MICHELS3

aqui tienes un brico de como montarlo en una consola pre-restyling usando el embellecedor de 2 din de un seat leon viejo...y en mi firma si te fijas debajo de la foto de mi coche tienes un enlace de un brico que cree,para montarlo en una consola restyling manteniendo el modulo del clima del pre-restyling...saludos

entro a currar a las 7 menos 10,pero a 30 km de mi casa y vivo solo con mis dos perros,tengo que pasearlos antes de irme pa que no se me meen en casa...asi que entre el paseo y prepararme el almuerzo y llegar al curro,pues necesito levantarme a esas horas...pero no me quejo,,llevaba casi 3 años sin currar por el tema de mis operaciones de espalda y demas..y empece a currar el dia 1 de este mes,estoy fabricando los aireadores del audi q3,en una empresa que trabaja para audi ford y opel...saludos mañana te digo algo...

pues no se decirte mañana por la tarde al volver de currar ojeare el etka o el elsawin a ver que me dice y te digo algo...que ya mismo me voy a desconectar que me levanto a las 5 y media para currar y tengo que hacerme la cena y cenar todavia...mañana te posteo aqui las medidas que me salgan de los discos...

cualquier cuadro que no sea inmo 3 no es valido para tu coche,asi que lo primero es eso,luego hay varias opciones para casarlo,o con los logins de ambos cuadros y el vagcom,o copiando la eprom del cuadro viejo al nuevo con el vagcomander o vag tacho...ojo si copias eprom,hazte antes de nada una copia de seguridad de la eprom de los dos cuadros,para poder dejarlos como estaban si hay algun problema...bueno te dejo que voy a cenar y ya no me conecto hasta mañana por la tarde al volver de currar...un saludo

espero que no sea eso,por que como veras en el brico hay que desmontar mucho para sacar el modulo del clima completo....es una averia cara en los talleres por la mano de obra que lleva,que como veras en el brico es mucha...un saludo

pues cuando puedas es lo primero que tienes que mirar,ya que para tu coche que es inmo 3 solo te sirve un cuadro inmo 3...saludos

aqui tienes el brico es en un a4 b5,pero te puede servir de orientacion...cuando busco algo del foro uso google que me da mejores resultados que el buscador del foro,meto en google audisport iberica y al lado lo que busco,en este caso evaporador y enseguida me sale..saludos

hola yo si que vi un brico hace tiempo por el foro,no estoy muy puesto en lo del aire pero si el condensador es el "evaporador",hay que desmontar medio coche(es una manera de hablar)para acceder a el...el brico estaba detallado...busca por evaporador en vez de condensador...creo que era de un a3 8l el brico,pero no te lo puedo asegurar..puede que fuera de an a4 b5,pero vamos que el proceso sera parecido...saludos

el a3 8l solo se fabrico hasta el 2003 que yo sepa,asi que si el cuadro es del 2004 es por que se compro en audi posteriormente para cambiarselo a otro coche que lo tuviera averiado,por lo que puede que no sea inmo 3 aunque sea del 2004..con el vagcom lo puedes saber en el documento que te he puesto pone como diferenciarlos,sino recuerdo mal....saludos

lo primero de todo seria bueno que dieras mas datos para poder ayudarte,como por ejemplo de que año y mes es tu coche,por saber si es inmo 2 o 3,y tambien me dieras datos del cuadro que has conseguido para montar ya que igual no te sirve,aparte de todo esto,necesitaras sacar el login del cuadro,si tu coche es inmo 2 solo necesitaras el login del cuadro nuevo,si es inmo 3 ,del nuevo y del viejo...aparte si los dos cuadros no son exactamnete iguales(misma referencia y letra)yo no te recomiendo el volcado de eprom(se puede hacer pero yo prefiero el metodo tradicional)excepto en cuadros exactamente identicos donde si recomiendo el volcado de eprom para ahorrar tiempo y no tener que cambiar transponders,porlo que necesitarias transponders nuevos para las llaves tambien...ultimamente no tengo casi tiempo para conectarme,asi que te dejo un pdf para que te lo vallas leyendo donde explica los tipos de inmo y como casarlos al coche... CPSL.CasarCuadros.pdf saludos P.D no me habia fijado en el titulo tu coche es del 2001 es un inmo3(como el mio),lo vas a tener complicado para encontrar un cuadro en buen estado...solo te sirven los cuadros del 2001 en adelante,los mas viejos no,,,saludos

no son iguales,pero no se decirte todos los sitios donde se diferencian...uno de ellos es los espejos retrovisores y su alojamiento en la carroceria,su base no es igual en un 3 puertas que en un 5 puertas...vamos que en el etka y mirandolos en vivo,no son iguales los del 5 y 3 puertas ni el hueco donde acoplan en la carroceria...saludos

coincide exactamente con los que le he puesto del elsawin,solo que directamente solo he buscado los 150 y 180 cv...saludos

con el tempomat por autopista regulas y mantienes mucho mejor el consumo que con el pie en el pedal....saludos

segun el elsawin, el ARY,AJQ,APP,AUQ son 180 cv, el ARX,ARZ,AUM,AQA,AGU son 150 cv ......saludos...

vale si tu coche tiene inmo box,tienes que buscar en el vagtacho la lista de cuadros que aparecen el que ponga lo de inmo box,cuando vas a sacar el login puedes elegir entre varias opciones,tienes que mirarlas todas y entrar en la que ponga lo de inmo box,no pone solo eso,pone mas cosas pero al final pone lo de inmo box,ejemplo(esto me lo estoy inventando)a4 instruments cluster with separate inmobox....y ya entras y lo lees como si fuera el cuadro,ojo conozco un caso y ademas de aqui del foro que al intentar leer la inmo box,se le borraron los datos y se quedo en blanco la inmobox,pero en desguaces y en ebay valen 15 o 20 euros,pero te tocaria cambiar transponders si te pasa eso,pero vamos que en principio no tiene por que pasarte y en cuanto te deje leer la inmobox te haces una copia de seguridad en tu pc antes de intentar modificarle los km si te da la opcion..saludos

ok...en algunos coches inmo1 el inmo no va en el cuadro,mira con vagcom si tu coche tiene modulo numero 25,si lo tienes(y te deja acceder con el vagcom) es que el inmo va aparte,es como una caja y para sacar el login lo tienes que sacar del inmo box no del cuadro,en el tacho y el comander hay una opcion para esos coches,que pone inmobox o algo asi..saludos

hola con el vagcom no podras solo se puede hacer con cuadros nuevos o antes de haber recorrido 100 km luego ya no deja..teniendo el tacho y el comander es raro que no te deje,excepto si el cuadro que montaste es distinto al que llevabas(referencia y letra)y volcaste la eprom del viejo al nuevo...yo solo recomiendo el volcado de eprom en cuadros similares,ya que luego pasan cosas asi,no es la primera vez que veo un cuadro con eprom copiada de otro distinto que no deja sacar el login ni modificar km...por eso siempre recomiendo comprar los transponders virgenes y no meter otra eprom que no sea del mismo modelo...si usaste la eprom vieja puede que no te deje por eso,si no la usaste,pues entonces no se que decirte..saludos

pues puede ser,yo me quede mosca tambien al ver que no me tiraba ni gota de aire al darle despues de repostar...pero viendo lo del sistema este,pues ya me queda la duda esa,de que los vapores se van por la tuberia que conecta el deposito de gasolina con el de carbon...saludos

yo estoy registrado hace años en consupermiso.com que pagan mejor,cada año y medio mas o menos me saco 30 euros...y solo tengo 10 referidos...saludos

tienes razon no me habia fijado en eso...tambien tienes fallo en el airbag del otro asiento(01218),pero como la version del programa que usas para la diagnosis no es freeware(gratuito o registrado),te dice que si quieres decodificar todos los fallos que compres la version completa del programa...se ve que al ser como una version demo solo te dice un fallo...saludos

pero animal, ,jjajaja borra los fallos depues de cambiar el cuadro,son todos por el cambio de cuadro o casi todos,primero borra todos te das una vuelta con el coche y escaneas de nuevo y si sigue saliendo alguno ya lo posteas...un saludo

¿hable contigo una vez del tema del pulsador del aire del deposito de gasolina,,,no? es que al ir a repostar hace tiempo me acorde del tema y le di y en mi coche tampoco tira aire,pero viendo esto del deposito de carbon activo igual es normal,ya que todos los vapores del deposito de gasolina son absorvidos hacia el deposito de carbon mediante un circuito de vacio y reenviados a la admision...por lo que no se quedan los vapores en el deposito de gasolina...saludos

primoantonio en el etka no me sale la referencia que me has dado...puede que no se fabrique hace tiempo y por eso no me sale.. aqui os dejo todo lo que habia en el elsawin referente al deposito,y tambien esta como comprobar la electrovalvula del deposito con el vagcom..y un esquema del sistema de depresion donde se ve de donde viene y a donde va cada tubo del deposito....en principio no he visto nada de que alla que cambiarlo por tiempo ni km...solo pone de cambiarlo si se averia la electrovalvula,ya que no la venden suelta en el conce,va junto con el deposito,pero de segunda mano o incluso en ebay,seguro que hay electrovalvulas sueltas...saludos

ok,ahora luego miro la referencia,respecto a lo del desague deberia de ir a algun sitio,ya que esto es como un circuito de vacio,hay gente que lo anula(el deposito),pero al anularlo tienes que tapar los sitios por donde iba conectado...saludos

gracias schummy,pero como ya te dije en otro post,no es pa tanto,la teoria la tengo muy aprendida en el tema de los cuadros,en la practica he tocado algo pero tampoco mucho...y ademas casi todo lo que se de cuadros es informacion sacada casi toda de este foro...un saludo