MICHELS3

Bomba de recirculacion de agua

guzman el tuyo que es restyling¿tambien la lleva?es que lei hace algun tiempo no recuerdo donde que los restyling ya no la llevaban cosa que me extraño,ya que todo lo que sirva para enfriar el turbo y que no se forme carbonilla pues bueno es...creo que lo lei en algun tema relacionado con turbotimers,que comentaban eso que en los primeros s3 no hacia falta el turbotimer al llevar la bomba y en el restyling ya no la llevaban y era mas recomendable ponerle el turbotimer,yo le puse el turbotimer de todas formas....saludos

Ya me imagino que trabaja así, como la aguja de la temperatuda del motor. Como aún no he podido desmontar el aforador; estoy mirando el ETKA y me sale que el depósito es como si tuviese dos aforadores, uno que es el del nivel de gasolina, o sea la boya flotante y el otro es el que va con la bomba de combustible, pero creo que por la posición en la que va debe de ser el que avisa la reserva, porque no lleva boya, es como un sensor de nivel, que al llegar la gasolina a ese nivel es lo que hace que en el cuadro pite la reserva, o eso creo yo.

 

Todo eso queda en la ilustración nº 919-30 del programa ETKA 7. Te pediría que me lo confirmases, y no te puedo adjuntar la foto porque aún no domino mucho lo de adjuntar imágenes y todo eso. Aún así creo que lo iré encargando a recambios mañana o pasado mañana. Gracias anticipadas.

si,la ilustracion es la correcta,pero como abras visto hay varios modelos y piezas,si es el aforador completo pieza numero1 para el motor apy que imagino es el tuyo al igual que el mio del s3 210 cv ,vale 368 euros...si es solo el transmisor pieza numero 4 son 70 euros,,,y si es la 5 que es la bomba de succion con transmisor son 130 euros...el problemas es a ver si consigues saber cual es la que no te funciona bien...un saludo

 

Retiro lo dicho!! Ya sabes que la ignorancia es muy atrevida!!jejeje!!

Perdonar!!

no te preocupes yo cuando me compre el mio tambien oia el ruido de la bomba funcionando y agua correr y no sabia lo que era,hasta que busque informacion por internet y es una bomba muy pequeñita que recircula agua para enfriar el turbo al parar el coche y asi evitar que se forme carbonilla en el eje del turbo y con el tiempo se fastidie,aunque por si no lo sabias te lo digo yo ya tambien,cuando hagas carretera bastante rato o le pidas mucho esfuerzo al coche,antes de pararlo dejalo al ralenti un par de minutos para que baje el aceite del eje del turbo,la bomba esa algo hace,pero el metodo de toda la vida en los motores turbo es ese,esperar y no pararlo de golpe,sino se queda el aceite en el eje del turbo y como esta muy caliente se quema y forma carbonilla en el turbo y a la larga se va acumulando y acava por agarrotarlo y romperlo...un saludo

bully aqui tienes los esquemas...un saludo

Me imagino q arreglarla uno mismo ni ablamos, no? Digo xq, se poco de electronica xo si el problema viene porq se a "cortado" el hilo de la bobina en algun lao, se podria soldar con un soldador de estaño.

nopppp...la soldadura variaria la resitencia de la bobina y por lo tanto la medida de omhs..ademas los hilos de bobina van recubiertos como de un barniz aislante que cuando se funde es cuando se comunica la bobina y falla..no tiene ni por que haberse cortado el hilo y aunque se hubiera cortado puede estar unas 500,1000 o 5000 vueltas debajo de la capa que tu ves y la unica manera de encontrar la rotura seria desbobinando la bobina y una vez desbobinada pues ya en vez de empalmar la rotura ,se bobina todo nuevo y ya esta...es que un amigo de mi padre curra bobinando motores industriales y muchas veces he estado en su taller y un motor electrico es basicamente una bobina...el se dedica a rebobinarlos pero estamos hablando de motores gigantes como los de los puentes grua de las naves industriales y cosas asi,por eso pense en gente que bobina cosas mas pequeñas y solo se me ocurrio lo de los altavoces de audio..

el bloqueo del volante se lo he sacado para no tener que utilizar la llave. En cuanto puedo subo alguna foto mas y un video.

 

no no, ni he anulado el inmovilizador ni necesito la llave para poner el contacto. La antena del inmovilizador esta recolocada en otro sitio, de tal forma que poniendo el mando sobre ella ya puedes arrancar: el primer interruptor es el primer contacto que pondria la llave cuando la giras, el segundo interruptor es el segundo contacto (activa todas las funciones del coche) y el tercero arranca.

ok si has conservado el inmo entonces me parece bien,quitando el puedas tener problemas en la itv que casi seguro que si, por que has de parar y arrancar varias veces el coche y cuando vean de donde arrancas te van a decir que al no salir de serie el arranque con boton en nuestro modelo de coche que no puedes llevarlo,pero bueno como te decia si has conservado el inmo entonces me parece un muy buen trabajo y muy currado...saludos

El caso es que en navpix, que es donde he hecho el "preguntao", efectivamente, me piden 35 por cada una, pero... tengo que entregar la mia, lo cual me hace sospechar que lo que hacen es arreglarlas de alguna manera. y tambien me da algo mandarla a las baleares y estar esperando a que me la envien ... no se.

 

 

michel para los expertos en electronica sera los mas tirao, pero yo viendo las bobinas veo que estan como plastificadas, no se como se podrian "rebobinar" otra vez.

 

 

gracias de nuevo a todos.

 

 

salu2

pues como te comente en su dia creo que a ti cuando otro compañero otro puso el enlace de navipix,ya dije que de nuevas nada,que son reparadas las bobinas que vendian en navipix y en todos estos sitios,y lo unico que hacen es cambiar la bobina como en el tema de los altavoces que comentaba antes,que era lo mas parecido que se me ocurrio al no conocer ninguna tienda especializada en electronica que haga eso,luego tambien pense en las bobinas de los motores de los coches de escalextric o algo parecido...toda bobina se puede reparar solo que hay que saber cuantas vueltas o cuantos omhs llevaba o daba antes,sino si se rebobina y da otra medida funcionara pero de diferente modo,vamos que puede llegar a ser mas o menos sensible al voltaje y medir de mas o de menos el cuentarrevoluciones en tu caso...desde hace muchos años se joden los cuadros de nuestros coches y nadie a posteado ni sabe de alguien que las repare excepto sitios como navipix,asi que o te toca cambiarte el cuadro por uno de segunda o enviarasela a reparar....por suerte como te dije en su dia tambien en tu caso es la de las revoluciones de la cual puedes prescindir,si fuera la del velocimetro seria peor...un saludo

Estoy pendiente de hablar con el vendedor, por que al darle a los lavafaros y viendolo con un amigo que entiende algo de mecanica, salta una bomba que no sabemos donde va conectada y que utilidad tiene, y sigue funcionando un rato, aun despues de quitar las llaves del contacto y cerrar el coche.

Creo que hizo alguna ñapa con la bomba de los lavafaros. Pero ya me ha dicho que esto tambien lo he roto yo.

Para mear y no echar gota.

la bomba que oyes al apagar el coche que suena como agua corriendo es la que enfria el turbo que se queda un rato encendida cuando paras el coche ,nada que ver con el circuito del limpia..saludos

 

Gracias por responder!! Que pena no haber comprado el tuyo!!

Madre mia, entonces he tenido suerte, por que la he pasado. Pero no funcionan. Si estaba con las luces puestas. El deposito del agua de los limpias, estaba medio vacio. Le he echado un litro de agua y tampoco funciona.

El deposito del agua de los limpias es el mismo para todos ( lavafaros, luna delantera)

de nada,te dije que antes de comprarlo lo llevaras a un buen mecanico y que te revisaran todo...en teoria deberia de hacerse cargo de la reparacion el anterior dueño al ser un vicio oculto que no te ha dicho al vendertelo,pero al ser un particular si se niega te toca ir por via judicial lo que conlleva mas gasto que arreglartelo tu mismo,como te dije el dia que me escribiste si me llegas a pillar antes del 1 de septiembre que es cuando empece a currar ni me lo habria pensado en vendertelo,pero ya con curro no,por que no lo vendia para comprarme otro coche ,al mio si todo va bien le queda mucha vida....un saludo y espero que no tenga mas sorpresas escondidas el coche...ale me voy a currar

Otra cosillas mas!!

jod** que suerte. Los lavafaros no funcionan. Al pasar la itv, me hicieron darle a los lavafaros, y no funcionabam. Le doy a la palanca de los limpias, mantengo la palanca 4 segundos, y nada de nada. Solo funciona los limpias de adelante.

El vendedor de momento tampoco sabe nada de esto. Algo tiene que saber, por que desmonto el motor entero.

Alguien podria hacer el favor de indicarme que puede ser?

Gracias y un saludo!!

supongo que habreis probado con las luces de cruce encendidas¿no?es que solo funcionan con las luces puestas....y al llevar xenon sino te funcionan lo normal seria que no te la pasen,aunque depende del operario que pilles en la itv..un saludo

hola hoplita,llevo dandole vueltas desde que lo posteaste y igual es una gil***ollez lo que digo,pero al ser una bobina pequeña podias mirar en tu ciudad alguna tienda donde reparen altavoces de audio,lo que hacen es bobinar de nuevo las bobinas cuando se cortan,vamos lo mismo que les pasa a estas bobinas y por tamaño hay bobinas de tweters muy pequeñas...lo ideal seria que como aun tienes una en buen estado(la del velocimetro)midas resistencia con un tester en la buena,y con esa medida llevas la rota a bobinar para que despues de bobinar de esa medida de resitencia en omhs...un saludo

Hola amigos.

 

El lunes, si no pasa nada con quien supuestamente mañana viernes me termina el coche de unos cuantos detallitos, los cuales no era mucho pedir a Alex para dejarme el coche en perfectas condiciones y nunca hizo, lo llevaré al electricista para que me monte unas cuantas cosas.

 

A decir verdad este hombre es bastante bueno pero en la materia de reparar alternadores y toda pieza mecanica-eléctrica que por una gran mayoría de gente suele sin más cambiar y cobrar para no meterse en berenjenales varios y pérdidas de tiempo que supone revisar una pieza y aunque se cobre de más siempre el cliente lo agradecerá por no cambiarse la pieza en concreto con lo que supone aunque fuera de segunda.

 

Pues bien, a él le pasa lo mismo si le comento de ponerme iluminación en curva y demás accesorios fuera de lo común y menos sin esquemas, por tanto necesito que podáis ofrecerme esquemas de las siguientes cosas:

 

-Iluminación en curva con mis antinieblas.

-Montaje de maneta derecha para FIS a falta del regalo de mi hermano (cuadro de S3 descubierto como quien no quiere la cosa).

-Iluminación faros principales (de noche) al abrir puertas con llave o mando.

 

Por favor chicos, esto me facilitaría y mucho en tiempo y dinero para pagar.

 

Michel, no te he avisado antes para nuestro tema pendiente de los retros, no dudes que te aviso y ya me dices fechas para hacer el viajecito a tu ciudad.

 

Saludos amigos.

ok,no te preocupes sigo tus post y se que andas liado terminado los interminables problemas con el coche,se que cuando lo tengas empezaras la tanda de visitas...yo tengo el rele de los espejos guardado para ti como te comente..y como te dije no te preocupes que el dia que ya puedes sea de aqui a 1 mes o a 6 pues ya lo haremos...respecto a los esquemas curro de tardes esta semana y realmente no se cuales necesitas,esta noche o mañana por la mañana te posteo aqui los del sistema antinieblas el sistema de luces normales y el del fis de un a3 restyling,supongo que sera eso lo que necesitas,si necesitas alguno mas dimelo...hoy no me da tiempo a mirartelo ya...asi que lo dicho esta noche o mañana por la mañana los subo a megaupload y te posteo el enlace aqui mismo....un saludo

Gracias Michel, pero el problema no creo que sea de la calibración, más bien creo que es que la boya del aforador está atascada o más bien sea por tema de desgaste o algo así. Hoy por ejemplo ya funciona normalmente, porque se fue consumiendo gasolina y a lo mejor a la altura a la que está ahora mide sin ningún problema, pero cuando lo llene de nuevo seguro que surgirá de nuevo el mismo problema. Tendré que desmontarlo con cuidado y ver como está. Menos mal que tengo el costumbre de cuando lleno el depósito poner el parcial a cero.

ok de todas formas comentarte que nuestro coche no mide instantaneamente el nivel de combustible sino la aguja no pararia de moverse,cada rato mide de ahi que muchas veces paras el coche y marca un nivel y al dia siguiente vas a cojerlo y marca bastante menos...eso es asi para que con las subidas bajadas y movimiento del coche en circulacion la aguja no vaya moviendose todo el rato...saludos

por lo que veo ahora tienes un bonito coche al que a falta de que digas lo contrario le has anulado el inmo o para que te arrranque aparte de darle al interruptor que has puesto has de meter primero la llave tambien y girarla a la posicion de contacto,cosa que veo poco util.....pero bueno si es lo que buscabas el resultado y el trabajo es bueno....en mi coche llevo una alarma con funcion de arranque y paro desde el mando a distancia o el movil pero no lo monte para que arranque asi,por que si no esta la llave en el contacto y girada no arranca por el inmo.......un saludo

tienes suerte que soy muy cabezon y por suerte aun tengo buena memoria....se que lo habia visto y leido en algun sitio y me puesto abuscarlo y lo he encontrado...prueba con esto y si no te corrije el problema pues ya sera tema del aforador o de la misma aguja del cuadro que te falle,para lo de la aguja del cuadro(ver si esta bien calibrada en su sitio)puedes hacer el test de agujas al cuadro con el vagcom..para el calibrado de lo del depostito te dejo la info aqui abajo,esta traducido online asi que hay cosas que suenan raras pero se entiende,como bien dice el documento deberias de tener codificado 128 en el canal que dice es el valor predeterminado...pero vamos que el coche acepta desde 120 hasta 136,para poder hacer variaciones

Calibración de combustible

Cortesía de Jonas @ TT-foro

Si el indicador de combustible no es exactamente en el clavo, aquí están las instrucciones para solucionarlo.

El remitente del nivel de combustible en el tanque de combustible está directamente conectado a la dashpod que mide la

la resistencia del remitente. El valor de la resistencia se convierte entonces en el nivel estimado de combustible,

que finalmente se indica en el indicador de combustible. Si el medidor no se corresponde con la real

nivel de combustible, es posible ajustar la curva de conversión de la resistencia.

La adaptación dashpod Canal 30 acepta valores de 120 ... 136, correspondiente al-2L ... +2 l

rango de ajuste para el nivel de combustible. Un ajuste de 4 es igual a 1l. Valor 128 corresponde a

ningún ajuste, que es el predeterminado.

Se recomienda encarecidamente a sólo ajustar el intervalo de tanque vacío del indicador. No debería en realidad

importa si su medidor está mostrando exactamente el tanque lleno después de fillup, pero es esencial que los

medidor está indicando vacío cuando se están ejecutando en los vapores!

Para realizar el ajuste:

1.

En "17" para los instrumentos, seleccione "10" Adaptación

2.

Leer canal 30

3.

Introduzca el nuevo valor, siempre 5 dígitos, precedido de ceros. Por ejemplo, escriba 00124 a

do-1l de ajuste.

4.

Prueba el nuevo valor

5.

Si estás satisfecho con los resultados, pulsar "Guardar"

hola sino recuerdo mal creo y digo creo(no estoy seguro al 100 x 100),que en el vag com habia un canal para calibrar algo del deposito de combustible a ver si encuentro el canal que era y te lo posteo,pero ojo acuerdate de apuntarte el valor que tengas actualmente en ese canal por si luego lo tocas y mide peor todavia poder dejarlo como estaba... un saludo

...y digo yo, michel y Temi, en lugar de gastar energías en escribir todos esos tochos...no os sería más sencillo responder: "SÍ o NO REFERENCIAS CORRECTAS O INCORRECTAS, PRECIO ALTO O BAJO..."

 

En fin...sin comentarios. :cry1:

tu pides que te comprueben unas referencias y yo pido que la gente se instale el etka,es igual de sencillo tu post que el mio...solo que para instalar el etka hay que hacerselo uno mismo y para que te comprueben unas referencias no,prefiero aprovechar mi tiempo pidiendo que la gente se instale el etka que pidiendo que me hagan las cosas...es mi opinion y va con todo el respeto del mundo...un saludo

Las referencias son esas, pero una de ellas terminada en 2, por cierto cada mes estan subiendo de precio, de aqui a nada valdran 100€ cada una.

 

Sobre el Etka esta bien para mirar referencias y eso pero los precios no te puedes fiar.

los precios yo por lo menos los tengo al dia y asi los mantengo en el tema etka 7.3 subiendo los ultimos cuando salen...ahora estamos en el 022 para españa...al igual que suben las actualizacones alos foros alemanes tambien suben los precios de cada pais y en cuanto salen los publicamos aqui en el foro...

aqui lo puedes ver comprobando mi captura con el precio que pone el compañero al principio del post

un saludo

Pues en relacion a este post, me he puesto a buscar el ETKA en el foro (pag 24 y proximas), tambien con el buscador (un poco lio pues solo deja 4 caracteres). ¿Me podriais indicar como le busco o el enlace para poder descargarlo?

Gracias de antemano!! un saludo

hola,dentro del foro de software, no es en la pagina 24...en la primera pagina ,hay un tema que se llama etka 7.3...una vez dentro del tema etka 7.3, en la pagina 24 segundo post es donde esta el pdf con los enlaces...esta en la primera pagina del foro software por que se suele actualizar a menudo y sube a las primeras posiciones no te hace falta ni el buscador...

aqui te dejo enlace directo a la pagina 24 del tema etka 7.3

un saludo

 

michel no te ofendas, pero me parece una chorrada lo de q x la antiguedad q lleve en el foro no le facilites las referencias, date cuenta q hay mucha gente q o no controla nada de informatica o simplemente no es su ordenador, esta en el curro y no puede descargarse el pograma.

tb decirte q estoy 100% de acuerdo contigo q la gente crea post q si se molestase un minimo buscando encontraria las respuestas a lo q pide o pregunta,pero q para ellos es mas facil q se lo den todo echo.

como no se sabe quien esta en un bando y quien en el otro, solo te qda confiar o no en la gente, de todas formas facil lo tienes, no contestas y asunto resuelto.

 

Formol, todo esto no va x ti,no quiero q me malinterpretes, pero si q es verdad q ay un post en destacados, exclusivamente para "Recambios originales,referencias" q viene casi todo lo q la gran mayoria hemos pedido en recambios, otra cosa es q quieras alguna pieza especial, entonces si q el Etka te sacara del problema y si no puedes hacerte con el Etka, pues ya preguntas o habres un post. q conste q no te estoy dando clases ni nada parecido, solo comento lo q pienso q es el funcionamiento de un foro.

Un saludo

no me ofendo para nada,respeto cualquier opinion siempre y cuando se haga con respeto,como es tu caso y el mio,pero yo en vez de no contestar prefiero contestar y indicar donde esta el programa y su correspondiente foro,desde donde se le prestara por mi parte y por la de muchos otros la ayuda necesaria para que se instalen el etka...decirte que yo de informatica se cero,y tengo el etka y el elsawin instalados desde hace 2 años...es tan facil como instalar cualquier otro programa en el pc...el etka es sencillisimo de instalar el elsawin un poco mas complicado...de lo que si que estoy seguro es de que se tengan conocimientos o no,sino se intenta,el solo no se va a instalar en nuestro pc....un saludo

Michel si yo no niego ayuda a nadie, de echo le puse las referencias, pero es que cada vez mas el foro se usa como una necesidad para saber algo que me lo solucionen fácil, rápido y cómodo, y si no me enfado, y después me voy hasta que me vuelva a pasar algo.

Creo que se puede abrir un post cuando algo es poco común, pero si buscas un poco, en este caso no es necesario ni buscar ya que según entras en el subforo tienes en destacados las referencias, pero siempre es mas cómodo que te lo den echo.

Yo hasta hace poco tenía el etka y no era un maestro de el pero podía ver referencias, pero creo que si se busca en el foro tienes miles de referencias.

 

Un saludo.

yo tampoco niego la ayuda a nadie,como se puede ver suelo publicar referencia y su correspondiente captura...pero creo que ya con una determinda antiguedad en el foro,que menos que poner un poco de interes en conocer y tener los programas utiles para nuestros coches...desde el etka que es el mas sencillo de instalar,hasta el elsawin donde tenemos todo el mantenimiento esquemas electricos y todo tipo de info para nuestro vehiculo,yo de informatica no se nada...y tengo los 2 programas instalados desde hace años...solo que eso desde ahora mi ayuda sera desde el tema etka 7.3 donde les remitire para su instalacion,y sino saben o tienen alguna duda que la posteen alli que se les ayudara,como siempre se a echo con gente que tienen w7 64bits y necesitan instalar una maquina virtual en su pc para usar el etka,por ejemplo...cosa que tampoco es muy complicada y esta explicada en dos manuales que busque por google y subi yo mismo para un compañero que no sabia hacerlo....un saludo

para que el que lea mi post pueda entenderme mejor,os dejo el enlace al post de ayer donde se le presta ayuda con unas referencias a un usuario del foro con antiguedad del año 2006 y lo agradece de una forma un poco extraña...y no es la primera vez que pasa(no digo con la misma persona)... aqui el enlace

yo por mi parte a partir de hoy,(ahora mismo lo acavo de hacer con un compañero que pide precio de una referencia)si veo que el que pide las referencias tiene bastante antiguedad en el foro,me voy a limitar a decirle donde esta el etka para su descarga,ya que creo que es un programa indispensable para cualquiera que tenga un audi y es muy facil de instalar y de usar...no me cuesta nada mirarlas y postearlas como suelo hacer,pero eso, cada vez mas gente pide referencias teniendo el programa en el foro y pudiendo mirarselo uno mismo....otra cosa es que fuera muy dificil de instalar o de usar o no estuviera en el foro,pero mas a mano y mas ayuda que prestamos en el foro de software no se puede dar,el compañero paul-a8 y yo hemos estado subiendo todas las semanas las actualizaciones que salian hasta que salio el que se actualiza online y en cuanto salen los precios nuevos los subimos tambien...en el foro de software en el tema etka 7.3 esta todo lo necesario incluida ayuda en caso de no saber como instalarlo,para que nadie tenga excusa para no tener el etka en su pc....un saludo y todo esto va de buen rollo ehhhh...

hola viendo que ultimamente la gente se esta aficionando a pedir referencias y precios a lo loco ,y no va por ti en particular esto....y ademas viendo que tienes ua antiguedad de 2 años en el foro,te recomiendo que te instales el etka es muy facil de usar y de instalar y asi no dependes de nadie a la hora de buscar o comprobar repuestos o despieces...lo tienes la ultima version con actualizacion online en el foro de software,hay un tema que se llama etka 7.3,dentro de ese tema en la pagina 24 ,segundo post hay un pdf con los enlaces para su descarga...un saludo y como te decia antes no va por ti ya que ayer mismo postee un par de capturas de referencias y precios para un compañero del foro ,pero eso cada vez se piden mas referencias,teniendo el etka a mano y puediendo instalarselo uno mismo..

aunque ya te han dicho la diferencia entre uno y otro,yo tenia entendido que uno de los 2 es para los que llevan sistema bose y el otro para los que llevan el sub con el ampli normal(sistema no bose),que seguramente se diferencien en el tema del la entrada del ampli y su voltaje ...saludos