MICHELS3

si ,asi es, le dara los fallos de si es la centralita de los airbags, o algun airbag en concreto,respecto al tema denuncia hasta los 5 años no prescribe el delito de estafa,asi que si economicamente te lo puedes permitir(abogado,etc,etc)y tienes paciencia,(el juicio puede tardar un par de años tranquilamente),pues como poder, puedes denunciar...un saludo y a ver que te dicen en el taller..

a vale de ahi mi malentendido,es que en portugal hay una empresa que se dedica a eso y tiene muy buena fama,en galicia o por el norte ahi otra tambien,que tambien es muy buena...y por supuesto que las abra por varias ciudades mas,pero eso ,una cosa es repararla y otra ensancharla...cosa que sera bastante compleja y no creo que barata...saludos

de nada hombre,por si te sirve de consuelo a mi fueron 49 euros de impuesto,era de un navegador que compre a china...pero con la pasta que me he ahorrado estos 6 años comprando por internet,me da la risa el pensar en los 49 euros....tengo casi 200 compras en ebay casi todas de fuera de europa,mas la de otras paginas a las que suelo comprar,si divido los 49 euros entre todas esas compras me sale a unos centimos por compra...jeje

en cuanto pagues te dan una hoja con todo detallado,vamos X de iva y X de impuesto,eso esta muy controlado,para que los empleados de correo no puedan hacerlo(el cobrartelo ellos y asi sacarse dinero)...vamos que esos 36 euros van acompañados con una hoja en mi caso fueron 2,donde es una especie de factura donde va todo detallado...ese dinero no lo cobra correos lo cobra hacienda o el ministerio que corresponda...un saludo y ya lo sabes para futuras compras,en ebay si hablas con los vendedores y el paquete no es muy grande les dices que al paquete le pongan un valor maximo de 20 usd(dolares)con lo que aunque lo paren como el valor no llega,esta exento de pagar el impuesto y pasa sin problemas..yo siempre hago eso,les digo que si me ponen ese valor de paquete lo compro y sino no,los chinos te dicen que si,siempre...

yo tenia conocimiento de varios sitios,uno de ellos en portugal(que suele ser el portugues al que se refieren por internet),donde las enderezan les cambian la medida de tornilleria(pasar de 5x100 a 5 x112 por ejemplo) y el numero de agujeros(pasar de 4 agujeros a 5 por ejemplo) y cosas asi,lo de ensancharlas,pues puede que tambien pero para eso tendran que cortarlas por la mitad y añadir material..y eso de que va por lo talleres recojiendo las llantas,es la primera vez que lo oigo,hay que enviarlas a portugal y si sumas los portes mas los trabajos que les realizes,en este caso ensanchar las 4 llantas,no ceo que te salga rentable,te saldra mas barato comprar otras en la medida que buscas...saludos

por cierto cambiando de tema y volviendo al tema original del hilo,hoy he visto un a3 8l 5 puertas y como en el etka tambien salen referencias diferentes, al igual que en los espejos piratas para el 5 puertas,he medio y las bases NO SON IGUALES TAMPOCO,que en el modelo 3 puertas,..las he medido y son mas grandes que las del a3 8l 3 puertas y casi como las a4 b5 pero un pelin mas pequeñas....saludos

impuesto de adunas al proceder de fuera de europa,yo tambien llevo comprando mas de 6 años a china y estados unidos y solo me han parado una vez 1 paquete...lo hacen aleatoriamente y sobre todo los que vienen con mensajerias urgentes...siempre que compres fuera de europa y el valor del paquete sea de mas de 20 euros,corres el riesgo de que te pase,te meten un impuesto de importacion y el iva... P.D sino pagas te quedas sin paquete,y aunque allas pagado con paypal no recuperas tu dinero,el vendedor a cumplido y tendra el numero de envio..y los gastos de adunas van a cargo del comprador...te lo digo para quelo sepas que en este caso paypal le daria la razon a el...saludos

ok ,aqui mismo en mi barrio hay un buen sitio donde podremos comer bien y no es nada caro...de todas formas lo primero es el que tengas el coche,que ya sabes que aunque te allan dicho unas fechas,las modificaciones que le estas haciendo son muy laboriosas y complicadas(aparte de caras)y ya sabes de sobra que cada dia puede surgir cualquier imprevisto que retrase su entrega,mas luego esperemos que en la itv no tengas problemas...como te comente en su dia ,se que estas ansioso por tener el coche y disfrutarlo,pero lo primero la itv,que si hay un accidente aunque no sea culpa tuya puedes tener problemas...asi que si esta este mes que viene el coche, pues cuando tengas ya todo en regla te pasas,que al final es al siguiente,no pasa nada...yo ya tengo clara la instalacion a falta de probar el rele y te lo voy a montar igual,pases este mes que viene o pases dentro de 3 meses,por eso no hay problema,mi oferta de montartelo no caduca.... saludos

para saber si es inmo 2 o 3 es con el de arriba(vagcom)...el de abajo es el vagtacho que es para copiar eprom y leer el login y cambiar kilometraje al cuadro,,,en ebay por 25 o 30 euros lo tienes tambien...

pues ya sabes ni se te ocurra cerrarlos ni abrirlos mas hasta que este la instalacion,ya que se fuerza el motor y no es nada bueno...tu en cuanto tengas el coche me avisas,que yo a lo largo de esta semana que viene o como mucho la otra ya abre recibido el rele y en cuanto lo tenga, en un par de horas me hago la mini instalacion en casa y con el espejo de mi amigo que tengo aqui para probar funcionara todo, excepto que como no tiene fin de carrera no parara el motor,pero abrira y cerrara...la instalacion en si es sencilla,lo unico es cablear en el coche,para lo que tenemos que desmontar el guarnecido de ambas puertas,el interior de debajo del volante que llega hasta los pedales y la guantera,pero eso para ti y para mi no es problema lo hemos echo muchas veces,es mas, al tener experiencia los dos,tardaremos menos,cada uno iremos destapando un lado y al concluir tapando cada uno a la vez...saludos

una cosa que se me habia pasado y he visto ahora,no hace falta que lleves lo espejos encintados ,aunque no este la instalacion no deberian de cerrarse por la velocidad...el mecanismo va igual de duro que los manuales...lo unico que si que pone en en manual del coche,que si el espejo es de plegado electrico no hay que plegarlo o desplegarlo manualmente...en caso de llevarlo abierto y golpear con otro espejo y cerrarse parcialmente,por ejemplo,se recomienda siempre que para devolverlo a su posicion se use el interruptor para plegar-desplegar...ya que el forzar manualmente el motor a la larga lo puede dañar....pero vamos que si los tienes en posicion abierta montados en el coche con la velocidad no se te plegan...por eso estate tranquilo...que puedes montarle las carcasas y no encintarlos ni nada..

viendo el scan el interruptor del pedal de freno esta mal vale unos 12 o 15 euros y se cambia en 2 minutos..aparte de eso sale el sensor de temperatura del refrigerante mal tambien,es barato y facil de cambiar igualmente...lo del pedal de freno es lo que causa el que se te encienda la luz de abs y esp al quedarse enganchado y coche detectar como si fueras frenando todo el rato ,ojo mira las luces de freno con el coche en marcha,que suelen pasar 2 cosas cuando va mal,o que pisas y no se encienden,o si falla quedandose enganchado las llevas todo el rato encendidas...saludos

pues como decia antes,cada dia veo mas lejos el que mi amigo los monte(excepto si compra las bases plegables completas),pero como tu ya las tienes,lo tuyo lo tengo practicamente todo ya claro a falta de que le llegue el rele y lo compruebe y me haga en casa un mini circuito como el del elsawin pero en pequeñito para probar que todo funciona correctamente...por el dinero del rele no te preocupes,que todavia ni lo tengo ni nada,pero vamos que no hace falta el dinero por adelantado,cuando vengas para montarlo en el coche,pues ese dia una vez este montado todo y funcionando,me lo das y ya se lo daria a el...asi tambien al montarte a ti el cableado podre ver tu base y ver desde donde sale el cable de fin de carrera que me falta,para asi mas adelante poder ver si es viable ponerle a el las bases normales y acoplarle yo un fin de carrera...resumiendo que lo tuyo lo tengo casi todo ya claro al tener tu las bases completas y con todo su cableado,con eso y el rele esta casi todo echo..lo unico pues eso usaremos un microinterruptor para activarlos o tambien puede que sirva un pulsador,cuando tenga el rele y haga las pruebas sabre si activa por pulso que creo que si...un saludo

en este caso no tiene nada que ver el color sino el sistema de la bombilla,que una es de filamento y la otra de led...solo que se dan cuenta de que la llevas de led por el color...

pues mira te cuento lo que le paso el otro dia al padre de un amigo mio,fue a pasar la itv en su coche de toda la vida un opel astra sedan de los viejos de 17 años sino recuerdo mal,mas o menos...el lleva una tercera luz de freno que se instalo pero hace ya muchos años y pasaba la itv en el mismo centro siempre con esa tercera luz y sin problemas,con la nueva ley,no la pasaba,le dijeron alli mismo si la quitas pues la pasas ahora,si no te toca volver sin ella otro dia,cojio y la arranco y corto el cable,la llevaba atornillada en la bandeja trasera pegada al cristal....con la nueva ley han cambiado muchas cosas y como comentaba antes,aunque parezca que nos putean los operarios,solo se ajustan a lo que les dice la ley...es como si en nuestro trabajo sale el jefe y te dice a partir de hoy esto se hace asi...saludos

el tema leds en la matricula,es como todo lo demas,si viene de serie en el modelo esta permitido,si no lo traia de serie,no...de ahi que aunque en los nuevos coches que ya vienen con led esta permitido, en los que no lo llevaban de serie no...ellos se ajustan a la ley que tienen ,que muchas veces pensamos que son los operarios de la itv los que nos quieren jod**,pero realmente ellos se ajustan a la ley sobre el tema,que es la que nos jode realmente...eso no quita que te toque un operario enrrollado y no te diga nada por los leds o cualquier otra cosa,pero eso ya es cuestion de suerte,es como cuando te para la policia por cometer cualquier infraccion leve o tonta,depende del que pilles te llevas multa o simplemente pues te advierte....saludos

bully el tema del rele si quieres buscalo,pero si has leido uno de mis ultimos posts,posiblemente a mi amigo no pueda montarle los espejos por el tema del tope de fin de carrera que es un cable que va solo en la base de los plegables,en los normales no,y yo si se los monto sera en bases normales,eso si se puede ,que al no tenerlas a mano,no se si el pivote de dentro es igual de largo y me serviran aparte del tema de fin de carrera,asi que todo esto son pruebas para el montaje en tu coche,lo de mi amigo cada dia lo veo mas negro,al tener que acoplar bases normales y por el tema del fin de carrera,te lo digo por que si lo vas a buscar de segunda mano,pues yo ayer lo pedi en ebay para mi amigo por 25 mas 5 del envio...si al final no le sirven los espejos por el tema del fin de carrera, pues el rele te lo venderia por lo mismo y asi mi amigo recupera el dinero....otra cosa es que lo quieras nuevo,hay no me meto,respecto al cable,pues necesito varios,pero no te rompas la cabeza compra 5 o 6 metros de cable de 1.5 mm de grosor de el color que mas te guste(luego no se va a ver)y con eso ya me apaño yo...y cable original no hace falta,por que no se que conectores necesito,asi que pelare la camisa donde tenga que empalmar en algun cable original,por supuesto que sin cortarlo,solo pelando su exterior y luego o empalmo bien a mano,o si lo prefieres pues tengo un soldador de estaño a gas,con lo que si te quedas mas tranquilo con el cable soldado,pues los puedo soldar y luego aislarlos bien con termoretractil o con cinta aislante......de todas formas los empalmes tambien van muy bien escondidos ya que son en las cajas de conectores que hay junto a los pies del coductor y acompañante,que van tapadas con una tapa gris de plastico...un saludo y esperate que me llegue el rele antes de comprar el cable y demas cosas,asi hago pruebas en casa y cuando ya lo tenga todo claro,lo compras

cada programa necesita su cable,no basta con descargar el programa,en satvigo los que venden son copias piratas como en ebay,solo que el doble de caro en satvigo,por lo demas son exactamente iguales...respecto al fusible seguramente lo cambies y se vuelva a fundir en cuanto metas la marcha atras otra vez,puede que no,pero si se a fundido es por que tienes un cortocircuito en algun lado del cableado...igual tienes suerte y no es asi,pero por si acaso compra varios fusibles y muy importante no le metas ni de mas amperios ni de menos de los que le tocan...saludos

en el brico que te he puesto de aqui esta todo claro el tema conexiones,quitando el pin numero 9 que hasta que no lo tenga confirmado con el rele en mis manos,pues no puedo asegurar que este mal,pero el elsawin me dice que es el pin 12....en cuanto me llegue el rele lo sabre..

ufff eso es ya decision tuya,pero si fallan las revoluciones y el medio fis...pocos repuestos puedes sacar...normalmente aunque no sea la misma referencia los cuadros llevan las mismas piezas si es de la misma marca...que yo sepa hay dos marcas los VDO y los MAGNETI MARELLI...en teoria cualquier cuadro de similares caracteristicas al tuyo,(fis,diesel,misma marca,etc,etc)son ejemplos no digo que el tuyo sea fis y diesel...pues eso, que aunque tenga otra referencia si las caracterisiticas y marca es la misma,posiblemente los repuestos tambien...te lo decia por que igual encuentras otro con el fis que se vea bien y que marque las revoluciones bien...

ok,si consigues las bases antes de montartelas acuerdate de mi y le haces una foto a el conector donde se vea cuantos cables van y en que pin van metidos,por que veo el esquema del elsawin y en el espejo que tengo para las pruebas me falta 1 cable,que creo que es un final de carrera que va en la base para parar el rele...y como el espejo que tengo esta arrancado de la base no tengo ese cable...asi que al final no se si podre montarselo ami amigo,tendre que hacerlo directamente en el coche de bully,aunque antes abre echo las pruebas en mi casa con lo que tengo y el rele,que lo he pedido esta tarde por ebay despues de consultar mi amigo..de todas formas aqui tienes el brico del foro,teniendo el rele es muy sencillo, el rele se encarga de todo,eso si, en el brico he detectado un fallo a falta de confirmarlo cuando tenga el rele en mis manos...o esta mal el brico o esta mal el esquema del elsawin,cosa que dudo....en el brico dice que el pin 9 del rele es el encargado de activar el rele para el plegado y apertura,pero en el elsawin me sale que no es el numero 9 ,es el pin numero 12 del rele el que hace esa funcion...

a ver como sabes que marca 1000 menos si el coche no arranca???en el test de agujas del gasolina las revoluciones se quedan en 3000 mil pero en los diesel no lo se....a ver si alguien lo sabe y te lo dice..saludos Con el cuadro desconectado la aguja de las revoluciones esta por debajo de 1000rpm, y en el test no llega al máximo y las otras por ejemplo si que llegan...y luego el tema de la pantalla que no se ve bien y es una de las cosas que mas me interesaba por el tema de los "chivatos" de aceite y demas... ok,de todas formas el que marque de menos significa que lo han desmontado y no han calibrado la aguja luego, el test de agujas esta justo para eso,para poder dejarlas en el sitio que toca...pues nada suerte,pero el tema de los cuadros es complicado casi todo lo que hay en desguace o ebay es viejo y no siempre en buen estado...

ojo con las piezas de desguace los airbags si que se ven que no estan disparados y puedes comprarlos mas o menos viendo su estado,pero las centralitas de audi son de un solo disparo,vamos que una vez dispara los airbags,se queda en memoria el accidente y se queda inservible,y en los desguaces pues muchos coches provienen de siniestro por lo que es dificil encontrar una centralita de airbag en buen estado...para eso con la que uno mismo tiene montada con el fallo se busca a alguien que la reprograme ,le meten la eprom virgen y vuelve a funcionar...no se puede hacer con todas pero si con muchas...eso si encontrar a alguien que lo haga es complicado ,por internet se puede encontrar pero los precios rondan entre 80 y 100 euros por reprogramarla...muchisimo mas barata que meterla nueva... saludos

error,si tu coche es de junio del 2000 es canbus,seguro....y casi seguro inmo 2 pero el mio es de agosto del 2000 y es inmo 3...asi que miralo bien..saludos P.D el vagcom no sirve para sacar login ni copiar eprom,para eso necesitas vagtacho o vag k+can comander 1.4...

a ver como sabes que marca 1000 menos si el coche no arranca???en el test de agujas del gasolina las revoluciones se quedan en 3000 mil pero en los diesel no lo se....a ver si alguien lo sabe y te lo dice..saludos