MICHELS3

Está muy bien Michel, pero 300 euros contando en mi caso ya disponiendo de un sub de 10" con su correspondiente amplificador como que no, prefiero la mano de obra, realizada por mi y obtener el resultado que misteriosa o mágicamente obtengo con unos realzados graves en calidad, no potencia, que aunque la tenga, no es el típico "bum" de llamada a las puertas, y todo hasta ahora por haberlo puesto en el tapizado original del coche.

 

Esta foto es de hace tiempo, ahora el perchero y algunos accesorios no están, pero prácticamente lo que ahí llevaba estará en ese doble fondo, yo deseo practicidad y amplitud aunque no la necesite.

 

el enlace que puse es de la pagina oficial de pioneer,por 200 y poco creo que esta por las tiendas..logicamente es mas caro que meterte ampli y altavoz por separado,pero en este caso estamos hablando de aprovechar el hueco de la rueda sin perderlo y que el chasis y la parte superior del trasto este que te he puesto son de aluminio duro,vamos que los altavoces van dentro y no hay posibilidad de que se joda la membrana ni nada con alguna cosa que vaya suelta por el maletero...saludos

Muchas gracias a todos por las respuestas . Por desgracia, no puedo prescindor del coche y tengo que rodar con él sí o sí. No lo forzaré hasta que pueda llevarlo al taller, porque tampoco dispongo de vagcom.

 

Espero que sea una tontería, porque no noto nada extraño.

 

Saludos

aunque tu no notes nada extraño ,tu coche si,de ahi que tengas la luz encendida...como han comentado antes lo mas normal es que sea fallo de la sonda lambda o algo similar(algun manguito del aire rajado,caudalimetro,etc,etc),pero si circulas mucho tiempo con la relacion de mezcla mal,ya sea pobre o rica puedes fastidiar mas cosas...y si fastidias mas cosas te tocara prescindir del coche,si o si...asi que minimo que te lo conecten y te digan donde esta el fallo y si no es nada serio pues te lo puedes ir dejando para mas adelante el repararlo...

pues yo si fuera vosotros y no llevais un equipo excesivamente potente,me meteria esto lleva el ampli incorporado y cabe dentro del hueco de la rueda a partir de 14 pulgadas...asi no se prescinde de la rueda de repuesto...aunqe penseis que es poca potencia,100x2, el altavoz es de 2 omhios y el cajon donde va metido tiene el cubicaje exacto para su capacidad,por lo que seguramente tenga bastante pegada...estuve casi un año y medio montando audio de coche y demas y hay veces que un altavoz menos potente bien cubicado suena mucho mas y mejor que otro metido en cualquier sitio sin calcular el cubicaje que necesita para sonar y moverse bien...saludos

esque he conseguido el 10.6..me falta cable.jejeje

pues los cables los venden siempre con su version asi que si te compras un cable te vendra con el cd y su version...en internet no hay problema para conseguir las versiones del vagcom...saludos

el cable del vagcom 9.12 que tengo yo,vale para el 10.6?o cambia algun protocolo u algo,o esque teengo qe pedir el cable del 10.6 por cajon?un saludo.

los cables de vagcom solo sirven para su version o inferiores NUNCA superiores...o desprogramaras el cable y dejara de funcionar...si vas a comprarte otro cable decirte que ya van por la version 11.8 beta...es la ultima a dia de hoy que yo sepa, por unos 25 euros lo tienes en las paginas chinas la version 11.8...saludos

exacto,como ya te han comentado si no le haces una diagnosis no sabras de donde viene el fallo,ya que ese chivato se puede encender por muchas cosas,unas pueden ser averias leves o tonterias pero otras no,asi que no te recomiendo que circules con la luz encendida sin saber lo que es,ya que si es algo importante puedes dañar el motor o cualquier otro elemento del coche y salirte cara la averia...si no tienes vagcom llevalo a algun taller y que te conecten la maquina de diagnosis hay saldra donde tienes la averia...saludos

P.D los gasolina no llevan egr como bien a dicho serjio

La duda que tengo es que el tío que lo vende dice que la versión 11.3 también codifica llaves y casa cuadros, y con el 805 que yo tengo eso no se puede hacer, por eso creé este post, porque en Ebay nuca te puedes fiar de todo lo que dicen. Gracias.

a ver yo te aclaro esa duda TODAS las versiones del vagcom codifican llaves y casan cuadros,pero necesitas el login del coche y eso no se consigue con NINGUNA version de vagcom,,no te han mentido,solo que aparte del vagcom necesitas el login para casar cuadro o adaptar llaves una vez lo tengas con el vagcom codificas ambas cosas...saludos

Michel las referencias del cuadro viejo es 8L0920900E y la del nuevo es igual pero cambia la H por la E.Le he metido el vas pc 5053 y me ha dado los códigos del nuevo y del viejo.He puesto el cuadro nuevo y le he puesto el codigo del viejo,y hasta ahi bien,el codigo ha sido modificado.El problema viene con lo de los login porque no se como sacarlos,cuando sigo tus instrucciones al darle a 11login tngo que poner el login pero no se que hacer.No sé si sera porque solo los logins se pueden conseguir con el vagcom 303 o hay otra manera.un saludo.y espero tu respuesta

los logins no se consiguen ni con vagcom ni con vaspc solo se consiguen con vagtacho o vag k+can comander...saludos

pues creo que sobresalir no sobresalian y tampoco rozaban doblando la direccion pero de todas formas las volvere a probar, ya en febrero cuando pase la itv te contare.

Gracias por todo compañero.

de nada,ojo que para que sean equivalentes a tu medida de origen,tienes que llevar tambien el indice de carga y de velocidad del neumatico igual o superior al que tienes en la ficha tecnica...en mi caso el s3 lleva 91Y y no puedo montar nada mas bajo que eso,solo mas alto o igual..saludos

Hola, me ha salido un trabajito de albañileria y a cambio me dan unas replicas de audi r8 en 19" con las gomas nuevas.

Mi pregunta es si alguien sabe como va el tema de la homologacion porque estoy hecho un lio ya que he escuchado de todo, que si no se puede homologar en ese coche, que si hace falta un papel que vale 200€, que si son equivalentes con las 17" que llevo no hace falta homologar... vamos que estoy por decirle al dueño que no.

 

Pero antes me gustaria escuchar opiniones de vosotros ya que alguien la habra puesto aunque con el buscador lo que he encontrado es un tema de 2005 y son de unas 17"

 

bueno las medidas son 235/35/19 os pongo una foto para que veais como le queda

¿ves la foto de mi firma?

ese es mi s3 ,llevo 235-35-19 y son equivalentes con la medida de serie que llevaba mi s3 que era 225-45-17...si metes una medida equivalente no hace falta homologar nada y no hay ningun problema en la itv.excepto si te sobresale de las aletas o te roza en partes interiores...ojo que mi s3 lleva las aletas delanteras mas anchas que el a3 normal y se me queda al ras...pero mi llanta es 19 y 8.5 de ancho en et35...mirate bien el ancho y el et por que mas de una 8 de ancho no creo que entre en un a3 normal sin sobresalir de la aleta...saludos

Bueno..ya se que parece obvio, pero me gustaria saber exactamente que es lo que hace un espejo retrovisor interior antideslumbrante...

es decir....como funciona...si se nota o no se nota...etc....

gracias

no lo tengo pero te explico su funcionamiento,lleva 2 sensores uno en la parte trasera y otro en la delantera,el trasero mide la luz ambiente y el delantero la compara con el trasero,cuando detecta mucha luz(cuando te deslumbran)manda corriente al cristal que esta echo de un material especial que se oscurece con la corriente,a mas luz detecta el sensor mas corriente envia y mas se oscurece el cristal,con lo que ya no te deslumbra,cuando deja de detectar el exceso de luz se vuelve otra vez claro...el mismo sensor interior es el que mide la luz para los retrovisores exteriores antideslumbrantes,en caso de llevarlos tambien...para que se oscurezcan todos lo mismo y al mismo tiempo....saludos

 

He estado mirando en la documentación del coche y hay algo que no entiendo:

Pone claramente Tipo: Any, pero también me pone una D

Te adjunto foto

Gracias de nuevo

lo de la d no se que significa pero vamos que tu coche lleva el motor any como puedes ver en la ficha tecnica,por lo que segun el etka que es donde he mirado los datos que te he dado antes te corresponde el sensor que vale unos 183 euros iva incluido...te han dado el precio correcto en el conce...saludos

Hola MichelS3:

Donde puedo ver si es ANY?????

Gracias

pues por google o por aqui por el foro no creo que tengas problemas para encontrarlo,metes la cilindridada y el año y tipo de motor(gasolina o diesel) y te saldra(en google)o mirando por el foro de a2 supongo que encontraras algo...es que en el tema del a2 no estoy puesto..pero como te decia antes cada codigo de motor corresponde a una cilindrada y tipo de motor determinados..saludos

Hola:

Hace un tiempo que se me viene encendiendo el avisador de "sensor nivel de aceite" (una latita de aceite con la palabra sensor, todo ello en color amarillo). Tras llevarlo al concesionario, me dicen que hay que cambiar el sensor (unos 185€ + IVA + mano de obra).

En el taller de un amigo hemos hecho un "calco" con papel y lápiz sobre la pieza a modo de Transfer y nos ha salido lo siguiente:(ver imagen adjunta)

 

El caso es que he estado mirando por internet y encuentro alguna cosilla con la Ref.: 045-907-660-D, pero pocas con la REF.: 6PR 008 222-01 y mi pregunta es:

Las piezas con la Ref.: 045-907-660-D, sirven para mi A2 1.2 tdi ?????

He encontrado en este enlace algo sobre el tema: http://www.a2oc.net/forum/archive/index.php/t-6544.html, pero dicen que la ref.: es 045-907-660-B, podría ser? En el transfer a mí me parece una D más que una B. Alguien sabe la referencia de la "maldita" pieza?

En este enlace se muestran las 2 opciones y son bien diferentes: http://www.autoteile-direkt24.de/shop/advanced_search_result.php?keywords=045+907+660+b, uno por 60,40 € y otro por 62,78 €

Gracias

el sensor acabado en D vale unos 87 con el iva ya metido precio del conce y sirve para los motores AMF,BHC,ATL..el acabado en B vale 183 euros iva incluido y solo sirve para el motor ANY...asi que mira que motor lleva tu coche y sabras cual te corresponde...saludos

Buf!!

Gracias!! Pero esque no tengo ni idea de como hacer una diagnosis...yo cuando arranco el coche me pone ok!! Asique nose...

Y no tengo vag com...donde puedo conseguirlo???

Me tiene preocupado!!puede ser grave??

vamos por partes,lo de que te dice ok al arrancar es un chequeo de bombillas,pastillas de freno liquido del limpia y poco mas,no tiene nada que ver con el motor..sino tienes vagcom lleva el coche a un taller y que lo conecten a la maquina de diagnosis,no deberias de circular con la luz de epc encendida,igual es alguna tonteria como la sonda lambda que no mide bien y te da el fallo del epc, o igual es otro elemento del motor mas importante y si sigues circulando puedes tener una averia grave...saludos

Ok MichelS3,gracias por tu respuesta.

 

Ya te ire comentando a ver como va saliendo todo.

¿Sabes si hay algun brico para las conexiones del FIS a la centralita?Eh visto alguno por ahi, pero era para un 8L sin CAN.

El brico del TEMPOMAT todavia no lo he localizado, espero encontraloa algun dia.jejejeje.

Por cierto. otra pregunta que te queria hacer, se me ocurre para probar el cuadro nuevo, podria conectarlo y si agujas, testigos, pantalla...etc dan señales de vida, por lo menos estar algo mas tranquilo por no tener que devolverlo.Ya se que no va a arrancar pero hasta que me llegue el cable no puedo hacer otra cosa.

lo puedes conectar si quieres pero no vas a poder comprobar ni la aguja de la temperatura ni la de la velocidad ni la de las revoluciones,ni todos los testigos del cuadro bien...lo del brico del tempomat con el buscador no deberias de tener problemas,como te dije su creador es luisfm,si metes tempomat y luisfm no creo que tardes mucho en dar con el.....

Buenas!!!

Pues estoy super acojonado pork se me ha encendido la luz del epc y nose porque...

Haber si podeis decirme algo porfavor!! Gracias!!

hazle una diagnosis y sabras donde esta el problema ya que el epc se puede encender por muchos motivos...saludos

Buenas!

Pues en los Recaro del Golf IV 3P si tiene recambio, en los del S3 no tengo ni idea.

La referencia es: 1J08815BG y el precio 6,1+iva (con un 10% de descuento que me han hecho).

Aqui os dejo unas fotos de lo que he comprado y del cable en cuestión.

Un saludo!

ok...gracias..pero ya viendolo para el s3 no sirve,como comentaba antes por desgracia en el s3 si se jode el cablecito creo que toca cambiar el modulo easy entry completo y asi de memoria creo que eran 200 o 250 euros...el del s3 lleva camisa y dentro el cable,vamos como el de una bicicleta mismo...que si llega el dia y se me jode con un par de prisioneros y calble de bici hago un apaño,antes que comprar el modulo en el conce...un saludo

 

 

Pero mi problema es:

en el apartado 1 hay que poner los 9 o 17 digitos?, y hay que separarlos o se ponen todos juntos

en el apartado 2 hay que poner solo los numeros grandes o tambien los pequeños de la derecha

en el apartado 3 se pone como viene con la barra?

en el apartado 6 se ponen los --- separados o juntos, o solo las letras?

en el apartado 7 no se lo que marca directamente

en el apartado 8 tampoco se lo que me señala

en el apartado 9 marca todas las letras o solo la columna o fila, van separadas o juntas

 

gracias

te dejo un ejemplo para que te orientes

1 WAUZZZ8LZYA141156

2 8L1B19

3 1T1TAE

4 APY

5 13797

6 DQB

7 021

8 05072000(dia mes y año)si no sabes dia y mes pones solo el año o metes la fecha de matriculacion con dia y mes en el formato que te he puesto sin guiones y todo junto

9(aqui tienes que copiar todo lo que hay en la pegatina)como veras suele ser bastante A9DG0LK8GT6BC12A00B0AB99C4FE0AFA0FC0F0AH6GJ1LL0LM55N0EQG1QS0QV0Q1EU1AU88V0A0AN0A10BJ0CJ0FA0F20GF0G40LT0L20N50RA0SU0TD0VD0W10YZ1AT1C11D01EX1E11GQ1G91H01JF1KF1LT1N41PC1SA1T31X11Z22A52B92C52D12G92JD2LB2PL2V12WA2W02Z13B03C13FA3H83L73NC3Q14A04E04GH4K14L24M04P04R14SD4TD4UE4W04X35C75D15E25J35K15RQ5SL5TL6A06E06FB6M06N06PC6Q26R26U06V16W56XC7A07CC7E07L07M27P17QA7Q07R37X08CC8GL8JG8K08M18N48Q28RX8S58TC8T08WC8W18X18YU8Y18Z69AK9D09M09P09Q29T19U19V79W09X49Y1

Ok , muchas gracias, voy a encargar el commander y a ver que tal sale todo.

 

Parece bastante complicado y no se si lo conseguire solo.

Tu que has hablado con tantos foreros, conoces a alguien por Sevilla que controle del tema?

Te agradeceria si sabes de alguien para poderme orientar con las conexiones, porque tengo interes de instalar alguna otra cosa tambien como el el TEMPOMAT.

 

Por cierto: todo el material para hacer la instalacion del FIS, lo saque de un vehiculo igual que el mio siniestro total. Tu crees que se podria sacar algun elemento de electronica que pudiera ser interesante porque se pueda ir facilmente?

 

Bueno ya te dejo en paz, que bastante me has ayudado ya.

Un saludo y de nuevo superagradecido, a ver si vienes por Sevilla y nos tomamos unas cervezas!

lo del cuadro no es muy complicado una vez tengas el login del cuadro viejo y del nuevo y el cuadro sea inmo 3,eso es lo mas importante,para el tempomat tienes un brico en el foro donde esta muy bien explicado con fotos y todo..yo me lo instale usandolo...el creador es luisfm,usa el buscador y supongo que lo encontraras...respecto a piezas elctronicas que se jod** bastante,pues estan los sensores del esp que suelen caer bastante..estan bajo el volante y si el coche es quattro lleva otro detras de las guantera en el pilar derecho..la centralita del abs tambien suele dar mucho por saco y es cara(800euros)pero solo te sirve si tiene exactamente la misma referencia que la tuya,ya que hay varias diferentes...

Hola!

Estos días he montado unos Recaro 3P de un GOLF IV GTI y hoy se me ha roto el cable del sistema de abatimiento del lado del conductor (más concretamente el que va junto el apoyabrazos).

He visto que no es caro, unos 8€+IVA pero no se si alguien tiene fotos o sabe como hay que hacer para cambiarlo.

Imagino que he de tener que desmontar el tapizado del respaldo pero unas fotillas y unos consejos ayudarían!

Un saludo!

¿el cable lo venden en el conce?los mios estan bien de momento pero en el etka las veces que he mirado los recaro del s3 en el despiece no he visto el cable,osea si que lo he visto pero va incluido en el modulo easy entry...es por saberlo por si algun dia me hace falta,lo que repare yo en mi recaro del conductor es la famosa pieza que sujeta la camisa del cable en los recaro del s3 y que se rompe y hace que al reclinarlo no corra todo el asiento por la guia y no hay recambio...si tienes la referencia del cable la posteas,y asi me la guardo para el futuro que nunca se sabe...saludos

Buenas tardes compañeros. Hoy me han entregado ya mi coche despues de cambiar los discos delanteros con sus pastillas y el condensador del a/c. Decir que para cambiar el a/c me han comentado que no han tenido que desmontar todo el salpicadero ni mucho menos. Por lo que he visto en unos archivos del elsa es que el modulo del climatizador lo cambiaron de forma unas cuantas veces durante la venta del modelo de nuestro A3,y los que fueron construidos hasta el año 98 se puede quitar el condensador desde la guantera,o al menos eso me han comentado en el taller

Tambien queria preguntaros si tras el cambio de discos mas pastillas es normal que cambie el tacto del pedal del freno, antes lo notaba como mas asistido,no me costaba tanto trabajo el frenar el coche... No se explicarlo muy bien, ¿es normal esto al poner discos nuevos? O por el contrario, no tiene nada que ver ya que el sistema de pinzas y latiguillos es el mismo? Igual con los kilometros mejora.

Muchas gracias,un saludo.

como bien te a comentado bully cuando se cambian pastillas sobre todo,hay que hacerles una especie de rodaje,sino si les pegas un calenton de una frenada fuerte se puede cristalizar el material de la pastilla,suelen ser 200 km de rodaje pero vamos que si le haces mas mejor...evita frenadas fuertes y ya esta,el tema de que frene menos al cambiar pastillas tambien es normal,luego ya te frenara algo mas y lo del tacto pues puede deberse al tipo de pastilla de freno,que las hay varias como en los neumaticos,hay blandas y duras,las blandas frenan mas y duran menos y desgantan menos el disco y las duras frenan algo menos duran mas km pero desgastan mas los discos...saludos

te respondo los dos posts en uno,en tu coche no es posible instalar un cuadro inmo2,solo te sirven inmo 3 y te recomiendo el vag k+can comander 1.4, por que para los inmo3 funciona mejor que el vagtacho...con los dos cables puedes hacer lo mismo,solo que el tacho para inmmo 3 muchas veces no saca el login,en mi coche que es inmo 3 no pude con el tacho y con el comander en 5 minutos lo tenia...saludos

para comprobarlo tienes que montarlo en el coche y conectarlo,luego con el vagcom le haces un test de agujas en modulo 17 y una vez dentro del 17 en el 03 que es output test...en el test te comprobara todos los elementos del cuadro,desde las agujas ,la pantalla del fis el altavoz y todos los testigos del cuadro...saludos

No te volvió a aparecer ningun DTC después de la que liaste??? Jijiji.

no creo los fallos eran todos del cuadro excepto el del cierre que suele salir de vez en cuando en casi todos los coches incluido el mio...saludos