MICHELS3
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Buenas!
En breves, cuando acabe de reunir todas las piezas exteriores que pretendo meterle al coche, procederé al pintado completo del coche, pues bien, una de las últimas es el alerón S3 y como el tema de la ITV está un poco "por pinzas" y no me apetece meter un dineral en uno nuevo original, quisiera saber si alguien sabe de alguna réplica con papeles y bien hecha, que asiente bien en el coche y no quede corta ni historias de esas.
Muchas gracias!
Un saludo.
en ebay tienes replicas del original por 58 euros con los gastos incluidos(sin pintar),yo en mi s3 llevo uno de esos,que mi coche anteriormente fue robado y le quitaron el aleron original,una vez pintado son practicamente identicos,ala vista claro esta,en materiales y en modo de fijacion,no,el original va atornillado desde el interior del coche y las replicas pegadas,el tema de la itv yo nunca he tenido problema,pero claro el mio sale asi de serie,aunque no es un aleron nada grande ni que cante mucho,muchos operarios de la itv puede que ni se den cuenta si es la unica modificacion exterior que llevas,pero claro eso nunca se sabe igual te toca el tipico que te mira el coche con lupa y te jode.....un saludo
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Muchas gracias de nuevo michel..pero hoy mire si tenia gas el conducto del aire acondicionado..y nada..me temo lo peor..necesito ayuda para saber que taller de confianza puedo llevar el coche para pedir presupuestos..puffffff
Zona Madrid o Salamanca.
Un saludo y gracias de nuevo
bueno sino tiene gas tampoco es lo peor,en mi anterior coche se me agujereo un conducto del aire y me perdia el gas muy poco a poco,la fuga era tan pequeña que al recargar y hacer la prueba de vacio,salia bien y todo,una vez no hay gas ni presion en el circuito el compresor no arranca,si es solo una fuga es encontrarla y repararla,no es una averia tan cara como cambiar compresor por ejemplo,a mi me costo unos 100 y poco euros,que fueron 100 de las dos recargas,una para meter presion y el liquido para detectar fugas y luego al reparar la fuga cargar el circuito de nuevo y unos 20 y pico euros de soldar la tuberia de aluminio que tenia la fuga,que me rozaba la caja del filtro del aire en esa tuberia y de las vibraciones y los años al final se hizo un poro muy muy pequeño,les costo encontrarlo por que casi que ni salia el liquido para detectar fugas por el poro,de lo pequeño que era....espero que al final no sea compresor ni nada de eso y puedas ir fresquito este verano,por que sino te vas a asar que por lo menos aqui en valencia esta semana esta pegando que no veas el solecito,parece que estemos en julio ya...un saludo
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he mirao esta tarde el portatil y no tengo el escaneo del a3 de mi hermano,en cuanto lo tenga pondre la referencia de la centralita,aunque de aqui a que vea ami cuñada con el a3 puede pasar tiempo,pero prometo aportarlo cuando la vea,ami hermano lo veo mas pero ya no usa el a3,se pillo el a4 b6 y le paso el a3 a su mujer,pero bueno le dire que pase un dia con el a3 y asi le hago el escaneo para la referencia de la ecu....
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si cuando va loca,que tiene cambios bruscos es el sensor,averia tipica del a3 como muchas otras,
haber sorprendeme...que mas me voy a encontrar????jajaja
pieza de plastico del elevalunas que casca bastante,sensores del esp,centralita del abs,cuadro y su pantalla,el sensor de la temperatura del que hablabamos,el portafusibles que hay encima de la bateria....ummmm esas son las mas comunes creo que no me dejo ninguna asi de memoria,ahhhhhh si la m**** de cenicero del coche que se jode y se queda abierto siempre a y los caudalimetros bosch que o se ensucian o se joden,parpadeo de la pantalla del clima,jajaja creo que ya..si me dejao alguna de las averias comunes ir aportandolas....un saludoooo busca aqui en el foro la biblia de audi 2.0.1 ahi te viene casi todas las averias comunes y sus posibles soluciones,documento imprescindible y curradisimo por sus creadores
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gracias crack!!
de nada,pa eso estamos pa ayudarnos en lo que podamos y aprender unos de otros....
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si es ese pues yo pensaba que le habia puesto doble din.
que es el doble din y mueble restyling. el doble din la plaqita esa de y el mueble no se puede poner otro.e que ando un poco perdido con prest y rest.y no me puede poner unas fotos del etka para ver el despiece. ya siento volverte loco.mil gracias.
yo lo que quiero hacer es esto que pongo en la foto,me da igual negro brillante que negro claro,lo que salga mas rentable.
eso por lo que lei y se ve en el brico de jordancillo es un mueble hibrido entre pre y restilyng,lleva el mueble del restilyng con su cenicero,pero el clima del pre y la botonera tambien,el doble din es la pieza de metal y el mueble es todo lo demas,a noser que tengas suerte y pilles un mueble de restilyng entero en un desguace,no es un cambio muy barato de hacer...por eso te digo que yo en su dia lo pense,pero al final me meti el radio cd con navegador de 1 din de los que al encenderlos la pantalla sale y se desplega y al apagarlo se esconde...1din es el tamaño estandar de una radio normal,un saludo
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Buenas pues ami m pasaba lo mismo....pero ami si que me subia la aguja un poko hasta 70 o asi...y volvia a bajar... y despues cuando le daba la gana subia a 90....le cambiamos el termostato pensando que se solucionaria pero no...seguia igual...y al final compre el sensor de temperatura :34.41€ en la volkswagen.... y ya perfecto...
un saludo
si cuando va loca,que tiene cambios bruscos es el sensor,averia tipica del a3 como muchas otras,yolo cambie hace un par de años tambien y mi coche llevaba el de color negro que es el primero que salio que fallaba mas,luego sacaron el de color verde que supuestamente falla menos
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http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=198643&st=0&p=2471151&fromsearch=1entry2471151 he encontrado esto de jordancillo,es lo que me decias?? si es asi ahi solo cambia la consola vieja por la del restilyng,pero sin poner doble din y encima le conecta el clima del restilyng que parece ser que llleva su faenita,sino es este brico dime cual es poner la direccion es muy simple,cuando estes en el brico copias la direccion de navegador de internet y luego ya te vienes aqui al post y la pegas...un saludo y supongo que jordancillo no estara molesto por que posteemos sus bricos,si es asi,que lo diga y editare el mensaje para borrarlo
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a ver de momento te pongo las referencias y precios
DOBLE DIN 8L0 858 005 A 109.47 EUROS
MUEBLE RESTILYNG 8L0 863 243 K 122.77 EUROS
CENICERO RESTIL 8L0 857 951 N 132.02 EUROS
EMBELLECEDOR 8L0 863 321 23.49 EUROS
lo del embellecedor no lo tengo claro del todo por que en el etka me sale la foto del antiguo,pero la referecnia es del modelo restilyng,solo que no hay foto de la pieza en restilyng,solo en pre-restilyng...un saludo luego miro el brico de jordancillo cuando lo encuentre,jeje
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yo vi un brico de jordancillo (con su permiso) y no era tan complicao de una pieza de cada coche.pero de todas forma mirame las piezas.el mueble,el adaptador para meter el navegador,el embellecedor y nose si hace falta algo mas.tu veras.y ahora te pongo el brico de jordancillo.saludos
el embellecedor es de mercedes lo demas te lo miro en etka cuando pueda y te pongo aqui,pero vamos que entre el mueblecito restilyng y el doble din ponle 300 euros seguro,luego te digo precios del conce,y te adjunto las imagenes para las referencias y demas,un saludo
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Muy buenas gente!!!!
A ver si alguien puede echarme una mano!!!
He cosegudio un a4 1.9 tdi de 110cv a muuuuy buen precio, y solo por el hecho de que no tiene la distribucion calada...
He conseguido el manual de taller del a4 b5 y he visto como se cambia la distribucion....xo tengo una dudilla....
Hay que centrar tres poleas...
1- la de la inyeccion...esa es facil...con un util hay que meterlo en uno de los agujeros que trae la polea y que encaja con la chapa de atras (si no es asi corregirme)
2- la de las valvulas....hay que quitar la tapa de valancines y meter un destornillador por un agujero hasta que encaje en la polea...pero por detras....
3- la del cigueñal...esa es la que dudo, hay que poner el PMS del primer piston....pero como lo hago???
En el manual aparece un foto donde hay que centrar como dos rayas pero es que no se donde estan....
Puede ser que sea en el volante motor???quitando el encendido???
Lo digo xq tambien explica como ponerlo en un automatico,por eso me voy por ahi....
Alguien puede ayudarme???
Muchas gracias de antemano a todos...
Saludos.
no puedo ayudarte mucho por que la distribucion del oche yo no me atrevo a hacermela pero te paso el enlace al brico de un compañero del foro que la hace en el mismo coche que el tuyo y esta muy bien explicado y con fotos a ver si te sirve de ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=96432 ....un saludo
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encontre los codigos y mirare aver, abajo significa un pelin menos del 60
gracias por la ayuda mirare aver
es que si te subiera un poco la temperatura podria ser el termostato ,,pero sino sube nada,,o el sensor esta mal o no le llega la señal al cuadro(cableado mal entre el sensor y el cuadro)o falla el propio cuadro que tambien es posible,pero lo del cuadro es una averia cara y puedes mirar la temperatura a traves del clima,cambia el sensor que es barato y lo puedes hacer tu mismo es muy muy simple,lo unico que el coche este frio y ten a mano anticongelante para añadir despues,aunque si lo haces rapido no pierde apenas,yo se lo cambie a mi coche y no tuve ni que añadirle,,saludos
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y aqui la captura del etka que he utilizado para encontrar el conector...justo encima de la referencia del gris esta la referencia del azul y del verde,asi que estoy casi seguro al 100% que ese es el conector que necesitas
Muchas gracias, voy a ver si consigo el conector.
Un saludo
en cualquier conce oficial sin problemas,eso si seguramente igual no lo tienen y te lo tienen que pedir pero normalmente en 2 dias lo tienen,ves a recambios y les das directamente la referencia,,les dices quiero este repuesto referencia tal,que si les dices el conector gris del cuadro igual te dicen que esa pieza suelta no se vende o que si tal o cual,si les das la referecnia sin decirles lo que es,ellos lo meten en el ordenador les sale y te dicen es la pieza tal y vale tanto y ya lo piden,te aconsejo que compres los cables que el conector,solo vale para esos cables con los conectores que llevan en la punta,el conector en si es solo el plastico sin nada para sujetar los cables,,,un saludo
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Buenas, gente soy nuevo en este foro y tengo un audi A3 110 TDI (1996-2003) . El problema es que la aguja siempre esta abajo de la temperatura y me gustaria que me dijierais posibles averias o como comprobar-lo. Bueno toda informacion seria valida ya que no se si me estoy arriesgando a calentar el coche.
bajo es bajo del todo?si es asi pues cambia el sensor de temperatura que vale unos 20 euros sino recuerdo mal y si aun asi sigue igual puede ser el cuadro de instrumentos,respecto a lo de calentarlo,desde el menu oculto del climatizador puedes visualizarla a tiempo real en el canal 51,sino sabes entrar a ese menu busca en este foro o en google que enseguida encontraras informacion de como acceder y para que sirve cada canal,,un saludo
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hola a tod@s:
Alguien me podría ayudar con el cable CANBUS VAG COMMANDER 5.1. Lo he comprado y me aparece las funciones especiales como no elegibles con el ratón , es decir en Ghost. Por lo que no puedo cambiar los kms al salpicadero nuevo que he puesto. Puede alguien decirme dónde puedo "comprar" el software VAG COMMANDER 5.0, que no sea versión Beta.
Os es que me haría falta otro tipo de cable, quizás el K + CANBUS, estoy un poco perdido con este tipo de cables.
seguramente has comprado un cable pirata y casi seguro que chino,,por lo que viene con la version demo,mira por google a ver si encuentras la version full(completa)del programa,pero ojo esos cables al ser copia estran preparados para funcionar solo con la version que an copiado en este caso la 5.1 no uses ningun otro programa(vagcom,etc,,etc)o otra version superior ni inferior o el calble se jode y deja de funcionar,normalmente si la version es inferior no pasa nada pero ante la duda yo buscaria la version 5.1 medicada(que funciona pirata)pero no se yo la maxima que he visto es la 3.1 del vag comander medicado,un saludo
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aver si alguien tiene referencias y precios del 2din,que piezas hacen falta aparte del mueble 2din.y si alguien lo ha montado que explique un poco como va el tema.gracias y saludos
ya estoy por aqui,dame un rato y telo miro como hemos hablao por MP,hasta luego
sabia que en su dia como me lo mire habia visto que hace falta cambiar varias cosas,ves echandole un ojo a esto y si despues aun sigues interesado en el 2 din me dices de quenpiezas quieres las referencias y te lo miro en el etka http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=182438&pid=2250249&mode=threaded&start=
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Gracias Michel!!!! Sos un grande.. Ya la pediré entonces directamente al conce si no encuentro alguna en desguace.
Saludos
la referencia que sale en la foto es de cuero negro,asi que si tu cuero es de otro color lo que te dije diles nuemro de chasis y les saldra el acavado que lleva tu coche y asi te daran tu color,aunque algunas piezas ya nos las fabrican en todos los acabados,ami me paso con el cenicero que se averia bastante y en el acabado negro piano que es el que lleva el s3 del 2000 ya no lo fabrican,la an sustituido por el negro normal,ya les vale el coche tope de gama en su dia y te sustituyen los repuestos por el de acavado normal,por que logicamente se vende mas y seguro que tambien les cuesta menos en el acavado normal,al final no lo compre,100 y pico euros que cuesta y encima en el acavado que no es el de mi coche,lo compre de segunda mano en ebay..un saludo
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Muchas gracias por tu explicacion Michel,mañana le echare un vistazo..ojala sea simplemente eso xk sino...me da ke me toka pasar calor este verano..esta la cosa jodida de €€€..
Gracias de nuevo Michel!!un saludoo
ojala sea eso,que es una tonteria y asusta,por que ami hermano fue al primero quele paso antes que ami y eso enseguida piensas evaporador o compresor que es una pasta,pero por suerte en mi caso y en el suyo y demas a3 8l es el portafusibles ese de la bateria que con el tiempo hace mal contacto y se quema y el fusible no se funde pero al no hacer contacto deja de ir el aire en este caso,para saber si te arranca el compresor en mi coche por lo menos,arrancaba el aire abro el capot y si los ventiladores no se mueven los dos es que no a arrancado el compresor del aire,eso en el a3 8l,en tu coche no se pero prueba que no cuseta nada mirar si al arrancar el aire se te mueven los ventiladores(los del radiador)los 2 es que el compresor esta bien y funcionando...un saludo
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y aqui la captura del etka que he utilizado para encontrar el conector...justo encima de la referencia del gris esta la referencia del azul y del verde,asi que estoy casi seguro al 100% que ese es el conector que necesitas
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Buenas! Me ha llegado el vag tacho correctamente.
Ahora mismo tengo instalado el cuadro pero sin instalar la maneta del limpia.
Tengo unos cuantos problemas:
Al casar las llaves no se me apagaba el testido de la llave pero el coche arrranca perfectamente pero se queda la llave encendida. Solucionado: Resulta que al indicar que quiero casar 3 llaves ya casa automáticamente la que está puesta, luego hay que quitarla y poner las siguientes. El fallo era que yo quitaba la que estaba puesta y la metía de nuevo para comenzar a casar las llaves.
El testigo EPC se queda encendido mientras no arranco el coche y en cuanto arranco se apaga. Antes quedaba encendido unos segundos y se apagaba aunque no arrancase el coche. ¿A alguien le sucede lo mismo en su coche?
No he podido modificar los Km con el Vag-com. Listo.
Tengo varios testigos encendidos ya que no me lee el codigo del cuadro anterior.
No me detecta la puerta izquierda abierta, esto va cableado en el conector gris pero no tengo el esquema del conector. ¿Alguien tiene el esquema?
Tampoco sé de donde quitar la señal aunque calculo que tiene que estar en uno de los cables del concetor verde o azul ya que antes mi cuadro sí que detectaba la puerta izquierda abierta.
Iré comentando por aquí la evolución.
Gracias
Un saludo
sochas creo que e encontrado la referencia del conector de adjunto la referencia el conector vale 2,60 euros en el conce y tambien van las referecnias d elos posibles cables que les sirven los cables van en paquetes de 5 cables con un conector a cada punta del cable,osea 5 cables con 10 conectores...a mi a veces me los an vendido sueltos,pero por que me conocen de vista en recambios,sino lo normal es que vendan el paquete de 5 cables que sale sino recuerod mal a 8 o 10 euros,se pasan d eprecion con los cables pero bueno es lo que hay,,,un saludo te adjunto el documento del etka con referencias del conector y cableado posiblea.pdf
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Eso es lo que habría que mirar si, michel, pero eso que dices del conce déjame que lo dude, pues yo sin ser un buen artista con el vag-com he borrado errores que en el conce no han podido, ni siquiera han sabido borrar y ejecutar el test para que autoaprenda y se inicialice y por lo tanto desaparezca el error. (Centralitas de 2007)
salu2
en eso te doy la razon que los mecanicos que hay no son muy buenos en la mayoria de casos,pero tienen el manual de taller de la maquina de dignosis y todo explicado paso a paso,hay muchas veces que hay cosas que te dicen que no se pueden hacer por que no les interesa,no por que no sepan como hacerlas,como ponerte un cuadro o ecu usado aunque les lleves el pincode,ellos solo te montan en cuadro si lo compras alli,o que te casen una llave usada,tampoco te lo haran y saben de sobra que se puede pero te diran que no se puede...en el tema del kilometraje en los vehiculos nuevos ya es mas facil el verlos en la ecu por que esta echo a proposito para eso,para poder ver si le han quitado,pero hace años poca gente tenia la tecnologia necesaria(ya que era muy cara)para quitar kilometros y por eso creo yo que las ecus no tenian la funcion de guardarlo,excepto en algunos modelos de los que podriamos poner la referecnia como he dicho antes,yo luego mirare lo del scan del a3 de mi hermano y sino el proximo dia que lo vea le hare uno nuevo y ponndre la referecnia de esa ecu y de paso la mirare en el etka para ver si pone en la descripcion algo diferente que en las demas ecus...un saludo
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Gracias Michel!!! Ese dato de ETK me viene genial... Creo que es el 36, como decis vos.. Es la tapa que va forrada (en mi caso en cuero), que se le han roto las trabitas, y se quedó suelta del otro pedazo. O sea que está apoyada sobre él cuando está bajo, pero cuando retiro el apoyabrazos hacia atrás, obviamente se cae..
Ya preguntaré si es eso en el conce, pero no creí que fuera a venir la tapa sola.
De nuevo, MUCHAS GRACIAS!!
ya te ahorro yo el ir,que en el etka estan los precios actualizados tambien,pero ya siendo la de cuero te digo que barata no va a ser. 84.50euros..un saludo
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Buen aporte compañero
A mi lo que más me intriga, es la manera de como poder entrar en la ECU y poder leer la realidad, creo que esta sería la forma más rápida de poder salir de dudas.
Pienso que nuestros pasos deben encaminarse directamente hacia este fin, ya que el resto sólo son suposiciones y de momento no tenemos nada fiable, creo yo
si puediéramos hablar con un buen barbero... Ese es el que tiene la clave
a la ecu se puede acceder sin problemas de echo las reprogramaciones para ganar cavallos se guardan y se modifican en la ecu,el problema es el modificar o leer kilometros en la ecu,para poder modificarlos o leerlo,lo primero es que los guarde,cosa que hasta el año 2004 creo que fue o despues fue cuando se empezo a guardar en 3 o 4 sitios del coche,antes de eso solo guardaba la mayoria de coches en cuadro y ecu(y en ecu solo algunos)...no pueden leertelos en las ecus no compatibles ni en el conce¿no crees que si ellos pudieran no lo harian?y cobrarian un paston por conectarle la maquinita de diagnosiis y leer los kilometros....y respecto a las referencias nadie a dicho que los coches de alemania lleven la misma referecnia que uno de aqui,logicamente si fueran misma referencia tendrian mismas funciones...lo suyo seria que como el vagcom al conectarse a los modulos ponela referecia,supuestamente la ecu es el modulo 1(motor)los que puedan acceder a la ecu y leer km,que posteen su referencia y asi sabremos que ecus dejan acceder,en mi caso mi cuñada aun lleva el a3 que antes era de mi hermano,asi que aun puedo conectarme,es as creo que tengo algun scan guardado por mi portatil,esta tarde lo mirare y pondre la referecnia del modulo 1,otro amigo mio tiene el mismo coche a3 tdi130cv del 2002(el de mi hermano era 2001)y en ese no me dejaba entrar,el de mi vecino nacional y de empresa de renting y afeitado,eso si el lo sabia al quedarselo...un saludo
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Buenas noches compis,os comento la situacion;estos dias que esta haciendo tan bueno,yo tengo ke ir con mi Allroad con las ventanillas bajadas...El climatizador echa aire caliente perfectamente,pero cuando pongo el aire frio na de na..
Cuando le compre el coche al forero Lupo_Allroad me comento algo del compresor del aire acondicionado..le llevado a un taller y me comentan que primero abria que ver si hay simplemente alguna fuga en los conductos del aire acondicionado y ya por ultimo ver el estado del compresor..
Me gustaria que me aconsejarais sobre que puede ser,asi como precios del compresor del aire acondicionado en el caso que sea eso,si se puede reparar en vez de poner uno nuevo...
Estoy super perdido,y me gustaria solucionar este problema.
Un saludo y 1000 gracias
veo que tu coche es mucho mas nuevo que mi s3 del 2000,pero en mi caso y en el a3 tdi demi hermano,nos paso lo mismo y en el motor encima de la bateria en el borne positivo lleva un portafusibles el coche(en tu coche no lo se)pues dentro hay varios uno de ellos controla el compresor del clima,en nuestro caso no hacia buen contacto,no es que estuviera fundido ni nada,,mira en tu coche a ver si esta ese fusible ya que es una tonteria pero hace que deje de funcionar el compresor....justo hace un rato postee lo mismo para un compañero al que le pasaba lo mismo pero en un a3 8l a ver si encuentro el post y lo paso ,que le adjunte una imagen del fusible y su ubicacion,aunque en tu coche seguramente no este igual,,,aqui esta el post echale un ojo por si tu portafusibles de la bateria fuera igual http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256908&pid=3196254&st=0entry3196254
EN DÓNDE COMPRAR ALERÓN S3?
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
hola,entra en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256289&pid=3190889&st=0entry3190889 es de un compañero que vende uno de esos de replica ya pintado,y asi ves como queda,leete el hilo entero que mas abajo puse yo el link a ebay y esta una foto de mi coche con el mio replica pintado puesto,eso si el chapista me lo pego un poco desplazado y como puso un pegamento muy muy fuerte,lo normal es que al despegarlo se parta la parte inferior que es muy finita(la que apoya sobre el coche)asi que asi se quedo,un saludo