MICHELS3

Buenas.

 

He instalado la versión 7.3 de ETKA con las actualizaciones de las 4 marcas (AU-VW 855, SE 383, SK 389).

 

Al ir a abrir el programa, me dice (en alemán) que las versiones están obsoletas, y no me deja entrar en ninguna de las 4 marcas.

 

¿Solución?

 

Un saludo

le das al icono del escritorio que pone etka online updates y te descargara las ultimas actualizaciones,una vez instaladas podras usarlo

O sea que en realidad no hace falta para nada el vag com? Y sabes de algun brico donde explique como cambiar el aceite del haldex?

 

Un saludo,

 

zeama

del a3 8p no tengo nada,solo del 8l...el vagcom no hace falta para nada,correcto...si piensas cambiartelo tu mismo hace falta una llave especial para el filtro del haldex por lo menos en el a3 8l ya que va escondido y solo se puede acceder bien con esa llave...en ebay la venden..mañana por la tarde cuando tenga un rato al volver de currar te miro en el elsawin el procedimiento para tu coche,dime de que año es y que letras de motor tiene...saludos

 

Ya ya, si eso ya lo se. Pero asi no los actualizaba hasta que no he vuelto a instalar el etka con el codigo de pais españa, ahi ya si me ha dejado instalarlas, logicamente en el directorio donde van las actualizaciones. Es decir C:\ETKA\datos\(la marca que sea)\update

Tambien decir que no me las instala directamente sino tengo que forzalas yo en el menu del ETKA. Pero bueno...el caso es que ya esta terminado.

 

El tema de la carpeta prince es porque habia leido algo acerca de que los precios van a parar allí, No lo decia por instalarlas en price.

 

Lo que no sé porque ya he leido tanto es si rellenando los datos en VIN te proporciona el .txt para el bastidor.

 

¿Eso como lo llevais vosotros?

 

Saludos.

 

Gracias.

no se te actualizaban por que los precios eran solo para españa si esta cualquier otro pais al instalarlo solo puedes actualizar los precios del pais que esta...si rellenas todo correctamente te dara el archivo de bastidor para tu coche,en el caso del a3 8l si es del 2000 o anterior no hace falta que pierdas el tiempo ya que en el etka para que te marque solo los repuestos de tu bastidor tiene que ser del 2001 hacia adelante...yo tengo mi archivo de bastidor y no me sirve por lo comentado antes mi s3 es del 2000...saludos

el modulo 3 no tiene nada que ver con la egr,no se que version de vagcom usas pero si no es muy vieja todos los cambios que haces se guardan el la capeta logs del vagcom,ahi podras ver el codigo que tenias antes de modificarlo...saludos

Hola a todos,

 

dentro de poco tengo que hacer la revisión de los 60.000kms y como mi coche es un quattro también tengo que cambiar el aceite del haldex. He estado mirando por el foro y he leido que después de rellenar el haldex con aceite nuevo hay que activar la bomba del haldex desde el vag-com. Es así? Para que se hace, para que el filtro nuevo se llene de aceite y asi poder llenar mejor con el nuevo aceite? Sabeis en que apartado del vag-com se hace o qué pasos hay que seguir?

 

Muchas gracias a todos,

 

Zeama

hola yo tengo un s3 8l que tambien lleva haldex y le cambio yo el aceite y filtro del haldex y en el elsawin no dice nada de activar la bomba del haldex la unica mencion que hace a la maquina de dignosis es antes de cambiar el aceite para mirar su temperatura...en cuanto arranques el coche y circules despues del cambio la bomba del haldex se activa llenando el filtro y el circuito del haldex...todo esto que te digo es en el a3 8l pero no creo quer varie mucho el procedimiento en un a3 8p..saludos

He empezado de nuevo otra vez. Ahora esta actualizando y ya tengo la moneda en euros, luego probare a ver si actualiza los precios, que estoy aún con la 19.

Lo unico bueno de esta nueva instalación es que he aprovechado las update de la anterior instalación, asi eso que me ahorro.

 

A ver si tengo suerte y me coge las actualizaciones de los precios. Es que antes no me aparecia ni siquiera la carpeta prices.

 

 

Un saludo.

no se meten en la carpeta prices,se meten dentro de la carpeta etka en el disco duro donde instalaste,luego dentro de etka esta la carpeta data,dentro de data estan vw sk y se y dentro de esas 3 anteriores esta update,dentro de update es donde van los precios,cada uno en su marca uno en vw otro en seat(se) y el otro en skoda(sk)

Buenos dias.

 

Pues ya esta instalado en win7 32 bits. Al principio me daba error el Hardork o como se escriba. Despues de una limpieza de registro y vuelta a instalar, lo ha hecho bien, por fin me ha instalado los drivers.

 

Ya puedo entrar y estoy instalando las actualizaciones, en mi caso las instala automaticamente. Cuando termine metere los precios actualizados.

 

Por cierto lo he instalado en alemán, ya lo he cambiado el idioma a español.

 

Lo que no me gusta de esta versión es que te "obliga" a tener internet para no "bloquear" el programa porque expire. ¿No?. La 7.0 lo podias tener sin conexion y no expiraba.

 

Hasta aqui los avances que he hecho. He utilizado los enlaces que posteo MichelS3 en un pdf, ya que estan en magaupload y me descargaba mas rapido que los de Paul.

 

Desde aqui, muchas gracias a los dos compañeros.

 

Un saludo!

la 7.0 tambien caducaba sino la actualizas a noser que cambies la fecha del pc,creo recordar...al igual que la 7.1 y 7.2 que si estas 2 meses sin actualizar las bases ya no te deja usarlo,excepto cambiando la fecha del pc como comente antes...la version es la misma que subio paul en su dia,solo que yo la resubi a megaupload y fileserve para tenerla en mas sitios..saludos

 

Si. gracias. Ya tengo el enlace.

 

Saludos.

se me olvidaba,descargaras 3 archivos...uno va en la carpeta vw,el otro en skoda y el otro en seat...en audi no va nada,ya que los precios de audi y vw son los mismos y se actualizan con el mismo archivo metido en la carpeta update de vw...como te dije antes lo normal es que abras el etka y te diga de instalarlos una vez metidos en sus carpetas update de cada marca,pero si no lo hace te vas a utilidades dentro del etka y abajo del todo le das al boton que pone ejecutar actualizacion de precios...saludos

sois unos cuantos por valencia no?

pues eso parece,con lo facil que es ponerse en el perfil de donde es uno...saludos

carlos supngo que usas windows xp y el antivirus desactivado..no?? ya que la version 1.4 solo funciona en xp no funciona ni en vista con modo de compatibilidad xp...que en su dia cuando lo use me tuve que cambiar de sistema operativo en el portatil y instalarme el xp... aqui puedes descargarte el programa con los drivers...saludos

 

Lo que marco en negrita lo tengo claro, pero hay que bajar las actualizaciones de precio de una en una como las actualizaciones de datos?, ¿o con bajar la ultima vale? Es que si tengo que bajar todas...pufff a saber cual tengo.

solo la ultima que es la 024 en el tema etka 7.3 estara en la ultima pagina ya que la colgue ayer o anteayer sino recuerdo mal....saludos

COMUNIDAD VALENCIANA

Valencia (68)

 

01 Aristol

02 -cicloOTTO-

03 Faceman

04 Fondri

05 JaviA6

06 jolaca

07 Juan-ito

08 Monty

09 Sandamoka

10 SINISITO

11 ydres

12 Fernandisko

13 bOcHyTo

14 anita

15 antinolo

16 Bullsland

17 JavierP

18 butif

19 koteon

20 KAVRA

21 Fallerita

22 Botix

23 roky004

24 RBlanco

25 rmestre

26 RRH

27 Nirvana

28 Xente

29 antars

30 TEOSE

31 ragtop

32 Bou_Audi-A3_VLC

33 Doc Drack

34 yoburgman

35 VLC911

36 fokker

37 bultaco

38 Irmol

39 apache

40 150to180

41 el bombero

42 vicente jf

43 NINJADOR

44 MariajoTT

45 DavidA4

46 ramoneTT

47 urqui

48 Daloye

49 Topspeed

50 blackbeg

51 Carlos112

52 muro DT

53 coquival

54 GaBBaNa_NaNDo

55 parsuar

56 MBB-2.8/V6

57 mecanicucho

58 tonivalencia

59 Patrese

60 Audi A4 TDi

61 Pakito_val

62 Ninot

63 Alberoad

64 Logi

65 Picto

66 eve_canarias

67 ampere

68 michels3

Estos enlaces son para la internacional o alemana?

 

Gracias de nuevo compi!

acabo de ver tus mensajes,los updates no tienen nada que ver con los precios...la version que hay en el pdf es la internacional y las actualizaciones de precios hay que meterlas en el mismo sitio que una update normal que seria dentro de la carpeta etka,luego entras en data luego en audi por ejemplo y luego dentro de la carpeta update......y al arrancar el etka te preguntara si quieres actualizar los precios

Va!, me quedo como estoy tio Tengo la version 7.0 actualizada a 855 y con el iva al 18. Para mis coches suficiente. No me complico.

 

Gracias.

 

Saludos.

puedes tener las 2 instaladas tambien,yo al principio tambien me resistia a quitarme la 7 y luego la 7.2 ,pero tuve un tiempo las dos versiones y al final me deje la 7.3 en cuanto ya se pudo actualizar online...pasate por el tema etka 7.3 del foro de software que estan los ultimos precios 024 para españa,puedes meterselos a cualquier version del etka,asi por lo menos tienes los precios al dia que la verison 7.0 lleva los 005 y ya vamos por los 024..saludos

 

 

OK, gracias por responder

 

Entonces no hay manera de desactivar el aviso de Airbag para siempre o X tiempo como le estaban haciendo hasta ahora en el taller ¿? Como dije de unos meses para aquí no le cambieron mas la pieza... simplemente le conectaban el ordenador resetearon el error y cada cierto tiempo le vuelve a salir 4 o 5 meses. No hay manera de hacer esto sin que llevarlo con mi cable ???

 

El tema de resetear inspección y KM de aceite en mi a3 8p sabes algo que menus tocar ? algún post con alguna captura ¿?

si claro que hay manera de apagarla,reparando el fallo,ya te lo comente antes...el borrado que te hace el vagcom es exactamente igual al que te hacen en cualquier taller,solo que si la averia es intermitente el fallo desaparece al borrarlo,que es lo que te pasaba antes,pero si la averia ya es fija por mucho que lo borres aparece nada mas borrarlo,como es el caso,hasta que no repares lo que esta dando el fallo,no se ira,puede ser el conector o el airbag o el cableado del sistema...vamos cualquier elemento del sistema de airbag,aunque antes de borrar el fallo miralo que el vagcom te dice donde esta la averia con el mensaje de error que te da...lo de reseterar la inspeccion en un 8p no tengo ni idea el mio es 8l y puede que sea de diferente manera,pero en la web wikirosstech seguro que te sale..saludos

 

Gracias Michel por los enlaces.

 

Oye, unas preguntas:

 

¿Sabes si te descarga los bastidores en coches antiguos?

¿Hasta que version esta actualizado?

¿Viene con medicina?

 

 

Gracias y saludos.

los bastidores hace ya unos 2 años que ninguna version del etka los descarga online,esta version se actuliza online no recuerdo con que updates venia creo que era la 855 y los precios eran la 018 de españa,,una vez instalado hasta que no actualices no puedes usarlo al no estar las bases al dia,viene con su nuemro de serie para poder instalarlo no hace falta medicina..saludos

Acabo de leer un post en el que se dice que lo del Can not ready es porque hay modelos "viejos" que no tienen can...

 

Entonces es por eso no ?? el Golf IV de mi colega es del 98. Mi a4 es del 2004 es el primer modelo de los a3 redondos... este también debe poner can not ready ???

te iva a decir eso mismo,el golf 4 no lleva canbus,por eso te sale eso,respecto al fallo del airbag si nada mas borrarlo te sale otra vez es que sigue estando el fallo,cambiar el conector y probar otra vez,si sigue saliendo puede que el fallo no sea del conector..saludos

Pues cuando he leido tu post, creía que estaba ante la solución de mi problema, pero no consigo enlazar con la actualización en la que se me ha quedado atascado.

Actualizando el ETKA, se supone que baje las actualizaciones y que se metieron correctamente, pero luego al comprobar me doy cuenta que la de VW se me ha quedado en el 886 y ni aún borrando esa y las posteriores de esa marca consigo con el programa que me baje del update esas actualizaciones y se me ha quedado el del VW en esa actualización, la 886.

 

Con esa solución si me enlaza con el que aparece, la 877, pero ni cambiando en el enlace consigo conectar con la 887, que es la que yo busco, para a partir de ahí seguir con todas las demás.

 

Si alguien es capaz de proporcionarme alguna solución, pues bienvenida sea.

 

Saludos.

a dia de hoy en vw y audi vamos por la 886 asi que dudo que consigas la 887 ya que no existe todavia...saludos

yo lo he echo para ponerme doble din en mi coche pre-restyling en una consola restyling,eso si mantenindo el clima del pre,en mi firma tienes el enlace a un brico detallado con fotos y demas,sirve para ponerte tanto 1 din como 2 din...olvidate del clima del restyling ya que las conexiones y demas cosas del clima no tienen nada que ver entre pre y restyling,nadie que yo sepa lo a conseguido,solo el forero jordancillo pero aparte del modulo del clima de la consola tuvo que cambiar todo el cableado del coche y demas elementos del clima de un restyling,no solo la consola...saludos

Buenaaas,

 

Pues ale, ya tenéis esto mismo que ha publicado el compañero Nasmy, pero pasado a PDF por si alguno os lo queréis guardar por ahí, que es que sois unos protestones Bueno gente, un saludo.

pues como comento el compañero atabasco los codigos arriba publicados no son los del audi a4,la mayoria si,pero otros no...son los de seat que los aporte yo en un pdf que tenia por el pc guardado tambien...cuando tenga un rato buscare los del a3 8l que se que andan por mi pc tambien(creo recordar)y los posteare que son los mismos que en el a4 b5...saludos

ya he encontrado el que tengo de audi y creo que es igual o muy parecido de todas formas lo posteo,creia que seria diferente por que como bien dijo atabasco en nuestros audis en el canal 49 nos da temperatura,no fallos del velocimetro..pero bueno

1.Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi.

2.Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

3.Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)

4.Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)

5.Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero

6.Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire

7.Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)

8.Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92)

9.Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)

10.Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)

11.Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)

12.Valor especificado de la rejilla central

13.Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114)

14.Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador

15.Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113)

16.Valor especificado de la rejilla del flujo de aire

17.Velocidad del vehículo (km/h)

18.Voltaje real del ventilador (voltios)

19.Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)

20.Voltaje del compresor del aire acondicionado(”embrague” del A.A.) (voltios)

21.Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio

22.Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118)

23.Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118)

24.Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados

25.Valor analógico/digital, del interruptor de la “desmultiplicación”

26.Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT)

27.Velocidad Del Motor (RPM)

28.No disponible

29.Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28)

30.Versión del software

31.No disponible

32.Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura

33.Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central

34.Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador)

35.Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire

36.El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)

37.El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)

38.El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)

39.El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)

40.El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

41.El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

42.El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)

43.El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113)

44.Contador de ciclo de operación del vehículo

45.Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)

46.Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno)

47.Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados)

48.Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)

49.Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)

50.Tiempo funcionando (en minutos)

51.Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados

52.Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla ” 88,8 “. Ver el cuadro de Audi

53.Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla ” 88,8 “. Ver el cuadro de Audi

54.Características del control

55.Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control

56.Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

57.Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)

58.Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)

59.Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero

60.Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)

61.Versión del programa (la más nueva)

hola,en la itv puedes ir con los pilotos traseros no originales y pasarla sin problemas,siempre y cuando lleven el marcado IA que es el reflectante del piloto...en caso de no llevar el marcado que te he dicho,en norauto y sitios de ese tipo venden plaquitas reflectantes de plastico la pegas con cinta de doble cara bajo el piloto trasero y ya pasarias sin problemas,si ves la foto de mi firma ese es mi coche y mis pilotos no son originales ni llevan el marcado IA (la mayoria si que los llevan) y para la itv pego los reflectamtes para pasarla y luego los quito,la pase en agosto con la nueva ley en vigor y un conocido que curra en la itv me dijo que pegara los reflectantes y solucionado...y asi fue...ojo revisa tus pilotos que casi todos llevan lo de IA,otra cosa es que lleves de leds y de serie no salga con leds,entonces si que puedes tener algun problema en pasarla....saludos

ya estan disponibles los nuevos precios del etka para españa 024,descarga aqui password: michels3

en los motores 1.8t de audi el cambio es cada 180 mil km o 5 años lo que antes suceda,excepto en el motor AMK que son 120 mil km...asi que por el kilometraje no te preocupes que no haras los 180mil en 5 años casi seguro,mira mas el tiempo que hace que no se cambia...saludos

mas que truco,se llama menu oculto del climatizador y tambien sale en los seat y vw en skoda no lo se..solo que en cada modelo de coche y marca varian los datos de cada canal...saludos

como ejemplo dejo un pdf con los de seat,que no son los mismos que en audi

Omg Codigos Climatizador seat.pdf

Ya me funciona el enlace, Gracias michels3

 

Ayer Megaupload no funciono en casi todo el dia:

 

Confiscación de dominio deja temporalmente inaccesible a Megaupload

 

 

Un Saludo

esta mañana antes de irme a currar lo he leido en internet,que ayer tuvieron problemas con las dns y

que en google tampoco aparecia en las busquedas...lo que pasa que no le fallaba a todo el mundo...hay dias que los enlaces no van a veces, se satura el servidor,es ir probando hasta que funciona...saludos