MICHELS3

buen brico,la herramienta especial hace falta para los pistones traseros,en los delanteros no hace falta,con hacer presion se abren,pero los traseros hay que girarlos a la vez que se presionan...saludos

si ,en el conce los venden,el normal,el calefactable y el de color azulado,tienes para elegir...saludos

asi es,al igual que mucha gente se mete un sub de 1500w y luego una etapa que no tira ni 500w reales,¿que pasa? que la bobina del altavoz no se excita lo suficiente y no tira tampoco al no moverlo...siempre hay que mirar potencia real de altavoz y ampli en los mismos omhs para que el conjunto se mueva adecuadamente y luego meterlo en su cajon correspondiente,por eso comente que no veo tan caro lo de pioneer,ya que los amplis de pioneer no son baratos y el trasto ese esta perfectamente cubicado y aunque 200w no parece mucho al estar bien cubicado y con la etapa que lo excita adecuadamente ,yo creo que debe de sacar uns graves bastante buenos y potentes,de sobra para gente que no lleve un equipo profesional excesivamente potente...saludos

que yo sepa el s3 pre-restyling nunca llego a salir con consola de 2 din...de echo en el etka no esta,solo las hay si las han echo artesanalmente adaptando una de 1 din...en el restyling si que empezaron ya a sacarla...saludos

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hola ya te lo he mirado,el rodamiento suelto no lo venden en el conce,venden el rodamiento con las tuercas...te dejo una captura del etka donde sale la pieza y en rojo te he marcado lo que lleva....vale 97 con algo en el conce... P.D revisando ahora la captura que te he puesto pone 2 unidades,vamos que me da a entender que son los de los dos lados del coche por 97 euros con algo los dos rodamientos,ya que lo normal es al cambiar uno cambiar el del otro lado tambien saludos

si posiblemente sean los drivers mal instalados,vete al administrador de dispositivos del equipo y con el cable conectado le das a propiedades y a actualizar controlador cuando te pregunte, si instalar el driver recomendado, o desde la ubicacion que tu le digas,le das a desde la ubicacion que tu quieres,seleccionas la carpeta donde esta instalado el vagcom y te instalara los drivers que estan en esa carpeta...saludos

para hacer el test el cable tiene que estar conectado al coche tambien,aparte de al ordenador...

pues el login es como el pin de una tarjeta de credito,pero de tu coche,sin ese numero no puedes casar cuadros nuevos ni llaves nuevas...saludos

bully el cuadro de s3 vale bastante mas, nuevo en el conce......anda sobre los 550 euros y ojo que es como en los caudalimetros son reconstruidos,todos los recambios que acaban en X del etka son reconstruidos...y los cuadros de nuestro modelo ya solo los venden todos acavados en X...como ejemplo te pongo una captura del cuadro de s3 restyling,yo tengo ese mismo de repuesto en mi casa yo tengo el que acaba solo en B,vamos el original y desde el 2002 solo venden el acavado en BX que es un cuadro reconstruido y por eso es mucho mas barato,al igual que los caudalimetros y demas recambios acavados en X...asi que no creas que te comprarias un cuadro nuevo,exteriormente si,pero interiormente muchas de sus piezas son usadas de otros cuadros averiados ya que para comprar un recambio acavado en X tienes que dejar tu repuesto viejo,vamos que si compras un cuadro de esos tienes que entregar otro cuadro igual ,si compras un caudalimetro acavado en x tienes que dejar otro caudalimetro igual,etc,etc luego los reparan y los venden otra vez...yo de momento no tengo pensado vender el cuadro de s3 de repuesto que tengo,pero como han comentado mas arriba el dia quelo haga por menos de 250 euros no lo vendo ni de coña,ya que el que tengo esta con el fis y todo lo demas en buen estado...saludos

hasta donde yo se no se pueden montar cuadros de vw ni de seat en nuestro audi,donde si se puede es entre seat y vw o viceversa,pero con audi no,aparte vw y seat llevan el modulo confort(modulo 46) fuera del cuadro y en nuestro audi va incorporado en el cuadro(modulo 17) ..saludos

el enlace que puse es de la pagina oficial de pioneer,por 200 y poco creo que esta por las tiendas..logicamente es mas caro que meterte ampli y altavoz por separado,pero en este caso estamos hablando de aprovechar el hueco de la rueda sin perderlo y que el chasis y la parte superior del trasto este que te he puesto son de aluminio duro,vamos que los altavoces van dentro y no hay posibilidad de que se joda la membrana ni nada con alguna cosa que vaya suelta por el maletero...saludos

aunque tu no notes nada extraño ,tu coche si,de ahi que tengas la luz encendida...como han comentado antes lo mas normal es que sea fallo de la sonda lambda o algo similar(algun manguito del aire rajado,caudalimetro,etc,etc),pero si circulas mucho tiempo con la relacion de mezcla mal,ya sea pobre o rica puedes fastidiar mas cosas...y si fastidias mas cosas te tocara prescindir del coche,si o si...asi que minimo que te lo conecten y te digan donde esta el fallo y si no es nada serio pues te lo puedes ir dejando para mas adelante el repararlo...

pues yo si fuera vosotros y no llevais un equipo excesivamente potente,me meteria esto lleva el ampli incorporado y cabe dentro del hueco de la rueda a partir de 14 pulgadas...asi no se prescinde de la rueda de repuesto...aunqe penseis que es poca potencia,100x2, el altavoz es de 2 omhios y el cajon donde va metido tiene el cubicaje exacto para su capacidad,por lo que seguramente tenga bastante pegada...estuve casi un año y medio montando audio de coche y demas y hay veces que un altavoz menos potente bien cubicado suena mucho mas y mejor que otro metido en cualquier sitio sin calcular el cubicaje que necesita para sonar y moverse bien...saludos

pues los cables los venden siempre con su version asi que si te compras un cable te vendra con el cd y su version...en internet no hay problema para conseguir las versiones del vagcom...saludos

los cables de vagcom solo sirven para su version o inferiores NUNCA superiores...o desprogramaras el cable y dejara de funcionar...si vas a comprarte otro cable decirte que ya van por la version 11.8 beta...es la ultima a dia de hoy que yo sepa, por unos 25 euros lo tienes en las paginas chinas la version 11.8...saludos

exacto,como ya te han comentado si no le haces una diagnosis no sabras de donde viene el fallo,ya que ese chivato se puede encender por muchas cosas,unas pueden ser averias leves o tonterias pero otras no,asi que no te recomiendo que circules con la luz encendida sin saber lo que es,ya que si es algo importante puedes dañar el motor o cualquier otro elemento del coche y salirte cara la averia...si no tienes vagcom llevalo a algun taller y que te conecten la maquina de diagnosis hay saldra donde tienes la averia...saludos P.D los gasolina no llevan egr como bien a dicho serjio

a ver yo te aclaro esa duda TODAS las versiones del vagcom codifican llaves y casan cuadros,pero necesitas el login del coche y eso no se consigue con NINGUNA version de vagcom,,no te han mentido,solo que aparte del vagcom necesitas el login para casar cuadro o adaptar llaves una vez lo tengas con el vagcom codificas ambas cosas...saludos

los logins no se consiguen ni con vagcom ni con vaspc solo se consiguen con vagtacho o vag k+can comander...saludos

de nada,ojo que para que sean equivalentes a tu medida de origen,tienes que llevar tambien el indice de carga y de velocidad del neumatico igual o superior al que tienes en la ficha tecnica...en mi caso el s3 lleva 91Y y no puedo montar nada mas bajo que eso,solo mas alto o igual..saludos

¿ves la foto de mi firma? ese es mi s3 ,llevo 235-35-19 y son equivalentes con la medida de serie que llevaba mi s3 que era 225-45-17...si metes una medida equivalente no hace falta homologar nada y no hay ningun problema en la itv.excepto si te sobresale de las aletas o te roza en partes interiores...ojo que mi s3 lleva las aletas delanteras mas anchas que el a3 normal y se me queda al ras...pero mi llanta es 19 y 8.5 de ancho en et35...mirate bien el ancho y el et por que mas de una 8 de ancho no creo que entre en un a3 normal sin sobresalir de la aleta...saludos

no lo tengo pero te explico su funcionamiento,lleva 2 sensores uno en la parte trasera y otro en la delantera,el trasero mide la luz ambiente y el delantero la compara con el trasero,cuando detecta mucha luz(cuando te deslumbran)manda corriente al cristal que esta echo de un material especial que se oscurece con la corriente,a mas luz detecta el sensor mas corriente envia y mas se oscurece el cristal,con lo que ya no te deslumbra,cuando deja de detectar el exceso de luz se vuelve otra vez claro...el mismo sensor interior es el que mide la luz para los retrovisores exteriores antideslumbrantes,en caso de llevarlos tambien...para que se oscurezcan todos lo mismo y al mismo tiempo....saludos

lo de la d no se que significa pero vamos que tu coche lleva el motor any como puedes ver en la ficha tecnica,por lo que segun el etka que es donde he mirado los datos que te he dado antes te corresponde el sensor que vale unos 183 euros iva incluido...te han dado el precio correcto en el conce...saludos

pues por google o por aqui por el foro no creo que tengas problemas para encontrarlo,metes la cilindridada y el año y tipo de motor(gasolina o diesel) y te saldra(en google)o mirando por el foro de a2 supongo que encontraras algo...es que en el tema del a2 no estoy puesto..pero como te decia antes cada codigo de motor corresponde a una cilindrada y tipo de motor determinados..saludos

el sensor acabado en D vale unos 87 con el iva ya metido precio del conce y sirve para los motores AMF,BHC,ATL..el acabado en B vale 183 euros iva incluido y solo sirve para el motor ANY...asi que mira que motor lleva tu coche y sabras cual te corresponde...saludos