MICHELS3

HOLA BUENAS ME GUSTARIA SABER SI ALGUIEN SABEIS DONDE ME PUEDO BAJAR O SI HAY ALGUN LINK , PARA EL ETKA DEL AUDI A4-B5 OSEA EL DESPIECE, UN SALUDO ,,,

en el foro de software tienes un tema en la primera pagina que se llama etka 7.3,entras dentro del tema y en la pagina 24 segundo post tienes un pdf con los enlaces para descargartelo,solo una cosa no hay un etka para cada modelo de coche te salen todos...saludos

PON MEDIO DEPOSITO DE GASOIL Y LE HECHASD UNA BOTELLA DE ACEITE DE GIRASOL RUEDALO UN POCO Y VES A PASARLA YA ME DIRAS UN SALUDO.

 

 

Pues como lo haga, va a acabar jodiendo el motor por que es un gasolina.......

 

S2

justamente iba a comentarlo ahora que estamos hablando de un gasolina no de un diesel...saludos

Carlos si fueras tan amable de comfirmarme si el liquido es Metallube.

 

Gracias.

creo que el que te decia el compañero es este http://www.metallube.es/--sistema-combustible-gasolina/_C3VTDDatmVGS7cJHDlirpgffOSpYhi9i ...saludos

pues posiblemente cuando quemaba mal iria pobre la mezcla y por eso pasaba,los catalizadores no van de adorno si los coches tiraran menos gases de los permitidos sin catalizador,no los llevarian....asi que hacer que la mezcla vaya pobre en gasolina a ver si asi pasa o os tocara poner catalizador,aqui en valencia a la itv donde yo voy los golpean cuando estan mirando el coche por abajo y si suena hueco te tiran para atras por llevarlo vacio,aunque pases la prueba de los gases...saludos

en principio no creo que este relacionada una cosa con la otra,pero en el abs si que puede que tengas la centralita mal..por el fallo que te da...lo de la inyeccion es tema aparte que como te decia no creo que tenga nada que ver con el abs,revisa que la bateria del coche no este en las ultimas o tenga un vaso comunicado y de menos de 12voltios ya que cuando tiene poca carga a veces salen fallos de comunicacion de las centralitas y demas componentes...saludos

los fallos que te salen son normales al no tener tension suficiente el coche,que te revisen la carga del alternador y si es correcta pues los consumos con el coche parado y cerrado...puede que el alternador no este mal del todo y por eso no se te enciende el testigo en el cuadro...y al cojer poca carga pues la bateria no tiene casi almacenada y se agota enseguida en unos dias parado,la otra opcion es un consumo de algun componente del coche con ua pinza de medir amperios que te lo midan con el coche cerrado y parado,si hay algun consumo anormal falta encontrar de donde viene y solucionarlo....saludos

Interesante lo de la homologación, no lo sabía.

Como comentaba, con mi anterior Passat, a partir del primer cambio siempre le puse V en lugar de W, y en 4 inspecciones no me pusieron pegas. Tambien es cierto que lo hice sin fijarme en la ficha, por ignorancia pura y dura. Seguro que ahora lo hago consciente y me pillan, je, je.

No es mala idea la que me comenta Temi de homologar en caso de que me pusiesen la pega. Supongo que se podría hacer dentro del plazo que te dan para volver a pasarla de nuevo.

un saludo

en el conce tardan mas de 1 mes en homologarlo ya que envian la peticion a seat martorell donde los ingenieros de alli dan el visto bueno y es 1 mes mas o menos,en las empresas homologadoras te lo hacen en 1 semana pero es mas caro,en julio mire varias empresas en diferentes ciudades y tienen similares precios entre 140 y 170 euros mas el iva...lo mas barato el conce pero tardan mas...saludos

x lo q veo en las fotos llevas 17", me apuesto lo q quieras q aunq le pongas Q,R,S,T,H o W en ninguna ITV te van a mirar la letrita.

q conste q no digo q este bien hacerlo, pero si el ahorro como dices es sustancial yo ya te digo q se lo pondria, a malas si te lo echan para atras haces la homologacion q como bien te dice Manchego sera muy barata y listo.

otra cosa es q lleves unas llantotas y q cuando el chico de la ITV las vea casi lo primero q haga es mirarte las llantas, las medidas y acto seguido comprobar con la ficha verde del vehiculo.

es mi opinion, pero creo q a nadie le han tirado para atras en la ITV solo x la letra, otra cosa es x las llantas y sino q salga a la palestra al q se le hayan tirado x eso.

hoy en dia lo miran en TODAS las ruedas sea 14,15,16 o 20...y es FALTA GRAVE no pasa con indice de carga o velocidad inferior al de los papeles...tambien decir que en la itv NO HOMOLOGAN NADA solo meten en papeles las cosas que homologues en el conce o en empresas homologadoras llevando la hoja de la homologacion mas el certificado de montaje de taller...asi esta la cosa a dia de hoy con la nueva ley...si quiere probar suerte que pruebe pero como digo es cueston de suerte que el operario no te mire eso...saludos

Hola.

Me toca cambiar neumaticos y tengo una duda referente al codigo de velocidad.

De serie el coche trae unas Dunlop 225/50/17 94Y. En la ficha técnica aparecen varias medidas mas, todas con el código Y.

A la hora de buscar buenos precios, encuentro cosas interesantes en W,pero la duda que me entra es si tendré problemas con la ITV. El coche tiene una velocidad punta oficial de 236 Km/h, así que con W va mas que sobrado (suponiendo que alguna vez lo ponga a tope, que lo dudo)

En mi anterior passat, que montaba de serie W, posteriormente siempre monte V y nunca tuve pega.

¿Que opinais?

te toca montar Y si te pone eso en papeles la unica opcion es que homologues para bajarte a W...en el conce lo hacen por 90 euros mas iva(en julio lo hice y me costo eso),eso si solo podras montar la medida que homologues en W,no todas ejemplo si homologas 225-50-17-94w solo podras montar 225-50-17-94w ...ni mas indice de carga ni menos,,solo la medida que homologues...a la larga con lo que te ahorras en gomas pagas de sobra la homologacion..yo en mi s3 8l baje de 91Y que tengo en papeles a 88W pero como no estaba muy puesto en el tema no mire si se fabricaba mi medida con el 88W y no se fabrica con lo que tengo una bonita homologacion que no me sirve para nada,pero fue culpa mia por no comprobarlo antes..saludos

Te aseguro k no e puesto en peligro a nadie xk el pike a sido en circuito... xd k cabeza tengo. El leon era tdi de 150 cv confirmado y sin repro pero weno no sabia k dava mas par k el mio la valvula de descarga es recirculatoria asi k no pierdo potencia jeje pero weno le llevare a acer un chekeo .

 

K me aconsejais mas poner un chip o acer una repro? Y en k potencia me pondria?

 

Axias.

los diesel dan mucho mas par motor que los gasolina y la entrega es en bajas vueltas,sumado a sus desarrollos mas largos y a que el tuyo sino me equivoco es de 5 velocidades y el leon fr tdi casi seguro que es el de 6,pues da como resultado lo que te comente antes que en marchas largas andan mas que los gasolina incluso con menos caballos y si va en s..ta y hay un poco de pendiente hacia abajo pues consigue aumentar su velocidad maxima,cosa que tu con la quinta no puedes al tener el corte de encendido,un a3 8l 130 tdi en carretera anda mas que el 1.8t 150cv...saludos

si has revisado el nivel y esta bien,no te preocupes...eso si posiblemente tengas mal el sensor que va en el deposito del refrigerante o el cableado...mira que el conector este bien conectado ya que si esta medio suelto y no hace buen contacto puede darte el fallo...saludos

si era un fr tdi de 150cv es normal que te deje atras en marchas largas,al tener los desarrollos mas largos y la entrega del par motor en bajas y el par motor mas alto...asi que en vez de preocuparte de que un diesel te deje atras en carretera,cosa que es normal,deberias de preocuparte mas de a la velocidad que circulas,sobre todo si es para comprobar que tu coche corre mas que otro cosa que me parece una gil***ollez conforme esta hoy en dia el tema de la velocidad...por si no lo sabes que lo dudo ir a mas de 180 por autovia o autopista hoy en dia es delito...asi que la proxima vez hazlo en un circuito y no pondras en peligro la vida de los demas,lo que hagas con la tuya es decision tuya,pero por la carretera circula mas gente...saludos

Yo entiendo en el principio del post que no se trata precisamente de comprar la pieza, sino de "aprovecharla" de un Golf. Osease que ni precio ni pieza sustituida sirven de nada.

yo viendo que no se fabrica desde el 2005 tambien he pensado eso,pero por si acaso le he posteado la nueva referencia y de paso pues los precios...saludos

Correcto. Viene marcado en unos 122€ + IVA

por lo que veo tienes los precios del etka desfasadisimos en el foro de software en el post etka 7.3 puedes descargar los ultimos para españa que son los 023,a dia de hoy la pieza a la que os referis vale 151,08 mas iva,pero aparte de eso esa pieza dejo de fabricarse el 1-11-2005 y la sustituye la numero 1k0953549ak que vale 176,51 mas iva..ojo que tengo el 16 por cien de iva en la captura,falta un 2 por cien de mas.....saludos

buenas amgigos

he estado buscando bricos pero ninguno me saca de mis dudas.

tengo un a3 pre-restyling y tengo un navegados procendente de un a6 y me gustaria saber que piezas necesito para ponerlo

me gustaria poner el mueble sin tener que acer acoples aunque tambien tenga que cambiar el puente central

espero alguna ayuda y gracias de antemano

un saludo desde ciudad real

el a3 pre-restyling no traia la opcion de montar navegador 2 din por lo que no existe mueble de 2 din ni en la casa te toca adaptartelo tu... te dejo este enlace donde puedes ver como se hace en la consola pre usando el embellecedor de 2 din de un seat leon de los viejos..otra opcion es que consigas una consola restyling y la montes conservando el clima del pre,,,en mi firma tienes el enlace a un brico echo por mi detallado al maximo con muchas fotos de como montartelo en la consola restyling,mi s3 es pre y para rejuvenecerlo me monte el 2 din y toda la botonera con una consola restyling...saludos

Pues por que en el diagnostico que se le a echo aparece egr.

dime de que año es tu coche y cuando tenga un rato miro el etka y te pongo una captura de la pieza...saludos

Gracias asi lo hare

 

Saludos

si lo que haras es pedir que lo pongan en observaciones no pierdas el tiempo,que con la nueva ley de la itv todo lo que va en ficha tecnica necesita certificado de taller,por no decir que tengo un amigo que curra en la itv y este agosto pasado cuando la pase le pedi que me metiera la medida equivalente en la ficha y me dijo que sin homologar no puede,ya que las medidas equivalentes no van en papeles,solo las homologadas...saludos

osea necesitaria la pieza numero 20 (tapa )21,23 y 24? si es así confirmamelo y si sabes los precios ya sería la repera jejeje. estoy detras de uno de 2 mano que quizas me salga barato y sino pues tocará pillarlo nuevo.

pd: lo de los paracas estoy en ello quizas con suerte pueda poner con el parte el delantero y el trasero traido de inglaterra ya que tengo muchos mirados y lo mejor;baratos. una duda: de poner el paraca delantero tengo que poner aletas? saludos.

asi es,el numero 20 es la pieza en si que el precio ya lo viste arriba,

el numero 21 es el soporte 8n0103946a precio 11,07

luego la numero 22 es un casquillo amortiguacion 8n0103954 necesitas 2 y vale cada uno 3,53

la pieza numero 23 es tuerca gatillo n90168604 precio 0,86

y la numero 24 es el tornillo de retencion 8n0103531 precio 1,68

saludos

hola . pues eso que busco los pares de apriete del motor apx bancada y bielas si alguien los tiene que me los pase porfa. que hace poco me enpeso a sonar y ahora toca desmontar y queria tenerlos listos para cuando toque . un saludo y gracias

te dejo un pdf con los datos de apriete del cigueñal A.es-ES.A03.5706.89.wi__27436866.pdf en el foro de software puedes descargarte el elsawin donde tienes todos los datos que buscas...saludos

Gracias a todos por las respuestas, mirare a ver si puedo intalar el vag en un netbook, y conseguir un cable, al principio pensaba que era por las pastillas y/o los discos de frenos, que ya estan para cambiar,(no se si tendra algo que ver), pero bueno, lo dicho, a ver si le puedo pasar la diagnosis, por que seguro que me da algun que otro fallo..., en cuanto sepa de que es lo pongo por aqui por si le sirve a algun otro en un futuro....

el aviso de las pastillas es de color amarillo y el de averia rojo,por lo menos en mi coche,ademas que el de pastillas una vez se enciende enseguida se queda fijo,o se enciende al frenar...con la diagnosis te saldra el elemento que te da el fallo y asi puedes ir a lo seguro y limpiarlo si es un sensor del abs o cambiarlo si es otro elemento..saludos

Perfecto, a esto mismo me refiero. El mecanico me hizo también la alineación, y mi fallo fue confiar ciegamente y no fijarme en el trabajo que hizo. Gracias por el apoyo, tengo todo lo que necesito para reclamar que me vuelva a poner el volante en su sitio.

 

 

A cudarse compis.

eso en un momento te lo corrije,como te dijo naxo8l lo dejaria un poco doblado al fijar el volante,solo tiene que fijarlo recto y en 5 minutos te lo ajusta en su sitio..

Buenas, tengo un Audi 80 1.9TDI B4, el problema esta en que tenia 2 llaves, la original y una copia barata que solo abre el coche, la cosa esta en que necesito que la copia tambien arranque ya que comparto el coche con mi mujer y por turnos de trabajo en ocasiones no coincidimos, me an recomendado anular el inmovilizador con un codigo pero no se como acerlo, y el taller oficial de audi como que me da alergia

 

gracias de antemano

tu coche por su antiguedad es un inmo 1 del cual se puede hacer copia de la llave y del transponder en siitos especializados..y abrira y arrancara el coche..eso si las copias suelen rondar entre 40 y 60 euros...busca una cerrajeria especializada por tu ciudad y te la haran sin problemas...saludos

te puedo intentar ayudar en lo del aceite y en lo de las ruedas,,,la vicosidad del aceite y temperatura en este caso 5w30 no tiene nada que ver para que sea para filtro de particulas o no,,eso lo dice la normativa vw del aceite..vamos que puede haber un 5w40 que cumpla con la norma vw para coches con filtro de particulas,asi que mira la que le toca a tu coche,ya que tambien puede haber muchos 5w30 que no son para coches con filtro de particulas..no mires la viscosidad y temperatura que es lo que indica el 5w30 o 5w40...y lo de las ruedas,las equivalencias nunca van en ficha tecnica a noser que homologues pagando para meterlas en ficha..yo en ficha tecnica tengo 17 pulgadas y llevo las 19 equivalentes..si la medida es equivalente a la de la ficha tecnica da igual el diametro de llanta que lleves la pasas sin problemas....saludos

mi a3 2.0 fsi SI que lleva 100% y se llama valvula EGR

asi es,acavo de mirar el etka y a partir del 2003 muchos motores gasolina la montan,normalmente como suelo estar por el foro del a3 8l miro referencias para 8l ,b5 ,y modelos mas viejos....en el etka se denomina valvula retorno gases de escape...saludos

las ruedas no se alinean,se equilibran lo que se alinea es la direccion y no tiene nada que ver con el equilibrado de ruedas tu coche necesita un alineado de direccion...saludos

 

Gracias a los dos, ¿pero quieres decir que cuando dice cambio de neumáticos -tal precio, con alineación - tal precio...en realidad ajustan los ángulos, y lo que pudo haber pasado fue lo que sugiere naxo8l? A lo mejor me ajusto los ángulos con el volante torcido...

 

No sería posible eso...??

si es asi si,si solo te cambiaron neumaticos antes de motarlos te los equilibran,si ademas ya que cambiabas los neumaticos te hicieron el alineado de direccion entonces pasa por el taller y te lo pondra en su sitio..saludos