MICHELS3
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buenas tardes busco un radio cd concert 2 para mi audi a4 urge gracias
como te han comentado antes,este no es el subforo apropiado,tienes que abrir un post en el foro de compra venta y para eso debes de tener mas de 1 mes de antiguedad,asi que menos prisas y leete las normas primero...saludos
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No preocupes Michel, muchas gracias por acordarte, tambien he hecho mis indagaciones y resulta que , en efecto, cada 60.000 km y siempre segun el propio libro de revisones del vehiculo (como soy un cazurro no me lo ley entero), pone que se debe verificar su nivel y añadir si es necesario, pero no dice que se deba cambiar...eso segun el fabricante...pero bueno ya iremos viendo, pero que creo se le hizo a los 60.000 km, y se revisó el nivel a los 90.000 km, así que creo que de momento voy bien..
Saludos compañero ¡¡
ok,pues si el libro te dice eso,es lo correcto,es que el otro dia como te dije al mirar lo del cambio de atf el elsawin me remitia directamente a la pagina de desmontaje y montaje del volante de inercia,pero hoy mirando unas cosas para un a6 con el cambio automatico me ponia cambio de atf cada 60 mil y me remitia a una pagina del elsawin que describia el procedimiento del cambio del aceite de la caja y entonces me he dado cuenta que el atf,no es el volante, es el aceite simplemente... bueno como nos hemos dado cuenta los dos a tiempo no pasa nada,ahora ya lo tenemos claro..un saludo
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Oye de verdad, que no quiero darte el coñazo, ya preguntaré por ahí.
Muchas gracias de todas maneras tio ¡¡
:thumbsup:Edito para dar las gracias que no me habia dado cuenta de la respuesta de arriba je je
de nada,si me ha costado 2 minuntos encontrarlo,lo unico pues,lo que te he comentado,que de seat no tengo los datos en el elsawin instalados,y en audi me sale la multitronic y lo unico que aparece en el tema mantenimiento es lo que te he adjuntado...
Muchas gracias tio, mas que suficiente ¡¡
hola de nuevo,una rectificacion muy importante,te acuerdas de la info que te di el otro dia de la caja automatica,pues resulta que el ATF o ATE,no recuerdo exactamente las siglas ahora,no es el volante de inercia de la caja de cambios,es el aceite de la caja de cambios...que hoy revisando el elsawin para otro modelo de coche con el cambio similar me ha salido que el atf es el aceite,no el volante de inercia,asi que cada 60 mil km cambio de aceite de la caja,no del volante....saludos
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no me estraña,como estan los tiempos y raro,que no roben,las pegatinas y los tapones de las ruedas,de VERDAD COMO ESTA ESPAÑA. :ranting2: :ranting2: :ranting2:
las pegatinas y los emblemas los roban y los tapones de rueda tambien,pero eso suelen ser los chikillos que se coleccionan los emblemas de las marcas y los tapones los usan para sus bicis,los verdes de cuando te inflan con nitrogeno,estan muy demandados por los chavales para sus bicis...he de reconocer que yo de pequeño(con 11 o 12 años) con mi grupo de amigos tambien robaba emblemas de coche..sin ser consciente de lo que valian,hoy que tengo coche y dos dedos de frente me doy cuenta...pero por aquel entonces no...llegue a tener el emblema de un buick que habia por mi barrio y estoy hablando de hace mas de 20 años,eso si ,tenia amigos con emblemas de porsche y ferrari y algun jaguar tambien.......que tampoco es nada nuevo el que roben los emblemas de los coches,pero en este caso suele ser para coleccionar como si fueran cromos y los ladrones se podrian considerar gamberros al ser niños que lo hacen sin intencion de lucrarse ni venderlos...
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Pues yo me he descargado la 7.3 de un foro de vw y me va perfecto solo algunos precios que no aparecen, tengo W7 64 bits.
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?116694-Manual-instalacion-ETKA
en el post que has puesto sale porlo menos en la primera pagina una version del año 2008 y aun no existia el etka 7.3, asi que si lo que has instalado es lo de la primera pagina tendras la version 7.2 o 7.1,no la 7.3...saludos
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y donde eta ese termocontacto
suele ir en la parte baja del radiador en uno de los laterales enroscado al radiador,y ahi va metido el termocontacto del que sale una ficha con los cables que van hasta el ventilador...no suele estar muy accesible...
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Mil gracias michel, echare un vistazo al hilo
de nada y perdona que te mande directamente a buscarlo por el post,pero es que como ya esta explicado pues asi no escribimos dos veces lo mismo,ves pasando paginas deprisa y como en mi firma se ve el coche amarillo es muy facil ver mis posts sin prestar mucha atencion,de todas formas yo creo que esta de la pagina 15 hacia adelante aunque igual me equivoco..saludos
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pensaba que era para otro a3 o audi
ya se que llevas esa alarma,la cual estoy yo tambien mirando la informacion que posteaste.lo digo sin aver sufrido una rotura de cristal nunca..pero prefiero gastarme el dinero en eso que en unas llantas.lo malo de eso que no se como reacionaria si pillo a alguien,creo que me buscaria una ruina..si me ven claro.
un saludo
a ver esa alarma esta pensada para que sepas en que momento te estan robando,lo ideal es solo retener o reducir a la persona que te roba,si le causas lesiones te puede salir mas caro el pagarle que lo que te roben o el intento de robo...sobre todo en mi caso al ser un garaje si lo pillo dentro y lo retengo hasta que llegue la policia,ya son varios delitos al estar en propiedad privada,mas el intento de robo,mas amenazas que puedes decir que te ha dicho al pillarle,o incluso alguna lesion que te causes tu mismo,si para reducirlo le causas a el alguna,y asi poder decir que fue en defensa propia...pero lo ideal es poder intimidarlo con algo y que se quede quieto en el suelo,una vez este asi,avisas a mas gente(vecinos amigos o lo que sea)para que no tenga ya la tentacion de atacarte ni huir,y ya que se apañe la policia con el...si algun dia pillas alguien robandote algo y decides agredirle intenta que sea sin dejarle lesiones,no recomiendo la agresion pero si la haces hazla bien,en zonas blandas que no dejan marca,como estomago por ejemplo...asi dentro de lo malo si te denuncia al no haber lesiones no te cuesta dinero...un saludo y como digo no recomiendo la agresion,intentar intimidarlo con algo y que se quede en el suelo boca abajo y punto...sobre todo si teneis seguro de robo,pues eso, no os metais en lios por algo que os va a pagar el seguro si podeis retenerlo bien y sino pues al veros intentara huir,si veis la cosa mal lo dejais que se vaya y dais la descripcion a la policia
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cuando digo que lo arregle es que no funcionava lo limpie y ahora si funciona pero creo q mal pq es poner el contacto y se enciende el elecrtoventilador
ok,eso queria saber si tocaste cableado o solo el ventilador en si...pues entonces que te revisen el termocontacto del radiador que es el que manda el arraque y el paro por temperatura,lo normal es que se averie y no te arranque en caliente,pero puede haberse quedado enganchado en la posicion contraria y por eso no se para nunca...con un tester pueden medir continuidad en frio y ver si manda corriente o no...en frio no deberia de mandar y al no mandar no deberia de arrancar..
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hasta donde yo se el compresor sino detecta carga en el circuito no arranca...y la carga se hace con el compresor parado,no tiene nada que ver para poder meterle carga....no soy experto en el tema pero es lo que tengo entendido...un saludo
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no tienen por que ser para otro a3...pueden ser para otro coche de cualquier otra marca, que lleve el mismo sistema de fijacion y de tamaño parecido,normalmente cuando roban escobillas miran que el coche sea lo mas nuevo posible mirando la matricula...no roban las de un coche de 5 años ,y si lo hacen es por que las han mirado o tocado primero para ver que no estan resecas,tontos no son...yo estoy con todos vosotros en que es una gran put*da,pero me reafirmo en decir que ojala solo me roben las escobillas del coche,que no suele causar desperfectos en el mismo,ya llevo 2 roturas de cristal en el garaje en varios años,por eso me puse una alarma gsm,que si suena me llama al movil....saludos
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no es nada extraordinario el robo de escobillas y tambien espejos como comentaba otro compañero,yo mismo tambien lo sufri hace años cuando dejaba el coche en la calle,sobre todo los dias de lluvia,que hay gente que por no ir a comprarselas,pues se apaña con las de los demas,de todas formas,dentro de lo malo,prefiero mil veces que me roben las escobillas que cualquier otra cosa,ya que para robartelas no acceden dentro del vehiculo ni suelen romper nada....yo antes de entrar al coche tengo por costumbre mirar si estan,ya que lo malo eslo comentaban que te pille en marcha con lluvia y no las lleves y encima al accionar el limpia dejes marca en el cristal con el brazo...
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cuando dices lo arregle¿que significa? ¿que le hiciste?si lo has puenteado y le llega siempre corriente es normal que no se pare,en tu caso puede ser que lo que tuvieras mal es el termocontacto del radiador que es el que manda la orden de paro y arranque al ventilador..si te saltas el termocontacto y le das positivo,pues eso, que nunca se para...saludos
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yo sobres estos temas opino lo mismo de siempre,si tan bueno y barato fuera lo montarian de serie los fabricantes...si lo montas en el coche y ves que no te hace nada,puedes usarlos para casa,ya que tambien venden exactamente lo mismo,para la cal de las tuberias los pones en la tuberia principal que entra a la casa y supuestamente desaparece la cal del agua y demas cosas....no se si conoces lo que es el efecto placebo,pues yo de esta cosas pienso eso,que hay gente que dice que les va muy bien y no mienten,solo que es una percepcion que ellos mismos se crean,como la famosa pulserita power balance,que al principio todo el mundo que se la ponia decia que era una maravilla, desde que la ocu les denuncio y se hicieron estudios de la universidad de madrid que demostraron que no hacia nada...... y al ver la power balance yo me acorde de la pulsera de imanes que llevaba mi abuelo cuando yo era pequeño,con una bolita en cada extremo que eran imanes y era la reostia para la salud...¿por que ya no la llevan nadie?ummmmmm que raro...jeje respecto a tu pregunta de por donde va el conducto de la gasolina en tu motor no puedo decirte exactamente donde esta,pero mira el colector de admision que seguro que anda por ahi y como bien te dicen en las instrucciones de los imanes tienes que ponerlos lo mas cerca del motor posible ,que sino no notaras todas esas excepcionales cualidades que dan...y diran que no te ha funcionado por que no lo has colocado bien...un saludo y perdon por el tocho...
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Hola a todos,
Lo primero muchas gracias por las informaciones y ayudas..
Lo segundo:
He tenido que cambiar las pastillas en el taller.
Les quedaba un poco menos de la mitad de uso, pero como los platos de disco no son planos totalmente en los extremos, lo que hacen es desgastar sensiblemente las pastillas por las partes exteriores e interiores, en la parte exterior está el "sensor " con el cable, de forma que el plato ha ido comiendo la pastilla en ese sitio, hasta llegar a pelar el cable en la union...no se podia reparar, y al final me recomendaban cambiar las pastillas.
Es una taller de confianza, me han hecho muchas y muy buenas cosas a muy buen precio (me he ahorrado siempre un paston), y aunque algunos penseis que se podia haber puenteado el sensor, he preferido "currarme en salud"...aunque la broma me ha costado 129€ :cry1:
Lo dicho muchas gracias a todos y un saludo
pues si el desgaste del el disco no es uniforme con las pastillas nuevas te va a pasar lo mismo...se las comera antes por el mismo sitio que las anteriores...rectifica los discos o cambialos cuando puedas...saludos
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hola Michel el problema es que mientras no especifiquen lo contrario, en una ITV puede interpretar que el margen de +/-30mm es válido siempre y cuando no cambies el ET, me parece que es esto lo que queria expresar el compañero Correpatras.
En mi opinión me parece que esta interpretacion no es correcta pero tal como esta la ley es válida, ASI que si se empeñan igual no pasas la inspección, solucion :ranting2: ir a otra estación ITV. <_<
Un saludo
puede que sea eso pero en la ficha tecnica del coche no viene el et de la llanta,y un mismo modelo con ruedas de fabrica dependiendo de su medida y modelo de llanta puede llevar un et o otro,lo normal es que midan el ancho del vehiculo sin mirar el et que llevas ya que si esta dentro de la medida de la ficha y no sobrepasa el + - 30 mm de esa medida,esta todo correcto...saludos
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Hola jaimebte, lo del +/-3% es para el diametro exterior del conjunto llanta-neumatico
. Lo del ancho de vias, simplemente que en la última reforma (la de enero) pone especificamente que el cambio del ancho de vias es reforma pero no pone que quede dererrogada la ley sobre tolerancias que estaba en vigor, la norma UNE 26 192 87 (los famosos +/- 30mm sin sobtrepasar la aleta).
En mi interpretacón de lo que he leido, me parece que los dos tenies razón y como siempre existen ambigüedades que pueden ser interpretradas de una forma u otra en las itvs
Un saludo
asi es,todo lo que has puesto es correctisimo y es lo que hay en vigor mientras no se demuestre lo contrario con datos de otro nuevo real decreto...por eso le decia al compañero que creo el post que lo mire bien antes de decir que eso ya no esta en vigor, ya que crea una alarma entre la gente,y a dia de hoy el + - 30 para el ancho de vias mientras no sobresalga de aleta y no roce en partes internas al girar esta en vigor...y como bien comentabas lo del + - 3 por cien es para el diametro total de rueda para la equivalencia de neumaticos,yo pase hace nada la itv,con mis llantas 19 en las que he variado el diametro un +2 por cien y el ancho de vias 6 milimetros de menos por eje....se midio todo, se comprobo la medida equivalente en la tabla ,y itv favorable sin ningun tipo de falta en el coche ni leve ni nada de nada...saludos
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Hola, gracias por tu comentario, ¿cambiaste tu el ET?, a mi me sale una diferencia de 24 mm en el eje delantero y 21 mm en el trasero, he hablado con ellos por telefono y me cobran 135 euros, no es mucho, pero cuando pase la ITV en julio me dijeron que pasaba por que hacian la vista gorda, que si me desmontaban una rueda y no era ET45 me lo echaban para atrás, luego no me desmotaron la rueda, pero si que me dijo que lo homologara, era la ITV de Tres Cantos de Madrid, ellos mismos me homologaron el volante, curioso además, homologan la medida del nuevo diametro del volante y me dicen que ya no puedo montar el original, que tiene que ser el que acabo de homologar, manda huevos.
Saludos
como te comentaba informate bien y que te digan el real decreto que a sido modificado,ya que cualquiera que lea tu post y no lo tenga claro se ira a homologar y a dia de hoy hasta que nadie diga lo contrario,el real decreto anterior y la ley de itv vigente no han sido modificadas recientemente,como te decia antes se supone que si el dia 1 entra una nueva ley a los centros de itv se la remitiran antes para que lo sepan y el dia 18 de agosto mi amigo no tenia conocimiento de ningun cambio en la actual ley de la itv... asi que como te decia para no alertar ni asustar a nadie sin tener una cosa segura,intenta que te digan en boon el real decreto del boe que ha sido"supuestamente"modificado y que entraria en vigor"supuestamente"el dia 1 de septiembre...saludos y si puedes llama aunque sea por telefono a otro centro de itv distinto y te informas ,que hay veces que te toca un operario en la itv que no tiene ni idea de la ley y te sueltan autenticas burradas...
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Por curiosidad alguien sabe con cuantos mm de compuesto se enciende el chivato de desgaste ?? Las de mi coche están ya bastante gastadas y ya tengo las nuevas para ponerle pero me extraña que no haya saltado el aviso aún ...
depende del fabricante de las pastillas cada uno lo pone segun le de...no hay niguna ley ni nada para regular eso...
ojo que las traseras no llevan avisador de desgaste,solo las delanteras..saludos
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Hoy he hablado con BOON Igenieros, me han dicho que voy ilegal y que los 30 mm han desaparecido desde hoy 1 de septiembrem he tenido que tomar la decisión de homologar el nuevo ancho de vias, y concretamente Angel de BOON Ingenieros es el que me lo ha comentado, por favor, enteraros no vaya a ser que tengamos problemas, yo he pagado la homologación del nuevo ancho de vias y espero estar legal la semana que viene.
SAludos
enterate tu si eso que puede que el homologador quiera sacarte el dinero,todas esas reformas van recogidas en el b.o.e y la ultima reforma de la nueva ley de itv se hizo hace ya unos meses y no ha habido otra...como digo aparte de haber pasado itv el dia 18 de agosto y hacerlo con un conocido mio que trabaja alli,le pregunte mientras la pasabamos todos los cambios que habia habido y demas, y sobre todo al haber cambiado a llanta 19, le insisti mucho en eso y me dijo que seguia estando el + - 30 mm y a las itvs no les llega un cambio de una ley de un dia para otro asi sin avisar...ademas en este caso al ser conocido mio medi el ancho de via de mi coche yo con el,y en teoria lo he variado 6 mm pero como incluso los coches de serie nunca marcan la medida exacta de la ficha,en la medicion me salio 8 mm de variacion...yo en su dia justamente iva a homologar un tema de neumaticos con boon ingenieria y vi un par de guarradas y mentiras que me soltaron en su foro y decidi hacerlo en el conce...si han variado algo en ese tema lo tiene que recojer el b.o.e asi que si me haces el favor y hablas con ellos le dices en que ley del b.o.e esta es nueva reforma del ancho de via...a ver por donde te sale que te diga el numero de real decreto donde pone las nuevas medidas ..saludos
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Ojo al dato a todos, los que llevamos un et de 35 o menor y no lo tenemos homologado pues a homologar ;;;;;;;; 135 mas iva, ya han dejado de existir l0s 30 mm de margen, o mide exacto o no te pasan la itv, si hay un par de milimetros o cuatro incluso lo pasaran porque no sane si se hanb equivocado pero solo eso, de 30 mm nada.
He tenido que homologar mi nuevo ancho con et 35 en lugar del 45 de origen
SAludos
pase la itv hace dos semanas y ademas un conocido mio trabaja alli,lo de los + - 30 mm de ancho de vias sigue en vigor y es totalmente valido ami me midieron ancho de vias,al haberme montado unas 19 equivalentes a mi medida de origen variando en 6 mm el ancho de vias y sin problemas...esa ley no ha variado y el + - 30 mm sigue en vigor...saludos
P.D mi et es 35 y antes en las de origen era 32...
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la calidad de los acabados no depende de los operarios de una u otra fábrica, sino de la calidad de los materiales, con un buen material se hace un buen coche, aqui y en china.
en el post anterior se me olvido comentar el tema de la fabricacion y materiales,en la empresa donde estoy no somos alemanes pero se trabaja como los alemanes todo esta calculado al milimetro y se siguen unos procedimientos al pie de la letra(cada 67 segundos tiene que salir una pieza terminada),cada semana vienen unos operarios(estos si que son alemanes)a verificar y a hacerle todo tipo de pruebas y mediciones a las piezas y a comprobar que se fabrica todo conforme a los procedimientos que marcan ellos...y incluso para las toberas del aire que es lo que fabrico se siguen y se exigen unos estandares de calidad altisimos,toda pieza que no cumple,va a la basura inmediatamente...donde las fabrico, segun me dijo el encargado le cuestan 65 euros cada tobera a la empresa entre materiales y mano de obra...supongo que luego en el conce valdra mas del doble,pero es para que os hagais una idea de que si que se usan buenos materiales,ya que en origen ya cuesta 65 euros la pieza...saludos
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justo anteayer empece a trabajar en Dr. Franz Schneider S.A. es una empresa alemana,que fabrica piezas para ford ,opel y audi,estoy en la linea del audi q3 haciendo las salidas del aire acondicionado del q3 y del coche en si no puedo opinar,pero si que me quede un poco desilusionado,al ver que hay toberas del q3 que van sin led en la ruedecita y otras que si,vamos que de serie no lleva la iluminacion de las ruedecitas de las toberas en todos sus modelos el q3...de lo demas no puedo opinar pero de eso si, y de primera mano,ya que fabrico entre 300 y 400 toberas al dia que van a terminar montadas en q3 y con la pasta que cuesta un audi me parece que se podian haber enrrollado y poner la iluminaicon en todos los modelos ya que un led vale centimos de euro......saludos
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Problema electrrico
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
ese error suele salir cuando hay una fuga en los manguitos de vacio de la n75 o del turbo...en el a3 8l tdi 130 de mi hermano le paso hace poco(manguito rajado)y nos daba ese error,aparte de que entraba en limp mode a veces....fue localizar y cambiar el manguito afectado y solucionado...