MICHELS3

ok gracias por la info,yo se que la llevamos y como activarla pero nunca me a dado por probarla ya que no le veo utilidad tampoco...para el que quiera probarlo os dejo la codificacion seria en el modulo 17 del vagcom y luego dentro del 17, en el 7(coding)en el tercer digito de los 5 que hay es donde se mete Desde el año 2000 de la modelo con servicio de larga vida: + 00 - transmisión manual 02 M C/02J/02 / auto. Transmisión M 01 + 01 - mayor volumen de contenedores (Quattro) de combustible + 02 - activa advertencia de banda + 04 - 02 M/automáticamente la transmisión manual. 09A de transmisión + 08 - 02 K la transmisión manual xx ? xx : site saludos

yo por lo menos que hago el longlife en mi s3 8l lo cambio cuando me dice el coche no cuando yo quiero y nunca he conseguido mas de 21 mil km para el cambio...y no conduzco de forma agresiva ni mucho menos conforme esta el precio de la gasolina...en el mantenimineto longlife como comente antes no hay un intervalo fijo de km..de ahi la importancia de programar el coche para que te diga cuando cambiar el aceite...ya que en funcion de tu conduccion y otros factores que mide el coche seran mas km o menos....saludos

asi es no me habia dado por leerlo..pues el caso es que si lo enciendes con el vagcom la lucecita no se si se apaga por que lei algo hace tiempo....al hacer el test de agujas en el cuadro sale encendida y con el vagcom se puede encender solo hay que cambiar un digito de la codificacion del cuadro...lo que no se es si se apaga o no...lei que no...saludos

esa manguera es complicada,jeje yo en mi coche ni lo intente ya que en el de mi hermano tuve que pasar la tuberia del limpia que se le rompio y pasarla la pase,pero es muy puñetera,asi que cuando me monte lo de la apertura del cierre pase los cables por el exteriror de la manguera y agujeree en la base donde ya entra el taco al coche el plastico para meter los cables..luego si puedo pasare por el garaje y le hago una foto..con el porton cerrado no se ve nada y si esta abierto sino te fijas tampoco....y si ya usas cable de color negro como la maguera ni se nota...yo no use cable negro por eso si te fijas se ve...saludos

con las parabolas no creo que tengas problemas al ser menor la temperatura del xenon que la de bombilla incandescente,el problema lo tendras con la guardia civil o policia si aparte de verte con los antinieblas puestos ven que alumbran demasiado...si al final lo montas asegurate bien que los llevas bien regulados ya que mal regulados pueden deslumbrar muchisimo...saludos

P.D nuestro audi si que lleva el testigo del cinturon se puede activar con el vagcom,lo que no lleva el coche es el interruptor en el enganche para detectar cuando esta puesto y cuando no...pero en el cuadro lo tienes y con el vagcom lo puedes activar pero se queda siempre encendido...adjunto captura del mismo manual de antes del s3,lo del cinturon estaba disponible segun paises...saludos

el restyling tampoco lleva sensor de ocupante como comente antes...como bien dices otros coches si..,en nuestros 8l no lleva ninguno de los modelos ni siquiera el s3 restyling que es el tope de gama...adjunto captura del manual de usuario del s3 restyling donde lo deja claro en caso de colision fuerte se activan los airbags de conductor y acompañante,el coche no tiene ningun sensor para detectar al ocupante y ante la duda se disparan los 2 vaya ocuapante o no...de ahi lo del interruptor del airbag para desconectarlo..si llevara sensor de ocupantes se podria llevar sillita de bebe y no saltaria al no detectar mas de 40 kilos que suele ser el peso de activacion de esos sensores...con la llave puedes desactivarlo cuando no va ocupante y en caso de colision no saltara con el ahorro que ello conlleva al no tener que cambiar el airbag del acompañante y todo el salpicadero que rompe al saltar...

tambien esta la opcion de pasar por el conce y que te instalen en la guantera el interruptor para desenchufarlo...se puede instalar en todos los a3 8l,el interruptor son 55 euros mas la mano de obra que sera lo que mas suba...saludos

en mi caso me referia a los a3 8l...saludos te dejo un documento del elsawin donde dice los de los 50 mil lo acabo de mirar y es para motores diesel de 4 cilindros... longlife.pdf

aqui lo tienes,justo el otro dia estaba buscando otra cosa en el elsawin y di de casualidad con esto,y ahora me a costado casi una hora encontrarlo ya que no recordaba donde estaba...decirte que los airbags saltan independientemente de que este o no el cinturon de seguridad puesto y en el caso del a3 8l no lleva sensor de ocupantes en el asiento(que yo sepa)..te dejo un pdf con el procedimiento para desconectarlo con vagcom..pero para pasar la itv deberas de conectarlo de nuevo..saludos desactivar airbag acompañante vagcom.pdf

no has comentado si tu coche es gasolina o diesel ya que yo me referia a los gasolina,que son 30 mil de maximo y como mucho en 20 suele pedir el cambio,en los diesel es cada 50 mil con el longlife y seguramente antes de los 35 mil lo pida...saludos

el airbag del acompañante se desconecta con el vagcom en caso de no tener el interruptor de guantera..eso si para la itv tendras que volver a conectarlo ya que se queda parpadeando el aviso en el cuadro 12 segundos..luego te paso el procedimiento para desactivarlo..saludos

este tema ya se a hablado varias veces,pero bueno,primero te cuento que tengo ahora mismo un amigo pendiente de juicio por que su compañia no acepta el parte que dio como vandalismo y el a denunciado pero hasta que salga el juicio no se lo pintan y eso en caso de que gane..su idea era la misma que la tuya y de la de mucha gente,pero no saben que si haces solo una ralla normal que da toda la vuelta al coche no sirve la mayoria de las veces.....los coches dependiendo de la compañia van divididos en 4 o 5 partes que son las que cuentan para la franquicia,asi que ojo con lo que haces por que si no te aceptan el siniestro como vandalismo te pediran 5 franquicias para el pintado del coche completo...por supuesto que no voy a decirte como hacerlo,eso ya es cosa de cada uno,y debes de saber que si lo haces estas cometiendo fraude al seguro con el riesgo que ello conlleva...slaudos

como bien te han comentado antes el mantenimiento longlife no es de intervalo fijo,es variable por lo que rara vez te aguantara 30 mil km,el coche analiza la temperatura del aceite y otros parametros de conduccion para calcular cuando cambiarlo,asi que si haces mantenimiento longlife es IMPRESCINDIBLE que te pongan en el fis el mantenimiento longlife para que te avise cuando le toca cambio...en gasolina son 2 años o 30 mil km como maximo pero es raro que hagas mas de 20mil como mucho,el coche te avisara de los km que te van quedando dependiendo de la conduccion y el estado del aceite...saludos

de nada a la vez que miraba eso mire lo de las taloneras y van en color gris imprimado efectivamente,las que son negras son las del a3 normal segun el etka...

la centralita vale unos 1000 euros sino recuerdo mal y no han subido mucho los precios,mas la mano de obra de montartela y de casarla al coche y al inmovilizador pues ponle unos 1200 euros en total...aproximadamente...para saber la referencia de la que lleva tu coche mira cualquier scan que le hiciste con el vagcom y en el modulo 1 te sale la referencia..posiblemente la cortocircuitaste con algun cable mal conectado de los del tempomat que van desde la caja de aguas a la ecu..saludos P,D esta es tu centralita 038 906 019 CK ahora miro el etka y te digo el precio..ya lo he mirado son 1200 la centralita mas la mano de obra,pues rondara los 1500 euros mas menos,depende de las horas que esten para saber si es la centralita o no...

te paso el precio del faldon lateral,que no he podido mirartelo antes,vale cada uno 101 euros...saludos

No sabía que existan esos "botes de medida" disponibles para cualquiera. Sería algo violento pedirlos, creo. Además, yo no me pongo a hacer cálculos allí... los cálculos los hago en casa con la factura, la foto del tablero y la foto del surtidor. Por otro lado, ¿de qué me sirve meter un litro en el frasco de medida si la estafa del primer caso es el precio por litro? - En el segundo sí, pero aún así, en 60 litros el error acumulado es alto, pero el error por litro es bajo... hay que ser especialista para saber que la deriva es legal o ilegal. Ten en cuenta que quien hace la trampa sabe lo que hace. El error por litro es 0.07 aprox Sin embargo, hay una cosa en la que no estoy de acuerdo. Puedo aceptar que alguien considere una suposición que el coche de una medida de consumo que no cuadra con la del surtidor y que esta medida esté esta vez mucho más alejada de lo habitual que siempre es una relación estable (en mi caso, el coche mide unos 0.8-0.9 litros a los 100 km menos que la media real). Pero no puedo aceptar que consideremos una suposición el primer caso comentado, es decir, si en el surtidor pone que el litro está a 1.295 y que he repostado 55 litros, el precio debe ser necesariamente 1.295x55=71.225 y no 73.645 porque si es esto último, el precio por litro cobrado es 1.339 que es un precio por litro no anunciado en ningún lado, ni surtidor, ni paneles ni nada. Eso es una estafa tangible. La otra, la del consumo, viene también descrita en alguna revista de coches... en la que comenta que precisamente esto es una forma de detectar fraude también. Efectivamente, a la primera no he vuelto, y a la segunda tampoco volveré, aunque salen ambas precisamente en la cabeza de más baratas en el litro en toda la provincia. ¿Qué coincidencia, no? los botes de medida estan a disposicion del publico y estan ahi para eso...mejor medida que esa no vas a encontrar por no hablar de las revisiones que llevan los surtidores cada pocos meses,si bien es cierto que como dices en gasolineras apartadas puede que alguien se la juegue y modifique los surtidores,es poco probable ya que la que le puede caer es gorda,pero bueno imposible no es..los surtidores van precintados para evitar que se manipulen,pero nunca se sabe..saludos

no creo,si llevaras la regulacion tu coche no llevaria la ruleta para subir y bajar los faros ese hueco iria tapado,solo llevarias la ruleta para regular la intensidad de la iluminacion del cuadro..saludos

pues mi hermano tiene un tdi 130 del 2001 tambien con los originales hella y lo mire cuando le pusimos un kit de xenon y no lo vi...igual algunos lo llevan y otros no,pero es raro..pues nada una cosa menos de que preocuparte en caso de que montes el xenon..saludos

aqui te dejo enlaces a los hella normales y al de xenon los normales son DE los de xenon DC,los de xenon valen mas dinero aparte de por el balastro y esas cosas,por lo que te comentaba antes la optica interior es diferente y refleja la luz de otra manera,los hella normales incluso con un kit de xenon no alumbran igual de bien que el faro de xenon... aqui el normal y aqui el de xenon

foto con el movil please a la referencia del faro...

ninguna,el faro de descarga de gas DC lleva la optica interior diferente ,en modelos mas nuevos si que algunos faros sirven para xenon y normales ,pero en el a3 8l no....miralo bien y veras como llevas muchas homologaciones y numeros y demas pero el DC no,o si esta ,esta tachado con un X por encima...saludos P,D se me olvido,los que llevan el xenon no llevan la ruleta para regular la altura en el mando de luces y en caso de llevarla como es mi caso por que le puse el mando de luces de el a3 normal,no regulan la altura aunque le des a la rueda ya que lo controla el modulo de xenon...pero como te digo los a3 8l que llevan xenon de serie no llevan la rueda para regular la altura...

pues la verdad es que dude mucho antes de comprarlas ya que lei que en seco iban bien pero en mojado dejaban mucho que desear y la verdad es que antes llevaba montadas unas goodyear asimetric y no he notado casi diferencias con las nankhang,las he probado en seco y mojado forzando el coche para ver cuanto se iba y la verdad es que en relacion calidad precio estoy contento,solo llevo unos 2 mil km con ellas pero ya las monte hace 6 o 7 meses y no se si con el tiempo perderan adherencia o algo,pero de momento van muy bien,tambien he de decir que mi coche es un s3 8l que lleva traccion quattro igual en un coche con traccion delantera van peor y se nota mas la diferecnia de una marca a otra...saludos

aqui te dejo otra foto del marcado dc en el plastico del faro como te comente antes..en el circulo rojo va el dc si amplias lo veras ligeramente y los hella normales no lo llevan...saludos