MICHELS3
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bully yo de ti me guardaba la rueda de repuesto que ya sabes como esta la cosa en la itv,igual vas con el kit reparapinchazos y no te dicen nada,que igual te hacen meterte volver y meter la rueda...mañana le echo un ojo al post y como te va quedando...saludos
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Gracias Michel eres un mákina,sobre todo por responder tan rápidamente y dejármelo tan clarito.
te debo unas cerves en la próxima KDD.
Es ke en ésto del VAG-COM.estoy muy pez aún,.
y en ingles ni te cuento,jajaja.
Mil gracias de nuevo.
Saludos a todos
de nada,el dia que tengas fallos te pondra debajo del modulo donde este el fallo,en vez de "no fault code found" pues el numero de fallos y luego el codigo,te pongo un scan de ejemplo,te marco los fallos en rojo...saludos
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 GC
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1462
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
WAUZZZ8L72A036844 AUZ5Z0A9030059
5 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-10 - - - Intermittent
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 35-10 - - - Intermittent
18056 - Powertrain Data Bus: Failure
P1648 - 35-10 - - - Intermittent
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 H
Component: A3 KLIMAAUT
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D02
Coding: 00140
Shop #: WSC 00832
WAUZZZ8L72A036844 AUZ5Z0A9030059
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
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Ok michel muchas gracias! A ver si saco ganas otro día y lo enchufo todo.
Un saludo!
de nada,yo el dia que lo hice era con idea de otro dia meterlo por dentro,pero me lo he ido dejando y ahi sigue,para mi lo importante en este caso es que no entre agua...el dia que desmonte algo por la parte trasera lo arreglare,pero me trae malos recuerdos de la puñetera tuberia del agua del limpia trasero...jaja lo pase mal en el a3 de mi hermano,la verdad es que la tuberia es bastante mas gorda que un cable,pero tiene mu mala leche el tubito negro de goma,lo podian haber echo liso por dentro,y como tiene los cables que pasan del habitaculo al porton dentro no puedes estirarlo aunque lo saques del sitio y la guia se queda clavada en los huecos ondulados,pasar al final pasa,pero el dia que me ponga quiero que sea con calma por si se complica la cosa y no forzar el tapizado del techo tampoco,como hice en el de mi hermano que fui quitando lo que me hacia falta y descolgando el techo un poco justo donde entra la manguera al habitaculo...saludos
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lo veo la verdad qe feo...y mas aun con cable rojo.eso de ve a legua.
haberle puesto como minimo tubo corrugado ....o agujerear mas al interior de la manguera..par ue el cable quede mas cubierto.un saludo.
suelo circular con el maletero cerrado y no se ve nada...podria haberle puesto cable negro pero el cierre va a funcionar igual y como digo con el maletero cerrado no se ve y con el abierto tampoco ya que si te fijas el cable va por la parte de abajo del tubo negro y la foto esta echa de cerca con una camara de 12 megapixels por eso lo ves tanto...lo del tubo es peor opcion ya que donde va tiene que ser de goma y que doble y ocupa mucho mas espacio un tubo negro que los dos cables que son muy finos,pero en la foto parecen grandes por la distancia a la que esta echa...saludos
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no hay ningun codigo de error en tu scan,asi que es normal que no encuentres nada,lo que ves es la descripcion de cada modulo del coche y abajo te dice que no hay fallos...en rojo te he marcado donde te salen los fallos en caso de haberlos...saludos
Wednesday,28,December,2011,19:03:19:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
Data version: 20110305
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Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76
Mileage: 277670km/172536miles
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Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 06A 906 018 CN
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V02
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
VCID: 70EBD4F31863
No fault code found.
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 1J0 907 379 H
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13504
Shop #: WSC 06435
VCID: 366722EB3A87
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl
Part No: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 03143
Shop #: WSC 00981
VCID: 295DF997FB39
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: Redir Fail!
Part No: 8L0 959 655 F
Component: Airbag 7 Audi 0505
Coding: 00104
Shop #: WSC 06313
VCID: 418D41376349
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-919-xxx-17.lbl
Part No: 8L0 919 860 E
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D09
Coding: 00142
Shop #: WSC 00000
VCID: 3A7F36DB0E9F
Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: AUZ7Z0W0541701
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0541701
No fault code found.-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8L0 862 257 L
Component: ZV-Pumpe D05
Coding: 00000
Shop #: WSC 06313
VCID: 3E773ACB12B7
No fault code found.
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el airbag lateral vale 292 euros tendrias que mirar la referencia para pedirlo ya que me salen mas de 20 modelos de airbag lateral,eso si valen todos lo mismo...el cinturon completo vale 231 euros tambien hay varios modelos tendrias que mirar la referencia....saludos
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Michel he encontrado varios lugares donde dicen que si se pueden reparar http://www.obdcenter.com/product_info.php?products_id=167 en esta pagina venden este aparato que es compatible con la mia la serie 7. Me imagino que mi mecanico ha intentado borrar con vagcom pero segun lo que he leido necesitamos esto no? Me puedes hacer el gran favor de mirar en etka cuanto vale una centralita, un airbag de asiento y un pretensor con el iva porfavor muchas gracias espero tu resouesta
como te dije tambien el el otro post se pueden reprogramar en la mayoria de los casos pero no en todos,de los aparatitos esos que venden no te fies mucho,con vagcom no se puede...para decirte el precio de la centralita dame la referencia ya que hay varios modelos,con el vagcom al hacer el scan te sale pero vamos que menos de 500 euros nueva no vale... saludos
P.D acavo de mirar el enlace del aparatito y como me imaginaba es el mismo que venden en ebay por 25 euros es made in china
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lo de las resistencias solo vale cuando el airbag esta averiado pero la centralita no tiene registrado ningun siniestro y ese no es tu caso...ya te explique en el post que abriste cuando tuviste el golpe que las centralitas de audi son de un solo uso,cuando salta un airbag hay que cambiarla...saludos
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aqui te dejo la foto de como lo llevo yo,si usas cable negro no se vera casi,en rojo te he marcado los 2 tornillos que hay que quitar para quitar la tapa negra que va cojida con los tornillos,una vez quitada haces un agujero con un destornillador plano en la parte de goma de la base de la manguera y metes los cables a la fuerza como es goma se cierra y no entra agua ni nada...se que no es la mejor manera de hacerlo,pero como tengo la mala experiencia de pasar la tuberia en el coche de mi hermano no me apetecia liarme un buen rato para pasar el cablecito del cierre,algun dia que tenga tiempo y ganas lo pasare bien pasado por dentro del tubo...saludos
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El estilo de conducción ya lo detecta el coche y varía el número de kilómetros que te quedan hasta el cambio. En mi antiguo BMW si hacía mucha ciudad con recorridos cortos, bajaban los kms a toda velocidad. En cuanto me metía en autovía a velocidad mantenida durante 500 kms, el indicador bajaba muchos menos kms que los realizados.
correcto,pero para que asi sea tiene que tener programado el matenimiento longlife o variable,si es el normal o fijo no varia por el estilo de conduccion,solo por km y tiempo en el caso de audi,por eso el mantenimiento normal es fijo y el longlife variable...saludos
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Yo la desmonte una vez y si que tiene wasa,pero como todo lo que entra sale...con un destornillador plano sale y despues para ponerla igual,espero que tengas suerte hasharii...saludos!!
sacar la manguera en si es facil,lo jodido es pasar algo por dentro de ella,ya que es ondulada y incluso con una guia de electricista me las vi y melas desee para pasar el tubito del limpia nuevo en el coche de mi hermano,por no decir que hay que levantar el tapizado del techo un poco en la zona donde el tubo sale dentro del habitaculo...saludos
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entonces entiendo que independientemente del tipo de aceite que le pongas 5w30 o 5w40, el coche te avisara para el cambio? por lo que no por ser el 5w40 es cada 15000 ni el 5w30 cada 30000.
Saludos.
no,el coche no distingue el aceite normal del longlife para eso hay que programarlo con la maquina de diagnosis o el vagcom dependiendo del mantenimiento que lleves,por eso recalco lo de programarlo adecuadamente ya que muchos talleres no oficiales te dan el tipico cartoncito y te anotan la fecha y el kilometraje y te dicen que en 2 años o 30 mil lo cambies y eso no es asi,si se echa longlife no quiere decir que tenemos 30 mil km seguro...tenemos 30 mil como maximo y rara vez los haremos...el coche calculara cuando le toca el cambio...saludos
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Buenas!
La lucecita se apaga a los pocos segundos. No me acuerdo a que 8L se lo ví y estuve por hacerlo en el mio pero la verdad es que para mi no tiene mucha utilidad si estás acostumbrado a ponertelo siempre que te subes al coche porque como no pita ni nada y ademas se apaga solo a los pocos segundos....
Saludos.
ok gracias por la info,yo se que la llevamos y como activarla pero nunca me a dado por probarla ya que no le veo utilidad tampoco...para el que quiera probarlo os dejo la codificacion
seria en el modulo 17 del vagcom y luego dentro del 17, en el 7(coding)en el tercer digito de los 5 que hay es donde se mete
Desde el año 2000 de la modelo con servicio de larga vida:
+ 00 - transmisión manual 02 M C/02J/02 / auto. Transmisión M 01
+ 01 - mayor volumen de contenedores (Quattro) de combustible
+ 02 - activa advertencia de banda
+ 04 - 02 M/automáticamente la transmisión manual. 09A de transmisión
+ 08 - 02 K la transmisión manual
xx ? xx : site
saludos
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La durabilidad de las capacidades del lubricante dependen del estilo de conducción, 30.000 es el estandar, ahora muchos de los que aqui estamos por prevención lo cambiamos sobre los 20.000 para curarnos en salud. Esa es mi humilde opinion.
yo por lo menos que hago el longlife en mi s3 8l lo cambio cuando me dice el coche no cuando yo quiero y nunca he conseguido mas de 21 mil km para el cambio...y no conduzco de forma agresiva ni mucho menos conforme esta el precio de la gasolina...en el mantenimineto longlife como comente antes no hay un intervalo fijo de km..de ahi la importancia de programar el coche para que te diga cuando cambiar el aceite...ya que en funcion de tu conduccion y otros factores que mide el coche seran mas km o menos....saludos
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Anda, pues es lo que a mi me comentó y contento me quedé por creer eso de que en caso de colisión un gasto menos.
Según el manual indica que se ilumina durante unos segundos como recordatorio de cinturón, no que se quede encendido lleve o no el interruptor, al menos es lo que me ha dado a entender.
Saludos.
asi es no me habia dado por leerlo..pues el caso es que si lo enciendes con el vagcom la lucecita no se si se apaga por que lei algo hace tiempo....al hacer el test de agujas en el cuadro sale encendida y con el vagcom se puede encender solo hay que cambiar un digito de la codificacion del cuadro...lo que no se es si se apaga o no...lei que no...saludos
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esa manguera es complicada,jeje yo en mi coche ni lo intente ya que en el de mi hermano tuve que pasar la tuberia del limpia que se le rompio y pasarla la pase,pero es muy puñetera,asi que cuando me monte lo de la apertura del cierre pase los cables por el exteriror de la manguera y agujeree en la base donde ya entra el taco al coche el plastico para meter los cables..luego si puedo pasare por el garaje y le hago una foto..con el porton cerrado no se ve nada y si esta abierto sino te fijas tampoco....y si ya usas cable de color negro como la maguera ni se nota...yo no use cable negro por eso si te fijas se ve...saludos
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con las parabolas no creo que tengas problemas al ser menor la temperatura del xenon que la de bombilla incandescente,el problema lo tendras con la guardia civil o policia si aparte de verte con los antinieblas puestos ven que alumbran demasiado...si al final lo montas asegurate bien que los llevas bien regulados ya que mal regulados pueden deslumbrar muchisimo...saludos
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Madre mia, la de cosas que trae este coche y sin saberlo.
Seguramente Michel los restyling tengan el sensor en los asientos como en el Volvo que tuve del año 86. Este, al menos, sé que cuando presionaba el asiento del acompañante teniendo yo el cinturón de seguridad puesto, aparecía intermitente el testigo de cinturón no abrochado, como en Audi no lleva el mencionado testigo no puedo comprobarlo.
A no ser que ahora me sorprendas tú o alguien y también lleve el testigo, cosa que para cuando fuera a visitarte pues ya sabes, je.
Y si así fuera, por preguntar: ¿También es acústico el aviso de cinturón no abrochado?
Saludos.
P.D nuestro audi si que lleva el testigo del cinturon se puede activar con el vagcom,lo que no lleva el coche es el interruptor en el enganche para detectar cuando esta puesto y cuando no...pero en el cuadro lo tienes y con el vagcom lo puedes activar pero se queda siempre encendido...adjunto captura del mismo manual de antes del s3,lo del cinturon estaba disponible segun paises...saludos
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Madre mia, la de cosas que trae este coche y sin saberlo.
Seguramente Michel los restyling tengan el sensor en los asientos como en el Volvo que tuve del año 86. Este, al menos, sé que cuando presionaba el asiento del acompañante teniendo yo el cinturón de seguridad puesto, aparecía intermitente el testigo de cinturón no abrochado, como en Audi no lleva el mencionado testigo no puedo comprobarlo.
A no ser que ahora me sorprendas tú o alguien y también lleve el testigo, cosa que para cuando fuera a visitarte pues ya sabes, je.
Y si así fuera, por preguntar: ¿También es acústico el aviso de cinturón no abrochado?
Saludos.
el restyling tampoco lleva sensor de ocupante como comente antes...como bien dices otros coches si..,en nuestros 8l no lleva ninguno de los modelos ni siquiera el s3 restyling que es el tope de gama...adjunto captura del manual de usuario del s3 restyling donde lo deja claro en caso de colision fuerte se activan los airbags de conductor y acompañante,el coche no tiene ningun sensor para detectar al ocupante y ante la duda se disparan los 2 vaya ocuapante o no...de ahi lo del interruptor del airbag para desconectarlo..si llevara sensor de ocupantes se podria llevar sillita de bebe y no saltaria al no detectar mas de 40 kilos que suele ser el peso de activacion de esos sensores...con la llave puedes desactivarlo cuando no va ocupante y en caso de colision no saltara con el ahorro que ello conlleva al no tener que cambiar el airbag del acompañante y todo el salpicadero que rompe al saltar...
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sinceramente a mi
me da mucho mal rollo que tenga que desconectarse con vagcom
tambien esta la opcion de pasar por el conce y que te instalen en la guantera el interruptor para desenchufarlo...se puede instalar en todos los a3 8l,el interruptor son 55 euros mas la mano de obra que sera lo que mas suba...saludos
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Perdona que te haga la contra pero en los a6 4f no hay ningun diesel en el que se le tenga que cambiar el aceite a los 50.000kms.
Si es long life cada 30.000 y si no lo es 15.000kms.
en mi caso me referia a los a3 8l...saludos
te dejo un documento del elsawin donde dice los de los 50 mil lo acabo de mirar y es para motores diesel de 4 cilindros...
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hola, voy a tener q poner sillita bebe delante, y me he dado cuenta q mi a3 no tiene ni b oton ni llave para desactvarlo. es un a3 130 quattro derl 2001. alguien sabe como hac erlo. gracias. un saludo
aqui lo tienes,justo el otro dia estaba buscando otra cosa en el elsawin y di de casualidad con esto,y ahora me a costado casi una hora encontrarlo ya que no recordaba donde estaba...decirte que los airbags saltan independientemente de que este o no el cinturon de seguridad puesto y en el caso del a3 8l no lleva sensor de ocupantes en el asiento(que yo sepa)..te dejo un pdf con el procedimiento para desconectarlo con vagcom..pero para pasar la itv deberas de conectarlo de nuevo..saludos
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Hola respecto a lo que comentais que no creeis que me dure más de 20 mil km pués no es así,me dura los 30 mil
yo me fio del fis y de lo que me marca y los dos cambios que le he hecho( a los 30 y 60 mil km )me ha durado
los 30 mil y ahora que tengo 75 mil km me pone que me queda para 15 mil km.
Hago la mayoría carretera y conducción tranquila,eso si cada 8000km clavado tengo que echarle medio litro de
aceite,creo que en estos motores es normal ese gasto.
no has comentado si tu coche es gasolina o diesel ya que yo me referia a los gasolina,que son 30 mil de maximo y como mucho en 20 suele pedir el cambio,en los diesel es cada 50 mil con el longlife y seguramente antes de los 35 mil lo pida...saludos
Uno grave
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
si,los precios son con el iva...saludos