MICHELS3
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En otro foro he visto esta web que es más que interesante ya sea para buscar coche de 2ª mano o como simple curiosidad :wink:
Sólo sirve para coches de leasing y renting y subastados a partir de OCT 2010 a fin de evitar engaños y afeitados brutales
Sin más esperas, os pongo la web para quien no la conociese
web
A modo informativo, y mientras veo la carrera de F1, he encontrado ya varios coches con más de 100.000kms afeitados.
Para el que quiera encontrar rápido y ser un auténtico Sherlock Holmes, doy pistas
- Buscar en compra-ventas modelos de marcas como Audi, BMW, Merche, VW
- Con menos de 125.000kms
-A partir del 2006-07
En fin, que en tiempos de crisis (o aunque no lo fuesen) lo que parecen gangas o precios razonables son en algunos casos estafas :ranting2:
ta faltao poner el enlace a la web,,,jejee un saludo
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pues si es gasoil ya tenias media instalacion echa y de fabrica por lo que deberia de estar bien,puede que sea lo del cuadro,pues vaya put*da despues del ratito que as pasao pa montarlo y que no funcione correctamente por el cuadro....
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gracias a todos por echarme una mano!! al que me lo vendio!! yo digo que acada uno le llega su sant martin!! ya os comunicare si lo he podido desbloquear con los programas que me habeis pasado!!!
un saludo!!!!
sino lo consigues no seas tonto y denuncia al que te lo vendio,aunque solo tengas el numero de movil y poco mas,con eso a la policia le basta para poder enviar la denuncia al titular de ese telefono o para conseguir mas datos,como te he dicho no pierdes nada,y ademas es casi una obligacion,por que tu denuncia hacia esa persona ya se queda ahi,y si mas adelante lo vuelve a hacer y le denuncia otra persona pues ya es mas facil que lo acusen de estafa...y como te digo es un derecho y casi un deber el denuciar si te engañan(estafa) como es tu caso y mas si como te he dicho que ese navegador por alguna de aquellas fuera robado...entonces si que le caeria una buena.....otra opcion es que pruebes en la casa blaukpunt que ellos en teoria tambien pueden ocnseguri el codigo(previo pago)mi hermano en su a3 importado llevaba un becker cuando cambio bateria no tenia el codigo y fue al servicio tecnico y se lo dieron(90 euros)y casi un mes de espera para quelo enviaran desde fabrica
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Hola!
Hoy ha sido un dia de coche...y hace un rato, para finalizar y tras meses parado, he usado el VAG-COM. Al principio lo he tenido que volver a instalar y activar y cuando ya tenía esto listo, le he dado a escanear el coche y me ha salido lo siguiente:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Skipping Address 15-Airbags
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D03
Coding: 13162
Shop #: WSC 65535
24 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01361 - Switch for Anti-Theft Alarm: Close
29-00 - Short to Ground
01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open
29-00 - Short to Ground
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-00 - Short to Ground
01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59)
27-00 - Implausible Signal
01364 - Switch for Central Locking: Passenger Door (F114)
27-00 - Implausible Signal
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
29-00 - Short to Ground
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
28-00 - Short to B+
01389 - Tailgate Open Switch (F124)
29-00 - Short to Ground
22307 - Unknown Error Code
Unknown - 70-10 - Cylinder 3 - Intermittent
23331 - Unknown Error Code
Unknown - 02-00 - Signal Shorted to Ground
23587 - Unknown Error Code
Unknown - 103-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent
24099 - Unknown Error Code
Unknown - 39-00 - Output won't Switch or Short to Ground
23075 - Unknown Error Code
Unknown - 01-00 - Signal Shorted to B+
22819 - Unknown Error Code
Unknown - 01-10 - Signal Shorted to B+ - Intermittent
22563 - Unknown Error Code
Unknown - 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent
Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 06313
1 Fault Found:
01380 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Rear Left
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Me podría decir alguien si está bien pasado el vag com? y de ser así, qué es todo lo que me aparece ahi? es que no tengo ni papa!! jajaja.
Sinceramente, tan sólo lo había usado para activar funciones pero jamás lo había escaneado, y la antigua propietaria dudo mucho que lo hubiese hecho...así que ya veis todo lo que aparece ahi!! B)
Un saludo y gracias!
borra los errores y escanea otra vez,por que si no an escaneado en años se quedan ahi acumulados y casi todo lo que veo es de la alarma del coche que a saltado por diferentes motivos...y lo que te sale de
Unknown - 01-10 - Signal Shorted to B+ - Intermittent
22563 - Unknown Error Code
Unknown - 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent
a mi hermano en el a3 que tenia tambien le sali pero no tenia nada mal,,solo que llevaba otra alarma aparte de la de serie y al abrir el coche y cerrar marca como cieere a positivo o negativo,pero eso lo marca como averia intermitente y no influye en el funcionamiento del coche,,
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no se si tendra algo que ver, pero tengo el velocimetro estropeado, y marca lo que le da la gana, puede tener alguna relacion con que el tempomat no vaya bien?
ufffffff no se que decirte,ami me parece mas igual,alguna mala conexion,como que haga mal contacto y entonces desconecte¿es gasolina tu coche?por que si es asi revisa bien los cables que as tirado a la ecu,que los cables esos son muy finitos y los pines muy pequeños,si as sacado el pin para engancharle el cable igual luego si no lo as fijado bien donde estaba al empujar contra la ecu sino esta bien fijado se sale hacia atras en el conector y no hace buen contacto....
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toma aparte de el programa de audi que te he dicho antes,te paso un rar con varios para blaukpunt,prueba a ver descarga AQUI recuerda que muchos radiocd y navegadores si metes el codigo mal 3 veces o mas,,tienes que esperarte sin quitarles corriente entre 10 y 20 minutos para volver a poder probar otro codigo,,sino espereas ese tiempo puede que metas el bueno y no te lo acepte un saludo y lo dicho por denunciar no pierdes nada
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hola!! lo intentare haber que pasa!! como lo denuncio si no hay ningun papel que demuestre que me lo a vendido! me tendre que aguantar!! y sabes lo peor de todo! que me a dicho que yo lo venda igual que me lo a vendido a mi!! yo jamas lo are!! prefiero tirarlo!!
un saludo!
y gracias!!
aver papeles no tendras,como viste que lo vendia??un anuncio en alguna pagina? puedes denunciar diciendo donde viste el anuncio con su numero de movil o direccion de correo electronico,por no hablar del registro de llamadas de tu factura del movil que demostraria que le as llamado el dia X a X hora,aunuque no alla papeles es un contrato verbal,dificil de demostrar pero al ver la denuncia igual se caga y te devuelve el dinero,y encima por espabilado si denuncias pon que te lo vendio por mas de 400 euros que con esa cantidad ya es delito....si es que hay cada uno por ahi,por ponerla denuncia no pierdes nada,y puede que ganes mucho(tu dinero y que a el se le quiten las ganas de estafar a la gente)
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Pues nada que esta mañana desmontando un manos libres he instalado un nuevo parrot parece ser que me cargado el fusible de alimentacion a la radio ya que al probar el parrot no me lucia y comprobando no me llegan los 12 voltios al conector de alimentaciòn.
Es urgente porque tengo todo desmontado con los cables por fuera.
en el a3 8l es el numero 42,pero supongo que en el 8p igual ya no es asi,un saludo
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hola a todos soy nuevo en este foro!!! tengo un pequeño problemilla!!
os explico un poco! me compre un navegador por internet y el que me lo vendio me dijo que el codigo me lo daban en el conce, pero despues de cambiarle el mueble y liar una buena parnafarnalia!! lo lleve a la audi y me dijeron que el numero del gps no me coincide con el bastidor del coche y no me pueden poporcionar el codigo, se lo dije al capullo que me lo vendio y el simpatico me dijo en pocas palabras que me busque la vida, que el no me devuelve el dinero y me colgo el tlf, mi pregunta es que puedo hacer? se puede buscar el codigo por algun sitio? o lo tiro directamente? espero buestras respuestas!!
gracias!!!
pues si el tio vive en españa y tienes sus datos,,numero de cuenta,o algun dato,yo lo denunciaba por engañarme y vete tu a saber si el navegador es robado...el otro dia colgue un programa que calcula los codigos de las radios de audi(teoricamente)nunca lo he probado espera que busque el post y telo pongo y te lo descargas y pruebas por si te vale,,,un saludo ahi lo tienes,si funciona comenta http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256776&pid=3198109&st=0entry3198109
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he leido lo del fusible numero 5 pero cual es, en el manual falta la foto
pues en la caja de fusibles lado conductor dentro del coche es el numero 5 va numerado en pequeñito el portafusibles,junto a cada fusible pone su numero,hay puedes ver cual es,,,tienes que abrir la caja de fusibles y por la parte trasera es el que sale de el solo un cale azul-negro creo recordar
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solo me falta saber donde poner el cable que viene con el fusible. va a masa?
nooooooo,,,ceo que se de que cable hablas en el brico esta muy bien explicado va a la caja de fusibles al numero 5 o 6 no recuerdo bien,asi de memoria..en el brico lo tienes muy bien explicado y detallado...normalmente todo lo que lleva fusible es positivo,,en las masas no van fusibles normalmente...
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Hola a todos.
Me he atascado...
Al instalar la camara de marcha a tras en el A6.
Ya tengo todo listo, y el faro lo tenia quitado, el del lado derecho, pero chequeando con un tester para ver los voltages que salen del conector, me encuentro con una sorpresa...
Y es que ningun saca 12v.
en la escala de 20v saca 0.75v en todas las tomas menos en 1 que no tiene.
supongo que seria el de la marcha a tras.
Pero teniendo las luces encendidas no seria normal que sacara los 12v...
No entiendo este coche...
Alguno puede decirme de donde puedo sacar la señal de la marcha a tras para conectar la camara...
Gracias...
deja el contacto puesto sin arrancar el coche,marcha atras metida y mide en el portalamparas del faro trasero los dos cables que vayan a la bombilla de marcha atras(que estara encendida),va a 12v si o si,luego en vez de empalmar atras solo es cuestion de seguirlos(como ya sabes de que color son) desde atras hacia delante del coche,que seguro que van hasta la caja de fusibles,aver si va mal el tester,ami el mio tiene un calbe de los de medir mal,el rojo y sino apreto con bastante fuerza contra lo que quiero medir no me marca.o tambien suelen tenr 3 agujeros los testers uno es el comun para el negro,pero para el cable rojo tienes 2 dependiendo si quieres medir amperaje voltaje o resitencia..un saludo
Hola..
Las mediciones las he hecho sin el contacto, pero con las luces puestas...
Yo entiendo si la electronica/electricidad no es diferente en los coches que si se encienden las luces, posicion, intermitentes etc etc, deberian tener 12v.
Salvo que estas bombillas sean especiales que a lo mejor lo son....
Por que el tester esta bien puesto, y mide correctamente, es decir que no tiene fallo alguno.
Entonces no entiendo por que en la punta de los bornes entre el chasis (Negro del polimetro) y el Rojo del polimetro tocando las puntas de los conectores, en ninguno me de 12v.
y estan las luces puestas...
Probare de nuevo a quitar el faro y volver a medir pero vamos...
Gracias
si utilizas el chasis como tierra,que sea en un tornillo de los que ya hay cables de masa(suelen ser marrones en audi)ya que si tocas en chapa que esta pintada no te va a hacer tierra y tu coche no lleva bombilla especiales ni nada,sino saca una del portalamaparas y miras voltaje y watios que va marcado en el casquillo de la bombilla y veras como tepone 12v..
Ya por eso lo digo que mucho tenia que haber cambido todo...
entiendo que deberia de ser 12v.
El polo negativo lo he sacado del tornillo de la cerradura del porton.
Pero esta tarde bajare de nuevo, desmontare el faro nuevamente y pondre el polimetro directo a la bateria.
a ver que tal.
y a ver si localizo el cable de marras.
Quizas el fallo fuese ese tornillo, por eso me desconcerto...
a parte que lo hize con prisas y las prisas no son buenas consejeras.
probare y os cuento.
lo primero de todo lo que dices,ver si funciona el tester,abres capot y mide en bornes de la bateria,si te funciona ya te vas detras,pero no todos los tornillos del coche son masa por eso te decia,casi todos los coches detras en el maletero al lado de los pilotos traseros debajo del emmoquetado(logicamente)suelen tener cerca uno de esos tornillos sin pintar donde con una tuerca van cojidos varios cables de color marron que son masas de los diferentes elementos del coche que esten cerca y estan conectadas ahi....ese es el punto ideal para usar como masa,sino en el mismo conector del piloto trasero uno de los cables es masa asi que si dejas luces encendidas y metes la punta del tester en unos de los pines y en los otros vas probando uno a uno con el rojo,encontraras la masa seguro,ya que aunque inviertas polaridad si el tester es digital te marcara 12v si tienes los cables bien y si estan invertidos te marcara -12v,pero ya sabes que esos dos cables que entre si te marcan uno es el positivo y el otro el negativo...
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yo llevo la guanterita que va encima del cenicero abierta...no se puede cerrar... :ranting2:
es un reestilyng no?por que el mio no lleva nada hay...jeje
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Hola a todos.
Me he atascado...
Al instalar la camara de marcha a tras en el A6.
Ya tengo todo listo, y el faro lo tenia quitado, el del lado derecho, pero chequeando con un tester para ver los voltages que salen del conector, me encuentro con una sorpresa...
Y es que ningun saca 12v.
en la escala de 20v saca 0.75v en todas las tomas menos en 1 que no tiene.
supongo que seria el de la marcha a tras.
Pero teniendo las luces encendidas no seria normal que sacara los 12v...
No entiendo este coche...
Alguno puede decirme de donde puedo sacar la señal de la marcha a tras para conectar la camara...
Gracias...
deja el contacto puesto sin arrancar el coche,marcha atras metida y mide en el portalamparas del faro trasero los dos cables que vayan a la bombilla de marcha atras(que estara encendida),va a 12v si o si,luego en vez de empalmar atras solo es cuestion de seguirlos(como ya sabes de que color son) desde atras hacia delante del coche,que seguro que van hasta la caja de fusibles,aver si va mal el tester,ami el mio tiene un calbe de los de medir mal,el rojo y sino apreto con bastante fuerza contra lo que quiero medir no me marca.o tambien suelen tenr 3 agujeros los testers uno es el comun para el negro,pero para el cable rojo tienes 2 dependiendo si quieres medir amperaje voltaje o resitencia..un saludo
Hola..
Las mediciones las he hecho sin el contacto, pero con las luces puestas...
Yo entiendo si la electronica/electricidad no es diferente en los coches que si se encienden las luces, posicion, intermitentes etc etc, deberian tener 12v.
Salvo que estas bombillas sean especiales que a lo mejor lo son....
Por que el tester esta bien puesto, y mide correctamente, es decir que no tiene fallo alguno.
Entonces no entiendo por que en la punta de los bornes entre el chasis (Negro del polimetro) y el Rojo del polimetro tocando las puntas de los conectores, en ninguno me de 12v.
y estan las luces puestas...
Probare de nuevo a quitar el faro y volver a medir pero vamos...
Gracias
si utilizas el chasis como tierra,que sea en un tornillo de los que ya hay cables de masa(suelen ser marrones en audi)ya que si tocas en chapa que esta pintada no te va a hacer tierra y tu coche no lleva bombilla especiales ni nada,sino saca una del portalamaparas y miras voltaje y watios que va marcado en el casquillo de la bombilla y veras como tepone 12v..
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gracias por el manual, voy a echarle un vistazo, tengo ahora todo el coche desarmado y no se por donde meter los cables jeje
yo los pase por encima del pedal del embrague hay un pasamuros que sale al compartimento motor(tapado con un taco de goma),acceder desde el motor es mas facil,meti la guia desde l motor al habitaculo(un trozo de cable)empalme con cinta desde dentro alos cables que habia pasado,y desde el commpartimento motor estiras y ya los tienes fuera
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Seguro que ese del link es el del S3?? es que no se yo...no las tengo todas conmigo, el precio es la o**** y si sale bien en cuanto a calidad ni te cuento pero en la foto a penas se aprecia y no se puede ampliar, si me dices que tú has comprado ese mismo me fio, sino me lo tengo que pensar.
Un saludo y gracias!
aver como digo en el otro post,no recuerdo si fue en esa tienda hace ya casi 2 años que lo compre,lo que si se es que el precio era el mismo,y que en el buscador d ebay no tienes que poner spoiler s3,pon spoiler a3 8l y te saldran muchos de diferentes modelos,yo por la forma de ese si quelo veo como el mio mas o menos,enviale un mensaje al vendedor y le preguntas si es copia del del s3 o si apenas se parece,utiliza un traductor online y envia el mensaje en ingles...yo si as visto las fotos de mi s3 el amarillo,sino fuera por que lo pegaron un poco separado de su ubicacion original,no se nota que no sea el bueno...para montar el original en un a3 tienes 2 opciones o cortar los tornillos del aleron y pegarlo(como se montan las copias)o taladrar el porton trasero en la parte superior para que entren los torinillos(asi va el original y el s3 lleva de fabrica esos agujeros en la chapa)
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El que yo tengo no funciona en 64 bits, el cable era un versión 409. Los modernos seguro que funcionan ya bajo nuevos sistemas operativos.
en windows vista estaba la funcion,de que pinchabas con el boton derecho del raton en el archivo ejecutable,le das a propiedades,luego salen varias pestañas habia una que era compatibilidad y dentro de esa pestaña,marcas una casilla que dice ejecutar este programa en el modo de compatibilidad para y al marcar esa casilla te sale un desplegable con varias versiones de windows,,,xp,2000,95,95 marcas xp le das aceptar y con eso la mayoria de programas funcionan,lo que no se si el windows 7 trae esa posibilidad pero te cuesta un minuto comprobarlo....un saludo
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lo suyo es eso ir desmontando todo para intentar solucionarlos,pero hay algunos que son por desgaste y no desaparecen,para esos la mejor solucion,el volumen de la radio altooooooo,
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Hola a todos.
Me he atascado...
Al instalar la camara de marcha a tras en el A6.
Ya tengo todo listo, y el faro lo tenia quitado, el del lado derecho, pero chequeando con un tester para ver los voltages que salen del conector, me encuentro con una sorpresa...
Y es que ningun saca 12v.
en la escala de 20v saca 0.75v en todas las tomas menos en 1 que no tiene.
supongo que seria el de la marcha a tras.
Pero teniendo las luces encendidas no seria normal que sacara los 12v...
No entiendo este coche...
Alguno puede decirme de donde puedo sacar la señal de la marcha a tras para conectar la camara...
Gracias...
deja el contacto puesto sin arrancar el coche,marcha atras metida y mide en el portalamparas del faro trasero los dos cables que vayan a la bombilla de marcha atras(que estara encendida),va a 12v si o si,luego en vez de empalmar atras solo es cuestion de seguirlos(como ya sabes de que color son) desde atras hacia delante del coche,que seguro que van hasta la caja de fusibles,aver si va mal el tester,ami el mio tiene un calbe de los de medir mal,el rojo y sino apreto con bastante fuerza contra lo que quiero medir no me marca.o tambien suelen tenr 3 agujeros los testers uno es el comun para el negro,pero para el cable rojo tienes 2 dependiendo si quieres medir amperaje voltaje o resitencia..un saludo
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en mi s3 8l es igual el agujero de el tamaño de una moneda de 1 euro mas o menos creo recordar,solo que en esa foto el motor es longitudinal,en el mio transversal cuesta mas de ver,por eso el dia quelo descubri pensaba que le faltaba una tapa o algo..
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perdona mi ignorancia pero e intentao descargar y me salen unas letras en moro o arabe y no me descarga nada
acavo de comprobar el enlace,pincha donde pone AQUI en el post que puse con el enlace y se te abre una ventana que te dice,abrir guardar,cancelar. le das a guardar te preguntara en que parte de tu pc quieres guardarlo,aceptas y se te descarga al pc,luego lo descomprimes con winrar y ya esta....un saludo
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No, no me he explicado bien, NO hay que quitar el motor de arranque. La ventanita en la campana del cambio está arriba. Buscará a ver si tengo alguna foto.
Correcto los tres "puntos de ajuste": Volante (cigueñal), árbol de levas y bomba inyectora.
eso es el agujero por donde se ve el dentado del motor de arranque no?yo la primera vez que vi ese agujero pensaba que iva una tapa o algo y la habia perido,y que se me estaria llenado el motor de m**** que entra por ahi,pero eso un amigo que entiende me dijo que eso en mi mitor 1.8t 20v va asi sin tapar ni nada...
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Dios te oiga compi!!ya te ire informando de las novedades la semana ke viene que lo llevare al taller..
De nuevo,aunque parezca repetitivo,MUCHAS GRACIAS!!
Un Saludooooo
de nada,hoy por ti y mañana por mi,aqui lo bueno es eso que se aprende mucho o la gente te comenta alguna averia que a sufrido parecida y que era, y asi mas o menos te asustas mas ,,, o menosssss,,jajajaj nada hasta que no te digan lo que es no te calientes la cabeza que no lleva a ningun lado,y hay cosas mucho peores...al ser el aire es molesto el calor,pero bueno el coche te funciona perfecto y si vas mal de pasta pues ya mas adelante lo puedes hacer,una vez pase el verano puedes ahorrar todo el invierno y dejarlo para antes de que vuelva el calor el año que viene..
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a mi ya me pasa lo del cenicero y ademas la guantera pero lo solucione lo de la guantera con una arandela , tambien sufri lo del portafusibles de la bateria xD
que todo sea eso,,son tonterias pero algunas son un robo,como el cenicero que es una clavada en el conce,yo lo compre de segundas mano,tambien he sufrido la del sensor de temperatura,sensor longitudinal(esp),caudalimetro bosch,pieza del elevalunas,y este mes pasado el portafusibles(que me hacia mal contacto el fusible del compresor del clima)asi que toco madera,mientras no me toque el del cuadro,que para s3 con canbus no veo casi de segunda mano y encima son bastante caros,lo demas ya lo he pasado casi todo y seria mala suerte que me vuelva a pasar....
una duda sobre rs3
en Audi S / R / RS
Publicado
haldex la montan los motores transversales de audi,los longitudinales torsen...asi que no se como lo lleva tu coche a simple vista abriendo el compartimento motor lo veras,te pones mirando hacia el motor y si es transversal(montado a lo ancho con colectores de escape delante o detras) y si es longitudinal lo veras(montado a lo largo con colectores de escape qeu salen por izquierda o derecha del motor) un saludo