece en la pagina esa que te puesto,y la referecnia de pierburg es la 7.22684.07.0,luego como pierburg vio que se usaba mucho para el grupo vag saco la 7.22684.08.0 es el mismo cauda,pero con el conector para grupo vag,es un poco mas corto que el de mercedes,pero vamos que te sirve tambien sin problemas,yo en mi s3 llevo el pierburg de mercedes y no he tenido que recortar conector ni nada...

en el brico de hashari se ve mas claro,en el brico de luisfm se ve una foto donde aunque se ve algo mal,se ve cada cable metido ya en el zocalo t10 y en cada cable hay una etiqueta donde pone el numero de pin,el azul va al 1,el rojo-amarillo al 2,el amarillo-negro al 3,y el blanco al 9..

si tiene pinta de ser el termostato,si ya cambiarte el sensor como dices,casi seguro que termostato....

y lo de utilizarlo para otra cosa,pues si,pero solo te da un pulso positivo de 1 segundo,no se queda dando 12v hasta que sueltes el boton,,solo da 12v durante 1 seg,si encuestras info de lo de modificar con vagcom lo del leon que comentabas me pasas el link y le echo un ojo,que igual lo que se puede modificar es eso,que en vez de 1 seg de mas tiempo los 12v al pulsar,entonces ya si que podria valer para mas cosas...un saludo

ya eso si,pero la utilidad esta en cuando esta la media vuelta de bloqueo echada,aunque tengas el coche abierto el maletero no abre y es mas comodo darle al boton que tener que meter la llave en el bombin trasero y desbloquar,yo creo que este boton se puso por eso,yo llevo siempre la cerradura del maletero con la media vuelta de bloqueo echada,no sere el primero ni el ultimo al que en un semaforo parado le intentan robar algo del maletero(bolso,chaqueta,lo que pillen,jajaja) y salir corriendo,con el bloqueo puesto no se puede abrir excepto con la llave o el boton del maletero...

en el restilyng tambien ahi que darle solo que al ser pulsador al empujar hacia arriba con la mano tocas el pulsador,pero la mano tambien la tienes que meter al mismo sitio..lo bueno de esto es que solo abres maletero,es para cuando tienes el coche cerrado y vas a dejar o cojer algo del maletero,pulsas abres,dejas o cojes lo que sea y al cerrar la alarma se vuelve a conectar ella sola,y en el coche no parpadean initermitentes ni nada,ni al abriir ni al cerrar el maletero...para mi si que es comodo,ya que te permite abrir el maletero aunque en la cerradura tengas echada la media vuelta que bloquea la apertura,..

lo primero de todo desmonta tu caudalimetro,y miras la referencia de bosch,no la de audi de fuera del tubo,ya con la referencia de bosch entras AQUI y miras si tu referencia de bosch tiene equivalencia con el pierburg...un saludo advertencia,no te va funcionar el coche igual,el bosch al ser de filamento mide mas rapido y el coche tiene mas respuesta,sobre todo en bajos...el pierburg no utiliza el sistema de filamento,utiliza una placa y al tener mas superficie donde pasa el aire mide mas despacio(no menos cantidad de aire sino que tarda mas en enviar las medidas ala ecu)de ahi esa pequeña perdida de respuesta del coche,pero bueno a cambio de eso ya sabes casi seguro que en lo que le queda de vida a tu coche no vas a tener que cambiar el caudalimetro

esta informacion va para el compañero Hasharii,pero bueno os sirve de utilidad para todo aquel que quiera,poner la apertura remota del maletero en un pre...lo mas necesario es un mando de 3 botones..y luego de la imagen del etka que adjunto necesitareis,las piezas numero 19,22,21,23 y 2(opcionales,yo en vez de esa varilla de metal numero 23 y el casquillo de plastico numero 2,tengo un trozo de cable electrico atado)el motor creo que es la 19 y vale 45 en el conce,asi que yo en su dia lo pille por ebay y tuve suerte me venia con la plaquita soporte,asi que solo tuve que comprar los tornillos de sujeccion en el conce y el conector para el motor,es el mismo que se usa para la luz del porton el de dos polos negro(para dos cables)no recuerdo la referencia...el porton del pre lleva los agujeros donde acoplan el soporte y el motor,no hace falta hacerlos(mi coche del 2000 los lleva,anteriores no lo se)una vez montado el motor en su sitio solo hay que cablear(con cable de audi para el pin de la bomba) desde el motor que va montado en el porton trasero a la centralita confort(bomba de cierre)que esta en el maletero,el cable que envia la señal de positivo cuando pulsamos el boton del mando es un pin de los que esta sin cable(libre en los 3 conectores de la centralita no recuerdon en cual,lo mirare y si puedo adjuntare foto),con un tester y pulsando el boton se encuentra enseguida da 12 v al pulsar....lo unico malo del sistema es que el restilyn lleva pulsador electrico para abrir el maletero a mano y el nuestro maneta,porlo que una vez pulsado el boton nos desconecta alarma de serie y abre solo el maletero,pero nos falta darle con la mano a la maneta,,una vez cierres el maletero otra vez,la alarma se vuelve a conectar y el coche sigue cerrado...un saludo a todos el que tenga alguna duda que me pregunte,no se si hay algun brico de esto,yo me lo hice yo solito en su dia y no encontre nada al respecto se me olvidaba que me lo a recordado el compañero Hasharii antes,en el coding del modulo del cierre(el 35) el numero que tengais tiene que acavar en impar,sino es asi c sumais +1(con vagcom),si ya os termina en un numero impar lo dejais tal cual,que ya esta activada la funcion en la bomba de cierre y solo os falta cablear

tuviste la suerte de que de la bolsita de 10 o 5 que van,le habian vendido suelto algun cable a algun conocido y al tenerla ya alli te los vendieron,en mi caso cada vez que he necesitado para alguna cosa(meter la apertura remota del maletero por elemplo)no los tenian y les a tocado pedirlos,y les toca pedir la bolsa entera no les da opcion a pedir solo un cable,ademas en el etka lo dice,lo que pasa que en mi caso el de recambios me conoce de vista y me los vende sueltos,pero no es lo normal...pero bueno tienes la suerte que donde vas en recambios hay un tio majo,ami me pasa igual,,,un saludo

lo de los pines lo tienes en el manual del tempomat de como instalarlo,esta muy bien explicado,a no ser que vayas a montar en gasolina en el brico lo tienes todo muy claro.....

el cableado tempomat para gasolina y diesel es el mismo desde la maneta al vierte aguas,,en los gasolina se cablea desde el vierte aguas a la ecu,si se quiere y sino desde la maneta directo a la ecu,,,es mas sencillo y respecto al tema cables audi no te vende un solo cable(solo si conoces a algien en recambios) van en bolsas de 5 o de 10 unidades dependiendo referencias...un saludo

no existe referencia para el cable entero,,esta por un lado la del conector y por otro la de los cables(pero los cables que venden en audi son todos amarrilos)en mi caso el tema colores fue facil,quite tapita al conector donde entran los cables y me apunte pin 1 tal color pin 2 tal color y con eso ya me apañe,a ver que algun color coincidia pero no todos(en mi caso) en seat si vas y les dices el cable del tempomat para un leon del 2001 por ejemplo,si lo tienen pa vender,ellos ya sabe lo que es,no te hace falta la referencia...

ni idea habria quen ver el tema conexiones mas que el adaptar al mueble ,que es mas facil,intenta contactar con jordancillo que monto el del a3 restiling en su pre.....a ver si el puede ayudarte que esta mas puesto en el tema...

en el caso de la radio de serie venia un esquemita dibujado en la pegatina sino recuerdo mal y con eso me guie para el 12acc y el tema del mute para el telefono y todo que tambien se lo conecte para que apareciera en el fis...pero vamos que con un tester es muy facil de averiguar,cojes masa(la antena de la radio te vale o el chasis del navegador si tiene la antena conectada tambien)y con el tester mides los diferentes pines cuando encuentres los que te dan 12 con el aparato encendido,lo apagas y mides con el aparato apagado y veras cual te sigue dando 12(positivo constante)y cual no (positivo bajo llave).....

estuve a punto de no compartirlo con los demas por eso,o podia a ver puesto que la compre en kia y no recuerdo el precio,pero no me gusta mentir,y sabia que al compartir el asunto y poner que era "prestada"(por mi amigo)el llevaba el coche y el me dijo que me la quedara,pues mucha gente iva a decirme algo y como he dicho antes,no voy robando por ahi y menos una antena que puede que valga 10 euros en el conce o yo que se,pero vamos que no me arriesgo por ese valor ni por otro a que te vea el dueño y en el mejor de los casos te denuncie y en el peor pues que te pegue dos ostias con toda la razon del mundo....si alguien tiene un kia y algun dia va al conce que pregunte el precio y asi lo postea,y otra duda que tengo es si valdran las de hyundai,ya que hyundai comparte interior y motores con kia,asi que igual el tema de la antena tambien es comaptible con los nuevos hyundais,pero bueno esa comprobacion se la dejo a otro que tenga algun amigo con un hyundai nuevo y se acuerde de mirarlo cuando lo vea...saludossss

yo en autoval(calle islas canarias de valencia)en taller no a entrado mi coche,pero en recambios he ido varias veces,hace 2 años cuando adquiri mi s3 fui bastante para comprar varias tonterias que tenia por cambiar el coche,emblemas s3,etc,etc y desde entonces el hombre que me atendio que se llama antonio solo por conocerme de vista me hace el 20 por cien de descuento como a los talleres que les compran muchos recambios,y cuando necesito algo para mi s3 o el a4 o el a3 de mi cuñada pues voy melo pide y me hace el descuento,,asi que del taller en si no puedo hablar pero de antonio el de recambios,trato muy bueno y encima me hace el descuento y se acuerda de mi cuando voy(que no es muy a menudo)...respecto a lo del numero de bastidor mi coche lo lleva cambiado y en la itv ninugn problema en la ficha tecnica del vehiculo me pone abajo,,numero de bastidor cambiado el dia tal de tal año,y al lado pone numero de bastidor nuevo tal....pero en mi caso esta cambiado por robo del vehiculo....

cuando vayasi a recambios siempre pedir las cosas por la referencia(si la sabeis),asi se meten al ordenador la ven y te dicen es esto y le dices,,si esa es....como bien as dicho con 2 por cada elevalunas y ya que se desmonta para cambiar un recomiendo cambiar las dos,yo en su dia me cambie las 2..la llave torx no recuerdo el numero pero vamos que en cualquier todo a100 tienes juegos de torx por 1 euros y una de las que lleva vale,,no llega a ser la mas grande del todo creo,eso si las de los chinos son de mala calidad pero pa el apaño te sirven,creo que sera la equivalente a una 7 en allen...

perdon acavo de instalar el soft que me dijiste y veo que no es para diagnosis,es para mostrar valores de temperatura y demas,,,jajaja asi que si,,primero probarlo por cable a ver si funciona en ese coche....un saludo

paypal ya ha fallado y en mi contra, a pesar de enviarles el justificante de envío certtificado con número de localizador, me dijeron: "No hemos podido confirmar que se haya devuelto el artículo al vendedor basándonos en la información que nos ha facilitado". :o :shocked: Les he enviado más correos a ver que más quieren y no se han dignado ni en contestar. Ni siquiera me han dado la oportunidad de recurrir. El tema ya está en el juzgado y en el centro europeo del consumidor, en vistas de trasladarlo también a otro organismo europeo. ahora el tiempo dará o quitará razones, pero es para mandarlos a los dos a freir espárragos, ebay y paypal.:ranting2: pues te puedo decir que lo que me decidió comprar fue que este señor tenía un 100% de votos positivos en aquel momento. A día de hoy no supera el 99, en el último mes creo que acumula 5 ó 6 negativos. ves y fíate :ranting2: Como los que tú dices Igor3.0 hay muchos, la mayoría, pero no faltan los descarados. yo con las compras más lejanas he tenido de todo, casos como el tuyo de devolverme la pasta y llegar el articulo y al contrario también, pagar y no recibir. o sea, resumiendo......creo que acerté con el título del hilo: En ebay no es oro todo lo que reluce. un saludo jod** que put...da..yo en ebay si que he tenido problemas como dije unas 30 reclamaciones desde el 2006,por suerte con paypal ninguno,simpre an resuelto ami favor...si el vendedor es internacional la cosa pinta mal ,igual te sale mas caro el tema juicio y demas cosas que lo que te an estafado,pero bueno espero que al final telo solucionen lo mejor posible,,un saludo